Was ist ein Handymotor?
Handy-MotorIm Allgemeinen bezieht sich der Begriff auf die Anwendung der Vibration eines kleinen Mobiltelefons; seine Hauptaufgabe besteht darin, einen Vibrationseffekt beim Mobiltelefon zu erzeugen. Dieser Vibrationseffekt dient dem Benutzer als Feedback während der Bedienung des Mobiltelefons.
In Mobiltelefonen gibt es zwei Arten von Motoren: Rotormotoren undLinearmotoren
Rotormotor:
Die sogenannten Rotormotoren ähneln denen, die in Allradfahrzeugen zu finden sind. Wie herkömmliche Motoren nutzen sie die elektromagnetische Induktion, ein durch elektrischen Strom erzeugtes Magnetfeld, um den Rotor in Drehung und Vibration zu versetzen.
Rotormotor-Strukturdiagramm
Wie hier gezeigt
In der Vergangenheit verwendeten die meisten Vibrationsmechanismen von Mobiltelefonen Rotormotoren. Obwohl Rotormotoren einfach herzustellen und kostengünstig sind, weisen sie viele Einschränkungen auf. Beispielsweise können ein langsamer Anlauf, ein langsames Abbremsen und ungerichtete Vibrationen ein spürbares Ruckeln beim Vibrieren des Telefons verursachen. Zudem fehlt die Richtungssteuerung (denken Sie an früher, als das Telefon bei einem Anruf ruckartig hin und her sprang).
Und das Volumen, insbesondere die Dicke, des Rotormotors ist schwer zu kontrollieren, und der aktuelle Technologietrend geht hin zu immer dünneren Bauweisen; selbst nach Verbesserungen ist es für den Rotormotor immer noch schwierig, die strengen Anforderungen an die Baugröße des Telefons zu erfüllen.
Rotormotoren werden strukturell in gewöhnliche Rotoren und Münzrotoren unterteilt.
Üblicher Rotor: großes Volumen, schlechtes Vibrationsgefühl, langsame Reaktion, laute Geräusche
Münzrotor: klein, geringe Vibrationswahrnehmung, langsame Reaktion, leichte Vibration, geringes Geräusch
Konkrete Anwendung:
Gewöhnlicher Rotormotor
Android (Xiaomi):
SMD-Rückfluss-Vibrationsmotor (Rotormotor wird für Redmi 2, Redmi 3, Redmi 4 High-Konfiguration verwendet)
(Rotormotor-Benutzer Redmi Note 2)
vivo:
Vivo NEX montierter Rotormotor
Münzrotormotor
OPPO Find X:
Im Inneren der kreisförmigen Aussparung befindet sich der münzförmige Rotormotor, der vom OPPO Find X verbaut ist.
iOS (iPhone):
Die ersten iPhones verwendeten eine Technik namens "ERM" (Exzenterrotormotor), die in den Modellen iPhone 4 und den 4 Generationen davor zum Einsatz kam. In der CDMA-Version des Apple iPhone 4 und iPhone 4s wurde kurzzeitig der LRA-Münzmotor (Linearmotor) verwendet. Möglicherweise aus Platzgründen kehrte Apple beim iPhone 5, 5c und 5s zum ERM-Motor zurück.
Das iPhone 3Gs ist mit einem ERM-Exzenterrotormotor ausgestattet.
Das iPhone 4 ist mit einem ERM-Exzenterrotormotor ausgestattet.
Das iPhone 5 ist mit einem ERM-Exzenterrotormotor ausgestattet.
Die Rotormotoren auf der linken Seite des iPhone 5c und auf der rechten Seite des iPhone 5 sehen nahezu identisch aus.
Linearmotor:
Wie ein Rammbock ist auch ein Linearmotor ein Antriebsmodul, das elektrische Energie direkt (Anmerkung: direkt) in lineare mechanische Energie umwandelt, und zwar mittels einer Federmasse, die sich linear bewegt.
Strukturdiagramm eines Linearmotors
Der Linearmotor fühlt sich kompakter an und ist dünner, dicker und energieeffizienter. Allerdings sind die Kosten höher als beim Rotormotor.
Gegenwärtig werden Linearmotoren hauptsächlich in zwei Typen unterteilt: Querlinearmotoren (XY-Achse) und Kreislinearmotoren (Z-Achse).
Vereinfacht gesagt: Wenn der Bildschirm Ihrer Hand der Boden ist, auf dem Sie gerade stehen, dann sind Sie ein Punkt auf dem Bildschirm. Ausgehend von sich selbst legen Sie die X-Achse in Richtung links und rechts, die Y-Achse in Richtung vorne und hinten und die Z-Achse in Richtung oben und unten (Kopf hoch und Kopf runter) fest.
