Mobilā tālruņa vibrācijas motors – ilgas zināšanas

Kas ir mobilā tālruņa motors?

Mobilā tālruņa motorsparasti attiecas uz mobilā tālruņa vibrācijas pielietojumu mazos da, tā galvenais uzdevums ir radīt mobilā tālruņa vibrācijas efektu; vibrācijas efekts kalpo kā atgriezeniskā saite lietotājam mobilā tālruņa darbības laikā.

Mobilajos tālruņos ir divu veidu motori: rotora motori unlineārie motori

Rotora motors:

Tā sauktie rotora motori ir līdzīgi tiem, ko var redzēt pilnpiedziņas transportlīdzekļos. Tāpat kā parastie motori, tie izmanto elektromagnētisko indukciju — elektriskās strāvas radītu magnētisko lauku, lai virzītu rotoru tā griešanās un vibrācijas virzienā.

Rotora motora struktūras shēma

Kā parādīts šeit

Agrāk lielākajā daļā mobilo tālruņu vibrācijas shēmu tika izmantots rotora motors. Lai gan rotora motoram ir vienkāršs ražošanas process un zemas izmaksas, tam ir daudz ierobežojumu. Piemēram, lēna iedarbināšana, lēna bremzēšana un nevirzīta vibrācija var izraisīt ievērojamu "vilkšanu", kad tālrunis vibrē, kā arī virziena vadības trūkumu (atcerieties pagātni, kad kāds zvanīja, un tālrunis griezās un lēkāja).

Un rotora motora tilpumu, īpaši biezumu, ir grūti kontrolēt, un pašreizējā tehnoloģiju tendence ir arvien plānāka, pat pēc uzlabošanas rotora motoram joprojām ir grūti izpildīt stingrās prasības attiecībā uz tālruņa telpas izmēru.

Rotora motors no konstrukcijas ir sadalīts arī parastajā rotorā un monētu rotorā

Kopīgs rotors: liels tilpums, slikta vibrācijas sajūta, lēna reakcija, skaļš troksnis

Monētu rotors: mazs izmērs, slikta vibrācijas sajūta, lēna reakcija, neliela vibrācija, zems trokšņa līmenis

Konkrēts pielietojums:

Parasts rotora motors

Android (Xiaomi):

SMD pretplūsmas vibrācijas motors (rotora motors tiek izmantots Redmi 2, Redmi 3, Redmi 4 augstajai konfigurācijai)

(rotora motora lietotājs redmi note2)

vivo：

Vivo NEX uzstādīts rotora motors

Monētu rotora motors

OPPO Find X:

Apaļā atlases iekšpusē atrodas monētas formas rotora motors, ko uzstādījis OPPO Find X.

iOS (iPhone):

Agrākajos iPhone tālruņos tika izmantota tehnika, ko sauc par "ERM" – ekscentriska rotora motora rotora motors, kas tika izmantots iPhone 4 un 4 paaudžu modeļos, un iPhone 4 un iPhone 4 S CDMA versijās īslaicīgai lietošanai tika izmantots LRA monētu tipa motors (lineārais motors). Iespējams, vietas trūkuma dēļ iPhone 5, 5c un 5s modeļos tika izmantots atpakaļ ERM motors.

iPhone 3G ir aprīkots ar ERM ekscentrisku rotora motoru.

iPhone 4 ir aprīkots ar ERM ekscentrisku rotora motoru.

iPhone 5 ir aprīkots ar ERM ekscentrisku rotora motoru.

Rotora motors iPhone 5c kreisajā pusē un iPhone 5 labajā pusē pēc izskata ir gandrīz identisks.

Lineārais motors:

Tāpat kā pāļu dzinējs, lineārais motors faktiski ir dzinēja modulis, kas ar lineāri kustīgas atsperes masas palīdzību tieši (piezīme: tieši) pārveido elektrisko enerģiju lineārā mehāniskajā enerģijā.

Lineārā motora struktūras diagramma

Lineārais motors šķiet kompaktāks lietošanā, un tas ir plānāks, biezāks un energoefektīvāks. Taču izmaksas ir augstākas nekā rotora motoram.

Pašlaik lineārie motori galvenokārt tiek iedalīti divos veidos: šķērsvirziena lineārie motori (XY ass) un apļveida lineārie motori (Z ass).

