Ұялы телефонның діріл қозғалтқышы – ұзақ білім

Ұялы телефонның қозғалтқышы дегеніміз не?

Ұялы телефон қозғалтқышыәдетте ұялы телефонның дірілін қолдануды білдіреді, оның негізгі рөлі - ұялы телефонның дірілін жасау; дірілдің әсері ұялы телефонды пайдалану кезінде пайдаланушыға кері байланыс ретінде қызмет етеді.

Ұялы телефондарда екі түрлі қозғалтқыш бар: роторлы жәнесызықтық қозғалтқыштар

Роторлы қозғалтқыш:

Роторлы қозғалтқыштар деп аталатындар төрт доңғалақты жетекті көліктердегі қозғалтқыштарға ұқсас. Дәстүрлі қозғалтқыштар сияқты, олар роторды айналдыру және дірілдеу үшін электр тогымен пайда болатын магнит өрісі болып табылатын электромагниттік индукцияны пайдаланады.

Ротор қозғалтқышының құрылымдық диаграммасы

Мұнда көрсетілгендей

Бұрын ұялы телефондардың діріл схемаларының көпшілігі роторлы қозғалтқышты қолданатын. Роторлы қозғалтқыштың өндіріс процесі қарапайым және бағасы төмен болғанымен, оның көптеген шектеулері бар. Мысалы, баяу іске қосу, баяу тежеу ​​және бағытталмаған діріл телефон дірілдеген кезде айтарлықтай «сүйреуді» тудыруы мүмкін, сондай-ақ бағыттаушы нұсқаудың болмауы мүмкін (біреу қоңырау шалып, телефон айналып, секірген кездегі өткенді еске түсіріңіз).

Роторлы қозғалтқыштың көлемін, әсіресе қалыңдығын басқару қиын, ал қазіргі технологиялық үрдіс жұқа және жұқа болып келеді, тіпті жақсарғаннан кейін де, роторлы қозғалтқыш телефонның кеңістік өлшеміне қойылатын қатаң талаптарды қанағаттандыру қиын.

Құрылымдағы роторлы қозғалтқыш кәдімгі ротор және тиын ротор болып бөлінеді

Жалпы ротор: үлкен көлем, нашар діріл сезімі, баяу жауап, қатты шу

Монета роторы: кішкентай өлшем, діріл сезімі нашар, баяу жауап, аздап діріл, төмен шу

Нақты қолданылуы:

Кәдімгі роторлы қозғалтқыш

Android (xiaomi) :

SMD кері ағынды діріл қозғалтқышы (роторлы қозғалтқыш redmi 2, redmi 3, redmi 4 жоғары конфигурациясы үшін қолданылады)

(ротор қозғалтқышының пайдаланушысы redmi note2)

vivo：

Vivo NEX роторлы қозғалтқышы

Монета роторының қозғалтқышы

OPPO Find X:

Дөңгелек таңдаудың ішінде OPPO Find X орнатылған тиын тәрізді роторлы қозғалтқыш орналасқан.

IOS (iPhone):

iPhone-ның алғашқы үлгілері iPhone 4 және 4 ұрпақ бұрынғы модельдерінде қолданылған «ERM» эксцентрикалық роторлы қозғалтқыш деп аталатын әдісті қолданып келеді, ал iPhone 4 және iPhone 4 s модельдерінің CDMA нұсқасында қысқа мерзімді пайдалануда LRA монета типті қозғалтқыш (сызықтық қозғалтқыш) кеңістіктің аздығына байланысты болуы мүмкін, iPhone 5, 5c, 5s модельдері ERM қозғалтқышына қайта ауыстырылды.

iPhone 3Gs ERM эксцентрикалық роторлы қозғалтқышымен жабдықталған

iPhone 4 ERM эксцентрикалық роторлы қозғалтқышымен жабдықталған

iPhone 5 ERM эксцентрикалық роторлы қозғалтқышымен жабдықталған

iphone5c телефонының сол жағындағы және iphone5 телефонының оң жағындағы роторлы қозғалтқыштың сыртқы түрі бірдей дерлік.

Сызықтық қозғалтқыш:

Қадалы қозғалтқыш сияқты, сызықтық қозғалтқыш шын мәнінде электр энергиясын сызықтық түрде қозғалатын серіппе массасы арқылы тікелей (ескерту: тікелей) сызықтық механикалық энергияға түрлендіретін қозғалтқыш модулі болып табылады.

Сызықтық қозғалтқыш құрылымының диаграммасы

Сызықтық қозғалтқышты пайдалану ықшамырақ болып көрінеді, ол жұқа, қалың және энергияны тиімдірек пайдаланады. Бірақ құны роторлы қозғалтқышқа қарағанда жоғары.

Қазіргі уақытта сызықтық қозғалтқыштар негізінен екі түрге бөлінеді: көлденең сызықтық қозғалтқыштар (XY осі) және дөңгелек сызықтық қозғалтқыштар (Z осі).

