Что такое двигатель мобильного телефона?
мотор мобильного телефонаВ целом, речь идет о применении вибрации в мобильном телефоне, основная роль которой заключается в создании эффекта вибрации; эффект вибрации служит обратной связью для пользователя во время работы с мобильным телефоном.
В мобильных телефонах используются два типа двигателей: роторные двигатели илинейные двигатели
Роторный двигатель:
Так называемые роторные двигатели похожи на те, что используются в полноприводных автомобилях. Как и обычные двигатели, они используют электромагнитную индукцию — магнитное поле, создаваемое электрическим током, — для вращения и вибрации ротора.
Схема конструкции роторного двигателя
Как показано здесь
В прошлом большинство схем вибрации мобильных телефонов использовали роторный двигатель. Хотя роторный двигатель имеет простой процесс изготовления и низкую стоимость, он имеет множество ограничений. Например, медленный запуск, медленное торможение и ненаправленная вибрация могут вызывать заметное «торможение» при вибрации телефона, а также отсутствие направленного управления (вспомните, как раньше кто-то звонил, а телефон вращался и подпрыгивал).
А объем, особенно толщина, роторного двигателя трудно контролировать, и современная тенденция к уменьшению толщины все больше и больше, но даже после усовершенствований роторный двигатель по-прежнему с трудом соответствует строгим требованиям к габаритам телефона.
Роторные двигатели по своей конструкции также делятся на двигатели с обычным ротором и двигатели с дисковым ротором.
Обычный ротор: большой объем, плохое ощущение вибрации, медленный отклик, громкий шум
Монетный ротор: малый размер, плохое ощущение вибрации, медленный отклик, слабая вибрация, низкий уровень шума.
Конкретное применение:
Обычный роторный двигатель
Android (Xiaomi):
Вибрационный двигатель с обратным потоком SMD (роторный двигатель используется в Redmi 2, Redmi 3, Redmi 4 в топовой конфигурации)
(пользователь роторного двигателя Redmi Note 2)
vivo:
В Vivo NEX установлен роторный двигатель
Двигатель ротора для монет
OPPO Find X:
Внутри круглого корпуса расположен роторный двигатель в форме монеты, установленный в OPPO Find X.
IOS (iPhone):
В самых ранних моделях iPhone использовалась технология эксцентрикового роторного двигателя (ERM), применявшаяся в iPhone 4 и моделях 4-го поколения, а в CDMA-версиях iPhone 4 и iPhone 4s использовался линейный роторный двигатель (LRA). Возможно, из-за нехватки места, в iPhone 5, 5c и 5s компания Apple вернулась к использованию двигателя ERM.
iPhone 3Gs оснащен эксцентриковым роторным двигателем ERM.
iPhone 4 оснащен эксцентриковым роторным двигателем ERM.
iPhone 5 оснащен эксцентриковым роторным двигателем ERM.
Роторный двигатель на левой стороне iPhone 5c и на правой стороне iPhone 5 практически идентичны по внешнему виду.
Линейный двигатель:
Подобно сваебойной машине, линейный двигатель представляет собой модуль, который преобразует электрическую энергию непосредственно (обратите внимание: непосредственно) в линейную механическую энергию с помощью пружины, движущейся в линейном направлении.
Схема линейной конструкции двигателя
Линейный двигатель кажется более компактным в использовании, он тоньше, толще и энергоэффективнее. Но стоит он дороже, чем роторный двигатель.
В настоящее время линейные двигатели в основном делятся на два типа: поперечные линейные двигатели (ось XY) и круговые линейные двигатели (ось Z).
Проще говоря, если экран, на который вы опираетесь рукой, — это земля, на которой вы сейчас стоите, то вы — точка на экране, начиная с себя, устанавливая ось X в направлениях влево и вправо, ось Y в направлениях вперед и назад, и ось Z в направлениях вверх и вниз (голова вверх и голова вниз).
Боковой линейный двигатель отвечает за движение вперед и назад (по осям XY), а круговой линейный двигатель — за движение вверх и вниз (по оси Z), подобно землетрясению.
Круговой линейный двигатель имеет меньший ход поршня, меньшую вибрационную силу и меньшую продолжительность работы, но при этом значительно превосходит роторный двигатель.
Конкретное применение:
IOS (iPhone):
Круговой линейный двигатель (ось Z)
В версиях iPhone 4 и iPhone 4s для технологии CDMA некоторое время использовался линейный двигатель кругового типа (LRA) в форме монеты.
Линейный двигатель (круговой линейный двигатель) впервые был использован в iPhone 4S.
После демонтажа
После разборки двигателя
(2) поперечный линейный двигатель (ось XY)
Начальный линейный двигатель:
В iPhone 6 и 6 Plus Apple официально начала использовать удлиненный линейный двигатель LRA, но из-за технического уровня вибрации ощущались совсем иначе, чем при использовании ранее применявшихся кольцевых линейных или роторных двигателей.
Оригинальный линейный двигатель на iPhone 6
После демонтажа
Линейный двигатель LRA на iPhone 6 Plus
После демонтажа
Линейный двигатель LRA, работающий на iPhone 6 Plus.
Андроид:
Линейный двигатель, как технология нового поколения для мобильных телефонов, линейный мотор постепенно получает признание производителей мобильных телефонов. В 2017 году Mi 6, OnePlus 5 и другие телефоны были последовательно оснащены линейным двигателем. Однако опыт использования до сих пор далек от модуля TAPTIC ENGINE от Apple.
И большинство современных моделей Android (включая флагманскую) используют круговые линейные двигатели.
Ниже представлены некоторые модели, оснащенные круговым линейным двигателем (ось Z):
Новый флагманский смартфон Mi 9 был выпущен в прошлом месяце:
Внутри кругового механизма расположен крупногабаритный круговой линейный двигатель (ось Z), установленный на микроконтроллере mi 9.
Флагманский смартфон Huawei Mate 20 Pro:
Внутри кругового модуля расположен обычный круговой линейный двигатель (ось Z), установленный на Mate 20 Pro.
Слава V20:
В варианте с круговым расположением двигателя используется обычный линейный двигатель (ось Z), установленный на станке Glory V20.
В заключение:
В зависимости от принципа вибрации, вибромоторы мобильных телефонов можно разделить на следующие типы.роторный двигательи линейный двигатель.
Как роторный, так и линейный двигатели работают на основе принципа магнитной силы. Роторный двигатель приводит в движение вибрацию противовеса за счет вращения, а линейный двигатель — за счет быстрого колебания противовеса под действием магнитной силы.
Роторные двигатели делятся на два типа: с обычным ротором и с ротором в форме монеты.
Линейные двигатели делятся на продольные и поперечные.
Преимущество роторных двигателей заключается в их низкой стоимости, а преимущество линейных двигателей — в высокой производительности.
Для достижения полной нагрузки обычному роторному двигателю требуется 10 колебаний, тогда как линейный двигатель может быть зафиксирован один раз, и его ускорение значительно больше, чем у роторного двигателя.
Помимо более высоких эксплуатационных характеристик, уровень вибрационного шума линейного двигателя также значительно ниже, чем у роторного двигателя, и может быть снижен до 40 дБ.
Линейные двигателиобеспечивают более четкое (высокое ускорение), более быстрое время отклика и более тихую (низкий уровень шума) вибрацию.
Дата публикации: 16 августа 2019 г.
