Vibracijski motor mobilnog telefona – dugogodišnje iskustvo

Šta je motor mobilnog telefona?

Motor mobilnog telefonaGeneralno se odnosi na primjenu vibracije mobilnog telefona malog tipa, njegova glavna uloga je stvaranje efekta vibracije mobilnog telefona; Efekat vibracije služi kao povratna informacija korisniku tokom rada mobilnog telefona.

U mobilnim telefonima postoje dvije vrste motora: rotorski motori ilinearni motori

Rotor motora:

Takozvani rotorski motori slični su onima koji se viđaju u vozilima sa pogonom na sva četiri točka. Poput konvencionalnih motora, oni koriste elektromagnetnu indukciju, magnetsko polje stvoreno električnom strujom, da bi pokrenuli rotor da se okreće i vibrira.

Dijagram strukture rotora motora

Kao što je ovdje prikazano

U prošlosti, većina vibracijskih shema mobilnih telefona koristila je rotorski motor. Iako rotorski motor ima jednostavan proizvodni proces i nisku cijenu, ima mnoga ograničenja. Na primjer, sporo pokretanje, sporo kočenje i neusmjerene vibracije mogu uzrokovati primjetno "vučenje" kada telefon vibrira, kao i nedostatak smjernog navođenja (sjetite se prošlosti kada je neko zvao, a telefon se vrtio i skakao).

I volumen, posebno debljina, rotora motora je teško kontrolisati, a trenutni tehnološki trend je sve tanji i tanji, čak i nakon poboljšanja, rotor motora je i dalje teško ispuniti stroge zahtjeve u pogledu veličine prostora telefona.

Rotor motora iz strukture je također podijeljen na obični rotor i rotor za kovanice

Uobičajeni rotor: velika zapremina, slab osjećaj vibracija, spor odziv, glasna buka

Rotor za kovanice: male veličine, slab osjećaj vibracija, spor odziv, blage vibracije, niska razina buke

Specifična primjena:

Obični rotor motora

Android (Xiaomi):

SMD motor sa vibracijom u povratnom smjeru (motor rotora se koristi za Redmi 2, Redmi 3 i Redmi 4 u visokoj konfiguraciji)

(korisnik rotora motora redmi note2)

vivo：

Vivo NEX montirani rotor motora

Motor rotora za kovanice

OPPO Pronađi X:

Unutar kružnog odabira nalazi se rotor motora u obliku novčića koji je montirao OPPO Find X.

iOS (iPhone):

Najraniji iPhone je koristio tehniku ​​pod nazivom "ERM", ekscentrični rotor motora, koja se koristila u modelima iPhone 4 i 4 generacije prije, a u CDMA verziji Apple iPhone 4 i iPhone 4 S, kratkotrajno je korišten LRA motor u obliku novčića (linearni motor). Možda je zbog prostora na iPhoneu 5, 5 C i 5 S motor vraćen na ERM motor.

iPhone 3Gs dolazi s ERM ekscentričnim rotorom motora.

iPhone 4 dolazi s ERM ekscentričnim rotorom motora.

iPhone 5 dolazi s ERM ekscentričnim rotorom motora.

Rotor motora na lijevoj i desnoj strani iPhonea 5c gotovo je identičan po izgledu.

Linearni motor:

Poput zabijača šipova, linearni motor je zapravo modul motora koji direktno (napomena: direktno) pretvara električnu energiju u linearnu mehaničku energiju pomoću opružne mase koja se kreće linearno.

Dijagram strukture linearnog motora

Linearni motor se čini kompaktnijim za upotrebu, a tanji je, deblji i energetski efikasniji. Međutim, cijena je veća od cijene rotorskog motora.

Trenutno se linearni motori uglavnom dijele na dvije vrste: transverzalne linearne motore (XY osa) i kružne linearne motore (Z osa).

Jednostavno rečeno, ako je ekran ruke tlo na kojem trenutno stojite, vi ste tačka na ekranu, počevši od sebe, postavljajući X osu u lijevom i desnom smjeru, postavljajući Y osu u prednjem i zadnjem smjeru i postavljajući Z osu gore i dolje (glava gore i glava dolje).

Lateralni linearni motor je onaj koji vas gura naprijed-nazad (XY osa), dok vas kružni linearni motor pomiče gore-dolje (Z osa) poput zemljotresa.

Kružni linearni motor ima kraći hod, slabiju silu vibracije i kraće trajanje, ali je znatno bolji u poređenju sa rotorskim motorom.

Specifična primjena:

iOS (iPhone):

Kružni linearni motor (z-osa)

CDMA verzija iPhonea 4 i iPhonea 4s nakratko je koristila LRA motor (kružni linearni motor) u obliku novčića.

Linearni motor (kružni linearni motor) prvi put korišten na iPhoneu 4s

Nakon demontaže

Nakon što je motor rastavljen

(2) transverzalni linearni motor (XY osa)

Početni linearni motor:

Na iPhoneu 6 i 6 Plus, Apple je zvanično počeo koristiti izduženi LRA linearni motor, ali vibracije su se osjećale veoma drugačije od kružnih linearnih ili rotorskih motora koje su ranije koristili, zbog tehničkog nivoa.

Originalni linearni motor na iPhoneu 6

Nakon demontaže

LRA linearni motor na iPhoneu 6plus

Nakon demontaže

Linearni motor LRA radi na iPhoneu 6plus

Android:

Predvođen Appleom, linearni motor, kao nova generacija tehnologije motora za mobilne telefone, postepeno je prepoznat od strane proizvođača mobilnih telefona. Mi 6, OnePlus 5 i drugi mobilni telefoni su sukcesivno opremljeni linearnim motorom 2017. godine. Ali iskustvo je daleko od Appleovog TAPTIC ENGINE modula.

I većina trenutnih Android modela (uključujući i vodeći model) koristi kružne linearne motore.

Slijede neki modeli opremljeni kružnim linearnim motorom (z-osa):

Novi vodeći model Mi 9 lansiran je prošlog mjeseca:

Unutar kružnog odabira nalazi se veliki kružni linearni motor (z-osa) koji je montirao mi 9.

Huaweijev vodeći model Mate 20 Pro:

Unutar kružnog odabira nalazi se konvencionalni kružni linearni motor (z-osa) koji je montiran na Mate 20 Pro.

Slava V20:

U kružnom izboru nalazi se konvencionalni kružni linearni motor (z-osa) koji je montiran od strane glory V20.

Zaključno:

Prema različitim principima vibracije, vibracijski motor mobilnog telefona može se podijeliti narotor motorai linearni motor.

Vibracije i rotorskog motora i linearnog motora zasnivaju se na principu magnetske sile. Rotorski motor pokreće vibracije protivtega rotacijom, a linearni motor vibrira brzim trešenjem protivtega magnetskom silom.

Rotorski motori se dijele na dvije vrste: obični rotor i rotor s novčićima.

Linearni motori se dijele na longitudinalne linearne motore i transverzalne linearne motore.

Prednost rotorskih motora je jeftinost, dok je prednost linearnih motora performanse.

Običnom rotorskom motoru je za postizanje punog opterećenja uglavnom potrebno 10 vibracija, dok se linearni motor može jednom fiksirati, a ubrzanje linearnog motora je mnogo veće od ubrzanja rotorskog motora.

Pored boljih performansi, vibracijska buka linearnog motora je također znatno niža od vibracija rotorskog motora, koja se može kontrolirati unutar 40db.

Linearni motoripružaju oštrije (veliko ubrzanje), brže vrijeme odziva i tiše (niska razina buke) iskustvo vibracija.