យោងតាមម៉ូទ័ររំញ័រក្រុមហ៊ុនផលិត រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ម៉ូទ័រមានទាំងផ្នែកអគ្គិសនី និងមេកានិច ដូច្នេះកំហុសរបស់វាគួរតែត្រូវបានវិភាគជាពីរផ្នែក។ មូលហេតុនៃកំហុសរំញ័រម៉ូទ័រត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក។
ជាទូទៅ រំញ័រម៉ូទ័របណ្តាលមកពីភាពមិនស្មើគ្នានៃផ្នែកបង្វិល ការខូចខាតមេកានិច ឬហេតុផលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។
1, ផ្នែកបង្វិលនៃភាពមិនស្មើគ្នាភាគច្រើនបណ្តាលមកពី rotor, coupler, coupling, កង់បញ្ជូនមិនស្មើគ្នា។
វិធីដើម្បីធ្វើដូចនេះគឺត្រូវស្វែងរកអនុលំនឹងនៅផ្នែកខាងលើ។ ប្រសិនបើមានកង់បើកបរធំ កង់ហ្វ្រាំង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ គួរតែត្រូវបានបំបែកចេញពីរ៉ូទ័រ ដើម្បីស្វែងរកតុល្យភាពល្អ។ ជាថ្មីម្តងទៀត គឺជាផ្នែកបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនដែលបណ្តាលមកពីការរលុង។
២. ការខូចខាតមេកានិចភាគច្រើនរួមមានដូចខាងក្រោម៖
១) ផ្នែកតភ្ជាប់នៃអ័ក្សមិនត្រឹមត្រូវ ខ្សែកណ្តាលមិនស្របគ្នា ហើយការកំណត់កណ្តាលមិនត្រឹមត្រូវ។
មូលហេតុចម្បងនៃកំហុសប្រភេទនេះគឺដំណើរការដំឡើង លើអ្នកក្រីក្រ ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវដែលបណ្តាលមកពី។
មានករណីមួយទៀត ពោលគឺផ្នែកតភ្ជាប់មួយចំនួននៃខ្សែកណ្តាលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីដំណើរការអស់មួយរយៈពេលដោយសារតែចំណុចកណ្តាលរបស់រ៉ូទ័រ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃគ្រឹះ ខ្សែកណ្តាលត្រូវបានបំផ្លាញ ហើយដូច្នេះបង្កើតជារំញ័រ។
២) មានបញ្ហាអ្វីមួយជាមួយហ្គែរ និងគូស្គីដែលភ្ជាប់ជាមួយម៉ូទ័រ។ កំហុសនេះភាគច្រើនត្រូវបានបង្ហាញថាជាការខាំហ្គែរមិនល្អ ធ្មេញសឹកធ្ងន់ធ្ងរ ប្រេងរំអិលកង់មិនល្អ គូស្គីមិនស្ថិតស្ថេរ ការផ្លាស់ទីតាំង រូបរាងធ្មេញគូស្គី ចម្ងាយធ្មេញមិនត្រឹមត្រូវ គម្លាតធំពេក ឬសឹកធ្ងន់ធ្ងរ នឹងបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រជាក់លាក់។
៣) ពិការភាពរចនាសម្ព័ន្ធ និងបញ្ហាដំឡើងរបស់ម៉ូទ័រខ្លួនឯង។
កំហុសនេះភាគច្រើនត្រូវបានបង្ហាញជាលក្ខណៈរាងពងក្រពើនៃកញ្ចឹងកអ័ក្ស ការពត់កោងនៃអ័ក្ស គម្លាតធំពេក ឬតូចពេករវាងអ័ក្ស និងប៊ូស ភាពរឹងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃកៅអីទ្រនាប់ បន្ទះគ្រឹះ ផ្នែកជាក់លាក់នៃគ្រឹះ និងសូម្បីតែគ្រឹះដំឡើងម៉ូទ័រទាំងមូល ការជួសជុលរលុងរវាងម៉ូទ័រ និងបន្ទះគ្រឹះ ប៊ូឡុងរលុងនៃជើងខាងក្រោម រលុងរវាងកៅអីទ្រនាប់ និងបន្ទះគ្រឹះ ជាដើម។
ប៉ុន្តែចន្លោះអ័ក្សនិងប៊ូសដែលមានចន្លោះធំពេកឬតូចពេកមិនត្រឹមតែអាចបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានការរំអិលប៊ូសនិងសីតុណ្ហភាពមិនប្រក្រតីផងដែរ។
៤) បន្ទុកដែលជំរុញដោយម៉ូទ័រដឹកនាំរំញ័រ។
៣, ផ្នែកមួយនៃការខូចខាតអគ្គិសនីដែលបណ្តាលមកពីមូលហេតុអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ភាគច្រើនរួមមាន៖ កំហុសក្នុងការតភ្ជាប់ស្តាទ័រម៉ូទ័រ AC, របុំរ៉ូទ័រម៉ូទ័រអសមកាលកម្មដែលរងរបួសខ្លី, របុំរំញោចម៉ូទ័រសមកាលកម្មសៀគ្វីបញ្ច្រាស់, កំហុសក្នុងការតភ្ជាប់ឧបករណ៍រំញ័រម៉ូទ័រសមកាលកម្ម, របារខូចទ្រុងរ៉ូទ័រម៉ូទ័រអសមកាលកម្ម, ការខូចទ្រង់ទ្រាយស្នូលរ៉ូទ័រដែលបណ្តាលមកពីគម្លាតខ្យល់មិនស្មើគ្នា, រ៉ូទ័រនាំឱ្យមានអតុល្យភាពនៃលំហូរគម្លាតខ្យល់ដែលបណ្តាលមកពីរំញ័រ។
អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្ត៖
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ សីហា-៣១-២០១៩
