Σύμφωνα με τοκινητήρας δόνησηςΣύμφωνα με τον κατασκευαστή, η δομή του κινητήρα περιέχει τόσο ηλεκτρικά όσο και μηχανικά μέρη, επομένως τα ελαττώματά του θα πρέπει να αναλυθούν σε δύο μέρη. Η αιτία του σφάλματος δόνησης του κινητήρα χωρίζεται σε δύο μέρη.
Γενικά, οι κραδασμοί του κινητήρα προκαλούνται από ανισορροπία των περιστρεφόμενων μερών, μηχανική βλάβη ή ηλεκτρομαγνητικούς λόγους.
1, η ανισορροπία του περιστρεφόμενου μέρους προκαλείται κυρίως από τον ρότορα, τον σύνδεσμο, τον σύνδεσμο, την ανισορροπία του τροχού μετάδοσης.
Ο τρόπος για να γίνει αυτό είναι να βρεθεί η υπο-ισορροπία στην άνω πολιτεία. Εάν υπάρχει μεγάλος κινητήριος τροχός, ο τροχός φρένου, ο σύνδεσμος, ο σύνδεσμος, πρέπει να διαχωριστούν από τον ρότορα για να βρεθεί μια καλή ισορροπία. Και πάλι, το περιστρεφόμενο μέρος της μηχανής προκαλείται από χαλάρωση.
2. Οι μηχανικές βλάβες περιλαμβάνουν κυρίως τα ακόλουθα:
1) το τμήμα σύνδεσης του άξονα δεν είναι σωστό, η κεντρική γραμμή δεν συμπίπτει και το κεντράρισμα δεν είναι σωστό.
Η κύρια αιτία αυτού του είδους βλάβης είναι η διαδικασία εγκατάστασης, η οποία οφείλεται σε κακή και ακατάλληλη εγκατάσταση.
Υπάρχει και μια άλλη περίπτωση, δηλαδή, κάποιο τμήμα σύνδεσης της κεντρικής γραμμής είναι συνεπές σε ψυχρή κατάσταση, αλλά μετά από λειτουργία για ένα χρονικό διάστημα λόγω του υπομοχλίου του ρότορα, της παραμόρφωσης της θεμελίωσης, η κεντρική γραμμή καταστρέφεται και έτσι παράγονται κραδασμοί.
2) Υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το γρανάζι και τον σύνδεσμο που συνδέονται με τον κινητήρα. Αυτό το σφάλμα εκδηλώνεται κυρίως ως κακό δάγκωμα του γραναζιού, σοβαρή φθορά των δοντιών, κακή λίπανση του τροχού, λοξότητα του συνδέσμου, μετατόπιση, σχήμα δοντιού συνδέσμου γραναζιών, λάθος απόσταση δοντιών, πολύ μεγάλο διάκενο ή σοβαρή φθορά, που θα προκαλέσει ορισμένους κραδασμούς.
3) δομικά ελαττώματα και προβλήματα εγκατάστασης του ίδιου του κινητήρα.
Αυτό το σφάλμα εκδηλώνεται κυρίως ως έλλειψη του λαιμού του άξονα, κάμψη του άξονα, πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό διάκενο μεταξύ του άξονα και του δακτυλίου, ανεπαρκής ακαμψία της έδρας του ρουλεμάν, της πλάκας θεμελίωσης, συγκεκριμένου τμήματος της θεμελίωσης ή ακόμη και ολόκληρης της θεμελίωσης της εγκατάστασης του κινητήρα, χαλαρή στερέωση μεταξύ του κινητήρα και της πλάκας θεμελίωσης, χαλαρή βίδα του κάτω ποδιού, χαλαρή μεταξύ της έδρας του ρουλεμάν και της πλάκας θεμελίωσης κ.λπ.
Αλλά η πολύ μεγάλη ή πολύ μικρή απόσταση μεταξύ του άξονα και του δακτυλίου μπορεί όχι μόνο να προκαλέσει κραδασμούς, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει λίπανση του δακτυλίου και η θερμοκρασία να προκαλέσουν ανωμαλίες.
4) το φορτίο που κινείται από τον κινητήρα προκαλεί δονήσεις.
3, μέρος της ηλεκτρικής βλάβης που προκαλείται από ηλεκτρομαγνητικούς λόγους περιλαμβάνει κυρίως: σφάλμα σύνδεσης στάτη κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, βραχυκύκλωμα περιέλιξης ρότορα ασύγχρονου κινητήρα, βραχυκύκλωμα διασύνδεσης περιέλιξης διέγερσης σύγχρονου κινητήρα, σφάλμα σύνδεσης πηνίου διέγερσης σύγχρονου κινητήρα, σπασμένη ράβδος ρότορα ασύγχρονου κινητήρα κλωβού, παραμόρφωση πυρήνα ρότορα που προκαλείται από ανομοιόμορφο διάκενο αέρα, ρότορας, που οδηγεί σε ανισορροπία ροής διακένου αέρα που προκαλείται από κραδασμούς.
Μπορεί να σας αρέσουν:
Ώρα δημοσίευσης: 31 Αυγούστου 2019
