Què és un motor de telèfon mòbil?
Motor de telèfon mòbilgeneralment es refereix a l'aplicació de la vibració del telèfon mòbil petit da, la seva funció principal és fer que l'efecte de vibració del telèfon mòbil; l'efecte de vibració serveix com a retroalimentació a l'usuari durant el funcionament del telèfon mòbil.
Hi ha dos tipus de motors en els telèfons mòbils: els motors de rotor i els motorsmotors lineals
Motor de rotor:
Els anomenats motors de rotor són similars als que es veuen en els vehicles amb tracció a les quatre rodes. Igual que els motors convencionals, utilitzen la inducció electromagnètica, un camp magnètic creat per un corrent elèctric, per fer girar i vibrar el rotor.
Diagrama de l'estructura del motor de rotor
Com es mostra aquí
En el passat, la majoria dels esquemes de vibració dels telèfons mòbils utilitzaven motors de rotor. Tot i que el motor de rotor té un procés de fabricació senzill i de baix cost, té moltes limitacions. Per exemple, una arrencada lenta, una frenada lenta i una vibració no direccional poden causar un "arrossegament" notable quan el telèfon vibra, així com cap guia direccional (penseu en el passat quan algú trucava i el telèfon girava i saltava).
I el volum, especialment el gruix, del motor del rotor és difícil de controlar, i la tendència tecnològica actual és cada cop més prima, fins i tot després de la millora, el motor del rotor encara és difícil de complir els requisits estrictes sobre la mida de l'espai del telèfon.
El motor de rotor de l'estructura també es divideix en rotor ordinari i rotor de monedes
Rotor comú: gran volum, mala sensació de vibració, resposta lenta, soroll fort
Rotor de monedes: mida petita, mala sensació de vibració, resposta lenta, lleugera vibració, baix soroll
Aplicació específica:
Motor de rotor ordinari
Android (Xiaomi):
Motor de vibració de reflux SMD (el motor del rotor s'utilitza per a la configuració alta de Redmi 2, Redmi 3 i Redmi 4)
(usuari de motor de rotor redmi note2)
en directe:
Motor de rotor muntat al Vivo NEX
Motor de rotor de monedes
OPPO Find X:
Dins de la selecció circular hi ha el motor de rotor en forma de moneda muntat per OPPO Find X.
IOS (iPhone):
Els primers iPhone utilitzaven una tècnica anomenada "ERM", un motor de rotor excèntric, que s'utilitzava en els models de l'iPhone 4 i 4 de fa generacions, i en la versió CDMA de l'iPhone 4 i l'iPhone 4s d'Apple, en un ús curt del motor de tipus moneda LRA (motor lineal). Potser per motius d'espai, els iPhone 5, 5c i 5s d'Apple van tornar al motor ERM.
L'iPhone 3G ve amb un motor de rotor excèntric ERM.
L'iPhone 4 ve amb un motor de rotor excèntric ERM.
L'iPhone 5 ve amb un motor de rotor excèntric ERM.
El motor del rotor del costat esquerre de l'iPhone 5c i del costat dret de l'iPhone 5 tenen un aspecte gairebé idèntic.
Motor lineal:
Igual que una màquina de perforar pilons, un motor lineal és en realitat un mòdul de motor que converteix l'energia elèctrica directament (nota: directament) en energia mecànica lineal mitjançant una massa de ressort que es mou de manera lineal.
Diagrama de l'estructura del motor lineal
El motor lineal sembla més compacte d'utilitzar, i és més prim, més gruixut i més eficient energèticament. Però el cost és més alt que el motor de rotor.
Actualment, els motors lineals es divideixen principalment en dos tipus: motors lineals transversals (eix XY) i motors lineals circulars (eix Z).
En poques paraules, si la pantalla de mà és el terra on ets actualment, ets un punt de la pantalla, començant per tu mateix, configurant l'eix X en les teves direccions esquerra i dreta, configurant l'eix Y en les teves direccions davantera i posterior, i configurant l'eix Z amb el teu cap amunt i avall (cap amunt i cap avall).
El motor lineal lateral és el que t'empeny endavant i endarrere (eix XY), mentre que el motor lineal circular és el que et mou amunt i avall (eix Z) com un terratrèmol.
El motor lineal circular té una carrera més curta, una força de vibració més feble i una durada més curta, però millora molt en comparació amb el motor de rotor.
Aplicació específica:
IOS (iPhone):
Motor lineal circular (eix z)
La versió CDMA de l'iPhone 4 i l'iPhone 4s va utilitzar breument el motor LRA (motor lineal circular) amb forma de moneda.
Motor lineal (motor lineal circular) utilitzat per primera vegada a l'iPhone 4s
Després del desmantellament
Després de desmuntar el motor
(2) motor lineal transversal (eix XY)
Motor lineal inicial:
A l'iPhone 6 i 6 Plus, Apple va començar oficialment a utilitzar el motor lineal LRA allargat, però la vibració es va notar molt diferent dels motors lineals circulars o de rotor que utilitzava abans, a causa del nivell tècnic.
El motor lineal original de l'iPhone 6
Després del desmantellament
Motor lineal LRA a l'iPhone 6Plus
Després del desmantellament
El motor lineal LRA funcionant a l'iPhone 6plus
L'androide:
Liderats per Apple, els motors lineals, com a nova generació de tecnologia de motors per a telèfons mòbils, estan sent gradualment reconeguts pels fabricants de telèfons mòbils. El Mi 6, el OnePlus 5 i altres telèfons mòbils van ser equipats successivament amb motors lineals el 2017. Però l'experiència està lluny del mòdul TAPTIC ENGINE d'Apple.
I la majoria de models Android actuals (inclòs el flagship) utilitzen motors lineals circulars.
Els següents són alguns models equipats amb motor lineal circular (eix z):
El nou telèfon estrella Mi 9 es va llançar el mes passat:
Dins de la selecció circular hi ha un motor lineal circular de grans dimensions (eix Z) muntat pel mi 9.
Huawei Mate 20 Pro, el producte estrella:
Dins de la selecció circular hi ha el motor lineal circular convencional (eix z) muntat pel Mate 20 Pro.
Glòria del V20:
A la selecció circular hi ha el motor lineal circular convencional (eix z) muntat pel glory V20.
En conclusió:
Segons el principi de vibració diferent, el motor de vibració del telèfon mòbil es pot dividir enmotor de rotori motor lineal.
Tant la vibració del motor del rotor com la del motor lineal es basen en el principi de la força magnètica. El motor del rotor impulsa la vibració del contrapès per rotació, i el motor lineal tremola per sacsejada ràpida del contrapès per força magnètica.
Els motors de rotor es divideixen en dos tipus: rotor ordinari i rotor de monedes.
Els motors lineals es divideixen en motors lineals longitudinals i motors lineals transversals.
L'avantatge dels motors de rotor és el seu baix cost, mentre que l'avantatge dels motors lineals és el rendiment.
Un motor de rotor ordinari per aconseguir la càrrega completa generalment necessita 10 vibracions, el motor lineal es pot fixar una vegada i l'acceleració del motor lineal és molt més gran que la del motor de rotor.
A més d'un millor rendiment, el soroll de vibració del motor lineal també és significativament inferior al del motor del rotor, que es pot controlar dins dels 40 db.
Motors linealsproporcionen una experiència de vibració més nítida (alta acceleració), un temps de resposta més ràpid i més silenciosa (baix soroll).
Data de publicació: 16 d'agost de 2019
