دلیل لرزش موتور به تفصیل مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است

طبق گفتهموتور ویبرهسازنده، ساختار موتور شامل قطعات الکتریکی و مکانیکی است، بنابراین خطاهای آن باید در دو بخش تجزیه و تحلیل شود. دلیل خطای ارتعاش موتور به دو بخش تقسیم می‌شود.

به طور کلی، لرزش موتور ناشی از عدم تعادل قطعات چرخان، خرابی مکانیکی یا دلایل الکترومغناطیسی است.

1، عدم تعادل در قسمت چرخان عمدتاً ناشی از عدم تعادل روتور، کوپلر، کوپلینگ و چرخ دنده است.

راه انجام این کار، پیدا کردن زیر-تعادل بالادستی است. اگر چرخ محرک بزرگ، چرخ ترمز، کوپلر، کوپلینگ وجود دارد، باید از روتور جدا شوند تا تعادل خوبی پیدا شود. باز هم، قسمت چرخان دستگاه به دلیل شل شدن ایجاد می‌شود.

۲. خرابی‌های مکانیکی عمدتاً شامل موارد زیر هستند:

۱) قسمت اتصال شفت درست نیست، خط مرکزی منطبق نیست و مرکزبندی صحیح نیست.

علت اصلی این نوع خطا، فرآیند نصب است که در صورت نصب نامناسب و ضعیف، رخ می‌دهد.

حالت دیگری هم وجود دارد، یعنی بخشی از اتصال خط مرکزی در حالت سرد ثابت است، اما پس از مدتی کار به دلیل تکیه‌گاه روتور و تغییر شکل فونداسیون، خط مرکزی از بین می‌رود و در نتیجه ارتعاش ایجاد می‌شود.

۲) مشکلی در چرخ‌دنده و کوپلینگ متصل به موتور وجود دارد. این عیب عمدتاً به صورت گاز خوردن بد چرخ‌دنده، ساییدگی شدید دندانه‌ها، روانکاری ضعیف چرخ، کج بودن کوپلینگ، دررفتگی، شکل دندانه‌های کوپلینگ چرخ‌دنده، فاصله نامناسب دندانه‌ها، لقی بیش از حد یا ساییدگی شدید بروز می‌کند که باعث لرزش خاصی خواهد شد.

۳) نقص‌های ساختاری و مشکلات نصب خود موتور.

این عیب عمدتاً به صورت بیضی شدن گردن شفت، خمیدگی شفت، فاصله خیلی زیاد یا خیلی کم بین شفت و بوش، سفتی ناکافی نشیمنگاه یاتاقان، صفحه فونداسیون، بخش خاصی از فونداسیون و حتی کل فونداسیون نصب موتور، شل بودن محل اتصال بین موتور و صفحه فونداسیون، شل بودن پیچ پایه پایینی، شل بودن بین نشیمنگاه یاتاقان و صفحه فونداسیون و غیره بروز می‌کند.

اما اگر فاصله بین شفت و بوش خیلی زیاد یا خیلی کم باشد، نه تنها ممکن است باعث لرزش شود، بلکه ممکن است باعث روغن کاری بوش و افزایش دمای غیرعادی شود.

۴) بارِ رانده شده توسط موتور، ارتعاش ایجاد می‌کند.

۳. بخشی از خرابی‌های الکتریکی ناشی از دلایل الکترومغناطیسی است که عمدتاً شامل موارد زیر است: خطای اتصال استاتور موتور AC، اتصال کوتاه سیم‌پیچ روتور موتور آسنکرون سیم‌پیچی شده، اتصال کوتاه بین دور سیم‌پیچ تحریک موتور سنکرون، خطای اتصال سیم‌پیچ تحریک موتور سنکرون، شکستگی میله روتور موتور آسنکرون قفسی، تغییر شکل هسته روتور ناشی از شکاف هوایی ناهموار، روتور که منجر به عدم تعادل شار شکاف هوایی ناشی از لرزش می‌شود.

ممکن است دوست داشته باشید: