ตามข้อมูลของมอเตอร์สั่นสะเทือนผู้ผลิตระบุว่า โครงสร้างของมอเตอร์ประกอบด้วยทั้งชิ้นส่วนไฟฟ้าและชิ้นส่วนกลไก ดังนั้น การวิเคราะห์ความผิดปกติของมอเตอร์จึงควรแบ่งออกเป็นสองส่วน สาเหตุของความผิดปกติจากการสั่นสะเทือนของมอเตอร์แบ่งออกเป็นสองส่วน
โดยทั่วไปแล้ว การสั่นสะเทือนของมอเตอร์เกิดจากความไม่สมดุลของชิ้นส่วนที่หมุน การทำงานผิดพลาดทางกล หรือสาเหตุทางแม่เหล็กไฟฟ้า
1. ความไม่สมดุลของส่วนที่หมุนได้นั้น ส่วนใหญ่เกิดจากความไม่สมดุลของโรเตอร์ ตัวเชื่อมต่อ ข้อต่อ และล้อส่งกำลัง
วิธีการทำเช่นนี้คือการหาจุดสมดุลย่อยด้านบน หากมีล้อขับขนาดใหญ่ ล้อเบรก ข้อต่อ หรือตัวเชื่อม ควรแยกชิ้นส่วนเหล่านี้ออกจากโรเตอร์เพื่อหาจุดสมดุลที่ดี อีกครั้งหนึ่ง ชิ้นส่วนที่หมุนได้ของเครื่องจักรอาจหลวมได้
2. ความเสียหายทางกลไกส่วนใหญ่ได้แก่:
1) ส่วนเชื่อมต่อของเพลาไม่ถูกต้อง เส้นศูนย์กลางไม่ตรงกัน และการจัดศูนย์กลางไม่ถูกต้อง
สาเหตุหลักของความผิดพลาดประเภทนี้คือกระบวนการติดตั้งที่ไม่ดีหรือไม่ถูกต้อง
อีกกรณีหนึ่งคือ ส่วนเชื่อมต่อบางส่วนของแกนกลางอาจมีความสม่ำเสมอในสภาวะเย็น แต่หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง เนื่องจากการเสียรูปของจุดหมุนของโรเตอร์และฐานรอง ทำให้แกนกลางเสียหายและเกิดการสั่นสะเทือนขึ้น
2) มีบางอย่างผิดปกติกับเฟืองและข้อต่อที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์ ความผิดปกตินี้ส่วนใหญ่แสดงออกเป็น การเข้าเกียร์ไม่ดี การสึกหรอของฟันเฟืองอย่างรุนแรง การหล่อลื่นของล้อไม่ดี ข้อต่อหลวม การเคลื่อนที่ผิดตำแหน่ง รูปร่างฟันเฟือง ระยะห่างของฟันผิดปกติ ช่องว่างมากเกินไป หรือการสึกหรออย่างรุนแรง ซึ่งจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนบางอย่าง
3) ข้อบกพร่องทางโครงสร้างและปัญหาในการติดตั้งของตัวมอเตอร์เอง
ข้อบกพร่องนี้ส่วนใหญ่แสดงออกมาในลักษณะของคอเพลาที่เป็นรูปวงรี การงอของเพลา ช่องว่างระหว่างเพลากับบูชที่ใหญ่หรือเล็กเกินไป ความแข็งแรงของที่นั่งแบริ่ง แผ่นฐาน หรือส่วนใดส่วนหนึ่งของฐานติดตั้งมอเตอร์ไม่เพียงพอ การยึดระหว่างมอเตอร์กับแผ่นฐานหลวม สลักเกลียวของฐานล่างหลวม การหลวมระหว่างที่นั่งแบริ่งกับแผ่นฐาน เป็นต้น
แต่หากช่องว่างระหว่างเพลาและบูชกว้างหรือแคบเกินไป ไม่เพียงแต่จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้การหล่อลื่นและอุณหภูมิของบูชผิดปกติได้อีกด้วย
4) โหลดที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์นั้นก่อให้เกิดการสั่นสะเทือน
3. ส่วนหนึ่งของความล้มเหลวทางไฟฟ้าเกิดจากสาเหตุทางแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งส่วนใหญ่ได้แก่: ข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อสเตเตอร์ของมอเตอร์กระแสสลับ, การลัดวงจรของขดลวดโรเตอร์ของมอเตอร์อะซิงโครนัส, การลัดวงจรระหว่างขดลวดกระตุ้นของมอเตอร์ซิงโครนัส, ข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อขดลวดกระตุ้นของมอเตอร์ซิงโครนัส, แท่งโรเตอร์ของมอเตอร์อะซิงโครนัสหัก, การเสียรูปของแกนโรเตอร์ที่เกิดจากช่องว่างอากาศไม่สม่ำเสมอของโรเตอร์ ทำให้เกิดความไม่สมดุลของฟลักซ์ในช่องว่างอากาศอันเนื่องมาจากการสั่นสะเทือน
คุณอาจสนใจ:
วันที่โพสต์: 31 สิงหาคม 2562


