Wat is in motor fan in mobile tillefoan?
Motor fan mobile tillefoanferwiist oer it algemien nei de tapassing fan 'e trilling fan in lytse mobile tillefoan, syn wichtichste rol is om in trillingseffekt fan in mobile tillefoan te meitsjen; it trillingseffekt tsjinnet as feedback foar de brûker tidens de wurking fan 'e mobile tillefoan.
Der binne twa soarten motors yn mobile tillefoans: rotormotors enlineêre motors
Rotormotor:
De saneamde rotormotors binne fergelykber mei dy sjoen yn fjouwerwieloandreaune auto's. Lykas konvinsjonele motors brûke se elektromagnetyske ynduksje, in magnetysk fjild makke troch in elektryske stroom, om de rotor te draaien en te triljen.
Diagram fan 'e struktuer fan' e rotormotor
Lykas hjir werjûn
Yn it ferline brûkten de measte trillingsskema's fan mobile tillefoans in rotormotor. Hoewol de rotormotor in ienfâldich produksjeproses en lege kosten hat, hat it in protte beheiningen. Bygelyks, stadich opstarten, stadich remmen en net-rjochtingstrilling kinne in merkbere "sleep" feroarsaakje as de tillefoan trilt, lykas gjin rjochtingbegelieding (tink oan it ferline doe't immen belle en de tillefoan draaide en sprong).
En it folume, benammen de dikte, fan 'e rotormotor is lestich te kontrolearjen, en de hjoeddeiske technologytrend is tinner en tinner, sels nei ferbettering is de rotormotor noch altyd lestich om te foldwaan oan 'e strange easken oangeande de romtegrutte fan' e tillefoan.
Rotormotor fan 'e struktuer is ek ferdield yn gewoane rotor en muntrotor
Mienskiplike rotor: grut folume, min trillingsgefoel, trage reaksje, lûd lûd
Muntrotor: lytse grutte, minne trillingsgefoel, trage reaksje, lichte trilling, leech lûd
Spesifike tapassing:
Gewoane rotormotor
Android (xiaomi):
SMD-efterstreamvibraasjemotor (rotormotor wurdt brûkt foar redmi 2, redmi 3, redmi 4 hege konfiguraasje)
(rotormotor brûker redmi note2)
libben:
Vivo NEX monteare rotormotor
Muntrotormotor
OPPO Fyn X:
Binnen de sirkelfoarmige seleksje sit de muntfoarmige rotormotor monteard troch OPPO Find X
iOS (iPhone):
De ierste iPhones brûkten in technyk mei de namme "ERM" - in eksintryske rotormotor, dy't brûkt waard yn 'e iPhone 4 en 4 generaasjes lyn, en yn 'e CDMA-ferzje fan 'e Apple iPhone 4 en iPhone 4 s waard koartlyn de LRA-munttype motor (lineêre motor) brûkt. Miskien fanwegen romteproblemen is de Apple op 'e iPhone 5, 5 c, 5 s weromgien nei de ERM-motor.
De iPhone 3Gs komt mei in ERM eksintrike rotormotor
De iPhone 4 komt mei in ERM eksintrike rotormotor
De iPhone 5 komt mei in ERM eksintrike rotormotor
De rotormotor oan 'e lofterkant fan 'e iPhone 5c en oan 'e rjochterkant fan 'e iPhone 5 binne hast identyk yn uterlik
Lineêre motor:
Lykas in heihamer is in lineêre motor eins in motormodule dy't elektryske enerzjy direkt (let op: direkt) omset yn lineêre meganyske enerzjy troch middel fan in fearmassa dy't lineêr beweecht.
Diagram fan lineêre motorstruktuer
De lineêre motor fielt kompakter yn gebrûk, en hy is tinner, dikker en enerzjysuniger. Mar de kosten binne heger as de rotormotor.
Op it stuit wurde lineêre motors benammen ferdield yn twa soarten: transversale lineêre motors (XY-as) en sirkelfoarmige lineêre motors (Z-as).
Simpelwei sein, as it hânskerm de grûn is wêr't jo op it stuit op steane, binne jo in punt op it skerm, begjinnend mei josels, it ynstellen fan 'e X-as yn jo lofter- en rjochterrjochting, it ynstellen fan 'e Y-as yn jo foar- en efterrjochting, en it ynstellen fan 'e Z-as mei jo op en del (kop omheech en kop omleech).
