Matkapuhelimen värähtelymoottori – pitkäaikainen tietämys

Mikä on matkapuhelimen moottori?

Matkapuhelimen moottoriviittaa yleensä matkapuhelimen pienen da:n värähtelyn soveltamiseen, jonka päätehtävänä on saada aikaan matkapuhelimen värähtelyvaikutus; Tärinävaikutus toimii palautteena käyttäjälle matkapuhelimen käytön aikana.

Matkapuhelimissa on kahdenlaisia ​​moottoreita: roottorimoottoreita jalineaarimoottorit

Roottorin moottori:

Niin kutsutut roottorimoottorit ovat samanlaisia ​​kuin nelivetoisissa ajoneuvoissa käytetyt. Perinteisten moottoreiden tavoin ne käyttävät sähkömagneettista induktiota, sähkövirran luomaa magneettikenttää, roottorin pyörittämiseen ja värähtelyyn.

Roottorin moottorin rakennekaavio

Kuten tässä näkyy

Aikaisemmin useimmat matkapuhelinten värähtelyjärjestelmät käyttivät roottorimoottoria. Vaikka roottorimoottorin valmistusprosessi on yksinkertainen ja hinta edullinen, sillä on monia rajoituksia. Esimerkiksi hidas käynnistys, hidas jarrutus ja suuntaamaton värähtely voivat aiheuttaa huomattavaa "vetämistä" puhelimen värähtelyn aikana, samoin kuin suunnanohjauksen puuttumista (ajattele menneisyyttä, jolloin joku soitti ja puhelin pyöri ja hyppäsi).

Ja roottorin moottorin tilavuutta, erityisesti paksuutta, on vaikea hallita, ja nykyinen teknologiatrendi on ohuempi ja ohuempi, jopa parannusten jälkeen roottorin moottorin on edelleen vaikea täyttää puhelimen tilakoon tiukkoja vaatimuksia.

Rakenteen roottorimoottori on myös jaettu tavalliseen roottoriin ja kolikkoroottoriin

Yhteinen roottori: suuri tilavuus, huono tärinätunne, hidas vaste, kova ääni

Kolikkoroottori: pieni koko, huono tärinätunne, hidas vaste, vähäinen tärinä, alhainen melu

Erityinen sovellus:

Tavallinen roottorimoottori

Android (Xiaomi):

SMD-takaisinvirtausvärähtelymoottori (roottorimoottoria käytetään Redmi 2:n, Redmi 3:n ja Redmi 4:n korkeassa kokoonpanossa)

(roottorin moottorin käyttäjä redmi note2)

elävä：

Vivo NEX -kiinnitteinen roottorimoottori

Kolikkoroottorimoottori

OPPO Etsi X:

Pyöreän valinnan sisällä on OPPO Find X:n asentama kolikonmuotoinen roottorimoottori.

iOS (iPhone):

Varhaisimmissa iPhoneissa käytettiin tekniikkaa nimeltä "ERM" eli epäkeskinen roottorimoottori, jota käytettiin iPhone 4- ja 4-sukupolvia sitten malleissa. iPhone 4:n ja iPhone 4 S:n CDMA-versioissa käytettiin lyhytaikaisesti LRA-kolikkomoottoria (lineaarimoottoria). Tilanpuutteesta johtuen iPhone 5:ssä, 5 C:ssä ja 5 S:ssä käytettiin mahdollisesti takaisin ERM-moottoria.

iPhone 3G:ssä on ERM-epäkeskoroottorimoottori.

iPhone 4:ssä on ERM-epäkeskorottorimoottori.

iPhone 5:ssä on ERM-epäkeskorottorimoottori.

iPhone 5c:n vasemmalla puolella ja iPhone 5:n oikealla puolella olevat roottorimoottorit ovat ulkonäöltään lähes identtiset.

Lineaarimoottori:

Kuten paalutuskone, lineaarimoottori on itse asiassa moottorimoduuli, joka muuntaa sähköenergian suoraan (huom: suoraan) lineaariseksi mekaaniseksi energiaksi lineaarisesti liikkuvan jousimassan avulla.

Lineaarimoottorin rakennekaavio

Lineaarimoottori tuntuu kompaktimmalta käyttää, ja se on ohuempi, paksumpi ja energiatehokkaampi. Mutta kustannukset ovat korkeammat kuin roottorimoottori.

Tällä hetkellä lineaarimoottorit jaetaan pääasiassa kahteen tyyppiin: poikittaiset lineaarimoottorit (XY-akseli) ja pyöreät lineaarimoottorit (Z-akseli).

