Уюлдук телефондун вибрациялык мотору – көп жылдык билим

Уюлдук телефондун мотору деген эмне?

Уюлдук телефондун моторужалпысынан чакан уюлдук телефондордун титирөөсүн колдонууну билдирет, анын негизги ролу уюлдук телефондун титирөө эффектин түзүү болуп саналат; титирөө эффектиси уюлдук телефондун иштеши учурунда колдонуучуга кайтарым байланыш катары кызмат кылат.

Уюлдук телефондордо эки түрдөгү мотор бар: ротордук жанасызыктуу моторлор

Ротордук мотор:

Роторлуу кыймылдаткычтар деп аталган кыймылдаткычтар төрт дөңгөлөктүү унаалардагы кыймылдаткычтарга окшош. Кадимки кыймылдаткычтар сыяктуу эле, алар роторду айландырып жана термелтип туруу үчүн электр тогу тарабынан пайда болгон магнит талаасы болгон электромагниттик индукцияны колдонушат.

Ротордун моторунун түзүлүшүнүн схемасы

Бул жерде көрсөтүлгөндөй

Мурда уюлдук телефондордун көпчүлүк титирөө схемалары ротордук моторду колдонушкан. Ротордук мотордун өндүрүш процесси жөнөкөй жана баасы арзан болгону менен, анын көптөгөн чектөөлөрү бар. Мисалы, жай ишке киргизүү, жай тормоздоо жана багытталбаган титирөө телефон дирилдеген учурда байкаларлык "сүйрөлүүнү" жаратышы мүмкүн, ошондой эле багыттоочу көрсөтмөнүн жоктугу (кимдир бирөө чалып, телефон айланып, секирип кеткен өткөндү эстеңиз).

Ротордун моторунун көлөмүн, айрыкча калыңдыгын көзөмөлдөө кыйын, ал эми учурдагы технологиялык тенденция барган сайын ичкерип баратат, ал тургай жакшыртылгандан кийин да, ротордун мотору телефондун мейкиндик өлчөмүнө карата катуу талаптарга жооп берүү дагы эле кыйын.

Түзүлүшүндөгү ротордук мотор кадимки ротор жана тыйын ротор болуп бөлүнөт

Жалпы ротор: чоң көлөм, начар титирөө сезими, жай жооп, катуу ызы-чуу

Монета ротору: кичинекей өлчөм, начар титирөө сезими, жай жооп, бир аз титирөө, аз ызы-чуу

Белгилүү бир колдонмо:

Кадимки ротордук мотор

Android (xiaomi) :

SMD тескери агымдуу термелүү мотору (ротордун мотору redmi 2, redmi 3, redmi 4 жогорку конфигурациясы үчүн колдонулат)

(ротордун моторун колдонуучу redmi note2)

vivo:

Vivo NEX орнотулган ротордук мотор

Тыйын роторунун мотору

OPPO Find X:

Тегерек тандоонун ичинде OPPO Find X орноткон тыйын формасындагы ротордун мотору жайгашкан.

IOS (iPhone):

Эң алгачкы iPhone iPhone 4 жана 4 муун мурунку моделдерде колдонулган "ERM" эксцентрикалык ротордук мотор деп аталган ыкманы колдонуп келген, ал эми iPhone 4 жана iPhone 4s моделдеринин CDMA версиясында кыска мөөнөттүү колдонууда LRA монета түрүндөгү мотор (сызыктуу мотор) болушу мүмкүн, анткени iPhone 5, 5c, 5s моделдериндеги Apple кайра ERM моторуна өзгөртүлгөн.

iPhone 3Gs ERM эксцентрикалык ротордук мотору менен келет

iPhone 4 ERM эксцентрикалык ротордук мотору менен келет

iPhone 5 ERM эксцентрикалык ротордук мотору менен келет

iphone5cтин сол жагындагы жана iphone5тин оң жагындагы ротордук мотордун көрүнүшү дээрлик бирдей.

Сызыктуу мотор:

Сызыктуу кыймылдаткыч сыяктуу эле, сызыктуу мотор чындыгында электр энергиясын сызыктуу кыймылдаган пружина массасы аркылуу түз (эскертүү: түз) сызыктуу механикалык энергияга айландыруучу кыймылдаткыч модулу.

Сызыктуу мотордун түзүлүшүнүн диаграммасы

Сызыктуу мотор колдонууда компакттуураак сезилет, ал ичке, калың жана энергияны үнөмдүү кылат. Бирок баасы ротордук моторго караганда жогору.

Учурда сызыктуу кыймылдаткычтар негизинен эки түргө бөлүнөт: туурасынан кеткен сызыктуу кыймылдаткычтар (XY огу) жана тегерек сызыктуу кыймылдаткычтар (Z огу).

