Kio estas motoro de poŝtelefono?
Poŝtelefona motoroĝenerale rilatas al la apliko de la vibrado de poŝtelefono malgranda da, lia ĉefa rolo estas krei poŝtelefonan vibran efikon; La vibra efiko servas kiel retrosciigo al la uzanto dum la funkciigo de la poŝtelefono.
Estas du tipoj de motoroj en poŝtelefonoj: rotormotoroj kajlinearaj motoroj
Rotormotoro:
La tiel nomataj rotormotoroj similas al tiuj vidataj en kvarradmovilaj veturiloj. Kiel konvenciaj motoroj, ili uzas elektromagnetan indukton, magnetan kampon kreitan de elektra kurento, por peli la rotoron al turniĝo kaj vibro.
Diagramo de la strukturo de la rotormotoro
Kiel montrite ĉi tie
En la pasinteco, plej multaj vibraj sistemoj de poŝtelefonoj uzis rotormotorojn. Kvankam la rotormotoro havas simplan fabrikadan procezon kaj malaltan koston, ĝi havas multajn limigojn. Ekzemple, malrapida ekfunkciigo, malrapida bremsado kaj nedirekta vibrado povas kaŭzi rimarkeblan "tiriĝon" kiam la telefono vibras, same kiel mankon de direkta gvidado (pensu pri la pasinteco, kiam iu telefonis kaj la telefono turniĝis kaj saltis).
Kaj la volumeno, precipe la dikeco, de la rotormotoro estas malfacile kontrolebla, kaj la nuna teknologia tendenco estas pli kaj pli maldika, eĉ post plibonigo, la rotormotoro ankoraŭ malfacile plenumas la striktajn postulojn pri la spaca grandeco de la telefono.
Rotormotoro de la strukturo ankaŭ estas dividita en ordinaran rotoron kaj monerrotoron
Komuna rotoro: granda volumeno, malbona vibradsento, malrapida respondo, laŭta bruo
Monerrotoro: malgranda grandeco, malbona vibra sento, malrapida respondo, eta vibrado, malalta bruo
Specifa apliko:
Ordinara rotormotoro
Androido (ksiaomi):
SMD-reflua vibra motoro (rotormotoro estas uzata por redmi 2, redmi 3, redmi 4 alta konfiguracio)
(uzanto de rotormotoro ĉe redmi note2)
viva：
Vivo NEX muntita rotormotoro
Monerrotora motoro
OPPO Trovu X:
Ene de la cirkla elekto estas la monerforma rotormotoro muntita de OPPO Find X
IOS (iPhone):
La plej fruaj iPhone uzis teknikon nomatan "ERM", nome ekscentra rotormotoro, uzata en la modeloj de antaŭ iPhone 4 kaj 4 generacioj, kaj en la CDMA-versio de la Apple iPhone 4 kaj iPhone 4s, oni mallonge uzis la LRA-monermotoron (linearan motoron). Eble pro spacproblemoj, la Apple iPhone 5, 5C, kaj 5s revenis al la ERM-motoro.
La iPhone 3Gs venas kun ERM-ekscentra rotormotoro
La iPhone 4 venas kun ERM-ekscentra rotormotoro
La iPhone 5 venas kun ERM-ekscentra rotormotoro.
La rotormotoro sur la maldekstra flanko de la iPhone 5c kaj sur la dekstra flanko de la iPhone 5 estas preskaŭ identaj laŭ aspekto.
Lineara motoro:
Kiel pakisto, lineara motoro estas fakte motormodulo kiu konvertas elektran energion rekte (notu: rekte) en linearan mekanikan energion per risortmaso kiu moviĝas lineare.
Diagramo de la strukturo de lineara motoro
La lineara motoro ŝajnas pli kompakta por uzi, kaj ĝi estas pli maldika, pli dika kaj pli energiefika. Sed la kosto estas pli alta ol la rotormotoro.
Nuntempe, linearaj motoroj estas ĉefe dividitaj en du tipojn: transversaj linearaj motoroj (XY-akso) kaj cirklaj linearaj motoroj (Z-akso).
