Motori i dridhjes së telefonit celular - njohuri të gjata

Çfarë është motori i një telefoni celular?

Motori i telefonit celularNë përgjithësi i referohet aplikimit të dridhjes së një telefoni celular të vogël, roli i tij kryesor është të krijojë efekt dridhjeje në telefonin celular; Efekti i dridhjes shërben si reagim për përdoruesin gjatë funksionimit të telefonit celular.

Ekzistojnë dy lloje motorësh në telefonat celularë: motorë me rotor dhemotorë linearë

Motori i rotorit:

Të ashtuquajturit motorë me rotor janë të ngjashëm me ata që shihen në automjetet me të katër rrotat aktive. Ashtu si motorët konvencionalë, ata përdorin induksionin elektromagnetik, një fushë magnetike të krijuar nga një rrymë elektrike, për ta shtyrë rotorin të rrotullohet dhe të vibrojë.

Diagrami i strukturës së motorit të rotorit

Siç tregohet këtu

Në të kaluarën, shumica e skemave të dridhjes së telefonave celularë përdornin motor me rotor. Edhe pse motori me rotor ka një proces të thjeshtë prodhimi dhe kosto të ulët, ai ka shumë kufizime. Për shembull, nisja e ngadaltë, frenimi i ngadaltë dhe dridhja jo-drejtuese mund të shkaktojnë një "zvarritje" të dukshme kur telefoni vibron, si dhe mungesë drejtimi (mendoni për të kaluarën kur dikush telefononte dhe telefoni rrotullohej dhe kërcente).

Dhe vëllimi, veçanërisht trashësia, e motorit të rotorit është e vështirë për t'u kontrolluar, dhe trendi aktual i teknologjisë është gjithnjë e më i hollë, edhe pas përmirësimit, motori i rotorit është ende i vështirë për të përmbushur kërkesat e rrepta për madhësinë e hapësirës së telefonit.

Motori i rotorit nga struktura është gjithashtu i ndarë në rotor të zakonshëm dhe rotor monedhe

Rotor i zakonshëm: vëllim i madh, ndjesi e dobët e dridhjeve, përgjigje e ngadaltë, zhurmë e lartë

Rotori i monedhës: madhësi e vogël, ndjesi e dobët e dridhjeve, përgjigje e ngadaltë, dridhje e lehtë, zhurmë e ulët

Zbatim specifik:

Motor me rotor të zakonshëm

Android (Xiaomi):

Motor me dridhje SMD me rrjedhje të kundërt (motori me rotor përdoret për redmi 2, redmi 3, redmi 4 me konfigurim të lartë)

(përdoruesi i motorit të rotorit redmi note2)

vivo:

Motor me rotor të montuar në Vivo NEX

Motor me rotor monedhe

OPPO Gjej X:

Brenda përzgjedhjes rrethore është motori me rotor në formë monedhe i montuar nga OPPO Find X.

IOS (iPhone):

iPhone-i i hershëm ka përdorur një teknikë të quajtur "ERM" me motor rotori ekscentrik, i përdorur në modelet e iPhone 4 dhe gjeneratave të mëparshme, dhe në versionin CDMA të iPhone 4 dhe iPhone 4S për përdorim të shkurtër të motorit të tipit monedhë LRA (motor linear), mund të jetë për arsye hapësire, Apple në iPhone 5, 5C, 5S ndryshoi përsëri në motorin ERM.

iPhone 3Gs vjen me një motor me rotor ekscentrik ERM.

iPhone 4 vjen me një motor me rotor ekscentrik ERM.

iPhone 5 vjen me një motor me rotor ekscentrik ERM.

Motori i rotorit në anën e majtë të iphone5c dhe në anën e djathtë të iphone5 janë pothuajse identikë në pamje.

Motor linear:

Ashtu si një ngasës shtyllash, një motor linear është në fakt një modul motori që shndërron energjinë elektrike drejtpërdrejt (shënim: drejtpërdrejt) në energji mekanike lineare me anë të një mase pranverore që lëviz në mënyrë lineare.

Diagrami linear i strukturës së motorit

Motori linear duket më kompakt për t’u përdorur, është më i hollë, më i trashë dhe më efikas në energji. Por kostoja është më e lartë se motori me rotor.

Aktualisht, motorët linearë ndahen kryesisht në dy lloje: motorë linearë tërthor (boshti XY) dhe motorë linearë rrethorë (boshti Z).

