के अनुसारकंपन मोटरनिर्माता के अनुसार, मोटर की संरचना में विद्युत और यांत्रिक दोनों भाग होते हैं, इसलिए इसकी खराबी का विश्लेषण दो भागों में किया जाना चाहिए। मोटर कंपन दोष का कारण दो भागों में विभाजित है।
सामान्य तौर पर, मोटर में कंपन घूर्णनशील भागों के असंतुलन, यांत्रिक खराबी या विद्युत चुम्बकीय कारणों से होता है।
1. असंतुलन का घूर्णन भाग मुख्य रूप से रोटर, कपलर, कपलिंग, ट्रांसमिशन व्हील असंतुलन के कारण होता है।
इसका तरीका यह है कि ऊपरी हिस्से में उप-संतुलन का पता लगाया जाए। यदि ड्राइविंग व्हील, ब्रेक व्हील, कपलर, कपलिंग जैसे बड़े पुर्जे हैं, तो उन्हें रोटर से अलग करके अच्छा संतुलन प्राप्त किया जाना चाहिए। मशीन का घूर्णनशील भाग ढीला होने के कारण ही समस्या उत्पन्न होती है।
2. यांत्रिक विफलताओं में मुख्य रूप से निम्नलिखित शामिल हैं:
1) शाफ्टिंग का लिंकेज भाग सही नहीं है, केंद्र रेखा मेल नहीं खाती है, और सेंटरिंग सही नहीं है।
इस प्रकार की खराबी का मुख्य कारण स्थापना प्रक्रिया है, जो खराब या अनुचित स्थापना के कारण होती है।
एक और मामला यह है कि सेंटर लाइन का कुछ लिंकेज हिस्सा ठंडी अवस्था में स्थिर रहता है, लेकिन कुछ समय तक चलने के बाद रोटर फुलक्रम और फाउंडेशन के विरूपण के कारण सेंटर लाइन नष्ट हो जाती है, और इस प्रकार कंपन उत्पन्न होता है।
2) मोटर से जुड़े गियर और कपलिंग में कुछ खराबी है। यह खराबी मुख्य रूप से गियर की खराब पकड़, दांतों का गंभीर घिसाव, पहियों का अपर्याप्त स्नेहन, कपलिंग का टेढ़ापन, विस्थापन, गियर कपलिंग के दांतों का गलत आकार, दांतों के बीच की गलत दूरी, बहुत अधिक क्लीयरेंस या गंभीर घिसाव के रूप में प्रकट होती है, जिससे कंपन उत्पन्न होता है।
3) मोटर की संरचनात्मक खामियां और स्थापना संबंधी समस्याएं।
यह दोष मुख्य रूप से शाफ्ट गर्दन के अंडाकार होने, शाफ्ट के मुड़ने, शाफ्ट और बुश के बीच बहुत अधिक या बहुत कम क्लीयरेंस, बेयरिंग सीट, फाउंडेशन प्लेट, फाउंडेशन के कुछ हिस्से और यहां तक कि पूरे मोटर इंस्टॉलेशन फाउंडेशन की अपर्याप्त कठोरता, मोटर और फाउंडेशन प्लेट के बीच ढीला फिक्सेशन, बॉटम फुट का ढीला बोल्ट, बेयरिंग सीट और फाउंडेशन प्लेट के बीच ढीलापन आदि के रूप में प्रकट होता है।
लेकिन शाफ्ट और बुश के बीच का गैप बहुत ज्यादा या बहुत कम होने से न केवल कंपन हो सकता है, बल्कि बुश के लुब्रिकेशन और तापमान में भी असामान्य बदलाव आ सकता है।
4) मोटर द्वारा संचालित भार कंपन का संचालन करता है।
3. विद्युत विफलता का कुछ हिस्सा मुख्य रूप से विद्युत चुम्बकीय कारणों से होता है, जिसमें शामिल हैं: एसी मोटर स्टेटर कनेक्शन त्रुटि, वाउंड अतुल्यकालिक मोटर रोटर वाइंडिंग शॉर्ट सर्किट, तुल्यकालिक मोटर उत्तेजना वाइंडिंग इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट, तुल्यकालिक मोटर उत्तेजना कॉइल कनेक्शन त्रुटि, केज अतुल्यकालिक मोटर रोटर टूटी हुई बार, असमान वायु अंतराल के कारण रोटर कोर विरूपण, रोटर, कंपन के कारण वायु अंतराल प्रवाह असंतुलन।
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पोस्ट करने का समय: 31 अगस्त 2019
