MukaantärinämoottoriValmistajan mukaan moottorin rakenne sisältää sekä sähköisiä että mekaanisia osia, joten sen viat tulisi analysoida kahdessa osassa. Moottorin värähtelyvian syy jaetaan kahteen osaan.
Yleisesti ottaen moottorin tärinä johtuu pyörivien osien epätasapainosta, mekaanisesta viasta tai sähkömagneettisista syistä.
1. Pyörivän osan epätasapaino johtuu pääasiassa roottorin, kytkimen, kytkimen ja vaihteiston pyörän epätasapainosta.
Tapa tehdä tämä on löytää yläpuolinen tasapainotila. Jos vetävä pyörä on suuri, jarrupyörä, kytkin ja kytkin on erotettava roottorista hyvän tasapainon löytämiseksi. Jälleen kerran koneen pyörivä osa on löysä.
2. Mekaanisiin vikoihin kuuluvat pääasiassa seuraavat:
1) Akselin vivusto ei ole oikein, keskilinja ei ole kohdakkain ja keskitys ei ole oikein.
Tämän tyyppisen vian pääasiallinen syy on asennusprosessi, joka johtuu huonosta ja virheellisestä asennuksesta.
On myös olemassa tapaus, jossa jokin keskilinjan vivusto-osa on kylmässä tilassa vakio, mutta roottorin tukipisteen ja perustuksen muodonmuutoksen vuoksi keskilinja tuhoutuu ja aiheuttaa siten tärinää.
2) Moottoriin kytketyssä vaihteessa ja kytkimessä on jokin vika. Tämä vika ilmenee pääasiassa huonona vaihteen purentana, vakavana hampaiden kulumisena, pyörän huonona voiteluna, kytkimen vinona asentona, sijoiltaanmenona, vaihteen kytkimen hampaiden muotona, vääränä hampaiden etäisyytenä, liian suurena välyksenä tai vakavana kulumisena, mikä aiheuttaa tiettyä tärinää.
3) moottorin itse rakenteelliset viat ja asennusongelmat.
Tämä vika ilmenee pääasiassa akselin kaulan ellipsinä, akselin taipumisena, liian suurena tai liian pienenä akselin ja holkin välisenä välyksenä, laakeripesän, perustuslevyn, tietyn osan perustuksesta ja jopa koko moottoriasennuksen perustusten riittämättömänä jäykkyytenä, moottorin ja perustuslevyn välisen löysänä kiinnityksenä, pohjajalan löysänä pulttina, laakeripesän ja perustuslevyn välisen löysänä kiinnityksenä jne.
Mutta liian suuri tai liian pieni akselin ja holkin välinen välys voi aiheuttaa paitsi tärinää, myös holkin voitelun ja lämpötilan poikkeavuuksia.
4) moottorin käyttämä kuorma johtaa värähtelyä.
3. Osa sähköhäiriöistä johtuu pääasiassa sähkömagneettisista syistä, joihin kuuluvat: vaihtovirtamoottorin staattorin kytkentävirhe, asynkronisen moottorin roottorin käämin oikosulku, synkronisen moottorin magnetointikäämin kierrosten välinen oikosulku, synkronisen moottorin magnetointikelan kytkentävirhe, asynkronisen moottorin roottorin häkin rikkoutunut tanko, roottorin sydämen muodonmuutos epätasaisen ilmaraon vuoksi, roottori, joka johtaa ilmaraon vuon epätasapainoon tärinän vuoksi.
Saatat pitää näistä:
Julkaisun aika: 31. elokuuta 2019
