Segundo omotor de vibraciónfabricante, a estrutura do motor contén partes eléctricas e mecánicas, polo que os seus fallos deben analizarse en dúas partes. A causa do fallo de vibración do motor divídese en dúas partes.
En xeral, a vibración do motor está causada por un desequilibrio das pezas rotatorias, fallos mecánicos ou razóns electromagnéticas.
1, a parte rotatoria do desequilibrio débese principalmente ao desequilibrio do rotor, acoplador, acoplador e roda de transmisión.
A forma de facelo é atopar o subequilibrio no estado superior. Se hai unha roda motriz grande, a roda de freo, o acoplador e o acoplador deben separarse do rotor para atopar un bo equilibrio. De novo, a parte rotatoria da máquina está causada por soltura.
2. As avarías mecánicas inclúen principalmente as seguintes:
1) a parte de articulación do eixe non é correcta, a liña central non coincide e o centrado non é correcto.
A principal causa deste tipo de fallo é o proceso de instalación, derivado dunha instalación deficiente e incorrecta.
Hai outro caso, é dicir, algunha parte da articulación da liña central é consistente en estado frío, pero despois de funcionar durante un período de tempo debido ao fulcro do rotor e á deformación da base, a liña central destrúese e, polo tanto, produce vibracións.
2) Hai algún problema coa engrenaxe e o acoplamento conectados ao motor. Este fallo maniféstase principalmente como unha mala mordida da engrenaxe, un desgaste importante dos dentes, unha mala lubricación da roda, unha deformación do acoplamento, unha dislocación, unha forma dos dentes do acoplamento da engrenaxe, unha distancia incorrecta dos dentes, unha folgura demasiado grande ou un desgaste importante, o que provocará certas vibracións.
3) defectos estruturais e problemas de instalación do propio motor.
Este fallo maniféstase principalmente como elipse do colo do eixe, flexión do eixe, folgura demasiado grande ou demasiado pequena entre o eixe e o casquillo, rixidez insuficiente do asento do rolamento, da placa de cimentación, dalgunha parte da cimentación e mesmo de toda a cimentación da instalación do motor, fixación solta entre o motor e a placa de cimentación, parafuso solto da base inferior, solto entre o asento do rolamento e a placa de cimentación, etc.
Pero unha folga entre o eixo e a buxa é demasiado grande ou demasiado pequena non só pode causar vibracións, senón que tamén pode provocar que a lubricación da buxa e a temperatura produzan anormalidades.
4) a carga impulsada polo motor conduce vibracións.
3, parte da falla eléctrica causada por razóns electromagnéticas inclúe principalmente: erro de conexión do estator do motor de CA, curtocircuíto no enrolamento do rotor do motor asíncrono, curtocircuíto entre voltas no enrolamento da excitación do motor síncrono, erro de conexión da bobina de excitación do motor síncrono, barra rota do rotor do motor asíncrono da gaiola, deformación do núcleo do rotor causada por un entreferro desigual, o rotor leva ao desequilibrio do fluxo do entreferro causado pola vibración.
Pode que che guste:
Data de publicación: 31 de agosto de 2019
