Ko'ratebranish motoriIshlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, dvigatelning tuzilishi ham elektr, ham mexanik qismlardan iborat, shuning uchun uning nosozliklari ikki qismga bo'linib tahlil qilinishi kerak. Dvigatel tebranishining sababi ikki qismga bo'lingan.
Umuman olganda, motor tebranishi aylanadigan qismlarning nomutanosibligi, mexanik nosozlik yoki elektromagnit sabablarga ko'ra yuzaga keladi.
1, nomutanosiblikning aylanadigan qismi asosan rotor, mufta, mufta, transmissiya g'ildiragi nomutanosibligidan kelib chiqadi.
Buning yo'li yuqori muvozanatning pastki qismini topishdir. Agar katta haydash g'ildiragi, tormoz g'ildiragi, ulagich, mufta bo'lsa, yaxshi muvozanatni topish uchun rotordan ajratilishi kerak. Yana mashinaning aylanadigan qismi bo'shashganligi sababli.
2. Mexanik nosozliklar asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi:
1) valning bog'lanish qismi to'g'ri emas, markaziy chiziq mos kelmaydi va markazlashtirish to'g'ri emas.
Ushbu turdagi nosozlikning asosiy sababi o'rnatish jarayonining noto'g'ri bajarilishi, noto'g'ri o'rnatish natijasida yuzaga keladi.
Yana bir holat mavjud, ya'ni markaziy chiziqning ba'zi bog'lanish qismi sovuq holatda barqaror, lekin rotorning tayanch nuqtasi va poydevor deformatsiyasi tufayli bir muncha vaqt ishlagandan so'ng, markaziy chiziq yo'q qilinadi va shu bilan tebranish hosil qiladi.
2) dvigatelga ulangan tishli g'ildirak va muftada biron bir nosozlik mavjud. Bu nosozlik asosan tishli g'ildirakning tishlashi yomonligi, tishlarning jiddiy aşınması, g'ildirakning yomon moylanishi, muftaning egriligi, chiqib ketishi, tishli g'ildirak muftasi tishining shakli, tish masofasining noto'g'riligi, bo'shliqning juda katta bo'lishi yoki jiddiy aşınma kabi ko'rinadi, bu esa ma'lum tebranishga olib keladi.
3) dvigatelning o'zining strukturaviy nuqsonlari va o'rnatish muammolari.
Bu nosozlik asosan val bo'ynining ellips shaklida bo'lishi, valning egilishi, val va vtulka orasidagi juda katta yoki juda kichik bo'shliq, podshipnik o'rindig'i, poydevor plitasi, poydevorning ma'lum bir qismi va hatto butun motor o'rnatish poydevorining yetarli darajada qattiq emasligi, motor va poydevor plitasi orasidagi bo'shashgan fiksatsiya, pastki oyoqning murvatining bo'shashganligi, podshipnik o'rindig'i va poydevor plitasi orasidagi bo'shashganlik va boshqalar kabi ko'rinadi.
Lekin mil va vtulka orasidagi bo'shliq juda katta yoki juda kichik bo'lsa, bu nafaqat tebranishga, balki vtulkaning moylanishiga va haroratning g'ayritabiiy bo'lishiga ham olib kelishi mumkin.
4) dvigatel tomonidan boshqariladigan yuk tebranishni o'tkazadi.
3, elektr uzilishining bir qismi elektromagnit sabablarga ko'ra yuzaga keladi, asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi: AC motor stator ulanish xatosi, asenkron motor rotorining o'rash qisqa tutashuvi, sinxron motor qo'zg'alish o'rashining o'zaro qisqa tutashuvi, sinxron motor qo'zg'alish bobinining ulanish xatosi, qafas asenkron motor rotorining sinishi, notekis havo bo'shlig'i tufayli rotor yadrosining deformatsiyasi, rotor, tebranish tufayli havo bo'shlig'i oqimining muvozanatsizligiga olib keladi.
Sizga yoqishi mumkin:
Joylashtirilgan vaqt: 2019-yil 31-avgust
