بحسبمحرك اهتزازيبما أن هيكل المحرك يحتوي على أجزاء كهربائية وميكانيكية، فيجب تحليل أعطاله في جزأين. وينقسم سبب عطل اهتزاز المحرك إلى جزأين.
بشكل عام، يحدث اهتزاز المحرك بسبب عدم توازن الأجزاء الدوارة، أو عطل ميكانيكي، أو أسباب كهرومغناطيسية.
1- الجزء الدوار من عدم التوازن ناتج بشكل أساسي عن عدم توازن الدوار، والوصلة، والوصلة، وعجلة النقل.
تتمثل طريقة القيام بذلك في إيجاد نقطة التوازن الفرعية في الجزء العلوي. إذا كانت هناك عجلة قيادة كبيرة، أو عجلة فرامل، أو وصلة، فيجب فصلها عن الدوار لإيجاد توازن جيد. مرة أخرى، يكون الجزء الدوار من الآلة غير مثبت بإحكام.
2. تشمل الأعطال الميكانيكية بشكل رئيسي ما يلي:
1) الجزء الرابط من العمود غير صحيح، وخط المركز لا يتطابق، والتوسيط غير صحيح.
السبب الرئيسي لهذا النوع من الأعطال هو عملية التركيب، حيث تسبب التركيب السيئ وغير الصحيح في حدوث ذلك.
هناك حالة أخرى، وهي أن بعض أجزاء الربط في الخط المركزي تكون ثابتة في الحالة الباردة، ولكن بعد التشغيل لفترة من الوقت بسبب نقطة ارتكاز الدوار، وتشوه الأساس، يتم تدمير الخط المركزي، وبالتالي ينتج عنه اهتزاز.
2) هناك خلل ما في التروس والوصلة المتصلة بالمحرك. يتجلى هذا الخلل بشكل رئيسي في ضعف تعشيق التروس، وتآكل شديد في الأسنان، وضعف تزييت العجلة، وعدم تناسق الوصلة، وانخلاعها، وشكل أسنان وصلة التروس، وعدم تطابق المسافة بين الأسنان، وكبر الخلوص أو تآكله الشديد، مما سيؤدي إلى اهتزاز معين.
3) العيوب الهيكلية ومشاكل تركيب المحرك نفسه.
يتجلى هذا العيب بشكل رئيسي في شكل بيضاوي لعنق العمود، وانحناء العمود، ووجود خلوص كبير جدًا أو صغير جدًا بين العمود والجلبة، وعدم كفاية صلابة مقعد المحمل، ولوحة الأساس، وجزء معين من الأساس وحتى أساس تركيب المحرك بأكمله، والتثبيت غير المحكم بين المحرك ولوحة الأساس، ومسمار القدم السفلي غير المحكم، والارتخاء بين مقعد المحمل ولوحة الأساس، وما إلى ذلك.
لكن الخلوص بين العمود والجلبة كبير جدًا أو صغير جدًا لا يتسبب فقط في الاهتزاز، بل قد يتسبب أيضًا في تشحيم الجلبة ودرجة الحرارة في حدوث خلل.
4) الحمل الذي يديره المحرك ينقل الاهتزاز.
3- جزء من العطل الكهربائي ناتج عن أسباب كهرومغناطيسية تشمل بشكل رئيسي: خطأ في توصيل الجزء الثابت لمحرك التيار المتردد، وقصر الدائرة في ملفات دوار المحرك غير المتزامن، وقصر الدائرة بين لفات ملفات الإثارة للمحرك المتزامن، وخطأ في توصيل ملف الإثارة للمحرك المتزامن، وكسر قضيب دوار المحرك غير المتزامن، وتشوه قلب الدوار الناتج عن فجوة هوائية غير متساوية، مما يؤدي إلى عدم توازن تدفق الفجوة الهوائية بسبب الاهتزاز.
قد يعجبك أيضاً:
تاريخ النشر: 31 أغسطس 2019