Vienkārši sakot, ja rokas ekrāns ir zeme, uz kuras jūs pašlaik stāvat, jūs esat punkts ekrānā, sākot ar sevi, iestatot X asi kreisajā un labajā virzienā, iestatot Y asi uz priekšu un atpakaļ un iestatot Z asi ar savu augšup un lejup (galva uz augšu un galva uz leju).

Sānu lineārais motors ir tas, kas jūs stumj uz priekšu un atpakaļ (XY ass), savukārt apļveida lineārais motors ir tas, kas jūs pārvieto uz augšu un uz leju (Z ass) kā zemestrīce.

Apļveida lineārajam motoram ir īsāks gājiens, vājāks vibrācijas spēks un īsāks darbības laiks, taču tas ir ievērojami labāks salīdzinājumā ar rotora motoru.

Konkrēts pielietojums:

iOS (iPhone):

Apļveida lineārais motors (z ass)

iPhone 4 un iPhone 4s CDMA versijā īslaicīgi tika izmantots monētas formas LRA motors (apļveida lineārais motors).

Lineārais motors (apļveida lineārais motors) pirmo reizi tika izmantots iPhone 4s ierīcēs.

Pēc demontāžas

Pēc motora izjaukšanas

(2) šķērsvirziena lineārais motors (XY ass)

Sākotnējais lineārais motors:

iPhone 6 un 6 Plus tālruņos Apple oficiāli sāka izmantot pagarināto LRA lineāro motoru, taču vibrācijas jūtamība tehniskā līmeņa dēļ ļoti atšķīrās no iepriekš izmantotajiem apaļajiem lineārajiem vai rotora motoriem.

Oriģinālais lineārais motors iPhone 6 ierīcē

Pēc demontāžas

LRA lineārais motors iPhone 6plus ierīcē

Pēc demontāžas

LRA lineārais motors, kas darbojas uz iPhone 6plus

Androids:

Apple vadībā lineārie motori kā jaunas paaudzes mobilo tālruņu motoru tehnoloģija pakāpeniski tiek atzīti mobilo tālruņu ražotāju vidū. Mi 6, One Plus 5 un citi mobilie tālruņi 2017. gadā tika pakāpeniski aprīkoti ar lineārajiem motoriem. Taču šī pieredze ir tālu no Apple TAPTIC ENGINE moduļa.

Un lielākā daļa pašreizējo Android modeļu (ieskaitot flagmani) izmanto apļveida lineāros motorus.

Tālāk ir norādīti daži modeļi, kas aprīkoti ar apļveida lineāro motoru (z ass):

Jaunais flagmanis mi 9 tika laists klajā pagājušajā mēnesī:

Apļveida atlases iekšpusē atrodas liela izmēra apļveida lineārs motors (z ass), ko uzstāda mi 9.

Huawei flagmanis Mate 20 Pro:

Apļveida atlases iekšpusē atrodas parastais apļveida lineārais motors (z ass), ko uzstāda Mate 20 Pro.

V20 slava:

Apļveida izvēlē ir parastais apļveida lineārais motors (z ass), ko uzstāda Glory V20.

Noslēgumā:

Saskaņā ar atšķirīgo vibrācijas principu mobilā tālruņa vibrācijas motoru var iedalītrotora motorsun lineārais motors.

Gan rotora motora, gan lineārā motora vibrācijas pamatā ir magnētiskā spēka princips. Rotora motors pretsvara vibrāciju virza rotācijas ceļā, bet lineārais motors kratās, pretsvaram strauji kratot magnētiskā spēka ietekmē.

Rotora motori ir iedalīti divos veidos: parastais rotors un monētu rotors

Lineārie motori tiek iedalīti gareniskajos lineārajos motoros un šķērsvirziena lineārajos motoros

Rotora motoru priekšrocība ir lētums, savukārt lineāro motoru priekšrocība ir veiktspēja.

Parastajam rotora motoram, lai sasniegtu pilnu slodzi, parasti nepieciešamas 10 vibrācijas, lineāro motoru var fiksēt vienreiz, lineārā motora paātrinājums ir daudz lielāks nekā rotora motoram.

Papildus labākai veiktspējai lineārā motora vibrācijas troksnis ir arī ievērojami zemāks nekā rotora motoram, kuru var kontrolēt 40 dB robežās.

Lineārie motorinodrošina asāku (lielu paātrinājumu), ātrāku reakcijas laiku un klusāku (zemu trokšņa līmeni) vibrācijas pieredzi.