Vibračný motor mobilného telefónu – dlhé znalosti

Čo je motor mobilného telefónu?

Motor mobilného telefónuvo všeobecnosti sa vzťahuje na aplikáciu vibrácií malého mobilného telefónu, jeho hlavnou úlohou je vytvoriť vibračný efekt mobilného telefónu;Vibračný efekt slúži ako spätná väzba pre používateľa počas prevádzky mobilného telefónu.

V mobilných telefónoch existujú dva typy motorov: rotorové motory alineárne motory

Motor rotora:

Takzvané rotorové motory sú podobné tým, ktoré sa vyskytujú vo vozidlách s pohonom všetkých štyroch kolies. Rovnako ako bežné motory využívajú elektromagnetickú indukciu, magnetické pole vytvorené elektrickým prúdom, na pohon rotora, aby sa otáčal a vibroval.

Schéma štruktúry motora rotora

Ako je uvedené tu

V minulosti väčšina vibračných schém mobilných telefónov využívala rotorový motor.Aj keď má rotorový motor jednoduchý výrobný proces a nízke náklady, má mnoho obmedzení. Napríklad pomalé spúšťanie, pomalé brzdenie a nesmerové vibrácie môžu spôsobiť znateľné „ťahanie“, keď telefón vibruje, ako aj žiadne smerové navádzanie ( spomeňte si na minulosť, keď niekto zavolal a telefón sa roztočil a naskočil).

A objem, najmä hrúbka, rotorového motora je ťažko ovládateľný a súčasný technologický trend je čoraz tenší, aj po vylepšení je rotorový motor stále ťažké splniť prísne požiadavky na veľkosť priestoru telefónu.

Rotorový motor z konštrukcie je tiež rozdelený na obyčajný rotor a mincový rotor

Spoločný rotor: veľký objem, slabý pocit vibrácií, pomalá odozva, hlasný hluk

Mincový rotor: malá veľkosť, slabý pocit vibrácií, pomalá odozva, mierne vibrácie, nízka hlučnosť

Špecifická aplikácia:

Obyčajný rotorový motor

Android (xiaomi):

SMD spätný vibračný motor (motor rotora sa používa pre konfiguráciu redmi 2, redmi 3, redmi 4 high)

(užívateľ rotorového motora redmi note2)

vivo:

Vivo NEX namontovaný rotorový motor

Motor s mincovým rotorom

OPPO Nájsť X:

Vo vnútri kruhového výberu je motor rotora v tvare mince namontovaný OPPO Find X

IOS (iphone):

Najstarší iPhone používal techniku ​​nazývanú „ERM“ s excentrickým rotorovým motorom rotorového motora, ktorý sa používal v modeloch iPhone 4 a 4 pred generáciami a vo verzii CDMA Apple iPhone 4 a iPhone 4s skrátka používal motor typu LRA. (lineárny motor), môže byť z priestorových dôvodov jablko na iPhone 5, 5 c, 5 s zmenené späť na ERM motor.

iPhone 3Gs je dodávaný s motorom s excentrickým rotorom ERM

iPhone 4 je dodávaný s motorom s excentrickým rotorom ERM

iPhone 5 je dodávaný s motorom s excentrickým rotorom ERM

Motor rotora na ľavej strane iphone5c a na pravej strane iphone5 majú takmer rovnaký vzhľad

Lineárny motor:

Rovnako ako baranidlo je lineárny motor v skutočnosti modul motora, ktorý premieňa elektrickú energiu priamo (poznámka: priamo) na lineárnu mechanickú energiu pomocou pružiny, ktorá sa pohybuje lineárne.

Schéma štruktúry lineárneho motora

Lineárny motor pôsobí kompaktnejšie na použitie a je tenší, hrubší a energeticky efektívnejší. Náklady sú však vyššie ako pri rotorovom motore.

V súčasnosti sa lineárne motory delia najmä na dva typy: priečne lineárne motory (os XY) a kruhové lineárne motory (os Z).

