Qu'est-ce qu'un moteur de téléphone portable ?
moteur de téléphone portableIl s'agit généralement de l'application de la vibration des petits téléphones portables, son rôle principal étant de produire l'effet de vibration du téléphone ; cet effet de vibration sert de retour d'information à l'utilisateur pendant l'utilisation du téléphone portable.
Il existe deux types de moteurs dans les téléphones portables : les moteurs à rotor et les moteurs à pistons.moteurs linéaires
Moteur à rotor :
Les moteurs dits à rotor sont similaires à ceux que l'on trouve dans les véhicules à quatre roues motrices. Comme les moteurs conventionnels, ils utilisent l'induction électromagnétique, un champ magnétique créé par un courant électrique, pour faire tourner et vibrer le rotor.
Schéma de structure du moteur à rotor
Comme indiqué ici
Auparavant, la plupart des systèmes de vibration des téléphones portables utilisaient un moteur à rotor. Bien que ce type de moteur soit simple à fabriquer et peu coûteux, il présente de nombreuses limitations. Par exemple, un démarrage et un freinage lents, ainsi qu'une vibration non directionnelle, peuvent engendrer une sensation de « friction » perceptible lors de la vibration du téléphone, sans parler de l'absence de guidage (comme lorsqu'on recevait un appel et que le téléphone tournait sur lui-même puis sautait).
Le volume, et notamment l'épaisseur, du moteur rotor est difficile à contrôler, et bien que la tendance technologique actuelle soit à la miniaturisation, même après des améliorations, le moteur rotor peine encore à satisfaire aux exigences strictes en matière d'encombrement du téléphone.
Le moteur à rotor, de par sa structure, se divise également en rotor ordinaire et en rotor à pièce.
Rotor classique : volume important, vibrations désagréables, réponse lente, bruit élevé.
Rotor à pièces : petite taille, faible sensation de vibration, réponse lente, vibrations légères, faible bruit
Application spécifique :
Moteur à rotor ordinaire
Android (Xiaomi) :
Moteur de vibration à reflux SMD (le moteur à rotor est utilisé pour les configurations Redmi 2, Redmi 3 et Redmi 4 High)
(Utilisateur de moteur de rotor Redmi Note 2)
vivo :
Moteur à rotor monté sur Vivo NEX
Moteur à rotor à pièces
OPPO Find X :
À l'intérieur de la sélection circulaire se trouve le moteur à rotor en forme de pièce de monnaie monté par l'OPPO Find X
iOS (iPhone) :
Les premiers iPhone utilisaient une technique appelée moteur à rotor excentrique « ERM », utilisée dans les modèles iPhone 4 et 4 générations précédentes, et dans la version CDMA de l'iPhone 4 et de l'iPhone 4s, qui utilisait brièvement le moteur linéaire LRA (moteur à pièce de monnaie). Peut-être pour des raisons d'espace, Apple est revenu au moteur ERM sur les iPhone 5, 5c et 5s.
L'iPhone 3Gs est équipé d'un moteur à rotor excentrique ERM.
L'iPhone 4 est équipé d'un moteur à rotor excentrique ERM.
L'iPhone 5 est équipé d'un moteur à rotor excentrique ERM.
Le moteur rotor situé à gauche de l'iPhone 5c et celui situé à droite de l'iPhone 5 sont presque identiques en apparence.
Moteur linéaire :
Comme un marteau-pilon, un moteur linéaire est en fait un module moteur qui convertit l'énergie électrique directement (remarque : directement) en énergie mécanique linéaire au moyen d'une masse-ressort qui se déplace de manière linéaire.
Schéma de structure du moteur linéaire
Le moteur linéaire est plus compact à utiliser, plus fin, plus épais et plus économe en énergie. Mais son coût est plus élevé que celui du moteur à rotor.
Actuellement, les moteurs linéaires sont principalement divisés en deux types : les moteurs linéaires transversaux (axe XY) et les moteurs linéaires circulaires (axe Z).