Der seitliche Linearmotor schiebt Sie vor und zurück (XY-Achse), während der kreisförmige Linearmotor Sie wie bei einem Erdbeben auf und ab bewegt (Z-Achse).
Der kreisförmige Linearmotor hat einen kürzeren Hub, eine geringere Vibrationskraft und eine kürzere Laufzeit, stellt aber im Vergleich zum Rotormotor eine deutliche Verbesserung dar.
Konkrete Anwendung:
iOS (iPhone):
Kreisförmiger Linearmotor (z-Achse)
Die CDMA-Versionen des iPhone 4 und des iPhone 4s verwendeten kurzzeitig den münzförmigen LRA-Motor (kreisförmiger Linearmotor).
Linearmotor (kreisförmiger Linearmotor), erstmals im iPhone 4s verwendet
Nach der Demontage
Nachdem der Motor auseinandergenommen wurde
(2) Querlinearmotor (XY-Achse)
Erster Linearmotor:
Beim iPhone 6 und 6 Plus begann Apple offiziell mit dem Einsatz des länglichen LRA-Linearmotors, doch die Vibrationen fühlten sich aufgrund des höheren technischen Niveaus ganz anders an als bei den zuvor verwendeten kreisförmigen Linear- oder Rotormotoren.
Der ursprüngliche Linearmotor des iPhone 6
Nach der Demontage
LRA-Linearmotor auf iPhone 6 Plus
Nach der Demontage
Der LRA-Linearmotor funktioniert auf dem iPhone 6 Plus
Der Android:
Der Linearmotor, eine neue Generation der Mobiltelefon-Motortechnologie, wird von Apple maßgeblich von Mobiltelefonherstellern anerkannt. Mi 6, OnePlus 5 und weitere Mobiltelefone wurden 2017 nacheinander mit Linearmotoren ausgestattet. Die Leistungsfähigkeit ist jedoch weit entfernt von Apples TAPTIC ENGINE-Modul.
Und die meisten aktuellen Android-Modelle (einschließlich des Flaggschiffs) verwenden kreisförmige Linearmotoren.
Nachfolgend sind einige Modelle aufgeführt, die mit einem kreisförmigen Linearmotor (Z-Achse) ausgestattet sind:
Das neue Flaggschiffmodell Mi 9 wurde letzten Monat vorgestellt:
Innerhalb der kreisförmigen Auswahl befindet sich ein großer kreisförmiger Linearmotor (Z-Achse), der von der mi 9 montiert ist.
Huawei-Flaggschiff Mate 20 Pro:
Innerhalb der kreisförmigen Auswahl befindet sich der herkömmliche kreisförmige Linearmotor (Z-Achse), der vom Mate 20 Pro montiert ist.
V20-Ruhm:
Bei der kreisförmigen Auswahl handelt es sich um den herkömmlichen kreisförmigen Linearmotor (Z-Achse), der vom Glory V20 montiert ist.
Abschließend:
Je nach dem unterschiedlichen Vibrationsprinzip lassen sich die Vibrationsmotoren von Mobiltelefonen unterteilen in:Rotormotorund Linearmotor.
Die Vibrationen von Rotormotoren und Linearmotoren basieren beide auf dem Prinzip der Magnetkraft. Der Rotormotor versetzt das Gegengewicht durch Rotation in Schwingung, während der Linearmotor durch die schnelle Schwingung des Gegengewichts mittels Magnetkraft vibriert.
Rotormotoren werden in zwei Typen unterteilt: gewöhnliche Rotormotoren und Münzrotormotoren.
Linearmotoren werden in Längs- und Querlinearmotoren unterteilt.
Der Vorteil von Rotormotoren liegt in den geringen Kosten, der Vorteil von Linearmotoren hingegen in der Leistung.
Ein gewöhnlicher Rotormotor benötigt im Allgemeinen 10 Vibrationen, um seine volle Last zu erreichen, ein Linearmotor kann einmal fixiert werden, die Beschleunigung des Linearmotors ist viel größer als die des Rotormotors.
Neben der besseren Leistung ist auch das Vibrationsgeräusch des Linearmotors deutlich geringer als das des Rotormotors und kann auf unter 40 dB begrenzt werden.
Linearmotorenbieten ein direkteres (hohe Beschleunigung), schnellere Reaktionszeit und leiseres (geringere Geräuschentwicklung) Vibrationserlebnis.
Veröffentlichungsdatum: 16. August 2019
