Mobil telefon mühərriki nədir?
Mobil telefon motoruümumiyyətlə kiçik mobil telefonların vibrasiyasının tətbiqinə aiddir, onun əsas rolu mobil telefonların vibrasiya effekti yaratmaqdır; Vibrasiya effekti mobil telefonun istismarı zamanı istifadəçiyə rəy kimi xidmət edir.
Mobil telefonlarda iki növ mühərrik var: rotorlu mühərriklər vəxətti mühərriklər
Rotor mühərriki:
Rotor mühərrikləri adlanan mühərriklər dörd təkərli nəqliyyat vasitələrində görülən mühərriklərə bənzəyir. Ənənəvi mühərriklər kimi, onlar da rotoru fırlatmaq və titrəmək üçün elektrik cərəyanının yaratdığı maqnit sahəsi olan elektromaqnit induksiyasından istifadə edirlər.
Rotor mühərrikinin quruluş diaqramı
Burada göstərildiyi kimi
Keçmişdə mobil telefonların vibrasiya sxemlərinin əksəriyyəti rotor mühərrikindən istifadə edirdi. Rotor mühərrikinin istehsal prosesi sadə və qiyməti aşağı olsa da, bir çox məhdudiyyətləri var. Məsələn, yavaş işə salma, yavaş əyləc və istiqamətsiz vibrasiya telefon titrədikdə nəzərəçarpacaq dərəcədə "sürüklənməyə" və istiqamətləndirici göstərişin olmamasına səbəb ola bilər (kimsə zəng edəndə telefonun fırlanıb sıçradığı keçmişi xatırlayın).
Rotor mühərrikinin həcmini, xüsusən də qalınlığını idarə etmək çətindir və mövcud texnologiya trendi daha incədir, hətta təkmilləşdirildikdən sonra belə, rotor mühərrikinin telefonun məkan ölçüsünə dair ciddi tələblərə cavab verməsi hələ də çətindir.
Quruluşdan rotor mühərriki də adi rotor və sikkə rotoruna bölünür
Ümumi rotor: böyük həcm, zəif vibrasiya hissi, yavaş cavab, yüksək səs
Sikkə rotoru: kiçik ölçülü, zəif vibrasiya hissi, yavaş reaksiya, yüngül vibrasiya, aşağı səs-küy
Xüsusi tətbiq:
Adi rotorlu mühərrik
Android (xiaomi) :
SMD geri axın vibrasiya mühərriki (rotor mühərriki redmi 2, redmi 3, redmi 4 yüksək konfiqurasiya üçün istifadə olunur)
(rotor motor istifadəçisi redmi note2)
vivo：
Vivo NEX quraşdırılmış rotor mühərriki
Sikkə rotorlu mühərrik
OPPO X-i tapın:
Dairəvi seçimin içərisində OPPO Find X tərəfindən quraşdırılmış sikkə formalı rotor mühərriki var.
IOS (iPhone):
Ən erkən iPhone, iPhone 4 və 4 nəsil əvvəlki modellərdə istifadə edilən "ERM" eksantrik rotorlu rotor mühərriki adlanan bir texnikadan istifadə edirdi və Apple iPhone 4 və iPhone 4s-in CDMA versiyasında qısa müddətli istifadədə LRA sikkə tipli mühərrik (xətti mühərrik) ola bilər ki, yer çatışmazlığı səbəbindən iPhone 5, 5c, 5s-də Apple yenidən ERM mühərrikinə çevrildi.
iPhone 3Gs, ERM eksantrik rotorlu mühərriklə təchiz olunub
iPhone 4, ERM eksantrik rotorlu mühərriklə təchiz olunub
iPhone 5, ERM eksantrik rotorlu mühərriklə təchiz olunub
iphone5c-nin sol tərəfindəki və iphone5-in sağ tərəfindəki rotor mühərriki görünüşcə demək olar ki, eynidir.
Xətti mühərrik:
Svay ötürücüsü kimi, xətti mühərrik də əslində elektrik enerjisini xətti şəkildə hərəkət edən yay kütləsi vasitəsilə birbaşa (qeyd: birbaşa) xətti mexaniki enerjiyə çevirən mühərrik moduludur.
Xətti mühərrik quruluş diaqramı
Xətti mühərrik istifadədə daha kompakt hiss olunur, daha nazik, qalın və daha enerjiyə qənaətlidir. Lakin dəyəri rotor mühərrikindən daha yüksəkdir.
Hazırda xətti mühərriklər əsasən iki növə bölünür: eninə xətti mühərriklər (XY oxu) və dairəvi xətti mühərriklər (Z oxu).
Sadə dillə desək, əgər əl ekranı hazırda dayandığınız yerdirsə, siz ekranda bir nöqtəsiniz, özünüzdən başlayaraq X oxunu sol və sağ istiqamətdə, Y oxunu ön və arxa istiqamətlərdə, Z oxunu isə yuxarı və aşağı hərəkətlərlə (başınız yuxarı və aşağı) qurursunuz.
