Vibračný motor mobilného telefónu – dlhoročné skúsenosti

Čo je to motor mobilného telefónu?

Motor mobilného telefónuVo všeobecnosti sa vzťahuje na aplikáciu vibrácií mobilného telefónu v malom rozsahu, jeho hlavnou úlohou je vytvoriť vibračný efekt mobilného telefónu; vibračný efekt slúži ako spätná väzba pre používateľa počas prevádzky mobilného telefónu.

V mobilných telefónoch existujú dva typy motorov: rotorové motory alineárne motory

Rotorový motor:

Takzvané rotorové motory sú podobné motorom vo vozidlách s pohonom všetkých štyroch kolies. Rovnako ako konvenčné motory, aj tieto používajú elektromagnetickú indukciu, magnetické pole vytvorené elektrickým prúdom, na pohon rotora, aby sa otáčal a vibroval.

Schéma štruktúry rotorového motora

Ako je tu znázornené

V minulosti väčšina vibračných schém mobilných telefónov využívala rotorový motor. Hoci rotorový motor má jednoduchý výrobný proces a nízke náklady, má mnoho obmedzení. Napríklad pomalé spúšťanie, pomalé brzdenie a nesmerové vibrácie môžu spôsobiť znateľné „brzdenie“, keď telefón vibruje, ako aj žiadne smerové vedenie (spomeňte si na minulosť, keď niekto volal a telefón sa točil a poskakoval).

A objem, najmä hrúbka, rotorového motora je ťažké kontrolovať a súčasný technologický trend je stále tenší a tenší, a to aj po vylepšení, rotorový motor stále ťažko spĺňa prísne požiadavky na veľkosť priestoru telefónu.

Rotorový motor je zo konštrukcie tiež rozdelený na bežný rotor a mincový rotor

Bežný rotor: veľký objem, slabý pocit vibrácií, pomalá odozva, hlasný hluk

Rotor mincí: malá veľkosť, slabý pocit vibrácií, pomalá odozva, mierne vibrácie, nízka hlučnosť

Konkrétne použitie:

Bežný rotorový motor

Android (Xiaomi):

Vibračný motor SMD spätného prúdenia (rotorový motor sa používa pre konfiguráciu Redmi 2, Redmi 3 a Redmi 4 s vysokou úrovňou výkonu)

(používateľ rotorového motora redmi note2)

vivo：

Rotorový motor namontovaný na zariadení Vivo NEX

Motor rotora mincí

OPPO Nájsť X:

Vo vnútri kruhového výberu sa nachádza rotorový motor v tvare mince, ktorý je namontovaný v zariadení OPPO Find X.

iOS (iPhone):

Najstaršie iPhone používali techniku ​​nazývanú „ERM“ - excentrický rotorový motor, ktorý sa používal v modeloch iPhone 4 a 4 generácie predtým. Vo verzii CDMA iPhonu 4 a iPhone 4 S sa krátkodobo používal mincový motor LRA (lineárny motor). Z priestorových dôvodov sa v iPhone 5, 5C a 5S pravdepodobne použil motor ERM.

iPhone 3G je vybavený excentrickým rotorovým motorom ERM.

iPhone 4 je vybavený excentrickým rotorovým motorom ERM.

iPhone 5 je vybavený excentrickým rotorovým motorom ERM.

Rotorový motor na ľavej strane iPhonu 5c a na pravej strane iPhonu 5 má takmer identický vzhľad.

Lineárny motor:

Podobne ako baranidlo, aj lineárny motor je v skutočnosti modul motora, ktorý priamo (poznámka: priamo) premieňa elektrickú energiu na lineárnu mechanickú energiu pomocou pružinovej hmoty, ktorá sa pohybuje lineárne.

Schéma štruktúry lineárneho motora

Lineárny motor sa zdá byť kompaktnejší na používanie a je tenší, hrubší a energeticky úspornejší. Jeho cena je však vyššia ako pri rotorovom motore.

V súčasnosti sa lineárne motory delia hlavne na dva typy: priečne lineárne motory (os XY) a kruhové lineárne motory (os Z).