Simple dirite, se la mana ekrano estas la tero sur kiu vi nuntempe staras, vi estas punkto en la ekrano, komencante per vi mem, agordante la X-akson en viaj maldekstra kaj dekstra direktoj, agordante la Y-akson en viaj antaŭaj kaj malantaŭaj direktoj, kaj agordante la Z-akson kun via supren kaj malsupren (kapo supren kaj kapo malsupren).
La laterala lineara motoro estas tiu, kiu puŝas vin tien kaj reen (XY-akso), dum la cirkla lineara motoro estas tiu, kiu movas vin supren kaj malsupren (Z-akso) kiel tertremo.
La cirkla lineara motoro havas pli mallongan baton, pli malfortan vibran forton kaj pli mallongan daŭron, sed ĝi multe pliboniĝas kompare kun la rotora motoro.
Specifa apliko:
IOS (iPhone):
Cirkla lineara motoro (z-akso)
La CDMA-versio de la iPhone 4 kaj la iPhone 4s nelonge uzis la monerforman LRA-motoron (cirklan linearan motoron)
Lineara motoro (cirkla lineara motoro) unue uzita sur iPhone 4s
Post malmuntado
Post kiam la motoro estas malmuntita
(2) transversa lineara motoro (XY-akso)
Komenca lineara motoro:
Ĉe la iPhone 6 kaj 6 Plus, Apple oficiale komencis uzi la plilongigitan linearan motoron LRA, sed la vibrado sentiĝis tre malsama ol ĉe la cirklaj linearaj aŭ rotoraj motoroj, kiujn ĝi uzis antaŭe, pro la teknika nivelo.
La originala lineara motoro sur la iPhone 6
Post malmuntado
LRA lineara motoro ĉe iPhone 6Plus
Post malmuntado
La lineara motoro LRA funkcianta ĉe la iPhone 6Plus
La androido:
Gvidata de Apple, lineara motoro, kiel nova generacio de poŝtelefona motorteknologio, estas iom post iom agnoskata de poŝtelefonproduktantoj. Mi 6, OnePlus 5 kaj aliaj poŝtelefonoj estis sinsekve ekipitaj per lineara motoro en 2017. Sed la sperto estas malproksima de la TAPTIC ENGINE-modulo de Apple.
Kaj plej multaj nunaj androidaj modeloj (inkluzive de la ĉefa aparato) uzas cirklajn liniajn motorojn.
Jen kelkaj modeloj ekipitaj per cirkla lineara motoro (z-akso):
La nova ĉefa telefono mi 9 lanĉiĝis lastmonate:
Ene de la cirkla elekto estas grand-granda cirkla linia motoro (z-akso) muntita de la mi 9.
Huawei-flagŝipo Mate 20 Pro:
Ene de la cirkla elekto estas la konvencia cirkla linia motoro (z-akso) muntita de Mate 20 Pro.
V20-gloro:
En la cirkla elekto estas la konvencia cirkla lineara motoro (z-akso) muntita de la glory V20.
Konklude:
Laŭ la malsamaj vibraj principoj, la vibra motoro de poŝtelefono povas esti dividita enrotormotorokaj lineara motoro.
Kaj la vibro de rotormotoro kaj la vibro de linearmotoro baziĝas sur la principo de magneta forto. Rotormotoro pelas la vibron de kontraŭpezilo per rotacio, kaj linearmotoro skuiĝas per rapida skuado de la kontraŭpezilo per magneta forto.
Rotormotoroj estas dividitaj en du tipojn: ordinara rotoro kaj monerrotoro
Linearaj motoroj estas dividitaj en longitudajn linearajn motorojn kaj transversajn linearajn motorojn.
La avantaĝo de rotormotoroj estas malmultekostaj, dum la avantaĝo de liniaj motoroj estas rendimento.
Ordinara rotormotoro por atingi plenan ŝarĝon ĝenerale bezonas 10 vibrojn, lineara motoro povas esti fiksita unufoje, kaj la akcelo de lineara motoro estas multe pli granda ol tiu de la rotormotoro.
Aldone al pli bona rendimento, la vibra bruo de la lineara motoro ankaŭ estas signife pli malalta ol tiu de la rotormotoro, kiu povas esti kontrolita ene de 40db.
Linearaj motorojprovizi pli klaran (altan akcelon), pli rapidan respondtempon, kaj pli kvietan (malbruan) vibradan sperton.
Afiŝtempo: 16-a de aŭgusto 2019
