Mobiltelefonvibrationsmotor – lång erfarenhet

Vad är en mobiltelefonmotor?

Mobiltelefonmotorhänvisar generellt till tillämpningen av vibrationer i mobiltelefoner med liten da, vars huvudsakliga roll är att skapa en vibrationseffekt på mobiltelefonen. Vibrationseffekten fungerar som feedback till användaren under användning av mobiltelefonen.

Det finns två typer av motorer i mobiltelefoner: rotormotorer ochlinjära motorer

Rotormotor:

De så kallade rotormotorerna liknar dem som ses i fyrhjulsdrivna fordon. Liksom konventionella motorer använder de elektromagnetisk induktion, ett magnetfält som skapas av en elektrisk ström, för att driva rotorn att snurra och vibrera.

Rotormotorns strukturdiagram

Som visas här

Tidigare använde de flesta vibrationsteknikerna i mobiltelefoner rotormotorer. Även om rotormotorn har en enkel tillverkningsprocess och låg kostnad, har den många begränsningar. Till exempel kan långsam start, långsam inbromsning och icke-riktad vibration orsaka ett märkbart "motstånd" när telefonen vibrerar, samt ingen riktningsstyrning (tänk på förr när någon ringde och telefonen snurrade och hoppade).

Och rotormotorns volym, särskilt tjocklek, är svår att kontrollera, och den nuvarande tekniktrenden är tunnare och tunnare, även efter förbättringar är rotormotorn fortfarande svår att uppfylla de strikta kraven på telefonens utrymmesstorlek.

Rotormotorn från strukturen är också uppdelad i vanlig rotor och myntrotor

Gemensam rotor: stor volym, dålig vibrationskänsla, långsam respons, högt ljud

Myntrotor: liten storlek, dålig vibrationskänsla, långsam respons, lätt vibration, lågt ljud

Specifik tillämpning:

Vanlig rotormotor

Android (Xiaomi):

SMD-bakströmsvibrationsmotor (rotormotor används för redmi 2, redmi 3, redmi 4 hög konfiguration)

(rotormotoranvändare redmi note2)

vivo:

Vivo NEX monterad rotormotor

Myntrotormotor

OPPO Hitta X:

Inuti det cirkulära urvalet finns den myntformade rotormotorn monterad av OPPO Find X

iOS (iPhone):

De tidigaste iPhone-modellerna använde en teknik som kallas "ERM", en excentrisk rotormotor, som användes i iPhone 4 och 4 generationer tidigare. I CDMA-versionen av Apples iPhone 4 och iPhone 4 S användes för övrigt en LRA-myntmotor (linjär motor). Av utrymmesskäl bytte Apple-modellerna på iPhone 5, 5 C och 5 S tillbaka till ERM-motorn.

iPhone 3Gs har en excentrisk rotormotor med ERM-funktion.

iPhone 4 har en excentrisk rotormotor med ERM-funktion.

iPhone 5 har en excentrisk rotormotor med ERM-funktion.

Rotormotorn på vänster sida av iPhone 5c och på höger sida av iPhone 5 är nästan identiska till utseendet.

Linjärmotor:

Precis som en påldrivare är en linjärmotor i själva verket en motormodul som omvandlar elektrisk energi direkt (obs: direkt) till linjär mekanisk energi med hjälp av en fjädermassa som rör sig linjärt.

Linjär motorstrukturdiagram

Linjärmotorn känns mer kompakt att använda, och den är tunnare, tjockare och mer energieffektiv. Men kostnaden är högre än rotormotorn.

För närvarande delas linjärmotorer huvudsakligen in i två typer: tvärgående linjärmotorer (XY-axel) och cirkulära linjärmotorer (Z-axel).

Enkelt uttryckt, om handskärmen är marken du för närvarande står på, är du en punkt på skärmen. Du börjar med dig själv, ställer in X-axeln i vänster och höger riktning, ställer in Y-axeln i fram- och bakriktning och ställer in Z-axeln med dina rörelser upp och ner (huvudet upp och huvudet ned).

Den laterala linjära motorn är den som knuffar dig fram och tillbaka (XY-axeln), medan den cirkulära linjära motorn är den som rör dig upp och ner (Z-axeln) som en jordbävning.

Den cirkulära linjärmotorn har kortare slaglängd, svagare vibrationskraft och kortare livslängd, men den är mycket bättre jämfört med rotormotorn.

Specifik tillämpning:

iOS (iPhone):

Cirkulär linjärmotor (z-axel)

CDMA-versionen av iPhone 4 och iPhone 4s använde kort den myntformade LRA-motorn (cirkulär linjärmotor)

Linjärmotor (cirkulär linjärmotor) användes först på iPhone4s

Efter demontering

Efter att motorn har tagits isär

(2) tvärgående linjärmotor (XY-axel)

Initial linjärmotor:

På iPhone 6 och 6 Plus började Apple officiellt använda den avlånga LRA-linjärmotorn, men vibrationen kändes väldigt annorlunda än de cirkulära linjära eller rotormotorer som de använde tidigare, på grund av den tekniska nivån.

Den ursprungliga linjära motorn på iPhone 6

Efter demontering

LRA linjärmotor på iPhone 6 Plus

Efter demontering

LRA-linjärmotorn fungerar på iPhone 6 Plus

Androiden:

Med Apple i spetsen har linjärmotorn, som en ny generation av mobiltelefonmotorteknik, gradvis erkänts av mobiltelefontillverkare. Mi 6, One Plus 5 och andra mobiltelefoner utrustades successivt med linjärmotorer under 2017. Men erfarenheterna är långt ifrån Apples TAPTIC ENGINE-modul.

Och de flesta nuvarande Android-modeller (inklusive flaggskeppet) använder cirkulära linjära motorer.

Följande är några modeller utrustade med cirkulär linjärmotor (z-axel):

Det nya flaggskeppet mi 9 lanserades förra månaden:

Inuti det cirkulära urvalet finns en stor cirkulär linjärmotor (z-axel) monterad av mi 9.

Huaweis flaggskepp Mate 20 Pro:

Inuti det cirkulära urvalet finns den konventionella cirkulära linjärmotorn (z-axel) monterad av Mate 20 Pro.

V20-härlighet:

I det cirkulära urvalet finns den konventionella cirkulära linjärmotorn (z-axel) monterad av Glory V20.

Avslutningsvis:

Enligt de olika vibrationsprinciperna kan mobiltelefonens vibrationsmotor delas in irotormotoroch linjärmotor.

Både rotormotorn och linjärmotorns vibrationer är baserade på principen om magnetisk kraft. Rotormotorn driver motviktsvibrationer genom rotation, och linjärmotorn vibrerar genom snabb skakning av motvikten med hjälp av magnetisk kraft.

Rotormotorer är indelade i två typer: vanlig rotor och myntrotor

Linjärmotorer är indelade i longitudinella linjärmotorer och tvärgående linjärmotorer

Fördelen med rotormotorer är billigheten, medan fördelen med linjärmotorer är prestandan.

En vanlig rotormotor behöver i allmänhet 10 vibrationer för att uppnå full belastning, en linjärmotor kan fixeras en gång, och linjärmotorns acceleration är mycket större än rotormotorns.

Förutom bättre prestanda är vibrationsljudet från linjärmotorn också betydligt lägre än rotormotorns, som kan kontrolleras inom 40 dB.

Linjära motorerger en skarpare (hög acceleration), snabbare svarstid och tystare (lågt brus) vibrationsupplevelse.