ബ്രഷ് മോട്ടോറിൻ്റെയും ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോറിൻ്റെയും പ്രവർത്തന തത്വത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ്

ബ്രഷ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തന തത്വം

പ്രധാന ഘടനബ്രഷ് ഇല്ലാത്ത മോട്ടോർസ്റ്റേറ്റർ + റോട്ടർ + ബ്രഷ് ആണ്, കൂടാതെ ഗതികോർജ്ജം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നതിനായി കാന്തികക്ഷേത്രം കറക്കുന്നതിലൂടെയാണ് ടോർക്ക് ലഭിക്കുന്നത്. വൈദ്യുതി നടത്തുന്നതിനും ഭ്രമണ ഘട്ടം മാറ്റുന്നതിനും ബ്രഷ് കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുമായി നിരന്തരം സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു.

ബ്രഷ് മോട്ടോർ മെക്കാനിക്കൽ കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാന്തികധ്രുവം ചലിക്കുന്നില്ല, കോയിൽ റൊട്ടേഷൻ. മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, കോയിലും കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററും കറങ്ങുന്നു, അതേസമയം കാന്തിക സ്റ്റീലും കാർബൺ ബ്രഷും അങ്ങനെയല്ല.കോയിൽ കറൻ്റ് ദിശയുടെ ഒന്നിടവിട്ടുള്ള മാറ്റം കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററും മോട്ടോറിനൊപ്പം കറങ്ങുന്ന ബ്രഷും ഉപയോഗിച്ച് നിർവ്വഹിക്കുന്നു.

ഒരു ബ്രഷ് മോട്ടോറിൽ, ഈ പ്രക്രിയ കോയിലിൻ്റെ രണ്ട് പവർ ഇൻപുട്ട് അറ്റത്തെ ഗ്രൂപ്പുചെയ്യുക, അതാകട്ടെ, ഒരു വളയത്തിൽ ക്രമീകരിച്ച്, പരസ്പരം ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിച്ച്, സിലിണ്ടർ പോലെയുള്ള എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടാക്കുകയും, മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ആവർത്തിച്ച് ഒരു ഓർഗാനിക് മൊത്തമായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു. , കാർബൺ (കാർബൺ ബ്രഷ്) കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച രണ്ട് ചെറിയ സ്തംഭങ്ങളിലൂടെയുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണം, സ്പ്രിംഗ് മർദ്ദത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, രണ്ട് നിർദ്ദിഷ്ട നിശ്ചിത സ്ഥാനത്ത് നിന്ന്, പവർ ഇൻപുട്ടിലെ മർദ്ദം, ഒരു കൂട്ടം കോയിലിലേക്ക് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സിലിണ്ടർ കോയിലിൻ്റെ രണ്ട് പോയിൻ്റുകൾ വൈദ്യുതി.

എന്ന നിലയിൽമോട്ടോർകറങ്ങുന്നു, ഒരേ കോയിലിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത കോയിലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വ്യത്യസ്ത ധ്രുവങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത സമയങ്ങളിൽ ഊർജ്ജിതമാക്കുന്നു, അങ്ങനെ കോയിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ ns ധ്രുവവും അടുത്തുള്ള സ്ഥിരമായ കാന്തിക സ്റ്റേറ്ററിൻ്റെ ns ധ്രുവവും തമ്മിൽ അനുയോജ്യമായ ആംഗിൾ വ്യത്യാസമുണ്ട്.കാന്തികക്ഷേത്രങ്ങൾ പരസ്പരം ആകർഷിക്കുകയും പരസ്പരം അകറ്റുകയും ബലം സൃഷ്ടിക്കുകയും മോട്ടോറിനെ ഭ്രമണം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാർബൺ ഇലക്‌ട്രോഡ് ഒരു വസ്തുവിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു ബ്രഷ് പോലെ വയർ തലയിൽ തെറിക്കുന്നു, അതിനാൽ "ബ്രഷ്" എന്ന് പേര്.

പരസ്പരം സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നത് കാർബൺ ബ്രഷുകളുടെ ഘർഷണത്തിനും നഷ്‌ടത്തിനും കാരണമാകും, അവ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കാർബൺ ബ്രഷിനും കോയിലിൻ്റെ വയർ ഹെഡിനും ഇടയിൽ മാറിമാറി ഓണാക്കുന്നതും ഓഫാക്കുന്നതും വൈദ്യുത തീപ്പൊരി, വൈദ്യുതകാന്തിക തകർച്ച, ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളിൽ ഇടപെടൽ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.

ബ്രഷ് ഇല്ലാത്ത മോട്ടോർ പ്രവർത്തന തത്വം

ബ്രഷ് ഇല്ലാത്ത മോട്ടോറിൽ, കൺട്രോളറിലെ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടാണ് കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ നടത്തുന്നത് (സാധാരണയായി ഹാൾ സെൻസർ + കൺട്രോളർ, കൂടാതെ കൂടുതൽ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ മാഗ്നറ്റിക് എൻകോഡറാണ്).

ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോർ ഇലക്‌ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കോയിൽ ചലിക്കുന്നില്ല, കാന്തികധ്രുവം കറങ്ങുന്നു. SS2712 എന്ന ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ സ്ഥിര കാന്തത്തിൻ്റെ കാന്തികധ്രുവത്തിൻ്റെ സ്ഥാനം മനസ്സിലാക്കാൻ ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോർ ഒരു കൂട്ടം ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ അർത്ഥം അനുസരിച്ച്, മോട്ടോർ ഓടിക്കാൻ ശരിയായ ദിശയിൽ കാന്തിക ശക്തി സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കാൻ ശരിയായ സമയത്ത് കോയിലിലെ വൈദ്യുതധാരയുടെ ദിശ മാറ്റാൻ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബ്രഷ് മോട്ടോറിൻ്റെ പോരായ്മകൾ ഇല്ലാതാക്കുക.

ഈ സർക്യൂട്ടുകളെ മോട്ടോർ കൺട്രോളറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പവർ സ്വിച്ചിംഗ് ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുക, മോട്ടോർ ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുക, മോട്ടോർ റിവേഴ്സ് ആക്കുക, മോട്ടോർ ലോക്ക് ചെയ്യുക, ഉപയോഗിക്കൽ എന്നിങ്ങനെ ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോറിന് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയാത്ത ചില പ്രവർത്തനങ്ങൾ ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോറിൻ്റെ കൺട്രോളറിന് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. മോട്ടോറിലേക്കുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണം നിർത്താൻ ബ്രേക്ക് സിഗ്നൽ. ഇപ്പോൾ ബാറ്ററി കാർ ഇലക്ട്രോണിക് അലാറം ലോക്ക്, ഈ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ ഉപയോഗത്തിൽ.

ബ്രഷ്‌ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ ഒരു സാധാരണ മെക്കാട്രോണിക്‌സ് ഉൽപ്പന്നമാണ്, അത് മോട്ടോർ ബോഡിയും ഡ്രൈവറും ചേർന്നതാണ്. ബ്രഷ്‌ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ മോഡിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി സ്പീഡ് റെഗുലേഷനുള്ള സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ പോലെ റോട്ടറിലേക്ക് ഇത് ഒരു സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വൈൻഡിംഗ് ചേർക്കില്ല. കനത്ത ലോഡ് ആരംഭിക്കുകയും, അത് ആന്ദോളനത്തിന് കാരണമാവുകയും ലോഡ് മാറുമ്പോൾ പുറത്തേക്ക് പോകുകയും ചെയ്യും.

ബ്രഷ് മോട്ടോറും ബ്രഷ് ലെസ് മോട്ടോറും തമ്മിലുള്ള സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ മോഡിൻ്റെ വ്യത്യാസം

വാസ്തവത്തിൽ, രണ്ട് തരം മോട്ടോറുകളുടെ നിയന്ത്രണം വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണമാണ്, എന്നാൽ ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ ഇത് ഡിജിറ്റൽ നിയന്ത്രണത്തിലൂടെയും ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി കാർബൺ ബ്രഷ് കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററിലൂടെയും സിലിക്കൺ നിയന്ത്രിത പരമ്പരാഗത അനലോഗ് സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കാനാകും. , താരതമ്യേന ലളിതമാണ്.

1. മോട്ടോറിൻ്റെ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് ബ്രഷ് മോട്ടറിൻ്റെ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ പ്രക്രിയ. ക്രമീകരണത്തിന് ശേഷം, വോൾട്ടേജും കറൻ്റും കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററും ബ്രഷും ഉപയോഗിച്ച് പരിവർത്തനം ചെയ്ത് ഇലക്ട്രോഡ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ ശക്തി മാറ്റുന്നു. വേഗത മാറ്റുന്നതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം. ഈ പ്രക്രിയയെ മർദ്ദ നിയന്ത്രണം എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

2. ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറിൻ്റെ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ പ്രക്രിയ, മോട്ടോറിൻ്റെ പവർ സപ്ലൈയുടെ വോൾട്ടേജ് മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു, വൈദ്യുത ക്രമീകരണത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ മാറുന്നു, കൂടാതെ ഉയർന്ന പവർ MOS ട്യൂബിൻ്റെ സ്വിച്ചിംഗ് നിരക്ക് മൈക്രോപ്രൊസസ്സർ വഴി മാറ്റുന്നു. വേഗതയുടെ മാറ്റം മനസ്സിലാക്കുക. ഈ പ്രക്രിയയെ ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

പ്രകടന വ്യത്യാസം

1. ബ്രഷ് മോട്ടോറിന് ലളിതമായ ഘടനയും ദൈർഘ്യമേറിയ വികസന സമയവും മുതിർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉണ്ട്

പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, മോട്ടോർ ജനിച്ചപ്പോൾ, പ്രായോഗിക മോട്ടോർ ബ്രഷ്‌ലെസ് ഫോം ആയിരുന്നു, അതായത് ac സ്ക്വിറൽ-കേജ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ, ഇത് ആൾട്ടർനേറ്റ് കറൻ്റ് ഉത്ഭവിച്ചതിന് ശേഷം വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന് പരിഹരിക്കാനാകാത്ത നിരവധി വൈകല്യങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ മോട്ടോർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനം മന്ദഗതിയിലാണെന്ന്. പ്രത്യേകിച്ച്, ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.ഇലക്ട്രോണിക് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികാസത്തോടെ, സമീപ വർഷങ്ങൾ വരെ ഇത് സാവധാനത്തിൽ വാണിജ്യ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.സാരാംശത്തിൽ, ഇത് ഇപ്പോഴും എസി മോട്ടോറിൻ്റെ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു.

ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോർ ജനിച്ചിട്ട് അധികനാളായിട്ടില്ല, ആളുകൾ ബ്രഷ്‌ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ കണ്ടുപിടിച്ചു. കാരണം ഡിസി ബ്രഷ് മോട്ടോർ മെക്കാനിസം ലളിതവും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്, പരിപാലിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, നിയന്ത്രിക്കാനും എളുപ്പമാണ്; ഡിസി മോട്ടോറിന് വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണവും വലിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്കും ഉണ്ട്. പൂജ്യം വേഗതയിൽ നിന്ന് റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയിലേക്ക് റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് പ്രകടനം നൽകാൻ കഴിയും, അതിനാൽ ഇത് പുറത്തുവന്നുകഴിഞ്ഞാൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.

2. ബ്രഷ്ലെസ്സ് ഡിസി മോട്ടോറിന് വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണ വേഗതയും വലിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്കും ഉണ്ട്

Dc ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറിന് ഫാസ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് റെസ്‌പോൺസ് ഉണ്ട്, വലിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക്, സ്ഥിരമായ സ്പീഡ് മാറ്റം, പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് പരമാവധി വേഗത വരെ വൈബ്രേഷനൊന്നും അനുഭവപ്പെടില്ല, കൂടാതെ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ വലിയ ലോഡ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. പവർ ഫാക്ടർ ചെറുതാണ്, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് താരതമ്യേന ചെറുതാണ്, പ്രാരംഭ ശബ്‌ദം മുഴങ്ങുന്നു, ശക്തമായ വൈബ്രേഷനോടൊപ്പം, ഡ്രൈവിംഗ് ലോഡ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ചെറുതായിരിക്കും.

3. ബ്രഷ്‌ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, നല്ല ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്‌റ്റുമുണ്ട്

ബ്രഷ്‌ലെസ്സ് മോട്ടോറിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് വോൾട്ടേജ് റെഗുലേഷനാണ്, അതിനാൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗും ബ്രേക്കിംഗും സുസ്ഥിരമാണ്, കൂടാതെ സ്ഥിരമായ സ്പീഡ് ഓപ്പറേഷനും സ്ഥിരമായിരിക്കും. ബ്രഷ്‌ലെസ്സ് മോട്ടോർ സാധാരണയായി ഡിജിറ്റൽ ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷനാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, ഇത് ആദ്യം ac-യെ dc ആയും പിന്നീട് dc-ലേക്ക് ac ആയും മാറ്റുന്നു. ഫ്രീക്വൻസി മാറ്റത്തിലൂടെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അതിനാൽ, ബ്രഷ്ലെസ്സ് മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോഴും ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോഴും സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കില്ല, വലിയ വൈബ്രേഷനോടെ, വേഗത സ്ഥിരമായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ സ്ഥിരതയുള്ളൂ.

4, ഡിസി ബ്രഷ് മോട്ടോർ കൺട്രോൾ പ്രിസിഷൻ ഉയർന്നതാണ്

മോട്ടറിൻ്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ വലുതാക്കാനും കൺട്രോൾ പ്രിസിഷൻ ഉയർന്നതാക്കാനും ഡിസി ബ്രഷ്‌ലെസ്സ് മോട്ടോർ സാധാരണയായി റിഡ്യൂസർ ബോക്‌സും ഡീകോഡറും ഒരുമിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൺട്രോൾ പ്രിസിഷൻ 0.01 മില്ലിമീറ്ററിലെത്തും, ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളെ ഏത് സ്ഥലത്തും നിർത്താൻ അനുവദിക്കും. എല്ലാ പ്രിസിഷൻ മെഷീനും ഉപകരണങ്ങൾ ഡിസി മോട്ടോർ കൺട്രോൾ കൃത്യതയാണ്. സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സമയത്തും ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്തും ബ്രഷ്ലെസ്സ് മോട്ടോർ സ്ഥിരതയില്ലാത്തതിനാൽ, ഓരോ തവണയും ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനങ്ങളിൽ നിർത്തും, കൂടാതെ പിൻ അല്ലെങ്കിൽ പൊസിഷൻ ലിമിറ്ററിലൂടെ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ള സ്ഥാനം നിർത്താൻ കഴിയൂ.

5, ഡിസി ബ്രഷ് മോട്ടോർ ഉപയോഗച്ചെലവ് കുറവാണ്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എളുപ്പമാണ്

ബ്രഷ്‌ലെസ്സ് ഡിസി മോട്ടോറിൻ്റെ ലളിതമായ ഘടന, കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ്, നിരവധി നിർമ്മാതാക്കൾ, മുതിർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ, അതിനാൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത് ഫാക്ടറികൾ, പ്രോസസ്സിംഗ് മെഷീൻ ടൂളുകൾ, കൃത്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവ, മോട്ടോർ തകരാറിലാണെങ്കിൽ, കാർബൺ ബ്രഷ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. , ഓരോ കാർബൺ ബ്രഷിനും കുറച്ച് ഡോളർ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ്. ബ്രഷ്‌ലെസ്സ് മോട്ടോർ സാങ്കേതികവിദ്യ മുതിർന്നിട്ടില്ല, വില കൂടുതലാണ്, ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ വ്യാപ്തി പരിമിതമാണ്, പ്രധാനമായും ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, റഫ്രിജറേറ്റർ മുതലായവ പോലുള്ള സ്ഥിരമായ വേഗതയുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ ആയിരിക്കണം. , ബ്രഷ്ലെസ്സ് മോട്ടോർ കേടുപാടുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ.

6, ബ്രഷ് ഇല്ല, കുറഞ്ഞ ഇടപെടൽ

ബ്രഷ് ഇല്ലാത്ത മോട്ടോറുകൾ ബ്രഷ് നീക്കം ചെയ്യുന്നു, ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള മാറ്റം ബ്രഷ് മോട്ടോർ റണ്ണിംഗ് സ്പാർക്കിൻ്റെ അഭാവമാണ്, അങ്ങനെ റിമോട്ട് റേഡിയോ ഉപകരണങ്ങളിലേക്കുള്ള വൈദ്യുത സ്പാർക്ക് ഇടപെടൽ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

7. കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും സുഗമമായ പ്രവർത്തനവും

ബ്രഷുകൾ ഇല്ലാതെ, ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോറിന് പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഘർഷണം വളരെ കുറവായിരിക്കും, സുഗമമായ പ്രവർത്തനവും വളരെ കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും ആയിരിക്കും, ഇത് മോഡൽ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ സ്ഥിരതയ്ക്ക് മികച്ച പിന്തുണയാണ്.

8. നീണ്ട സേവന ജീവിതവും കുറഞ്ഞ പരിപാലനച്ചെലവും

ബ്രഷ് കുറച്ച്, ബ്രഷ് ഇല്ലാത്ത മോട്ടോർ പ്രധാനമായും ബെയറിംഗിലാണ്, ഒരു മെക്കാനിക്കൽ വീക്ഷണത്തിൽ, ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോർ ഏതാണ്ട് മെയിൻ്റനൻസ്-ഫ്രീ മോട്ടോറാണ്, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, കുറച്ച് പൊടി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മാത്രം ചെയ്യുക.

നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടേക്കാം: