မိုဘိုင်းဖုန်းတုန်ခါမှုမော်တာ – ရှည်လျားသောဗဟုသုတ

မိုဘိုင်းဖုန်း မော်တာဆိုတာ ဘာလဲ။

မိုဘိုင်းဖုန်းမော်တာယေဘုယျအားဖြင့် မိုဘိုင်းဖုန်း တုန်ခါမှုအသုံးချမှုကို ရည်ညွှန်းပြီး၊ ၎င်း၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ မိုဘိုင်းဖုန်းတုန်ခါမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေရန်ဖြစ်သည်။ တုန်ခါမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် မိုဘိုင်းဖုန်းလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အသုံးပြုသူအား တုံ့ပြန်ချက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။

မိုဘိုင်းဖုန်းများတွင် မော်တာအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်- ရိုတာမော်တာများနှင့်linear မော်တာများ

ရိုတာမော်တာ:

ရိုတာမော်တာများဟုခေါ်သော မော်တာများသည် လေးဘီးယက်ယာဉ်များတွင်တွေ့ရသည့် မော်တာများနှင့် ဆင်တူသည်။ ရိုးရာမော်တာများကဲ့သို့ပင် ၎င်းတို့သည် ရိုတာကို လည်ပတ်ပြီး တုန်ခါစေရန် မောင်းနှင်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်သံလိုက် induction ကို အသုံးပြုသည်။

ရိုတာမော်တာဖွဲ့စည်းပုံပုံ

ဤနေရာတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း

အတိတ်ကာလတွင် မိုဘိုင်းဖုန်းများ၏ တုန်ခါမှုစနစ်အများစုသည် rotor motor ကို အသုံးပြုကြသည်။ rotor motor တွင် ရိုးရှင်းသော ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးသော်လည်း ကန့်သတ်ချက်များစွာရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နှေးကွေးစွာစတင်ခြင်း၊ နှေးကွေးစွာဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ဦးတည်ချက်မရှိသောတုန်ခါမှုများသည် ဖုန်းတုန်ခါသောအခါ သိသာထင်ရှားသော "ဆွဲအား" ကိုဖြစ်စေနိုင်သည့်အပြင် ဦးတည်ချက်မရှိခြင်း (တစ်စုံတစ်ယောက်က ဖုန်းခေါ်ပြီး ဖုန်းလည်ပတ်ပြီး ခုန်တက်သွားသည့်အတိတ်ကို စဉ်းစားကြည့်ပါ)။

ထို့အပြင် rotor မော်တာ၏ ထုထည်၊ အထူးသဖြင့် အထူကို ထိန်းချုပ်ရန် ခက်ခဲပြီး လက်ရှိနည်းပညာခေတ်ရေစီးကြောင်းသည် ပိုမိုပါးလွှာလာကာ တိုးတက်မှုပြီးနောက်ပင် rotor မော်တာသည် ဖုန်း၏ နေရာအရွယ်အစားဆိုင်ရာ တင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ခက်ခဲနေဆဲဖြစ်သည်။

Rotor မော်တာကို structure မှ ordinary rotor နှင့် coin rotor အဖြစ်လည်း ခွဲခြားထားသည်။

အဖြစ်များသော rotor: အသံအတိုးအကျယ်များခြင်း၊ တုန်ခါမှုခံစားချက်ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးခြင်း၊ ဆူညံသံများခြင်း

ဒင်္ဂါးပြားရိုတာ- အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း၊ တုန်ခါမှုခံစားချက်ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးခြင်း၊ အနည်းငယ်တုန်ခါခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း

သီးခြားအသုံးချမှု:

သာမန်ရိုတာမော်တာ

အန်းဒရွိုက် (xiaomi) :

SMD နောက်ပြန်စီးဆင်းမှု တုန်ခါမှုမော်တာ (rotor မော်တာကို redmi 2၊ redmi 3၊ redmi 4 မြင့်မားသောဖွဲ့စည်းပုံအတွက် အသုံးပြုသည်)

(rotor မော်တာ အသုံးပြုသူ redmi note2)

ဗိုက်ဗို

Vivo NEX တွင်တပ်ဆင်ထားသော ရိုတာမော်တာ

ဒင်္ဂါးပြားရိုတာမော်တာ

OPPO Find X:

စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ရွေးချယ်မှုအတွင်းတွင် OPPO Find X မှတပ်ဆင်ထားသော ဒင်္ဂါးပုံသဏ္ဍာန် rotor မော်တာ ပါရှိသည်။

အိုင်အိုအက်စ် (အိုင်ဖုန်း) :

အစောဆုံး iPhone မှာ "ERM" လို့ခေါ်တဲ့ eccentric rotor motor လို့ခေါ်တဲ့ နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး iPhone 4 နဲ့ 4 မျိုးဆက်တွေမှာ အသုံးပြုခဲ့ပြီး CDMA ဗားရှင်း iPhone 4 နဲ့ iPhone 4 s မှာ LRA coin type motor (linear motor) ကို အတိုကောက်အသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။ နေရာအခက်အခဲကြောင့် iPhone 5, 5c, 5s တွေမှာ ERM motor ကို ပြန်ပြောင်းအသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။

iPhone 3Gs မှာ ERM eccentric rotor motor ပါရှိပါတယ်။

iPhone 4 မှာ ERM eccentric rotor motor ပါရှိပါတယ်။

iPhone 5 မှာ ERM eccentric rotor motor ပါရှိပါတယ်။

iPhone5c ရဲ့ ဘယ်ဘက်ခြမ်းနဲ့ iPhone5 ရဲ့ ညာဘက်ခြမ်းက rotor motor တွေဟာ အသွင်အပြင်အားဖြင့် အတူတူပါပဲ။

လီနင်မော်တာ:

pile driver ကဲ့သို့ပင် linear motor သည် အမှန်တကယ်တွင် linear ပုံစံဖြင့် ရွေ့လျားသော spring mass မှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို တိုက်ရိုက် (မှတ်ချက်- တိုက်ရိုက်) linear mechanical energy အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည့် အင်ဂျင် module တစ်ခုဖြစ်သည်။

လီနင်မော်တာဖွဲ့စည်းပုံပုံ

linear motor က အသုံးပြုရတာ ပိုကျစ်လျစ်ပြီး ပိုပါးလွှာ၊ ပိုထူပြီး စွမ်းအင်ချွေတာပါတယ်။ ဒါပေမယ့် rotor motor ထက် ကုန်ကျစရိတ်ပိုများပါတယ်။

လက်ရှိတွင် linear motor များကို အဓိကအားဖြင့် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်- transverse linear motor (XY axis) နှင့် circular linear motor (Z axis)။

ရိုးရိုးလေးပြောရရင် လက်ကာက သင်လက်ရှိရပ်နေတဲ့ မြေပြင်ဆိုရင် သင်ဟာ မျက်နှာပြင်ပေါ်က အမှတ်တစ်မှတ်ဖြစ်ပြီး သင့်ကိုယ်သင်ကနေစပြီး X ဝင်ရိုးကို ဘယ်နဲ့ညာ ဦးတည်ချက်တွေမှာ သတ်မှတ်ပြီး၊ Y ဝင်ရိုးကို ရှေ့နဲ့နောက် ဦးတည်ချက်တွေမှာ သတ်မှတ်ပြီး၊ Z ဝင်ရိုးကို အပေါ်နဲ့အောက် (ခေါင်းကို အပေါ်နဲ့ခေါင်းအောက်) နဲ့ သတ်မှတ်ပါတယ်။

ဘေးတိုက် linear မော်တာသည် သင့်အား ရှေ့တိုးနောက်ငင် တွန်းအားပေးသည့် မော်တာ (XY ဝင်ရိုး) ဖြစ်ပြီး၊ စက်ဝိုင်း linear မော်တာမှာ ငလျင်လှုပ်သကဲ့သို့ သင့်အား အပေါ်အောက် ရွေ့လျားစေသည့် မော်တာ (Z ဝင်ရိုး) ဖြစ်သည်။

စက်ဝိုင်းပုံ linear မော်တာသည် stroke ပိုတို၊ တုန်ခါမှုအား အားနည်းပြီး duration ပိုတိုသော်လည်း rotor မော်တာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အများကြီး တိုးတက်ကောင်းမွန်ပါသည်။

သီးခြားအသုံးချမှု:

အိုင်အိုအက်စ် (အိုင်ဖုန်း) :

စက်ဝိုင်းပုံ လီနီရာမော်တာ (z-ဝင်ရိုး)

iPhone 4 နှင့် iPhone 4s တို့၏ CDMA ဗားရှင်းတွင် ဒင်္ဂါးပုံသဏ္ဍာန် LRA မော်တာ (စက်ဝိုင်းပုံ linear မော်တာ) ကို ခေတ္တအသုံးပြုခဲ့သည်။

iPhone4s မှာ ပထမဆုံးအသုံးပြုခဲ့တဲ့ Linear motor (circular linear motor)

ဖြုတ်ချပြီးနောက်

မော်တာကို ဖြုတ်ပြီးနောက်

(၂) ထောင့်ဖြတ် လီနင်မော်တာ (XY ဝင်ရိုး)

ကနဦး လီနီယာမော်တာ:

iPhone 6 နှင့် 6 Plus တွင် Apple သည် ရှည်လျားသော LRA linear motor ကို တရားဝင်အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း နည်းပညာအဆင့်ကြောင့် ယခင်ကအသုံးပြုခဲ့သော circular linear သို့မဟုတ် rotor motor များနှင့် တုန်ခါမှုမှာ အလွန်ကွာခြားသည်ဟု ခံစားရသည်။

iPhone6 ​​မှာ ပါတဲ့ မူရင်း linear motor

ဖြုတ်ချပြီးနောက်

iPhone6plus မှာ LRA linear motor

ဖြုတ်ချပြီးနောက်

iPhone6plus မှာ အလုပ်လုပ်နေတဲ့ LRA linear motor

အန်းဒရွိုက်:

Apple ဦးဆောင်သော မိုဘိုင်းဖုန်းမော်တာနည်းပညာ၏ မျိုးဆက်သစ်တစ်ခုအဖြစ် linear motor ကို မိုဘိုင်းဖုန်းထုတ်လုပ်သူများက တဖြည်းဖြည်းအသိအမှတ်ပြုလာကြသည်။ Mi 6၊ one plus 5 နှင့် အခြားမိုဘိုင်းဖုန်းများကို ၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင် linear motor များ ဆက်တိုက်တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော် အတွေ့အကြုံမှာ Apple ၏ TAPTIC ENGINE မော်ဂျူးနှင့် အလှမ်းဝေးပါသည်။

ပြီးတော့ လက်ရှိ android မော်ဒယ်အများစု (flagship အပါအဝင်) က circular linear motor တွေကို အသုံးပြုပါတယ်။

အောက်ပါတို့သည် စက်ဝိုင်းပုံ လီနီယာမော်တာ (z-ဝင်ရိုး) တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်အချို့ဖြစ်သည်-

ပြီးခဲ့တဲ့လက ထွက်ရှိခဲ့တဲ့ flagship ဖုန်းအသစ် mi 9

စက်ဝိုင်းပုံရွေးချယ်မှုအတွင်းတွင် mi 9 မှတပ်ဆင်ထားသော အရွယ်အစားကြီးမားသော စက်ဝိုင်းပုံ linear motor (z-axis) ပါရှိသည်။

Huawei ရဲ့ ထိပ်တန်း Mate 20 Pro:

စက်ဝိုင်းပုံ ရွေးချယ်မှုအတွင်းတွင် Mate 20 Pro မှ တပ်ဆင်ထားသော ရိုးရာစက်ဝိုင်းပုံ linear motor (z-axis) ပါရှိသည်။

V20 ဘုန်းအသရေ:

စက်ဝိုင်းပုံ ရွေးချယ်မှုတွင် glory V20 မှ တပ်ဆင်ထားသော ရိုးရာစက်ဝိုင်းပုံ linear မော်တာ (z-axis) ပါဝင်သည်။

နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်:

ကွဲပြားသော တုန်ခါမှုနိယာမအရ မိုဘိုင်းဖုန်း၏ တုန်ခါမှုမော်တာကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားနိုင်သည်-ရိုတာ မော်တာနှင့် linear မော်တာ။

ရိုတာမော်တာနှင့် လီနင်မော်တာတုန်ခါမှု နှစ်မျိုးလုံးသည် သံလိုက်အားနိယာမပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။ ရိုတာမော်တာသည် လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် တန်ပြန်တုန်ခါမှုကို မောင်းနှင်ပြီး သံလိုက်အားဖြင့် တန်ပြန်တုန်ခါမှုကို လျင်မြန်စွာလှုပ်ခါခြင်းဖြင့် လီနင်မော်တာတုန်ခါမှုများကို မောင်းနှင်သည်။

Rotor မော်တာများကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်- ရိုးရိုး Rotor နှင့် အကြွေစေ့ Rotor။

Linear motor များကို longitudinal linear motor များနှင့် transverse linear motor များအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။

Rotor မော်တာများ၏ အားသာချက်မှာ စျေးသက်သာပြီး linear မော်တာများ၏ အားသာချက်မှာ စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။

သာမန် rotor မော်တာသည် အပြည့်အဝ ဝန်ရရှိရန် ယေဘုယျအားဖြင့် တုန်ခါမှု ၁၀ ​​ခု လိုအပ်ပြီး၊ linear မော်တာကို တစ်ကြိမ်သာ ပြင်နိုင်ပြီး၊ linear မော်တာ အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် rotor မော်တာထက် များစွာ ပိုကြီးသည်။

ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်အပြင်၊ linear မော်တာ၏တုန်ခါမှုဆူညံသံသည် 40db အတွင်းထိန်းချုပ်နိုင်သော rotor မော်တာထက်သိသိသာသာနိမ့်သည်။

လိုင်းနာမော်တာများပိုမိုကြည်လင်ပြတ်သားသော (မြင့်မားသော အရှိန်မြှင့်ခြင်း)၊ ပိုမိုမြန်ဆန်သော တုံ့ပြန်မှုအချိန်နှင့် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သော (ဆူညံသံနည်းသော) တုန်ခါမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည်။