Shkaku i dridhjes së motorit analizohet në detaje.

Sipasmotor dridhjejeSipas prodhuesit, struktura e motorit përmban pjesë elektrike dhe mekanike, kështu që defektet e tij duhet të analizohen në dy pjesë. Arsyeja e defektit të dridhjes së motorit ndahet në dy pjesë.

Në përgjithësi, dridhja e motorit shkaktohet nga çekuilibri i pjesëve rrotulluese, defektet mekanike ose arsye elektromagnetike.

1, pjesa rrotulluese e çekuilibrit shkaktohet kryesisht nga rotori, bashkuesja, bashkuesja, çekuilibri i rrotës së transmisionit.

Mënyra për ta bërë këtë është të gjesh nën-ekuilibrin në pjesën e sipërme të gjendjes. Nëse ka rrotë lëvizëse të madhe, rrota e frenimit, bashkuesja, bashkimi, duhet të ndahen nga rotori për të gjetur një ekuilibër të mirë. Përsëri, pjesa rrotulluese e makinës është shkaktuar nga lirimi.

2. Dështimet mekanike përfshijnë kryesisht sa vijon:

1) pjesa e lidhjes së boshtit nuk është e saktë, vija qendrore nuk përkon dhe qendërzimi nuk është i saktë.

Shkaku kryesor i këtij lloj defekti është procesi i instalimit, i shkaktuar nga instalimi i dobët dhe i papërshtatshëm.

Ekziston një rast tjetër, domethënë, disa pjesë lidhëse të vijës qendrore janë të qëndrueshme në gjendje të ftohtë, por pas funksionimit për një periudhë kohore për shkak të pikës së mbështetjes së rotorit, deformimit të themelit, vija qendrore shkatërrohet dhe kështu prodhon dridhje.

2) Ka diçka të gabuar me ingranazhin dhe bashkuesin e lidhur me motorin. Ky defekt manifestohet kryesisht si pickim i keq i ingranazhit, konsumim serioz i dhëmbëve, lubrifikim i dobët i rrotës, shtrembërim i bashkuesit, zhvendosje, formë e dhëmbëve të bashkuesit të ingranazhit, distancë e gabuar e dhëmbëve, hapësirë ​​shumë e madhe ose konsumim serioz, që do të shkaktojë dridhje të caktuara.

3) defekte strukturore dhe probleme instalimi të vetë motorit.

Ky defekt manifestohet kryesisht si elipsë e qafës së boshtit, përkulje e boshtit, hapësirë ​​shumë e madhe ose shumë e vogël midis boshtit dhe bulonës, ngurtësi e pamjaftueshme e sediljes së kushinetës, pllakës së themelit, një pjese të caktuar të themelit dhe madje edhe të gjithë themelit të instalimit të motorit, fiksim i lirshëm midis motorit dhe pllakës së themelit, bulona të lirshme të këmbës së poshtme, lirim midis sediljes së kushinetës dhe pllakës së themelit, etj.

Por nëse hapësira midis boshtit dhe bushit është shumë e madhe ose shumë e vogël, kjo jo vetëm që mund të shkaktojë dridhje, por gjithashtu mund të shkaktojë lubrifikimin e bushit dhe temperatura të prodhojë ndryshime anormale.

4) ngarkesa e drejtuar nga motori kryen dridhje.

3, një pjesë e defekteve elektrike shkaktohet nga arsye elektromagnetike, kryesisht duke përfshirë: gabim në lidhjen e statorit të motorit ac, qark i shkurtër në mbështjelljen e rotorit të motorit asinkron, qark i shkurtër në ndërthurjen e mbështjelljes së ngacmimit të motorit sinkron, gabim në lidhjen e spirales së ngacmimit të motorit sinkron, shufër e thyer në kafaz të rotorit të motorit asinkron, deformim i bërthamës së rotorit i shkaktuar nga boshllëku i ajrit i pabarabartë, rotor, i cili çon në çekuilibër të fluksit të boshllëkut të ajrit të shkaktuar nga dridhjet.

Mund t'ju pëlqejnë: