محرك اهتزاز الهاتف المحمول - معرفة طويلة

ما هو محرك الهاتف المحمول؟

محرك الهاتف المحموليشير هذا المصطلح عمومًا إلى تطبيق خاصية الاهتزاز في الهاتف المحمول، ودوره الرئيسي هو إحداث تأثير اهتزاز الهاتف المحمول؛ ويعمل تأثير الاهتزاز كرد فعل للمستخدم أثناء تشغيل الهاتف المحمول.

يوجد نوعان من المحركات في الهواتف المحمولة: محركات الدوار والمحركات الخطية

محرك دوار:

تُشبه المحركات الدوارة تلك الموجودة في سيارات الدفع الرباعي. ومثل المحركات التقليدية، تستخدم هذه المحركات الحث الكهرومغناطيسي، وهو مجال مغناطيسي يتم إنشاؤه بواسطة تيار كهربائي، لدفع الدوار للدوران والاهتزاز.

مخطط هيكل محرك الدوار

كما هو موضح هنا

في الماضي، كانت معظم أنظمة الاهتزاز في الهواتف المحمولة تعتمد على محرك دوار. ورغم سهولة تصنيع هذا المحرك وانخفاض تكلفته، إلا أنه يعاني من العديد من العيوب. فعلى سبيل المثال، قد يتسبب بطء بدء التشغيل وبطء الكبح وعدم توجيه الاهتزاز في حدوث "سحب" ملحوظ عند اهتزاز الهاتف، فضلاً عن عدم وجود توجيه للاهتزاز (كما كان يحدث سابقاً عندما كان الهاتف يدور ويقفز عند تلقي مكالمة).

ويصعب التحكم في حجم محرك الدوار، وخاصة سمكه، كما أن الاتجاه التكنولوجي الحالي هو نحو تصنيع محركات أرق فأرق، وحتى بعد التحسين، لا يزال من الصعب على محرك الدوار تلبية المتطلبات الصارمة المتعلقة بحجم مساحة الهاتف.

ينقسم محرك الدوار من حيث الهيكل إلى دوار عادي ودوار قرصي.

الدوار الشائع: حجم كبير، إحساس ضعيف بالاهتزاز، استجابة بطيئة، ضوضاء عالية

دوار العملة: حجم صغير، إحساس ضعيف بالاهتزاز، استجابة بطيئة، اهتزاز طفيف، ضوضاء منخفضة

تطبيق محدد:

محرك دوار عادي

أندرويد (شاومي):

محرك اهتزاز عكسي بتقنية SMD (يستخدم محرك الدوار في هواتف Redmi 2 و Redmi 3 و Redmi 4 ذات التكوين العالي)

(مستخدم محرك دوار هاتف ريدمي نوت 2)

فيفو:

محرك دوار مثبت على جهاز Vivo NEX

محرك دوار العملة

OPPO Find X:

يوجد داخل التحديد الدائري محرك دوار على شكل عملة معدنية مثبت بواسطة OPPO Find X

نظام التشغيل iOS (آيفون):

استخدمت أجهزة iPhone الأولى تقنية تسمى "ERM" محرك الدوار اللامركزي، المستخدمة في طرازات iPhone 4 و 4 من الجيل السابق، وفي إصدار CDMA من Apple iPhone 4 و iPhone 4 s لفترة وجيزة، تم استخدام محرك LRA من نوع العملة (محرك خطي)، ربما لأسباب تتعلق بالمساحة، عادت Apple في iPhone 5 و 5 c و 5 s إلى محرك ERM.

يأتي هاتف iPhone 3Gs مزودًا بمحرك دوار لا مركزي ERM

يأتي هاتف iPhone 4 مزودًا بمحرك دوار لا مركزي من نوع ERM

يأتي هاتف iPhone 5 مزودًا بمحرك دوار لا مركزي من نوع ERM

محرك الدوار الموجود على الجانب الأيسر من هاتف iPhone 5c وعلى الجانب الأيمن من هاتف iPhone 5 متطابقان تقريبًا في الشكل.

المحرك الخطي:

مثل آلة دق الركائز، فإن المحرك الخطي هو في الواقع وحدة محرك تحول الطاقة الكهربائية مباشرة (لاحظ: مباشرة) إلى طاقة ميكانيكية خطية عن طريق كتلة زنبركية تتحرك بطريقة خطية.

مخطط هيكل المحرك الخطي

المحرك الخطي يبدو أكثر إحكاما للاستخدام، وهو أنحف وأكثر سمكًا وأكثر كفاءة في استهلاك الطاقة. لكن تكلفته أعلى من تكلفة المحرك الدوار.

في الوقت الحاضر، تنقسم المحركات الخطية بشكل أساسي إلى نوعين: المحركات الخطية المستعرضة (محور XY) والمحركات الخطية الدائرية (محور Z).

ببساطة، إذا كانت شاشة اليد هي الأرض التي تقف عليها حاليًا، فأنت نقطة في الشاشة، بدءًا من نفسك، وتحديد المحور X في اتجاهي اليسار واليمين، وتحديد المحور Y في اتجاهي الأمام والخلف، وتحديد المحور Z مع أعلى وأسفل (رأسك لأعلى ورأسك لأسفل).

المحرك الخطي الجانبي هو الذي يدفعك ذهابًا وإيابًا (محور XY)، بينما المحرك الخطي الدائري هو الذي يحركك لأعلى ولأسفل (محور Z) مثل الزلزال.

يتميز المحرك الخطي الدائري بشوط أقصر وقوة اهتزاز أضعف ومدة أقصر، ولكنه يتحسن كثيراً مقارنة بالمحرك الدوار.

تطبيق محدد:

نظام التشغيل iOS (آيفون):

محرك خطي دائري (محور z)

استخدمت نسخة CDMA من هاتفي iPhone 4 و iPhone 4s لفترة وجيزة محرك LRA ذو الشكل الدائري (محرك خطي دائري).

المحرك الخطي (المحرك الخطي الدائري) استُخدم لأول مرة في هاتف آيفون 4 إس

بعد التفكيك

بعد تفكيك المحرك

(2) محرك خطي عرضي (محور XY)

المحرك الخطي الأولي:

في هاتفي iPhone 6 و 6 Plus، بدأت شركة Apple رسميًا باستخدام المحرك الخطي LRA المطول، ولكن الاهتزاز كان مختلفًا تمامًا عن المحركات الخطية أو الدوارة الدائرية التي استخدمتها من قبل، وذلك بسبب المستوى التقني.

المحرك الخطي الأصلي في هاتف آيفون 6

بعد التفكيك

محرك خطي LRA على هاتف iPhone 6 Plus

بعد التفكيك

محرك LRA الخطي يعمل على هاتف iPhone 6 Plus

نظام أندرويد:

بقيادة شركة آبل، بات المحرك الخطي، كجيل جديد من تقنيات محركات الهواتف المحمولة، يحظى باعتراف متزايد من قبل مصنعي الهواتف. وقد زُوِّدت هواتف Mi 6 و OnePlus 5 وغيرها من الهواتف المحمولة بالمحرك الخطي تباعاً في عام 2017. إلا أن التجربة لا تزال بعيدة كل البعد عن وحدة TAPTIC ENGINE من آبل.

وتستخدم معظم طرازات أندرويد الحالية (بما في ذلك الطراز الرائد) محركات خطية دائرية.

فيما يلي بعض النماذج المجهزة بمحرك خطي دائري (محور z):

تم إطلاق الهاتف الرائد الجديد Mi 9 الشهر الماضي:

يوجد داخل وحدة الاختيار الدائرية محرك خطي دائري كبير الحجم (محور z) مثبت بواسطة mi 9.

هاتف هواوي الرائد ميت 20 برو:

يوجد داخل التحديد الدائري المحرك الخطي الدائري التقليدي (المحور z) المثبت بواسطة Mate 20 Pro.

مجد V20:

في الاختيار الدائري يوجد المحرك الخطي الدائري التقليدي (المحور z) المثبت بواسطة Glory V20.

ختاماً:

يمكن تقسيم محرك اهتزاز الهاتف المحمول، وفقًا لمبدأ الاهتزاز المختلف، إلىمحرك دوارومحرك خطي.

يعتمد كل من اهتزاز المحرك الدوار والمحرك الخطي على مبدأ القوة المغناطيسية. يُحرك المحرك الدوار اهتزاز الثقل الموازن عن طريق الدوران، بينما يهتز المحرك الخطي عن طريق الاهتزاز السريع للثقل الموازن بفعل القوة المغناطيسية.

تنقسم محركات الدوار إلى نوعين: الدوار العادي والدوار ذو القرص المعدني.

تنقسم المحركات الخطية إلى محركات خطية طولية ومحركات خطية عرضية.

تتمثل ميزة المحركات الدوارة في رخص ثمنها، بينما تتمثل ميزة المحركات الخطية في أدائها.

يحتاج محرك الدوار العادي إلى 10 اهتزازات لتحقيق الحمل الكامل، بينما يمكن تثبيت المحرك الخطي مرة واحدة، ويكون تسارع المحرك الخطي أكبر بكثير من تسارع محرك الدوار.

بالإضافة إلى الأداء الأفضل، فإن ضوضاء الاهتزاز للمحرك الخطي أقل بكثير من ضوضاء محرك الدوار، والتي يمكن التحكم فيها في حدود 40 ديسيبل.

المحركات الخطيةتوفر تجربة اهتزاز أكثر وضوحًا (تسارع عالٍ)، ووقت استجابة أسرع، وهدوءًا (ضوضاء منخفضة).