Қарапайым тілмен айтқанда, егер қол торы сіз қазір тұрған жер болса, сіз экрандағы нүктесіз, өзіңізден бастап, X осін солға және оңға, Y осін алға және артқа, ал Z осін жоғары және төмен (басыңызды жоғары және төмен) орнатасыз.

Бүйірлік сызықтық қозғалтқыш сізді алға және артқа итереді (XY осі), ал дөңгелек сызықтық қозғалтқыш сізді жер сілкінісі сияқты жоғары және төмен қозғалтады (Z осі).

Дөңгелек сызықты қозғалтқыштың жүрісі қысқа, діріл күші әлсіз және жұмыс уақыты қысқа, бірақ ол роторлы қозғалтқышпен салыстырғанда әлдеқайда жақсы.

Нақты қолданылуы:

IOS (iPhone):

Дөңгелек сызықты қозғалтқыш (z осі)

iPhone 4 және iPhone 4s құрылғыларының CDMA нұсқасында қысқа мерзімге монета пішінді LRA қозғалтқышы (дөңгелек сызықтық қозғалтқыш) қолданылды.

Сызықтық қозғалтқыш (дөңгелек сызықтық қозғалтқыш) алғаш рет iPhone4s-те қолданылды

Бөлшектеуден кейін

Қозғалтқыш бөлшектелгеннен кейін

(2) көлденең сызықты қозғалтқыш (XY осі)

Бастапқы сызықтық қозғалтқыш:

iPhone 6 және 6 Plus құрылғыларында Apple ресми түрде ұзартылған LRA сызықтық қозғалтқышын қолдана бастады, бірақ діріл техникалық деңгейге байланысты бұрын қолданылған дөңгелек сызықтық немесе роторлы қозғалтқыштардан өте өзгеше сезілді.

iPhone 6 телефонындағы түпнұсқа сызықтық қозғалтқыш

Бөлшектеуден кейін

iphone6plus құрылғысындағы LRA сызықтық қозғалтқышы

Бөлшектеуден кейін

iPhone6plus телефонында жұмыс істейтін LRA сызықтық қозғалтқышы

Андроид:

Apple компаниясының жетекшілігімен сызықтық қозғалтқыш ұялы телефон қозғалтқыш технологиясының жаңа буыны ретінде біртіндеп ұялы телефон өндірушілерімен танылуда. Mi 6, one plus 5 және басқа ұялы телефондар 2017 жылы сызықтық қозғалтқышпен қатарынан жабдықталды. Бірақ бұл тәжірибе Apple компаниясының TAPTIC ENGINE модулінен әлдеқайда алыс.

Ал қазіргі Android модельдерінің көпшілігі (флагмандық модельді қоса алғанда) дөңгелек сызықты қозғалтқыштарды пайдаланады.

Төменде дөңгелек сызықтық қозғалтқышпен (z осі) жабдықталған кейбір модельдер келтірілген:

Жаңа флагмандық mi 9 өткен айда шығарылды:

Дөңгелек таңдаудың ішінде mi 9 орнатылған үлкен өлшемді дөңгелек сызықтық қозғалтқыш (z осі) орналасқан.

Huawei флагмандық Mate 20 Pro:

Дөңгелек таңдаудың ішінде Mate 20 Pro орнатқан дәстүрлі дөңгелек сызықтық қозғалтқыш (z осі) орналасқан.

V20 даңқы:

Дөңгелек таңдауда Glory V20 орнатылған дәстүрлі дөңгелек сызықтық қозғалтқыш (z осі) орналасқан.

Қорытындысында:

Әр түрлі діріл принципіне сәйкес, ұялы телефонның діріл қозғалтқышын бөлуге боладыроторлы қозғалтқышжәне сызықтық қозғалтқыш.

Роторлы қозғалтқыш та, сызықтық қозғалтқыш та магниттік күш принципіне негізделген. Роторлы қозғалтқыш айналу арқылы қарсы салмақтың тербелісін басқарады, ал сызықтық қозғалтқыш қарсы салмақты магниттік күш арқылы тез шайқау арқылы дірілдейді.

Роторлы қозғалтқыштар екі түрге бөлінеді: кәдімгі ротор және тиын роторы

Сызықтық қозғалтқыштар бойлық сызықтық қозғалтқыштар және көлденең сызықтық қозғалтқыштар болып бөлінеді

Роторлы қозғалтқыштардың артықшылығы арзан, ал сызықтық қозғалтқыштардың артықшылығы - өнімділік.

Кәдімгі роторлы қозғалтқыш толық жүктемеге жету үшін әдетте 10 діріл қажет, сызықтық қозғалтқышты бір рет бекітуге болады, сызықтық қозғалтқыштың үдеуі роторлы қозғалтқышқа қарағанда әлдеқайда үлкен.

Жақсы өнімділікпен қатар, сызықтық қозғалтқыштың діріл шуы роторлы қозғалтқышқа қарағанда айтарлықтай төмен, оны 40 дБ шегінде басқаруға болады.

Сызықтық қозғалтқыштарайқынырақ (жоғары үдеу), жылдамырақ жауап беру уақытын және тынышырақ (төмен шу) діріл тәжірибесін қамтамасыз етеді.