Pasakvibracijos variklisGamintojas teigia, kad variklio konstrukcijoje yra ir elektrinių, ir mechaninių dalių, todėl jo gedimai turėtų būti analizuojami dviem dalimis. Variklio vibracijos gedimo priežastis yra suskirstyta į dvi dalis.
Paprastai variklio vibraciją sukelia besisukančių dalių disbalansas, mechaninis gedimas arba elektromagnetinės priežastys.
1, besisukančios dalies disbalansą daugiausia sukelia rotoriaus, jungties, jungties ir transmisijos rato disbalansas.
Tai galima padaryti radus viršutinės pusiausvyros padėtį. Jei yra didelis varantysis ratas, stabdžių ratas, jungtis, mova turėtų būti atskirta nuo rotoriaus, kad būtų pasiekta gera pusiausvyra. Vėlgi, dėl atsilaisvinusių besisukančių mašinos dalių.
2. Mechaniniai gedimai daugiausia apima:
1) veleno jungties dalis nėra teisinga, centravimo linija nesutampa, o centravimas nėra teisingas.
Pagrindinė šio tipo gedimo priežastis yra netinkamas, netinkamai atliktas montavimas, dėl kurio susidaro netinkamas montavimas.
Yra ir kitas atvejis, kai kai kurios centrinės linijos jungties dalys šaltoje būsenoje išlieka pastovios, tačiau po tam tikro laiko veikimo dėl rotoriaus atramos taško, pamato deformacijos, centrinė linija sunaikinama ir taip atsiranda vibracija.
2) su varikliu sujungta pavara ir mova yra kažkas negerai. Šis gedimas dažniausiai pasireiškia kaip blogas krumpliaračio sukandimas, didelis dantų susidėvėjimas, blogas rato tepimas, movos ašies išsidėstymas, išnirimas, krumpliaračio movos dantų forma, neteisingas dantų atstumas, per didelis tarpas arba didelis susidėvėjimas, dėl kurio gali atsirasti vibracija.
3) paties variklio konstrukciniai defektai ir montavimo problemos.
Šis gedimas daugiausia pasireiškia kaip veleno kaklelio elipsė, veleno išlinkimas, per didelis arba per mažas tarpas tarp veleno ir įvorės, nepakankamas guolio lizdo, pamato plokštės, tam tikros pamato dalies ir net viso variklio montavimo pagrindo standumas, atsilaisvinęs variklio ir pamato plokštės tvirtinimas, atsilaisvinęs apatinės kojelės varžtas, atsilaisvinęs jungtis tarp guolio lizdo ir pamato plokštės ir kt.
Tačiau per didelis arba per mažas tarpas tarp veleno ir įvorės gali ne tik sukelti vibraciją, bet ir įvorės tepimą bei temperatūros pokyčius.
4) variklio varoma apkrova praleidžia vibraciją.
3. Elektros gedimo priežastis daugiausia yra elektromagnetinės priežastys: kintamosios srovės variklio statoriaus prijungimo klaida, asinchroninio variklio rotoriaus apvijos trumpasis jungimas, sinchroninio variklio sužadinimo apvijos trumpasis jungimas, sinchroninio variklio sužadinimo ritės prijungimo klaida, asinchroninio variklio rotoriaus narvelio nutrūkęs strypas, rotoriaus šerdies deformacija dėl nelygaus oro tarpo, rotoriaus vibracija sukelia oro tarpo srauto disbalansą.
Jums gali patikti:
Įrašo laikas: 2019 m. rugpjūčio 31 d.
