Vibratiounsmotor fir Handyen – laangjärege Wëssen

Wat ass e Motor fir e Mobiltelefon?

Handymotorbezitt sech allgemeng op d'Applikatioun vun der Vibratioun vum Handy Small Da, seng Haaptroll ass et, en Handy-Vibratiounseffekt ze kreéieren; De Vibratiounseffekt déngt als Feedback fir de Benotzer während der Operatioun vum Handy.

Et ginn zwou Zorte vu Motoren a Mobiltelefonen: Rotormotoren alinear Motoren

Rotormotor:

Déi sougenannt Rotormotore sinn ähnlech wéi déi, déi a Véierradantriebsautoen ze gesi sinn. Wéi konventionell Motore benotze si elektromagnetesch Induktioun, e Magnéitfeld, dat duerch en elektresche Stroum entsteet, fir de Rotor zum Dréien a Vibréieren unzedreiwen.

Strukturdiagramm vum Rotormotor

Wéi hei gewisen

Fréier hunn déi meescht Vibratiounssystemer vu Mobiltelefonen e Rotormotor benotzt. Och wann de Rotormotor e einfache Fabrikatiounsprozess a niddreg Käschten huet, huet en eng Rei Aschränkungen. Zum Beispill kënnen e luesen Start, e luesen Bremsen an net-geriicht Vibratiounen e merkbare "Widderstand" verursaachen, wann den Telefon vibréiert, souwéi keng Richtungsorientéiert Leedung (denkt un d'Vergaangenheet, wou een ugeruff huet an den Telefon sech gedréint huet a gesprongen ass).

An de Volumen, besonnesch d'Déckt, vum Rotormotor ass schwéier ze kontrolléieren, an den aktuellen Technologietrend ass ëmmer méi dënn, och no Verbesserungen ass et ëmmer nach schwéier fir de Rotormotor déi streng Ufuerderungen un d'Raumgréisst vum Telefon ze erfëllen.

De Rotormotor vun der Struktur ass och an en normale Rotor an e Mënzrotor opgedeelt.

Gemeinsame Rotor: grouss Volumen, schlecht Vibratiounsgefill, lues Reaktioun, haart Geräischer

Mënzrotor: kleng Gréisst, schlecht Vibratiounsgefill, lues Reaktioun, liicht Vibratioun, niddrege Kaméidi

Spezifesch Uwendung:

Normalen Rotormotor

Android (Xiaomi):

SMD Réckstroum-Vibratiounsmotor (Rotormotor gëtt fir Redmi 2, Redmi 3, Redmi 4 High Configuration benotzt)

(Rotormotor Benotzer Redmi Note2)

vivo:

Vivo NEX montéierte Rotormotor

Knäpprotormotor

OPPO Find X:

Bannent der kreesfërmeger Auswiel ass de mënzfërmege Rotormotor, deen vum OPPO Find X montéiert ass.

iOS (iPhone):

Déi fréist iPhones hunn eng Technik mam Numm "ERM" benotzt, e exzentresche Rotormotor, deen an de Modeller vum iPhone 4 a 4 Generatiounen virdrun benotzt gouf, an an der CDMA-Versioun vum Apple iPhone 4 an iPhone 4 s gouf kuerzfristeg den LRA-Mënzmotor (Linearmotor) benotzt. Aus Plazgrënn gouf den Apple um iPhone 5, 5 c, 5 s nees op den ERM-Motor ëmgestallt.

Den iPhone 3Gs huet en exzentreschen ERM-Rotormotor.

Den iPhone 4 huet en exzentreschen Rotormotor vun ERM.

Den iPhone 5 huet en exzentreschen Rotormotor vun ERM.

De Rotormotor op der lénkser Säit vum iPhone 5c an op der rietser Säit vum iPhone 5 sinn bal identesch am Ausgesinn.

Linearmotor:

Wéi e Rampefuerer ass e Linearmotor eigentlech e Motormodul, deen elektresch Energie direkt (Bemierkung: direkt) a linear mechanesch Energie ëmwandelt mat Hëllef vun enger Federmass, déi sech linear beweegt.

Strukturdiagramm vum lineare Motor

De Linearmotor fillt sech méi kompakt un am Gebrauch, an en ass méi dënn, méi déck a méi energieeffizient. Mee de Präis ass méi héich wéi dee vum Rotormotor.

Aktuell ginn Linearmotoren haaptsächlech an zwou Zorten opgedeelt: transversal Linearmotoren (XY-Achs) a kreesfërmeg Linearmotoren (Z-Achs).

