ప్రకారంవైబ్రేషన్ మోటార్తయారీదారు ప్రకారం, మోటారు నిర్మాణంలో విద్యుత్ మరియు యాంత్రిక భాగాలు రెండూ ఉంటాయి, కాబట్టి దాని లోపాలను రెండు భాగాలుగా విశ్లేషించాలి. మోటారు కంపన లోపానికి గల కారణాన్ని రెండు భాగాలుగా విభజించారు.
సాధారణంగా చెప్పాలంటే, తిరిగే భాగాల అసమతుల్యత, యాంత్రిక వైఫల్యం లేదా విద్యుదయస్కాంత కారణాల వల్ల మోటార్ కంపనం ఏర్పడుతుంది.
1, భ్రమణ భాగంలో అసమతుల్యత ప్రధానంగా రోటర్, కప్లర్, కప్లింగ్, ట్రాన్స్మిషన్ వీల్ అసమతుల్యత వలన కలుగుతుంది.
దీన్ని చేసే విధానం ఏమిటంటే, అప్స్టేట్ సబ్-ఈక్విలిబ్రియంను కనుగొనడం. ఒకవేళ పెద్ద డ్రైవింగ్ వీల్, బ్రేక్ వీల్, కప్లర్, కప్లింగ్ ఉన్నట్లయితే, మంచి సమతుల్యతను కనుగొనడానికి వాటిని రోటర్ నుండి వేరు చేయాలి. మళ్ళీ, యంత్రం యొక్క తిరిగే భాగం వదులుగా ఉండటం దీనికి కారణం.
2. యాంత్రిక వైఫల్యాలు ప్రధానంగా ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉంటాయి:
1) షాఫ్టింగ్ యొక్క లింకేజ్ భాగం సరిగ్గా లేదు, సెంటర్ లైన్ సరిపోలడం లేదు, మరియు సెంటరింగ్ సరిగ్గా లేదు.
ఈ రకమైన లోపానికి ప్రధాన కారణం, నాసిరకం మరియు సరికాని సంస్థాపన వలన కలిగే సంస్థాపన ప్రక్రియ.
ఇంకొక సందర్భం ఏమిటంటే, సెంటర్ లైన్లోని కొంత లింకేజ్ భాగం చల్లని స్థితిలో స్థిరంగా ఉంటుంది, కానీ కొంతకాలం నడిచిన తర్వాత రోటర్ ఫుల్క్రమ్, ఫౌండేషన్ వైకల్యం కారణంగా సెంటర్ లైన్ దెబ్బతిని, తద్వారా కంపనం ఏర్పడుతుంది.
2) మోటారుకు అనుసంధానించబడిన గేర్ మరియు కప్లింగ్లో ఏదో లోపం ఉంది. ఈ లోపం ప్రధానంగా గేర్ పట్టు సరిగా లేకపోవడం, పళ్ళు తీవ్రంగా అరిగిపోవడం, చక్రానికి సరైన కందన లేకపోవడం, కప్లింగ్ వంకరగా ఉండటం, స్థానభ్రంశం, గేర్ కప్లింగ్ పళ్ళ ఆకారం, పళ్ళ మధ్య దూరం తప్పుగా ఉండటం, క్లియరెన్స్ చాలా ఎక్కువగా ఉండటం లేదా తీవ్రంగా అరిగిపోవడం వంటి రూపాల్లో వ్యక్తమవుతుంది, ఇది కొంత కంపనానికి కారణమవుతుంది.
3) మోటారు యొక్క నిర్మాణ లోపాలు మరియు సంస్థాపన సమస్యలు.
ఈ లోపం ప్రధానంగా షాఫ్ట్ మెడ దీర్ఘవృత్తాకారంగా ఉండటం, షాఫ్ట్ వంగిపోవడం, షాఫ్ట్ మరియు బుష్ మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా ఎక్కువగా లేదా చాలా తక్కువగా ఉండటం, బేరింగ్ సీట్, ఫౌండేషన్ ప్లేట్, ఫౌండేషన్లోని నిర్దిష్ట భాగం మరియు మొత్తం మోటార్ ఇన్స్టాలేషన్ ఫౌండేషన్లో కూడా దృఢత్వం సరిపోకపోవడం, మోటార్ మరియు ఫౌండేషన్ ప్లేట్ మధ్య ఫిక్సేషన్ వదులుగా ఉండటం, బాటమ్ ఫుట్ బోల్ట్ వదులుగా ఉండటం, బేరింగ్ సీట్ మరియు ఫౌండేషన్ ప్లేట్ మధ్య వదులుగా ఉండటం మొదలైన రూపాల్లో వ్యక్తమవుతుంది.
కానీ షాఫ్ట్ మరియు బుష్ మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా ఎక్కువగా లేదా చాలా తక్కువగా ఉండటం వల్ల వైబ్రేషన్ కలగడమే కాకుండా, బుష్ లూబ్రికేషన్ మరియు ఉష్ణోగ్రతలో కూడా అసాధారణతలు ఏర్పడవచ్చు.
4) మోటారు ద్వారా నడపబడే లోడ్ కంపనాన్ని ప్రసరింపజేస్తుంది.
3. విద్యుత్ వైఫల్యంలో కొంత భాగం విద్యుదయస్కాంత కారణాల వల్ల సంభవిస్తుంది, వీటిలో ప్రధానంగా ఇవి ఉంటాయి: ఏసీ మోటార్ స్టేటర్ కనెక్షన్ లోపం, చుట్టబడిన అసింక్రోనస్ మోటార్ రోటర్ వైండింగ్ షార్ట్ సర్క్యూట్, సింక్రోనస్ మోటార్ ఎక్సైటేషన్ వైండింగ్ ఇంటర్టర్న్ షార్ట్ సర్క్యూట్, సింక్రోనస్ మోటార్ ఎక్సైటేషన్ కాయిల్ కనెక్షన్ లోపం, కేజ్ అసింక్రోనస్ మోటార్ రోటర్ బార్ విరిగిపోవడం, అసమాన ఎయిర్ గ్యాప్ వల్ల రోటర్ కోర్ వైకల్యం చెందడం, రోటర్ కంపనం వలన ఎయిర్ గ్యాప్ ఫ్లక్స్ అసమతుల్యత ఏర్పడటం.
మీకు నచ్చవచ్చు:
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఆగస్టు 31, 2019
