Мотор за вибрации на мобилен телефон – долгогодишно знаење

Што е мотор на мобилен телефон?

Мотор за мобилен телефонГенерално се однесува на примената на вибрации на мобилен телефон, мала да, неговата главна улога е да создаде ефект на вибрации на мобилниот телефон; Ефектот на вибрации служи како повратна информација до корисникот за време на работата на мобилниот телефон.

Постојат два вида мотори кај мобилните телефони: роторски мотори илинеарни мотори

Роторски мотор:

Таканаречените роторски мотори се слични на оние што се гледаат кај возилата со погон на сите четири тркала. Како и конвенционалните мотори, тие користат електромагнетна индукција, магнетно поле создадено од електрична струја, за да го поттикнат роторот да се врти и вибрира.

Дијаграм на структурата на роторниот мотор

Како што е прикажано овде

Во минатото, повеќето шеми на вибрации на мобилните телефони користеа роторски мотор. Иако роторски мотор има едноставен процес на производство и ниска цена, тој има многу ограничувања. На пример, бавното стартување, бавното сопирање и ненасочните вибрации можат да предизвикаат забележливо „влечење“ кога телефонот вибрира, како и немање насочено водење (помислете на минатото кога некој ќе се јавеше и телефонот ќе се завртеше и ќе скокнеше).

И волуменот, особено дебелината, на роторскиот мотор е тешко да се контролира, а сегашниот технолошки тренд е сè потенок и потенок, дури и по подобрувањето, роторскиот мотор сè уште е тешко да ги исполни строгите барања за големината на просторот на телефонот.

Роторниот мотор од структурата е исто така поделен на обичен ротор и монетарен ротор

Вообичаен ротор: голем волумен, слаб осет за вибрации, бавен одговор, гласен шум

Ротор со монети: мала големина, слабо чувство на вибрации, бавен одзив, мали вибрации, низок шум

Специфична примена:

Обичен роторен мотор

Андроид (Ксиаоми):

SMD мотор со вибрации со повратен тек (роторниот мотор се користи за redmi 2, redmi 3, redmi 4 со висока конфигурација)

(корисник на ротор на мотор redmi note2)

виво:

Vivo NEX монтиран роторен мотор

Мотор со монетарски ротор

OPPO Пронајди X:

Внатре во кружниот избор се наоѓа моторот со ротор во облик на паричка, монтиран од OPPO Find X.

IOS (iPhone):

Најраните iPhone користеле техника наречена „ERM“ со ексцентричен роторен мотор, која се користела кај моделите од пред 4 генерации, а во CDMA верзијата на Apple iPhone 4 и iPhone 4S при краткотрајна употреба се користел LRA мотор од типот на монета (линеарен мотор), можеби поради простор, Apple на iPhone 5, 5c, 5s се вратил на ERM мотор.

iPhone 3Gs доаѓа со ERM ексцентричен роторен мотор.

iPhone 4 доаѓа со ERM ексцентричен роторен мотор

iPhone 5 доаѓа со ERM ексцентричен роторен мотор

Роторскиот мотор на левата страна на iphone5c и на десната страна на iphone5 се речиси идентични по изглед.

Линеарен мотор:

Како и шпилкачот, линеарниот мотор е всушност модул на моторот кој ја претвора електричната енергија директно (забелешка: директно) во линеарна механичка енергија со помош на пружинска маса што се движи линеарно.

Линеарен дијаграм на структурата на моторот

Линеарниот мотор се чини покомпактен за употреба, а е и потенок, подебел и енергетски поефикасен. Но, цената е поголема од моторот со ротор.

Во моментов, линеарните мотори се поделени главно на два вида: попречни линеарни мотори (XY оска) и кружни линеарни мотори (Z оска).

Едноставно кажано, ако екранот за раце е земјата на која моментално стоите, вие сте точка на екранот, почнувајќи од себе, поставувајќи ја X-оската во левата и десната насока, поставувајќи ја Y-оската во напредната и задната насока и поставувајќи ја Z-оската со горе и долу (главата горе и главата надолу).

Латералниот линеарен мотор е оној што ве турка напред-назад (XY оска), додека кружниот линеарен мотор е оној што ве движи нагоре-надолу (Z оска) како земјотрес.

Кружниот линеарен мотор има пократок ход, послаба сила на вибрации и пократко траење, но многу се подобрува во споредба со роторниот мотор.

Специфична примена:

IOS (iPhone):

Кружен линеарен мотор (z-оска)

CDMA верзијата на iPhone 4 и iPhone 4s накратко го користеше LRA моторот во облик на паричка (кружен линеарен мотор).

Линеарен мотор (кружен линеарен мотор) првпат користен на iPhone4s

По демонтирањето

Откако моторот ќе се расклопи

(2) попречен линеарен мотор (XY оска)

Почетен линеарен мотор:

На iPhone 6 и 6 Plus, Apple официјално почна да го користи издолжениот LRA линеарен мотор, но вибрациите се чувствуваа многу поинаку од кружните линеарни или роторни мотори што ги користеше претходно, поради техничкото ниво.

Оригиналниот линеарен мотор на iPhone 6

По демонтирањето

LRA линеарен мотор на iPhone6plus

По демонтирањето

Линеарниот мотор LRA работи на iPhone 6plus

Андроидот:

Предводен од Apple, линеарниот мотор, како нова генерација на технологија за мобилни телефони, постепено е препознаен од производителите на мобилни телефони. Mi 6, One Plus 5 и други мобилни телефони беа последователно опремени со линеарен мотор во 2017 година. Но, искуството е далеку од модулот TAPTIC ENGINE на Apple.

И повеќето најактуелни модели на андроид (вклучувајќи го и водечкиот) користат кружни линеарни мотори.

Следниве се некои модели опремени со кружен линеарен мотор (z-оска):

Новиот водечки модел mi 9 беше лансиран минатиот месец:

Внатре во кружниот избор се наоѓа голем кружен линеарен мотор (z-оска) монтиран од mi 9.

Фредеричниот модел на Huawei, Mate 20 Pro:

Внатре во кружниот избор се наоѓа конвенционалниот кружен линеарен мотор (z-оска) монтиран од Mate 20 Pro.

V20 слава:

Во кружниот избор е конвенционалниот кружен линеарен мотор (z-оска) монтиран од glory V20.

Како заклучок:

Според различниот принцип на вибрации, вибрацискиот мотор на мобилниот телефон може да се подели нароторен мотори линеарен мотор.

И вибрациите на роторскиот мотор и линеарниот мотор се базираат на принципот на магнетна сила. Роторскиот мотор ја активира вибрацијата на противтежата преку ротација, а линеарниот мотор се тресе со брзо тресење на противтежата преку магнетна сила.

Роторските мотори се поделени на два вида: обичен ротор и монетарен ротор.

Линеарните мотори се поделени на лонгитудинални линеарни мотори и попречни линеарни мотори

Предноста на роторските мотори е ефтината цена, додека предноста на линеарните мотори е перформансите.

Обичниот роторен мотор за да постигне целосно оптоварување генерално бара 10 вибрации, линеарниот мотор може да се фиксира еднаш, линеарното забрзување на моторот е многу поголемо од забрзувањето на роторниот мотор.

Покрај подобрите перформанси, вибрацискиот шум на линеарниот мотор е исто така значително помал од оној на роторниот мотор, кој може да се контролира во рамките на 40db.

Линеарни моториобезбедуваат поостро (високо забрзување), побрзо време на одговор и потивко (низок шум) искуство со вибрации.