Motor vibrationis telephoni mobilis – longa scientia

Quid est motor telephoni mobilis?

Motor telephoni mobilisGeneraliter ad applicationem vibrationis telephoni mobilis parvi da refertur, cuius munus principale est effectum vibrationis telephoni mobilis creare; effectus vibrationis fungitur ut responsum usori dum telephonum mobile operatur.

Duo genera motorum in telephoniis mobilibus sunt: ​​motores rotorici etmotores lineares

Motor rotoris:

Motores rotorici, qui dicuntur, similes sunt iis qui in vehiculis quattuor rotarum motricium videntur. Sicut motores vulgares, inductionem electromagneticam, campum magneticum a currente electrico creatum, utuntur ad rotorem impellendum ut rotet et vibret.

Diagramma structurae motoris rotoris

Ut hic demonstratur

Olim, pleraque schemata vibrationis telephonorum mobilium motore rotorico utebantur. Quamquam motor rotorico processum fabricationis simplicem et sumptum vile habet, multas limitationes habet. Exempli gratia, initium tardum, frenatio tarda, et vibratio non directionalis "tractionem" notabilem cum telephonum vibrat, necnon nullam gubernationem directionalem (cogita de praeterito cum aliquis vocavit et telephonum gyrabatur et saltabat), causare possunt.

Et volumen, praesertim crassitudo, motoris rotoris difficile est moderari, et inclinatio technologiae hodierna tenuior et tenuior est; etiam post emendationes, motor rotoris adhuc difficile est requisitis strictis de magnitudine spatii telephoni satisfacere.

Motor rotoris ex structura etiam dividitur in rotorem ordinarium et rotorem nummorum.

Rotor communis: volumen magnum, sensus vibrationis debilis, responsio tarda, sonitus magnus

Rotor nummorum: parvus, sensus vibrationis debilis, responsio tarda, vibratio levis, sonitus humilis

Applicatio specifica:

Motor rotoris ordinarius

Android (Xiaomi):

Motor vibrationis refluxus SMD (motor rotoris adhibitus est pro configuratione alta Redmi 2, Redmi 3, Redmi 4)

(usor motoris rotoris Redmi Note2)

vivo:

Motor rotoris Vivo NEX impositus

Motor rotoris nummorum

OPPO Invenire X:

Intra selectionem circularem est motor rotoris formae nummi a OPPO Find X impositus.

IOS (iPhone):

Primum iPhone artem "ERM" appellatam, motorem rotoris eccentrici, utebatur, quae in exemplaribus iPhone 4 et 4 generationum antea adhibita est, et in versione CDMA iPhone 4 et iPhone 4s, motore nummi LRA (lineari) breviter utens; fortasse ob spatii rationes, Apple in iPhone 5, 5C, et 5S ad motorem ERM rediit.

iPhone 3Gs motore rotoris eccentrici ERM instructum est.

iPhone 4 motore rotoris eccentrici ERM instructum est.

iPhone 5 motore rotoris eccentrici ERM instructum est.

Motor rotoris in latere sinistro iphone 5c et in latere dextro iphone 5 specie fere idem est.

Motor linearis:

Similis machinae perforatricis, motor linearis re vera est modulus machinae qui energiam electricam directe (nota: directe) in energiam mechanicam linearem convertit per massam elasticam quae modo lineari movetur.

Diagramma structurae motoris linearis

Motor linearis compactior in usu videtur, et tenuior, crassior et magis energiae parcus est. Sed pretium motoris rotorici maior est.

In praesenti, motores lineares in duas species praecipue dividuntur: motores lineares transversales (axe XY) et motores lineares circulares (axe Z).

Simpliciter dictum, si velum manuale est solum ubi stas, tu es punctum in velum, incipiens a te ipso, axem X in directiones sinistra et dextra constituens, axem Y in directiones anterior et posterior constituens, et axem Z sursum et deorsum (caput sursum et caput deorsum) constituens.

Motor linearis lateralis est qui te huc illuc impellit (axem XY), dum motor linearis circularis est qui te sursum deorsumque (axem Z) instar terrae motus movet.

Motor linearis circularis ictum breviorem, vim vibrationis debiliorem et durationem breviorem habet, sed multum melior est comparatus cum motore rotorico.

Applicatio specifica:

IOS (iPhone):

Motor linearis circularis (axis z)

Versio CDMA iPhone 4 et iPhone 4s breviter motore LRA (motore lineari circulari) formae nummi usus est.

Motor linearis (motor linearis circularis) primum in iphone 4s adhibitus.

Post demolitionem

Postquam motor dissolutus est

(2) motor linearis transversalis (axis XY)

Motor linearis initialis:

In iPhone 6 et 6 Plus, Apple officialiter motorem linearem LRA elongatum uti coepit, sed vibratio, propter gradum technicum, a motoribus circularibus linearibus vel rotoribus, quos antea utebantur, valde diversa sentiebatur.

Motor linearis originalis in iphone6

Post demolitionem

Motor linearis LRA in iphone6plus

Post demolitionem

Motor linearis LRA in iphone 6plus operans

Android:

Duce Apple, motor linearis, ut nova generatio technologiae motorum telephonorum mobilium, paulatim a fabricatoribus telephonorum mobilium agnoscitur. Mi 6, OnePlus 5, aliaque telephona mobilia anno 2017 motore lineari deinceps instructa sunt. Sed experientia longe abest a modulo TAPTIC ENGINE ab Apple fabricato.

Pleraque autem exempla Androidiana recentiora (praestantissima inclusa) motoribus linearibus circularibus utuntur.

Haec sunt quaedam exempla motore lineari circulari (axis z) instructa:

Novum praetorium mi 9 mense proximo emissum est:

Intra selectionem circularem est motor linearis circularis magnitudinis magnae (axis Z) a MI 9 impositus.

Huawei praeclarum Mate 20 Pro:

Intra selectionem circularem est motor linearis circularis conventionalis (axis z) a Mate 20 Pro impositus.

Gloria V20:

In selectione circulari est motor linearis circularis conventionalis (axis z) a gloria V20 installatus.

In conclusione:

Secundum diversum principium vibrationis, motor vibrationis telephoni mobilis dividi potest inmotor rotoriset motor linearis.

Tam motor rotoris quam motor linearis vibratio principio vis magneticae nituntur. Motor rotoris vibrationem contraponderis rotatione agit, motor linearis autem tremit rapida quassatione contraponderis vi magnetica.

Motores rotorici in duo genera dividuntur: rotorem ordinarium et rotorem nummorum.

Motores lineares in motores lineares longitudinales et motores lineares transversales dividuntur.

Motorum rotoricorum commodum est vilitas, dum motorum linearum commodum est efficacia.

Motor rotoris ordinarius ad plenum onus assequendum plerumque decem vibrationes requirit; motor linearis semel figi potest, et acceleratio motoris linearis multo maior est quam motoris rotoris.

Praeter meliorem efficaciam, strepitus vibrationis motoris linearis etiam significanter minor est quam motoris rotorici, qui intra 40db regi potest.

Motores linearesexperientiam vibrationis acriorem (accelerationem magnam), tempus responsionis celeriorem, et quietiorem (strepitum humilem) praebent.