Einfach ausgedréckt, wann den Handbildschierm de Buedem ass, op deem Dir am Moment stinn, sidd Dir e Punkt um Bildschierm, ugefaange mat Iech selwer, andeems Dir d'X-Achs a lénks a riets Richtungen opstellt, d'Y-Achs a viischt an hannen Richtungen opstellt, an d'Z-Achs mat Ärem Kapp no ​​uewen an no ënnen opstellt (Kapp no ​​uewen a Kapp no ​​ënnen).

De laterale Linearmotor ass deen, deen Iech hin an hier dréckt (XY-Achs), während de kreesfërmegen Linearmotor deen ass, deen Iech wéi en Äerdbiewen no uewen an no ënnen beweegt (Z-Achs).

De kreesfërmegen Linearmotor huet e méi kuerze Schlag, eng méi schwaach Vibratiounskraaft a méi kuerz Dauer, awer e verbessert sech däitlech am Verglach mam Rotormotor.

Spezifesch Uwendung:

iOS (iPhone):

Kreesfërmeg Linearmotor (z-Achs)

D'CDMA-Versioun vum iPhone 4 an dem iPhone 4s huet kuerz de mënzfërmegen LRA-Motor (kreesfërmegen Linearmotor) benotzt.

Linearmotor (kreesfërmegen Linearmotor) gouf fir d'éischt op iPhone4s benotzt

Nom Demontage

Nodeems de Motor auserneegeholl gouf

(2) transversale Linearmotor (XY-Achs)

Ufängleche Linearmotor:

Um iPhone 6 an 6 Plus huet Apple offiziell ugefaangen de verlängerte LRA-Linearmotor ze benotzen, awer d'Vibratioun huet sech wéinst dem techneschen Niveau ganz anescht ugefillt wéi déi kreesfërmeg Linear- oder Rotormotoren, déi et virdru benotzt huet.

Den originelle Linearmotor um iPhone 6

Nom Demontage

LRA Linearmotor op iPhone 6 Plus

Nom Demontage

De Linearmotor LRA funktionéiert um iPhone 6 Plus

Den Android:

Ënnert der Féierung vun Apple gëtt de Linearmotor als eng nei Generatioun vun der Handymotortechnologie lues a lues vun den Handyhersteller unerkannt. De Mi 6, One Plus 5 an aner Handye goufen 2017 hannereneen mat Linearmotoren ausgestatt. Mee d'Erfahrung ass wäit ewech vum TAPTIC ENGINE Modul vun Apple.

An déi meescht aktuell Android-Modeller (och de Flaggschëff) benotze kreesfërmeg Linearmotoren.

Dës sinn e puer Modeller, déi mat engem kreesfërmegen Linearmotor (z-Achs) ausgestatt sinn:

Den neie Flaggschëff mi 9 gouf leschte Mount lancéiert:

An der kreesfërmeger Auswiel ass e grousse kreesfërmege Linearmotor (z-Achs), deen vum mi 9 montéiert ass.

Huawei Flaggschëff Mate 20 Pro:

An der kreesfërmeger Auswiel ass de konventionelle kreesfërmege Linearmotor (z-Achs), deen vum Mate 20 Pro montéiert ass.

V20 Herrlechkeet:

An der kreesfërmeger Auswiel ass de konventionelle kreesfërmege Linearmotor (z-Achs), deen um Glory V20 montéiert ass.

Schlussendlech:

Geméiss dem verschiddene Vibratiounsprinzip kann de Vibratiounsmotor vum Handy opgedeelt ginn anRotormotoran e lineare Motor.

Souwuel de Rotormotor wéi och de Linearmotor-Vibratioune baséieren op dem Prinzip vun der Magnéitkraaft. De Rotormotor dréit d'Géigegewiichtsvibratioun duerch Rotatioun un, an de Linearmotor schüttelt duerch séiert Schüttelen vum Géigegewiicht duerch Magnéitkraaft.

Rotormotore ginn an zwou Zorten opgedeelt: gewéinleche Rotor a Knëpprotor.

Linearmotore ginn a Längslinearmotore a Querlinearmotore opgedeelt.

De Virdeel vu Rotormotoren ass bëlleg, während de Virdeel vu Linearmotoren d'Leeschtung ass.

En normale Rotormotor brauch am Allgemengen 10 Schwéngungen fir eng voll Belaaschtung z'erreechen, e Linearmotor kann eemol fixéiert ginn, an d'Beschleunigung vum Linearmotor ass vill méi grouss wéi déi vum Rotormotor.

Nieft enger besserer Leeschtung ass de Schwéngungsgeräisch vum Linearmotor och däitlech méi niddereg wéi dee vum Rotormotor, deen innerhalb vun 40db kontrolléiert ka ginn.

Linearmotorenbidden eng méi knusprech (héich Beschleunigung), méi séier Reaktiounszäit a méi roueg (geräischarm) Vibratiounserfahrung.