De laterale lineêre motor is dejinge dy't jo hinne en wer triuwt (XY-as), wylst de sirkelfoarmige lineêre motor dejinge is dy't jo op en del beweecht (Z-as) lykas in ierdbeving.
De sirkelfoarmige lineêre motor hat in koartere slag, in swakkere trillingskrêft en in koartere doer, mar it ferbetteret in soad yn ferliking mei de rotormotor.
Spesifike tapassing:
iOS (iPhone):
Sirkulêre lineêre motor (z-as)
De CDMA-ferzje fan 'e iPhone 4 en de iPhone 4s brûkte koart de muntfoarmige LRA-motor (sirkelfoarmige lineêre motor)
Lineêre motor (sirkelfoarmige lineêre motor) earst brûkt op iPhone4s
Nei it demontearjen
Nei't de motor útinoar helle is
(2) transversale lineêre motor (XY-as)
Inisjele lineêre motor:
Op 'e iPhone 6 en 6 Plus is Apple offisjeel begûn mei it brûken fan 'e langwerpige LRA lineêre motor, mar de trilling fielde hiel oars as de sirkelfoarmige lineêre of rotormotors dy't it earder brûkte, fanwegen it technyske nivo.
De orizjinele lineêre motor op 'e iPhone 6
Nei it demontearjen
LRA lineêre motor op iPhone 6 Plus
Nei it demontearjen
De LRA lineêre motor wurket op 'e iPhone 6 Plus
De android:
Under lieding fan Apple wurdt de lineêre motor, as in nije generaasje fan mobile tillefoanmotortechnology, stadichoan erkend troch fabrikanten fan mobile tillefoans. Mi 6, One Plus 5 en oare mobile tillefoans waarden yn 2017 opienfolgjend foarsjoen fan in lineêre motor. Mar de ûnderfining is fier fan Apple's TAPTIC ENGINE-module.
En de measte hjoeddeiske Android-modellen (ynklusyf it flaggeskip) brûke sirkelfoarmige lineêre motors.
Hjirûnder binne guon modellen dy't foarsjoen binne fan in sirkelfoarmige lineêre motor (z-as):
It nije flaggeskip mi 9 lansearre ferline moanne:
Binnen de sirkelfoarmige seleksje sit in grutte sirkelfoarmige lineêre motor (z-as) monteard troch de mi 9.
Huawei flaggeskip Mate 20 Pro:
Binnen de sirkelfoarmige seleksje sit de konvinsjonele sirkelfoarmige lineêre motor (z-as) monteard troch de Mate 20 Pro.
V20 gloarje:
Yn 'e sirkelfoarmige seleksje is de konvinsjonele sirkelfoarmige lineêre motor (z-as) monteard troch de glory V20.
Ta beslút:
Neffens it ferskillende trillingsprinsipe kin de trillingsmotor fan in mobile tillefoan wurde ferdield ynrotormotoren lineêre motor.
Sawol de rotormotor as de lineêre motortrilling binne basearre op it prinsipe fan magnetyske krêft. De rotormotor driuwt it tsjingewichttrilling oan troch rotaasje, en de lineêre motor skodt troch it rappe skodzjen fan it tsjingewicht troch magnetyske krêft.
Rotormotors wurde ferdield yn twa soarten: gewoane rotor en muntrotor
Lineêre motors wurde ferdield yn longitudinale lineêre motors en transversale lineêre motors
It foardiel fan rotormotors is goedkeap, wylst it foardiel fan lineêre motors prestaasjes is.
In gewoane rotormotor hat oer it algemien 10 trillingen nedich om folsleine lading te berikken, in lineêre motor kin ien kear reparearre wurde, en de fersnelling fan 'e lineêre motor is folle grutter as dy fan in rotormotor.
Neist bettere prestaasjes is it trillingslûd fan 'e lineêre motor ek signifikant leger as dat fan 'e rotormotor, dy't binnen 40db kontroleare wurde kin.
Lineêre motorssoargje foar in skerpere (hege fersnelling), fluggere reaksjetiid en stiller (leech lûd) trillingsûnderfining.
Pleatsingstiid: 16 augustus 2019