Jednoducho povedané, ak je obrazovka ruky zem, na ktorej práve stojíte, ste bodom na obrazovke, počnúc sebou samým, nastavením osi X vľavo a vpravo, nastavením osi Y vpredu a vzadu a nastavením osi Z hore a dole (hlava hore a hlava dole).

Bočný lineárny motor vás tlačí dopredu a dozadu (os XY), zatiaľ čo kruhový lineárny motor vás pohybuje hore a dole (os Z) ako zemetrasenie.

Kruhový lineárny motor má kratší zdvih, slabšiu vibračnú silu a kratšie trvanie, ale v porovnaní s rotorovým motorom má výrazné zlepšenia.

Konkrétne použitie:

iOS (iPhone):

Kruhový lineárny motor (os z)

Verzia CDMA iPhonu 4 a iPhonu 4s krátko používala mincovitý motor LRA (kruhový lineárny motor).

Lineárny motor (kruhový lineárny motor) prvýkrát použitý na iPhone 4s

Po demontáži

Po rozobratí motora

(2) priečny lineárny motor (os XY)

Počiatočný lineárny motor:

Na iPhone 6 a 6 Plus spoločnosť Apple oficiálne začala používať predĺžený lineárny motor LRA, ale vibrácie sa kvôli technickej úrovni veľmi líšili od kruhových lineárnych alebo rotorových motorov, ktoré sa používali predtým.

Pôvodný lineárny motor na iPhone 6

Po demontáži

Lineárny motor LRA na iPhone 6plus

Po demontáži

Lineárny motor LRA pracujúci na iPhone 6plus

Android:

Lineárny motor, ktorý je v čele s Apple, ako nová generácia technológie motorov pre mobilné telefóny postupne uznávajú výrobcovia mobilných telefónov. Mi 6, OnePlus 5 a ďalšie mobilné telefóny boli v roku 2017 postupne vybavené lineárnym motorom. Tento zážitok je však ďaleko od modulu TAPTIC ENGINE od spoločnosti Apple.

A väčšina súčasných modelov Androidu (vrátane vlajkovej lode) používa kruhové lineárne motory.

Nasleduje niekoľko modelov vybavených kruhovým lineárnym motorom (os z):

Nová vlajková loď Mi 9 bola uvedená na trh minulý mesiac:

Vo vnútri kruhového výberu sa nachádza veľký kruhový lineárny motor (os z) namontovaný zariadením mi 9.

Vlajková loď Huawei Mate 20 Pro:

Vo vnútri kruhového výberu sa nachádza konvenčný kruhový lineárny motor (os z) namontovaný v Mate 20 Pro.

Sláva V20:

V kruhovom výbere je konvenčný kruhový lineárny motor (os z) namontovaný na stroji Glory V20.

Na záver:

Podľa odlišného princípu vibrácií možno vibračný motor mobilného telefónu rozdeliť narotorový motora lineárny motor.

Vibrácie rotorového motora aj lineárneho motora sú založené na princípe magnetickej sily. Rotorový motor poháňa vibrácie protizávažia otáčaním a lineárny motor trasie rýchlym trasením protizávažia magnetickou silou.

Rotorové motory sa delia na dva typy: bežný rotor a mincový rotor

Lineárne motory sa delia na pozdĺžne lineárne motory a priečne lineárne motory

Výhodou rotorových motorov je ich nízka cena, zatiaľ čo výhodou lineárnych motorov je ich výkon.

Bežný rotorový motor na dosiahnutie plného zaťaženia zvyčajne potrebuje 10 vibrácií, lineárny motor sa dá upevniť raz, zrýchlenie lineárneho motora je oveľa väčšie ako zrýchlenie rotorového motora.

Okrem lepšieho výkonu je vibračný hluk lineárneho motora tiež výrazne nižší ako u rotorového motora, ktorý je možné regulovať v rozmedzí 40 dB.

Lineárne motoryposkytujú ostrejší (vysoké zrýchlenie), rýchlejší čas odozvy a tichší (nízka hlučnosť) vibračný zážitok.