Thënë thjesht, nëse ekrani i duarve është toka mbi të cilën po qëndroni aktualisht, ju jeni një pikë në ekran, duke filluar me veten tuaj, duke vendosur boshtin X në drejtimet tuaja majtas dhe djathtas, duke vendosur boshtin Y në drejtimet tuaja përpara dhe prapa, dhe duke vendosur boshtin Z me drejtimin tuaj lart dhe poshtë (me kokën lart dhe me kokën poshtë).

Motori linear anësor është ai që ju shtyn para dhe mbrapa (boshti XY), ndërsa motori linear rrethor është ai që ju lëviz lart e poshtë (boshti Z) si një tërmet.

Motori linear rrethor ka një kohë më të shkurtër goditjeje, forcë më të dobët dridhjeje dhe kohëzgjatje më të shkurtër, por përmirësohet shumë në krahasim me motorin me rotor.

Zbatim specifik:

IOS (iPhone):

Motor linear rrethor (boshti z)

Versioni CDMA i iPhone 4 dhe iPhone 4s përdori për një kohë të shkurtër motorin LRA në formë monedhe (motor linear rrethor).

Motori linear (motori linear rrethor) i përdorur për herë të parë në iphone4s

Pas çmontimit

Pasi motori të çmontohet

(2) motor linear tërthor (boshti XY)

Motori linear fillestar:

Në iPhone 6 dhe 6 Plus, Apple zyrtarisht filloi të përdorë motorin linear LRA të zgjatur, por dridhja ndihej shumë ndryshe nga motorët linearë rrethorë ose me rotor që përdoreshin më parë, për shkak të nivelit teknik.

Motori linear origjinal në iPhone 6

Pas çmontimit

Motori linear LRA në iphone6plus

Pas çmontimit

Motori linear LRA që punon në iphone6plus

Androidi:

I udhëhequr nga Apple, motori linear, si një brez i ri i teknologjisë së motorëve të telefonave celularë, po njihet gradualisht nga prodhuesit e telefonave celularë. Mi 6, One Plus 5 dhe telefona të tjerë celularë u pajisën me motor linear në vitin 2017. Por përvoja është shumë larg modulit TAPTIC ENGINE të Apple.

Dhe shumica e modeleve aktuale të Android-it (përfshirë modelin kryesor) përdorin motorë linearë rrethorë.

Më poshtë janë disa modele të pajisura me motor linear rrethor (boshti z):

Mi 9, modeli i ri kryesor, u lançua muajin e kaluar:

Brenda përzgjedhjes rrethore është një motor linear rrethor me përmasa të mëdha (boshti Z) i montuar nga mi 9.

Huawei Mate 20 Pro, modeli kryesor:

Brenda përzgjedhjes rrethore është motori linear rrethor konvencional (boshti z) i montuar nga Mate 20 Pro.

Lavdia e V20:

Në përzgjedhjen rrethore është motori linear rrethor konvencional (boshti z) i montuar nga glory V20.

Si përfundim:

Sipas parimit të ndryshëm të dridhjes, motori i dridhjes së telefonit celular mund të ndahet nëmotor rotoridhe motor linear.

Si dridhja e motorit të rotorit ashtu edhe ajo e motorit linear bazohen në parimin e forcës magnetike. Motori i rotorit nxit dridhjen e kundërpeshës nga rrotullimi, dhe motori linear dridhet nga tundja e shpejtë e kundërpeshës nga forca magnetike.

Motorët me rotor ndahen në dy lloje: rotor i zakonshëm dhe rotor me monedhë.

Motorët linearë ndahen në motorë linearë gjatësorë dhe motorë linearë tërthor.

Avantazhi i motorëve me rotor është çmimi i ulët, ndërsa avantazhi i motorëve linearë është performanca.

Motori i zakonshëm i rotorit për të arritur ngarkesë të plotë në përgjithësi ka nevojë për 10 dridhje, motori linear mund të fiksohet një herë, përshpejtimi i motorit linear është shumë më i madh se ai i motorit të rotorit.

Përveç performancës më të mirë, zhurma e dridhjeve të motorit linear është gjithashtu dukshëm më e ulët se ajo e motorit me rotor, i cili mund të kontrollohet brenda 40db.

Motorë linearëofrojnë një përvojë dridhjeje më të qartë (përshpejtim të lartë), kohë reagimi më të shpejtë dhe një përvojë dridhjeje më të qetë (zhurmë të ulët).