Yan xətti mühərrik sizi irəli və geri itələyən mühərrikdir (XY oxu), dairəvi xətti mühərrik isə sizi zəlzələ kimi yuxarı və aşağı hərəkət etdirən mühərrikdir (Z oxu).
Dairəvi xətti mühərrik daha qısa vuruşa, daha zəif vibrasiya qüvvəsinə və daha qısa müddətə malikdir, lakin rotor mühərriki ilə müqayisədə xeyli yaxşılaşır.
Xüsusi tətbiq:
IOS (iPhone):
Dairəvi xətti mühərrik (z oxu)
iPhone 4 və iPhone 4-lərin CDMA versiyası qısa müddətə sikkə formalı LRA mühərrikindən (dairəvi xətti mühərrik) istifadə etmişdir.
Xətti mühərrik (dairəvi xətti mühərrik) ilk dəfə iPhone4s-də istifadə olunub
Söküldükdən sonra
Motor söküldükdən sonra
(2) eninə xətti mühərrik (XY oxu)
İlkin xətti mühərrik:
Apple rəsmi olaraq iPhone 6 və 6 Plus-da uzunsov LRA xətti mühərrikindən istifadə etməyə başladı, lakin texniki səviyyəyə görə vibrasiya əvvəllər istifadə etdiyi dairəvi xətti və ya rotor mühərriklərindən çox fərqli hiss olunurdu.
iPhone 6-da orijinal xətti mühərrik
Söküldükdən sonra
iPhone6plus-da LRA xətti mühərriki
Söküldükdən sonra
iPhone6plus üzərində işləyən LRA xətti mühərriki
Android:
Apple şirkətinin rəhbərliyi ilə xətti mühərrik, yeni nəsil mobil telefon mühərrik texnologiyası kimi, mobil telefon istehsalçıları tərəfindən tədricən tanınır. Mi 6, one plus 5 və digər mobil telefonlar 2017-ci ildə ardıcıl olaraq xətti mühərriklə təchiz edildi. Lakin təcrübə Apple şirkətinin TAPTIC ENGINE modulundan çox uzaqdır.
Və əksər mövcud android modelləri (flaqman da daxil olmaqla) dairəvi xətti mühərriklərdən istifadə edir.
Aşağıdakılar dairəvi xətti mühərriklə (z oxu) təchiz olunmuş bəzi modellərdir:
Yeni flaqman Mi 9 ötən ay təqdim edildi:
Dairəvi seçimin içərisində mi 9 tərəfindən quraşdırılmış böyük ölçülü dairəvi xətti mühərrik (z oxu) var.
Huawei-nin flaqmanı Mate 20 Pro:
Dairəvi seçimin içərisində Mate 20 Pro tərəfindən quraşdırılmış ənənəvi dairəvi xətti mühərrik (z oxu) yerləşir.
V20 şöhrəti:
Dairəvi seçimdə Glory V20 tərəfindən quraşdırılmış ənənəvi dairəvi xətti mühərrik (z oxu) var.
Nəticə olaraq:
Müxtəlif vibrasiya prinsipinə görə, mobil telefonların vibrasiya motorlarını aşağıdakılara bölmək olarrotorlu mühərrikvə xətti mühərrik.
Həm rotor mühərriki, həm də xətti mühərrik titrəmələri maqnit qüvvəsi prinsipinə əsaslanır. Rotor mühərriki əks çəkinin titrəməsini fırlanma yolu ilə idarə edir və xətti mühərrik əks çəkinin maqnit qüvvəsi ilə sürətlə silkələnməsi ilə silkələnir.
Rotor mühərrikləri iki növə bölünür: adi rotor və sikkə rotoru
Xətti mühərriklər uzununa xətti mühərriklərə və eninə xətti mühərriklərə bölünür
Rotor mühərriklərinin üstünlüyü ucuzdur, xətti mühərriklərin üstünlüyü isə performansdır.
Adi rotor mühərrikinin tam yükə çatması üçün ümumiyyətlə 10 vibrasiya tələb olunur, xətti mühərrik bir dəfə sabitlənə bilər, xətti mühərrikin sürətlənməsi rotor mühərrikindən daha böyükdür.
Daha yaxşı performansa əlavə olaraq, xətti mühərrikin vibrasiya səs-küyü də 40db daxilində idarə oluna bilən rotor mühərrikinin vibrasiya səs-küyündən xeyli aşağıdır.
Xətti mühərriklərdaha dəqiq (yüksək sürətlənmə), daha sürətli cavab müddəti və daha sakit (aşağı səs-küy) vibrasiya təcrübəsi təmin edir.
Yayımlanma vaxtı: 16 Avqust 2019