Jednoducho povedané, ak je ručná obrazovka zem, na ktorej práve stojíte, ste bod na obrazovke, počnúc sebou, nastavením osi X v smere vľavo a vpravo, nastavením osi Y vpredu a vzadu. smeroch a nastavením osi Z hore a dole (hlavou hore a dole hlavou).

Bočný lineárny motor je ten, ktorý vás tlačí tam a späť (os XY), zatiaľ čo kruhový lineárny motor je ten, ktorý vás pohybuje hore a dole (os Z) ako pri zemetrasení.

Kruhový lineárny motor má kratší zdvih, slabšiu silu vibrácií a kratšiu dobu trvania, ale v porovnaní s rotorovým motorom sa výrazne zlepšuje.

Špecifická aplikácia:

IOS (iphone):

Kruhový lineárny motor (os z)

CDMA verzia iPhone 4 a iPhone 4s krátko používali motor LRA v tvare mince (kruhový lineárny motor)

Lineárny motor (kruhový lineárny motor) prvýkrát použitý na iphone4s

Po demontáži

Po rozobratí motora

(2) priečny lineárny motor (os XY)

Počiatočný lineárny motor:

Na iPhone 6 a 6 Plus spoločnosť Apple oficiálne začala používať predĺžený lineárny motor LRA, ale vibrácie boli veľmi odlišné od kruhových lineárnych alebo rotorových motorov, ktoré používal predtým, kvôli technickej úrovni.

Originálny lineárny motor na iphone6

Po demontáži

Lineárny motor LRA na iphone6plus

Po demontáži

Lineárny motor LRA pracujúci na iphone6plus

Android:

Lineárny motor, vedený spoločnosťou Apple, ako nová generácia technológie motora pre mobilné telefóny, je postupne uznávaný výrobcami mobilných telefónov.Mobilné telefóny Mi 6, jeden plus 5 a ďalšie boli v roku 2017 postupne vybavené lineárnym motorom. Zážitok má však ďaleko od modulu TAPTIC ENGINE od Apple.

A väčšina súčasných modelov Android (vrátane vlajkovej lode) používa kruhové lineárne motory.

Nasledujú niektoré modely vybavené kruhovým lineárnym motorom (os z):

Nová vlajková loď mi 9 uvedená na trh minulý mesiac:

Vo vnútri kruhového výberu je veľký kruhový lineárny motor (os z) namontovaný na mi 9.

Vlajková loď Huawei Mate 20 Pro:

Vo vnútri kruhového výberu je konvenčný kruhový lineárny motor (os z) namontovaný Mate 20 Pro.

Sláva V20:

V kruhovom výbere je konvenčný kruhový lineárny motor (os z) namontovaný na sláve V20.

Na záver:

Podľa odlišného princípu vibrácií možno vibračný motor mobilného telefónu rozdeliť narotorový motora lineárny motor.

Motor rotora aj vibrácie lineárneho motora sú založené na princípe magnetickej sily.Motor rotora poháňa vibrácie protizávažia otáčaním a lineárny motor sa trasie rýchlym otrasom protizávažia magnetickou silou.

Rotorové motory sú rozdelené do dvoch typov: obyčajný rotor a mincový rotor

Lineárne motory sa delia na pozdĺžne lineárne motory a priečne lineárne motory

Výhodou rotorových motorov je lacnosť, výhodou lineárnych motorov je výkon.

Bežný motor rotora na dosiahnutie plného zaťaženia vo všeobecnosti potrebuje 10 vibrácií, lineárny motor je možné opraviť raz, zrýchlenie lineárneho motora je oveľa väčšie ako motor rotora.

Okrem lepšieho výkonu je vibračný hluk lineárneho motora tiež výrazne nižší ako u rotorového motora, ktorý je možné regulovať v rozmedzí 40 dB.

Lineárne motoryposkytujú ostrejšie (vysoké zrýchlenie), rýchlejšiu odozvu a tichšie (nízke hladiny hluku) vibrácie.