Жөнөкөй сөз менен айтканда, эгер колуңуздагы экран сиз учурда турган жер болсо, анда сиз экрандагы чекитсиз, өзүңүздөн баштап, X огун сол жана оң багытта, Y огун алдыга жана артка багыттап, Z огун өйдө жана ылдый (башыңызды өйдө жана ылдый) орнотосуз.

Каптал сызыктуу мотор сизди алдыга жана артка түртөт (XY огу), ал эми тегерек сызыктуу мотор сизди жер титирөө сыяктуу өйдө жана ылдый жылдырат (Z огу).

Тегерек сызыктуу мотордун жүрүшү кыскараак, титирөө күчү алсызыраак жана иштөө убактысы кыскараак, бирок ал ротордук моторго салыштырмалуу бир топ жакшырат.

Белгилүү бир колдонмо:

IOS (iPhone):

Тегерек сызыктуу мотор (z огу)

iPhone 4 жана iPhone 4s телефондорунун CDMA версиясында кыска убакытка тыйын формасындагы LRA мотору (тегерек сызыктуу мотор) колдонулган.

Сызыктуу мотор (тегерек сызыктуу мотор) биринчи жолу iPhone4s'те колдонулган

Демонтаждоодон кийин

Мотор бөлүктөргө бөлүнгөндөн кийин

(2) туурасынан кеткен сызыктуу кыймылдаткыч (XY огу)

Баштапкы сызыктуу мотор:

iPhone 6 жана 6 Plus'та Apple расмий түрдө узун LRA сызыктуу моторун колдоно баштаган, бирок техникалык деңгээлден улам титирөө мурда колдонулган тегерек сызыктуу же ротордук моторлордон абдан айырмаланып турган.

iPhone 6дагы оригиналдуу сызыктуу мотор

Демонтаждоодон кийин

iPhone6plus'тагы LRA сызыктуу мотору

Демонтаждоодон кийин

iPhone6plus'та иштеп жаткан LRA сызыктуу мотору

Андроид:

Apple компаниясынын жетекчилиги астында сызыктуу мотор, жаңы муундагы мобилдик телефондордун мотор технологиясы катары, акырындык менен мобилдик телефон өндүрүүчүлөр тарабынан таанылууда. Mi 6, one plus 5 жана башка мобилдик телефондор 2017-жылы удаасы менен сызыктуу мотор менен жабдылган. Бирок тажрыйба Apple компаниясынын TAPTIC ENGINE модулунан алыс.

Ал эми көпчүлүк учурдагы Android моделдери (флагмандык моделди кошо алганда) тегерек сызыктуу моторлорду колдонушат.

Төмөндө тегерек сызыктуу мотор (z огу) менен жабдылган кээ бир моделдер келтирилген:

Жаңы флагмандык Mi 9 өткөн айда чыгарылган:

Тегерек тандоонун ичинде mi 9 тарабынан орнотулган чоң өлчөмдөгү тегерек сызыктуу мотор (z огу) жайгашкан.

Huawei компаниясынын флагмандык Mate 20 Pro телефону:

Тегерек тандоонун ичинде Mate 20 Pro тарабынан орнотулган кадимки тегерек сызыктуу мотор (z огу) жайгашкан.

V20 даңкы:

Тегерек тандоодо Glory V20 тарабынан орнотулган кадимки тегерек сызыктуу мотор (z огу) жайгашкан.

Аягында:

Ар кандай титирөө принцибине ылайык, уюлдук телефондун титирөө моторун бөлүүгө болотротордук моторжана сызыктуу мотор.

Ротордун жана сызыктуу мотордун термелүүсү магниттик күч принцибине негизделген. Ротордун мотору айлануу менен каршы салмактын термелүүсүн кыймылдатат, ал эми сызыктуу мотор магниттик күч менен каршы салмакты тез чайкап чайкайт.

Ротордук моторлор эки түргө бөлүнөт: кадимки ротор жана тыйын ротор

Сызыктуу моторлор узунунан кеткен сызыктуу моторлорго жана туурасынан кеткен сызыктуу моторлорго бөлүнөт

Роторлуу моторлордун артыкчылыгы арзан, ал эми сызыктуу моторлордун артыкчылыгы - бул иштөө жөндөмдүүлүгү.

Кадимки ротордук мотор толук жүктөмгө жетүү үчүн, адатта, 10 термелүүнү талап кылат, сызыктуу моторду бир жолу бекитүүгө болот, сызыктуу мотордун ылдамдануусу ротордун моторуна караганда алда канча чоң.

Жакшыраак иштөөдөн тышкары, сызыктуу мотордун термелүү ызы-чуусу ротордук моторго караганда бир топ төмөн, аны 40 дБ чегинде башкарууга болот.

Сызыктуу моторлортак (жогорку ылдамдануу), тезирээк жооп берүү убактысын жана тынчыраак (аз ызы-чуу) титирөө тажрыйбасын камсыз кылат.