Buna görəvibrasiya mühərrikiİstehsalçıya görə, mühərrikin quruluşu həm elektrik, həm də mexaniki hissələrdən ibarətdir, buna görə də onun nasazlıqları iki hissədə təhlil edilməlidir. Mühərrikin vibrasiya nasazlığının səbəbi iki hissəyə bölünür.
Ümumiyyətlə, mühərrik titrəməsi fırlanan hissələrin balanssızlığı, mexaniki nasazlıq və ya elektromaqnit səbəblərdən qaynaqlanır.
1, balanssızlığın fırlanan hissəsi əsasən rotor, mufta, mufta, ötürücü təkər balanssızlığından qaynaqlanır.
Bunu etməyin yolu yuxarı tarazlıq alt tarazlığını tapmaqdır. Əgər böyük bir sürücü çarxı, əyləc çarxı, mufta, mufta varsa, yaxşı bir tarazlıq tapmaq üçün rotordan ayrılmalıdır. Yenə də maşının fırlanan hissəsi boşalma nəticəsində yaranır.
2. Mexaniki nasazlıqlar əsasən aşağıdakıları əhatə edir:
1) valın birləşmə hissəsi düzgün deyil, mərkəz xətti üst-üstə düşmür və mərkəzləşdirmə düzgün deyil.
Bu cür nasazlığın əsas səbəbi quraşdırma prosesi, keyfiyyətsiz və düzgün olmayan quraşdırmadır.
Başqa bir hal da var, yəni mərkəz xəttinin bəzi birləşmə hissəsi soyuq vəziyyətdə sabitdir, lakin rotorun dayaq nöqtəsi və təməlin deformasiyası səbəbindən bir müddət işlədikdən sonra mərkəz xətti məhv olur və beləliklə, titrəmə yaranır.
2) mühərriklə əlaqəli dişli çarxda və muftada nasazlıq var. Bu nasazlıq əsasən dişli çarxının pis dişlənməsi, dişlərin ciddi aşınması, təkərin zəif yağlanması, muftanın əyriliyi, çıxıq, dişli muftasının diş forması, diş məsafəsinin səhv olması, boşluğun çox böyük olması və ya ciddi aşınma kimi müəyyən titrəmələrə səbəb olacaq şəkildə özünü göstərir.
3) mühərrikin özünün struktur qüsurları və quraşdırma problemləri.
Bu nasazlıq əsasən val boynunun ellips formasında olması, valın əyilməsi, val ilə kol arasında çox böyük və ya çox kiçik boşluq, yastıq oturacağının, təməl lövhəsinin, təməlin müəyyən hissəsinin və hətta bütün mühərrik quraşdırma təməlinin kifayət qədər sərt olmaması, mühərriklə təməl lövhəsi arasında boş fiksasiya, alt ayağın boş boltu, yastıq oturacağı ilə təməl lövhəsi arasında boşluq və s. kimi özünü göstərir.
Lakin mil ilə kol arasındakı boşluğun çox böyük və ya çox kiçik olması təkcə titrəməyə deyil, həm də kolun yağlanmasına və temperaturun anormal olmasına səbəb ola bilər.
4) mühərrik tərəfindən idarə olunan yük vibrasiya keçirir.
3, elektrik nasazlığının bir hissəsi elektromaqnit səbəblərindən qaynaqlanır, əsasən bunlar daxildir: AC mühərrik stator bağlantısı xətası, sarılmış asinxron mühərrik rotorunun sarğı qısaqapanması, sinxron mühərrikin həyəcanlandırma sarğısının dönmə qısaqapanması, sinxron mühərrikin həyəcanlandırma sarğısının qoşulma xətası, qəfəs asinxron mühərrik rotorunun qırılması, qeyri-bərabər hava boşluğundan qaynaqlanan rotor nüvəsinin deformasiyası, rotor, vibrasiyanın yaratdığı hava boşluğu axınının balanssızlığına səbəb olur.
Bəyənə bilərsiniz:
Yayımlanma vaxtı: 31 Avqust 2019
