Hva er en mobiltelefonmotor?
Mobiltelefonmotorrefererer vanligvis til bruken av vibrasjon på en liten mobiltelefon, der hovedrollen er å lage en vibrasjonseffekt på en mobiltelefon. Vibrasjonseffekten fungerer som tilbakemelding til brukeren under bruk av mobiltelefonen.
Det finnes to typer motorer i mobiltelefoner: rotormotorer oglineære motorer
Rotormotor:
De såkalte rotormotorene ligner på de man ser i firehjulsdrevne kjøretøy. I likhet med konvensjonelle motorer bruker de elektromagnetisk induksjon, et magnetfelt skapt av en elektrisk strøm, for å drive rotoren til å rotere og vibrere.
Rotormotorstrukturdiagram
Som vist her
Tidligere brukte de fleste vibrasjonssystemer i mobiltelefoner rotormotorer. Selv om rotormotoren har en enkel produksjonsprosess og lav kostnad, har den mange begrensninger. For eksempel kan langsom oppstart, langsom bremsing og ikke-retningsbestemt vibrasjon forårsake en merkbar "motstand" når telefonen vibrerer, samt ingen retningsbestemt veiledning (tenk på fortiden da noen ringte og telefonen snurret og hoppet).
Og volumet, spesielt tykkelsen, på rotormotoren er vanskelig å kontrollere, og den nåværende teknologitrenden er tynnere og tynnere. Selv etter forbedringer er rotormotoren fortsatt vanskelig å oppfylle de strenge kravene til telefonens plassstørrelse.
Rotormotor fra strukturen er også delt inn i vanlig rotor og myntrotor
Felles rotor: stort volum, dårlig vibrasjonsfølelse, treg respons, høy støy
Myntrotor: liten størrelse, dårlig vibrasjonsfølelse, treg respons, lett vibrasjon, lav støy
Spesifikk anvendelse:
Vanlig rotormotor
Android (Xiaomi):
SMD-tilbakestrømningsvibrasjonsmotor (rotormotor brukes til redmi 2, redmi 3, redmi 4 høy konfigurasjon)
(rotormotorbruker redmi note2)
vivo:
Vivo NEX-montert rotormotor
Myntrotormotor
OPPO Finn X:
Inne i det sirkulære utvalget er den myntformede rotormotoren montert av OPPO Find X
iOS (iPhone):
De tidligste iPhone-modellene brukte en teknikk kalt «ERM», en eksentrisk rotormotor, som ble brukt i iPhone 4 og 4 generasjoner tidligere. I CDMA-versjonen av Apples iPhone 4 og iPhone 4S ble det i korte trekk brukt en LRA-myntmotor (lineær motor). Av plasshensyn ble iPhone 5, 5c og 5s kanskje byttet tilbake til ERM-motoren.
iPhone 3Gs leveres med en ERM eksentrisk rotormotor
iPhone 4 leveres med en ERM eksentrisk rotormotor
iPhone 5 leveres med en ERM eksentrisk rotormotor
Rotormotoren på venstre side av iPhone 5c og på høyre side av iPhone 5 er nesten identiske i utseende.
Lineær motor:
I likhet med en pæledriver er en lineærmotor faktisk en motormodul som omdanner elektrisk energi direkte (merk: direkte) til lineær mekanisk energi ved hjelp av en fjærmasse som beveger seg lineært.
Lineær motorstrukturdiagram
Lineærmotoren føles mer kompakt å bruke, og den er tynnere, tykkere og mer energieffektiv. Men kostnaden er høyere enn rotormotoren.
For tiden er lineære motorer hovedsakelig delt inn i to typer: tverrgående lineære motorer (XY-akse) og sirkulære lineære motorer (Z-akse).
Enkelt sagt, hvis håndskjermen er bakken du står på, er du et punkt på skjermen. Du starter med deg selv, setter opp X-aksen i venstre og høyre retning, setter opp Y-aksen i fremre og bakre retning, og setter opp Z-aksen med opp og ned (hodet opp og hodet ned).
Den laterale lineære motoren er den som skyver deg frem og tilbake (XY-aksen), mens den sirkulære lineære motoren er den som beveger deg opp og ned (Z-aksen) som et jordskjelv.
Den sirkulære lineære motoren har kortere slaglengde, svakere vibrasjonskraft og kortere varighet, men den er mye bedre sammenlignet med rotormotoren.
Spesifikk anvendelse:
iOS (iPhone):
Sirkulær lineærmotor (z-akse)
CDMA-versjonen av iPhone 4 og iPhone 4s brukte kort den myntformede LRA-motoren (sirkulær lineær motor)
Lineær motor (sirkulær lineær motor) ble først brukt på iPhone 4s
Etter demontering
Etter at motoren er tatt fra hverandre
(2) tverrgående lineærmotor (XY-akse)
Innledende lineærmotor:
På iPhone 6 og 6 Plus begynte Apple offisielt å bruke den forlengede LRA-lineærmotoren, men vibrasjonen føltes veldig annerledes enn de sirkulære lineærmotorene eller rotormotorene de brukte tidligere, på grunn av det tekniske nivået.
Den originale lineære motoren på iPhone 6
Etter demontering
LRA lineærmotor på iPhone 6 Plus
Etter demontering
LRA-lineærmotoren fungerer på iPhone 6 Plus
Androiden:
Anført av Apple, blir lineærmotoren, som en ny generasjon av mobiltelefonmotorteknologi, gradvis anerkjent av mobiltelefonprodusenter. Mi 6, One Plus 5 og andre mobiltelefoner ble suksessivt utstyrt med lineærmotor i 2017. Men erfaringen er langt fra Apples TAPTIC ENGINE-modul.
Og de fleste nåværende Android-modeller (inkludert flaggskipet) bruker sirkulære lineære motorer.
Følgende er noen modeller utstyrt med sirkulær lineærmotor (z-akse):
Det nye flaggskipet mi 9 ble lansert forrige måned:
Inne i det sirkulære utvalget er en stor sirkulær lineær motor (z-akse) montert av mi 9.
Huaweis flaggskip Mate 20 Pro:
Inne i det sirkulære utvalget er den konvensjonelle sirkulære lineære motoren (z-aksen) montert av Mate 20 Pro.
V20-herlighet:
I det sirkulære utvalget er den konvensjonelle sirkulære lineære motoren (z-akse) montert av Glory V20.
Avslutningsvis:
I henhold til de forskjellige vibrasjonsprinsippene kan vibrasjonsmotoren til en mobiltelefon deles inn irotormotorog lineær motor.
Både rotormotor og lineærmotorvibrasjon er basert på prinsippet om magnetisk kraft. Rotormotor driver motvektsvibrasjon ved rotasjon, og lineærmotoren rister ved rask risting av motvekten ved hjelp av magnetisk kraft.
Rotormotorer er delt inn i to typer: vanlig rotor og myntrotor
Lineære motorer er delt inn i langsgående lineære motorer og tverrgående lineære motorer
Fordelen med rotormotorer er billighet, mens fordelen med lineære motorer er ytelse.
En vanlig rotormotor trenger vanligvis 10 vibrasjoner for å oppnå full belastning, en lineærmotor kan fikses én gang, og den lineære motorakselerasjonen er mye større enn rotormotoren.
I tillegg til bedre ytelse, er vibrasjonsstøyen fra lineærmotoren også betydelig lavere enn rotormotoren, som kan kontrolleres innenfor 40 dB.
Lineære motorergi en skarpere (høy akselerasjon), raskere responstid og stillere (lavt støynivå) vibrasjonsopplevelse.
Publisert: 16. august 2019
