Вібрацыйны рухавік мабільнага тэлефона - даўнія веды

Што такое рухавік мабільнага тэлефона?

Рухавік мабільнага тэлефоназвычайна адносіцца да прымянення вібрацыі мабільнага тэлефона невялікага памеру, яго галоўная роля - стварыць эфект вібрацыі мабільнага тэлефона; эфект вібрацыі служыць зваротнай сувяззю для карыстальніка падчас працы мабільнага тэлефона.

У мабільных тэлефонах ёсць два тыпы рухавікоў: ротарныя ілінейныя рухавікі

Рухавік ротара:

Так званыя ротарныя рухавікі падобныя да тых, што выкарыстоўваюцца ў паўнапрывадных аўтамабілях. Як і звычайныя рухавікі, яны выкарыстоўваюць электрамагнітную індукцыю, магнітнае поле, створанае электрычным токам, для прымушэння кручэння і вібрацыі ротара.

Схема структуры ротара рухавіка

Як паказана тут

У мінулым большасць вібрацыйных схем мабільных тэлефонаў выкарыстоўвалі ротарны рухавік. Нягледзячы на ​​просты вытворчы працэс і нізкі кошт ротарнага рухавіка, ён мае шмат абмежаванняў. Напрыклад, павольны запуск, павольнае тармажэнне і ненакіраваная вібрацыя могуць выклікаць прыкметнае «супрацьцягненне» пры вібрацыі тэлефона, а таксама адсутнасць указанняў кірунку (успомніце мінулае, калі хтосьці тэлефанаваў, і тэлефон круціўся і падскокваў).

А аб'ём, асабліва таўшчыню, ротарнага рухавіка цяжка кантраляваць, а сучасная тэхналагічная тэндэнцыя становіцца ўсё танчэйшай і танчэйшай, нават пасля ўдасканалення ротарны рухавік усё яшчэ цяжка адпавядае строгім патрабаванням да памеру тэлефона.

Рухавік ротара па канструкцыі таксама падзяляецца на звычайны ротар і манетны ротар

Звычайны ротар: вялікі аб'ём, дрэннае адчуванне вібрацыі, павольная рэакцыя, гучны шум

Манетны ротар: малы памер, дрэннае адчуванне вібрацыі, павольная рэакцыя, нязначная вібрацыя, нізкі ўзровень шуму

Канкрэтнае прымяненне:

Звычайны ротарны рухавік

Андроід (Сяомі):

Вібрацыйны рухавік SMD з зваротным патокам (рухавік ротара выкарыстоўваецца для Redmi 2, Redmi 3, Redmi 4 высокай канфігурацыі)

(карыстальнік рухавіка ротара redmi note2)

у жывым выглядзе：

Рухавік ротара, усталяваны ў Vivo NEX

Рухавік ротара манет

OPPO Знайсці X:

Унутры круглага выбару знаходзіцца манетнападобны ротарны рухавік, усталяваны OPPO Find X.

iOS (айфон):

У ранніх iPhone выкарыстоўвалася тэхналогія пад назвай "ERM" - эксцэнтрычны ротарны рухавік, які выкарыстоўваўся ў мадэлях iPhone 4 і 4 пакаленняў таму, а ў версіі CDMA Apple iPhone 4 і iPhone 4 S пры кароткім выкарыстанні выкарыстоўваўся манетны рухавік LRA (лінейны рухавік). Магчыма, з-за недахопу месца Apple на iPhone 5, 5 C, 5 S вярнуўся да рухавіка ERM.

iPhone 3G пастаўляецца з эксцэнтрыкавым ротарным рухавіком ERM.

iPhone 4 абсталяваны эксцэнтрычным ротарным рухавіком ERM.

iPhone 5 пастаўляецца з эксцэнтрыкавым ротарным рухавіком ERM

Рухавік ротара з левага боку iPhone 5c і з правага боку iPhone 5 практычна ідэнтычны па вонкавым выглядзе.

Лінейны рухавік:

Падобна палеваму маніпулятору, лінейны рухавік — гэта модуль рухавіка, які непасрэдна (заўвага: непасрэдна) пераўтварае электрычную энергію ў лінейную механічную энергію з дапамогай спружыннай масы, якая рухаецца лінейна.

Схема структуры лінейнага рухавіка

Лінейны рухавік здаецца больш кампактным у выкарыстанні, ён танчэйшы, тоўсцейшы і больш энергаэфектыўны. Але кошт вышэйшы, чым у ротарнага рухавіка.

У цяперашні час лінейныя рухавікі ў асноўным падзяляюцца на два тыпы: папярочныя лінейныя рухавікі (вось XY) і кругавыя лінейныя рухавікі (вось Z).

Проста кажучы, калі экран рукі — гэта зямля, на якой вы стаіце, вы — кропка на экране, пачынаючы з сябе, усталёўваючы вось X у левым і правым напрамках, вось Y у пярэднім і заднім напрамках і вось Z уверх і ўніз (галава ўверх і галава ўніз).

Бакавы лінейны рухавік — гэта той, які штурхае вас наперад і назад (вось XY), а кругавы лінейны рухавік — той, які перамяшчае вас уверх і ўніз (вось Z), як землятрус.

Круглы лінейны рухавік мае карацейшы ход, слабейшую сілу вібрацыі і карацейшы тэрмін службы, але ён значна лепшы ў параўнанні з ротарным рухавіком.

Канкрэтнае прымяненне:

iOS (айфон):

Кругавы лінейны рухавік (вось z)

У версіі CDMA iPhone 4 і iPhone 4s некаторы час выкарыстоўваўся манетнападобны рухавік LRA (кругавы лінейны рухавік).

Лінейны рухавік (кругавы лінейны рухавік), упершыню выкарыстаны на iPhone 4s

Пасля дэмантажу

Пасля таго, як рухавік разабраны

(2) папярочны лінейны рухавік (вось XY)

Пачатковы лінейны рухавік:

На iPhone 6 і 6 Plus Apple афіцыйна пачала выкарыстоўваць падоўжаны лінейны рухавік LRA, але вібрацыя адчувалася вельмі інакш, чым у кругавых лінейных або ротарных рухавікоў, якія выкарыстоўваліся раней, з-за тэхнічнага ўзроўню.

Арыгінальны лінейны рухавік на iPhone 6

Пасля дэмантажу

Лінейны рухавік LRA на iPhone 6 Plus

Пасля дэмантажу

Лінейны рухавік LRA працуе на iPhone 6 Plus

Андроід:

Лінейны рухавік, які ўваходзіць у склад Apple як новае пакаленне тэхналогій рухавікоў мабільных тэлефонаў, паступова прызнаецца вытворцамі мабільных тэлефонаў. Mi 6, OnePlus 5 і іншыя мабільныя тэлефоны былі паслядоўна абсталяваны лінейным рухавіком у 2017 годзе. Але гэты вопыт далёкі ад модуля TAPTIC ENGINE ад Apple.

І большасць сучасных мадэляў Android (у тым ліку флагманская) выкарыстоўваюць кругавыя лінейныя рухавікі.

Ніжэй прыведзены некаторыя мадэлі, абсталяваныя кругавым лінейным рухавіком (вось z):

Новы флагманскі Mi 9 быў запушчаны ў мінулым месяцы:

Унутры круглага выбару знаходзіцца вялікі круглы лінейны рухавік (вось z), усталяваны на mi 9.

Флагман Huawei Mate 20 Pro:

Унутры кругавога выбару знаходзіцца звычайны кругавы лінейны рухавік (вось z), усталяваны ў Mate 20 Pro.

Слава V20:

У кругавым выбары выкарыстоўваецца звычайны кругавы лінейны рухавік (вось z), усталяваны на Glory V20.

У заключэнне:

Згодна з розным прынцыпам вібрацыі, вібрацыйны рухавік мабільнага тэлефона можна падзяліць наротарны рухавікі лінейны рухавік.

Вібрацыя як ротарнага рухавіка, так і лінейнага рухавіка заснавана на прынцыпе магнітнай сілы. Ротарны рухавік прыводзіць у рух вібрацыю процівагі шляхам кручэння, а лінейны рухавік трасе шляхам хуткага трасення процівагі пад уздзеяннем магнітнай сілы.

Ротарныя рухавікі падзяляюцца на два тыпы: звычайны ротар і манетны ротар

Лінейныя рухавікі падзяляюцца на падоўжныя лінейныя рухавікі і папярочныя лінейныя рухавікі

Перавага ротарных рухавікоў — таннасць, а перавага лінейных рухавікоў — прадукцыйнасць.

Звычайны ротарны рухавік для дасягнення поўнай нагрузкі звычайна патрабуе 10 вібрацый, лінейны рухавік можна зафіксаваць адзін раз, паскарэнне лінейнага рухавіка значна большае, чым у ротарнага рухавіка.

Акрамя лепшай прадукцыйнасці, узровень вібрацыі лінейнага рухавіка таксама значна ніжэйшы, чым у ротарнага рухавіка, які можна кантраляваць у межах 40 дБ.

Лінейныя рухавікізабяспечваюць больш выразны (высокае паскарэнне), хутчэйшы час водгуку і больш ціхую (нізкі ўзровень шуму) вібрацыю.