En termes simples, si l'écran de la main est le sol sur lequel vous vous tenez actuellement, vous êtes un point sur l'écran, en commençant par vous-même, en définissant l'axe X dans les directions gauche et droite, l'axe Y dans les directions avant et arrière, et l'axe Z en fonction de votre position verticale (tête en haut et tête en bas).
Le moteur linéaire latéral est celui qui vous pousse d'avant en arrière (axe XY), tandis que le moteur linéaire circulaire est celui qui vous déplace de haut en bas (axe Z) comme un tremblement de terre.
Le moteur linéaire circulaire a une course plus courte, une force de vibration plus faible et une durée plus courte, mais il représente une nette amélioration par rapport au moteur à rotor.
Application spécifique :
iOS (iPhone) :
moteur linéaire circulaire (axe z)
Les versions CDMA de l'iPhone 4 et de l'iPhone 4s ont brièvement utilisé le moteur LRA (moteur linéaire circulaire) en forme de pièce de monnaie.
Moteur linéaire (moteur linéaire circulaire) utilisé pour la première fois sur l'iPhone 4s
Après le démontage
Après le démontage du moteur
(2) moteur linéaire transversal (axe XY)
Moteur linéaire initial :
Sur l'iPhone 6 et 6 Plus, Apple a officiellement commencé à utiliser le moteur linéaire LRA allongé, mais la vibration était très différente de celle des moteurs linéaires circulaires ou à rotor utilisés auparavant, en raison du niveau technique.
Le moteur linéaire d'origine de l'iPhone 6
Après le démontage
Moteur linéaire LRA sur iPhone 6 Plus
Après le démontage
Le moteur linéaire LRA fonctionne sur l'iPhone 6 Plus
L'androïde :
Sous l'impulsion d'Apple, le moteur linéaire, technologie de nouvelle génération pour téléphones mobiles, est progressivement adopté par les fabricants. Les Mi 6, OnePlus 5 et d'autres modèles ont été successivement équipés de moteurs linéaires en 2017. Cependant, l'expérience reste bien loin du module TAPTIC ENGINE d'Apple.
Et la plupart des modèles Android actuels (y compris le modèle phare) utilisent des moteurs linéaires circulaires.
Voici quelques modèles équipés d'un moteur linéaire circulaire (axe z) :
Le nouveau fleuron de la gamme, le Mi 9, a été lancé le mois dernier :
À l'intérieur de la sélection circulaire se trouve un moteur linéaire circulaire de grande taille (axe z) monté par le mi 9.
Le fleuron de Huawei, le Mate 20 Pro :
À l'intérieur de la sélection circulaire se trouve le moteur linéaire circulaire conventionnel (axe z) monté par Mate 20 Pro.
Gloire au V20 :
Dans la sélection circulaire se trouve le moteur linéaire circulaire conventionnel (axe z) monté par le glory V20.
En conclusion:
Selon le principe de vibration, le moteur de vibration d'un téléphone portable peut être divisé enmoteur à rotoret moteur linéaire.
Les vibrations des moteurs à rotor et des moteurs linéaires reposent toutes deux sur le principe de la force magnétique. Le moteur à rotor entraîne la vibration du contrepoids par rotation, tandis que le moteur linéaire produit des oscillations par la vibration rapide du contrepoids grâce à la force magnétique.
Les moteurs à rotor se divisent en deux types : les moteurs à rotor ordinaire et les moteurs à rotor pièce.
Les moteurs linéaires se divisent en moteurs linéaires longitudinaux et moteurs linéaires transversaux.
L'avantage des moteurs à rotor est leur faible coût, tandis que celui des moteurs linéaires réside dans leurs performances.
Un moteur à rotor ordinaire a généralement besoin de 10 vibrations pour atteindre sa pleine charge, tandis qu'un moteur linéaire peut être fixé une seule fois et son accélération est beaucoup plus importante que celle d'un moteur à rotor.
En plus de meilleures performances, le bruit de vibration du moteur linéaire est également nettement inférieur à celui du moteur à rotor, et peut être contrôlé à moins de 40 dB.
moteurs linéairesoffrir une expérience de conduite plus nette (accélération élevée), un temps de réponse plus rapide et une expérience de vibration plus silencieuse (faible bruit).
Date de publication : 16 août 2019
