D'Ursaach vun de Motorvibratiounen gëtt am Detail analyséiert

Laut demVibratiounsmotorHiersteller, d'Struktur vum Motor enthält souwuel elektresch wéi och mechanesch Deeler, dofir sollten seng Feeler an zwou Deeler analyséiert ginn. D'Ursaach vun engem Motorvibratiounsfehler ass an zwou Deeler opgedeelt.

Am Allgemengen ginn Motorvibratiounen duerch en Ongläichgewiicht vun de rotéierenden Deeler, mechanesche Feeler oder elektromagnetesche Grënn verursaacht.

1, Den Ongläichgewiicht vum rotéierenden Deel gëtt haaptsächlech duerch den Ongläichgewiicht vum Rotor, der Kupplung, der Kupplung an dem Getrieberad verursaacht.

D'Method fir dëst ze maachen ass den Upstate Sub-Equilibrium ze fannen. Wann et grouss Undriffsrieder gëtt, sollten d'Bremsrad, d'Kupplung an d'Kupplung vum Rotor getrennt ginn, fir e gutt Gläichgewiicht ze fannen. Och hei gëtt den rotéierenden Deel vun der Maschinn duerch lass verursaacht.

2. Zu de mechanesche Feeler gehéieren haaptsächlech déi folgend:

1) Den Uschlossdeel vun der Well ass net richteg, d'Mëttlinn stëmmt net iwwereneen, an d'Zentréierung ass net korrekt.

D'Haaptursaach vun dëser Zort Feeler ass den Installatiounsprozess, deen duerch eng schlecht, falsch Installatioun verursaacht gëtt.

Et gëtt en anere Fall, nämlech ass en Deel vun der Mëttellinn am kale Zoustand konstant, awer nodeems en eng Zäit laang gelaf ass, gëtt d'Mëttlinn duerch d'Rotordrehpunkt an d'Fundamentdeformatioun zerstéiert, wat zu Schwéngungen féiert.

2) Et ass eppes falsch mam Zännrad an der Kupplung, déi mam Motor verbonne sinn. Dëse Feeler weist sech haaptsächlech als schlecht Zännradbitt, eeschte Verschleiss vun den Zänn, schlecht Schmierung vum Rad, Verzerrung vun der Kupplung, Verrenkung, falsch Zännform vun der Zännkupplung, falschen Ofstand vun den Zänn, ze grousse Spillraum oder eeschte Verschleiss, wat zu bestëmmte Schwéngungen féiere kann.

3) Strukturdefekter a Installatiounsproblemer vum Motor selwer.

Dëse Feeler manifestéiert sech haaptsächlech als Ellips vum Wellenhals, Biegung vun der Well, ze groussen oder ze klenge Spill tëscht Well a Buchs, net genuch Steifheet vum Lagersëtz, der Fundamentsplack, bestëmmten Deeler vun der Fundament a souguer vun der ganzer Motorinstallatiounsfondatioun, locker Befestigung tëscht Motor a Fundamentsplack, locker Schraube vum ënneschte Fouss, locker tëscht Lagersëtz a Fundamentsplack, asw.

Mee wann de Spillraum tëscht der Well an der Bush ze grouss oder ze kleng ass, kann dat net nëmmen d'Vibratioun verursaachen, mee och d'Schmierung vun der Bush an d'Temperatur anormalitéiten verursaachen.

4) D'Laascht, déi vum Motor ugedriwwe gëtt, leet Vibratiounen.

3, en Deel vum elektresche Feeler, deen duerch elektromagnetesch Grënn verursaacht gëtt, ëmfaasst haaptsächlech: Verbindungsfehler mam Stator vum Wiesselstroummotor, Kuerzschluss vun der asynchroner Rotorwicklung vun der Motoranregungswécklung, Kuerzschluss tëscht de Wécklunge vun der synchroner Motoranregungswécklung, Verbindungsfehler vun der synchroner Motoranregungsspule, gebrachenen Staang vum Käfeg vum asynchrone Motorrotor, Deformatioun vum Rotorkär verursaacht duerch ongläichméisseg Loftspalt vum Rotor, wat zu engem Ongläichgewiicht am Loftspaltfluss féiert, deen duerch Vibratiounen verursaacht gëtt.

Dir kéint gär hunn: