Motor de vibração do celular – conhecimento extenso

O que é um motor de celular?

Motor de celularGeralmente se refere à aplicação da vibração do celular, sendo sua principal função criar o efeito de vibração no aparelho; o efeito de vibração serve como feedback para o usuário durante o uso do celular.

Existem dois tipos de motores em telefones celulares: motores de rotor emotores lineares

Motor de rotor:

Os chamados motores de rotor são semelhantes aos encontrados em veículos com tração nas quatro rodas. Assim como os motores convencionais, eles utilizam indução eletromagnética, um campo magnético criado por uma corrente elétrica, para fazer o rotor girar e vibrar.

Diagrama da estrutura do motor de rotor

Conforme mostrado aqui

No passado, a maioria dos sistemas de vibração de celulares utilizava motores de rotor. Embora o motor de rotor tenha um processo de fabricação simples e baixo custo, ele apresenta muitas limitações. Por exemplo, a inicialização lenta, a frenagem lenta e a vibração não direcional podem causar um "arrasto" perceptível quando o telefone vibra, além da falta de direcionamento (lembre-se de quando alguém ligava e o telefone girava e pulava).

E o volume, especialmente a espessura, do motor do rotor é difícil de controlar, e a tendência tecnológica atual é de dispositivos cada vez mais finos; mesmo após melhorias, o motor do rotor ainda tem dificuldade em atender aos requisitos rigorosos de tamanho do espaço disponível no telefone.

Os motores de rotor, em termos de estrutura, também são divididos em rotor comum e rotor tipo moeda.

Rotor comum: grande volume, vibração pouco perceptível, resposta lenta, ruído alto

Rotor tipo moeda: tamanho pequeno, vibração fraca, resposta lenta, vibração leve, baixo ruído.

Aplicação específica:

Motor de rotor comum

Android (Xiaomi):

Motor de vibração de refluxo SMD (motor de rotor usado para Redmi 2, Redmi 3 e Redmi 4 de alta configuração)

(usuário do motor do rotor redmi note2)

vivo:

Motor de rotor montado Vivo NEX

Motor de rotor de moeda

OPPO Find X:

Dentro da seleção circular encontra-se o motor do rotor em formato de moeda, montado pelo OPPO Find X.

iOS (iPhone):

Os primeiros iPhones utilizavam uma técnica chamada "ERM" (motor de rotor excêntrico), presente nos modelos do iPhone 4 e gerações anteriores, e na versão CDMA do iPhone 4 e iPhone 4s, que por um curto período utilizou o motor linear tipo moeda (LRA). Possivelmente por questões de espaço, a Apple voltou a utilizar o motor ERM nos iPhones 5, 5c e 5s.

O iPhone 3Gs vem com um motor de rotor excêntrico ERM.

O iPhone 4 vem com um motor de rotor excêntrico ERM.

O iPhone 5 vem com um motor de rotor excêntrico (ERM).

O motor do rotor no lado esquerdo do iPhone 5c e no lado direito do iPhone 5 são quase idênticos em aparência.

Motor linear:

Assim como uma bate-estacas, um motor linear é, na verdade, um módulo de motor que converte energia elétrica diretamente (nota: diretamente) em energia mecânica linear por meio de uma massa-mola que se move de forma linear.

Diagrama da estrutura do motor linear

O motor linear parece mais compacto e fácil de usar, além de ser mais fino, menos espesso e mais eficiente em termos de energia. No entanto, seu custo é mais elevado do que o do motor de rotor.

Atualmente, os motores lineares são divididos principalmente em dois tipos: motores lineares transversais (eixos XY) e motores lineares circulares (eixo Z).

Em termos simples, se a tela de mão representa o chão onde você está atualmente, você é um ponto na tela, começando por você mesmo, definindo o eixo X nas direções esquerda e direita, o eixo Y nas direções frente e trás e o eixo Z nas direções para cima e para baixo (cabeça para cima e cabeça para baixo).

O motor linear lateral é o que te empurra para frente e para trás (eixos XY), enquanto o motor linear circular é o que te move para cima e para baixo (eixo Z), como um terremoto.

O motor linear circular tem um curso mais curto, uma força de vibração mais fraca e uma duração menor, mas apresenta uma grande melhoria em comparação com o motor de rotor.

Aplicação específica:

iOS (iPhone):

Motor linear circular (eixo z)

As versões CDMA do iPhone 4 e do iPhone 4s utilizaram brevemente o motor LRA (motor linear circular) em formato de moeda.

Motor linear (motor linear circular) usado pela primeira vez no iPhone 4s.

Após a desmontagem

Após o motor ser desmontado

(2) motor linear transversal (eixo XY)

Motor linear inicial:

No iPhone 6 e 6 Plus, a Apple começou oficialmente a usar o motor linear LRA alongado, mas a vibração era muito diferente da dos motores lineares circulares ou de rotor usados ​​anteriormente, devido ao nível técnico.

O motor linear original do iPhone 6

Após a desmontagem

Motor linear LRA no iPhone 6 Plus

Após a desmontagem

O motor linear LRA funcionando no iPhone 6 Plus

O androide:

Liderado pela Apple, o motor linear, como uma nova geração de tecnologia para motores de celulares, está sendo gradualmente reconhecido pelos fabricantes. O Mi 6, o OnePlus 5 e outros celulares foram equipados com motor linear em 2017. Mas a experiência ainda está longe do módulo Taptic Engine da Apple.

E a maioria dos modelos Android atuais (incluindo o modelo principal) usa motores lineares circulares.

A seguir, alguns modelos equipados com motor linear circular (eixo z):

O novo carro-chefe da linha, o Mi 9, foi lançado no mês passado:

Dentro da seleção circular encontra-se um motor linear circular de grandes dimensões (eixo z) montado pelo mi 9.

Huawei Mate 20 Pro, o principal modelo da marca:

Dentro da seleção circular encontra-se o motor linear circular convencional (eixo z) montado pelo Mate 20 Pro.

Glória do V20:

Na seleção circular, encontra-se o motor linear circular convencional (eixo z) montado no modelo Glory V20.

Para concluir:

De acordo com os diferentes princípios de vibração, o motor de vibração do celular pode ser dividido emmotor de rotore motor linear.

Tanto a vibração do motor de rotor quanto a do motor linear baseiam-se no princípio da força magnética. O motor de rotor aciona a vibração do contrapeso por meio da rotação, enquanto o motor linear vibra pela rápida oscilação do contrapeso devido à força magnética.

Os motores de rotor são divididos em dois tipos: rotor comum e rotor tipo moeda.

Os motores lineares dividem-se em motores lineares longitudinais e motores lineares transversais.

A vantagem dos motores de rotor é o baixo custo, enquanto a vantagem dos motores lineares é o desempenho.

Um motor de rotor comum geralmente precisa de 10 vibrações para atingir a carga total, enquanto um motor linear pode ser fixado uma única vez, e sua aceleração é muito maior que a de um motor de rotor.

Além de apresentar melhor desempenho, o ruído de vibração do motor linear também é significativamente menor do que o do motor de rotor, podendo ser controlado em até 40 dB.

Motores linearesProporciona uma experiência de vibração mais nítida (alta aceleração), com tempo de resposta mais rápido e mais silenciosa (baixo ruído).