Yksinkertaisesti sanottuna, jos käsinäyttö on maa, jolla parhaillaan seisot, olet piste näytöllä. Aloita itsestäsi, aseta X-akseli vasemmalle ja oikealle, aseta Y-akseli eteen ja taakse ja aseta Z-akseli ylös ja alas (pää ylös ja alas).

Sivuttainen lineaarimoottori työntää sinua edestakaisin (XY-akseli), kun taas pyöreä lineaarimoottori liikuttaa sinua ylös ja alas (Z-akseli) kuin maanjäristys.

Pyöreällä lineaarimoottorilla on lyhyempi isku, heikompi värähtelyvoima ja lyhyempi kesto, mutta se on paljon parempi kuin roottorimoottori.

Erityinen sovellus:

iOS (iPhone):

Pyöreä lineaarimoottori (z-akseli)

iPhone 4:n ja iPhone 4s:n CDMA-versiossa käytettiin lyhyesti kolikonmuotoista LRA-moottoria (pyöreää lineaarimoottoria)

Lineaarimoottori (pyöreä lineaarimoottori), jota käytettiin ensimmäisen kerran iPhone 4s:ssä

Purkamisen jälkeen

Moottorin purkamisen jälkeen

(2) poikittainen lineaarimoottori (XY-akseli)

Alkuperäinen lineaarimoottori:

Apple alkoi virallisesti käyttää pitkänomaista LRA-lineaarimoottoria iPhone 6:ssa ja 6 Plussassa, mutta tärinä tuntui hyvin erilaiselta kuin aiemmin käytetyissä pyöreissä lineaari- tai roottorimoottoreissa teknisen tason vuoksi.

Alkuperäinen lineaarimoottori iPhone 6:ssa

Purkamisen jälkeen

LRA-lineaarimoottori iPhone 6plus -puhelimessa

Purkamisen jälkeen

LRA-lineaarimoottori toimii iPhone 6plus -puhelimessa

Androidi:

Applen johdolla lineaarimoottori on matkapuhelinten uuden sukupolven moottoriteknologia, ja matkapuhelinvalmistajat ovat vähitellen tunnustaneet sen. Mi 6, One Plus 5 ja muut matkapuhelimet varustettiin lineaarimoottorilla vuonna 2017. Kokemus on kuitenkin kaukana Applen TAPTIC ENGINE -moduulista.

Ja useimmat nykyiset Android-mallit (mukaan lukien lippulaiva) käyttävät pyöreitä lineaarimoottoreita.

Seuraavassa on joitakin malleja, joissa on pyöreä lineaarimoottori (z-akseli):

Uusi lippulaivapuhelin mi 9 julkaistiin viime kuussa:

Pyöreän valinnan sisällä on suurikokoinen pyöreä lineaarimoottori (z-akseli), joka on asennettu mi 9:n avulla.

Huawein lippulaivapuhelin Mate 20 Pro:

Pyöreän valinnan sisällä on Mate 20 Pron asentama perinteinen pyöreä lineaarimoottori (z-akseli).

V20-kunnia:

Pyöreässä valikoimassa on perinteinen pyöreä lineaarimoottori (z-akseli), joka on asennettu Glory V20:een.

Lopuksi:

Eri värähtelyperiaatteen mukaan matkapuhelimen värähtelymoottori voidaan jakaa kahteen ryhmään:roottorimoottorija lineaarimoottori.

Sekä roottorimoottorin että lineaarimoottorin värähtely perustuu magneettisen voiman periaatteeseen. Roottorimoottori saa aikaan vastapainon värähtelyn pyörimällä, ja lineaarimoottori tärisee vastapainon nopealla tärinällä magneettisen voiman vaikutuksesta.

Roottorimoottorit jaetaan kahteen tyyppiin: tavallinen roottori ja kolikkoroottori

Lineaarimoottorit jaetaan pitkittäissuuntaisiin lineaarimoottoreihin ja poikittaisiin lineaarimoottoreihin

Roottorimoottorien etuna on halpa hinta, kun taas lineaarimoottoreiden etuna on suorituskyky.

Tavallinen roottorimoottori tarvitsee täyden kuormituksen saavuttamiseksi yleensä 10 värähtelyä, lineaarimoottori voidaan kiinnittää kerran, lineaarimoottorin kiihtyvyys on paljon suurempi kuin roottorimoottorin.

Paremman suorituskyvyn lisäksi lineaarimoottorin tärinämelu on huomattavasti alhaisempi kuin roottorimoottorin, jota voidaan säätää 40 dB:n tarkkuudella.

Lineaarimoottorittarjoavat terävämmän (suuren kiihtyvyyden), nopeamman vasteajan ja hiljaisemman (vähämeluisen) tärinäkokemuksen.