බුරුසු මෝටරයේ සහ බුරුසු රහිත මෝටරයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය පිළිබඳ දැනුම.

බුරුසු මෝටරයේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය

ප්‍රධාන ව්‍යුහයබුරුසු රහිත මෝටරයස්ටේටරය + රොටර් + බුරුසුව වන අතර, චාලක ශක්තිය ප්‍රතිදානය කිරීම සඳහා චුම්භක ක්ෂේත්‍රය භ්‍රමණය කිරීමෙන් ව්‍යවර්ථය ලබා ගනී. විදුලිය සන්නයනය කිරීමට සහ භ්‍රමණ අවධිය වෙනස් කිරීමට බුරුසුව නිරන්තරයෙන් කොමියුටේටරය සමඟ සම්බන්ධ වේ.

බුරුසු මෝටරය යාන්ත්‍රික සංක්‍රමණය භාවිතා කරයි, චුම්භක ධ්‍රැවය චලනය නොවේ, දඟර භ්‍රමණය වේ. මෝටරය ක්‍රියා කරන විට, දඟරය සහ සංක්‍රමකය භ්‍රමණය වන අතර, චුම්භක වානේ සහ කාබන් බුරුසුව භ්‍රමණය නොවේ. දඟර ධාරා දිශාවේ ප්‍රත්‍යාවර්ත වෙනස සංක්‍රමකය සහ මෝටරය සමඟ භ්‍රමණය වන බුරුසුව මගින් සිදු කෙරේ.

බුරුසු මෝටරයක, මෙම ක්‍රියාවලිය වන්නේ දඟරයේ බල ආදාන කෙළවර දෙක, අනෙක් අතට, වළල්ලකට සකසා, එකිනෙකා අතර පරිවාරක ද්‍රව්‍ය වලින් වෙන් කර, සිලින්ඩරයක් වැනි ඕනෑම දෙයක් සාදමින්, මෝටර් පතුවළ සමඟ නැවත නැවතත් කාබනික සමස්තයක් බවට පත්වීමයි. කාබන් (කාබන් බුරුසුව) වලින් සාදන ලද කුඩා කුළුණු දෙක හරහා බල සැපයුම, වසන්ත පීඩනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, නිශ්චිත ස්ථාවර ස්ථාන දෙකේ සිට, බල ආදානය මත පීඩනය, රවුම් සිලින්ඩරාකාර දඟරයේ ලක්ෂ්‍ය දෙකක් විදුලි කට්ටලයක දඟරයට.

ලෙසමෝටර්භ්‍රමණය වන විට, එකම දඟරයේ විවිධ දඟර හෝ විවිධ ධ්‍රැව විවිධ වේලාවන්හිදී ශක්තිජනක වන අතර එමඟින් චුම්භක ක්ෂේත්‍රය ජනනය කරන දඟරයේ ns ධ්‍රැවය සහ ළඟම ඇති ස්ථිර චුම්බක ස්ටේටරයේ ns ධ්‍රැවය අතර සුදුසු කෝණ වෙනසක් ඇත. චුම්භක ක්ෂේත්‍ර එකිනෙක ආකර්ෂණය කර එකිනෙකා විකර්ෂණය කරයි, බලය ජනනය කර මෝටරය භ්‍රමණය වීමට තල්ලු කරයි. කාබන් ඉලෙක්ට්‍රෝඩය වස්තුවක මතුපිට බුරුසුවක් මෙන් වයර් හිස මත ලිස්සා යයි, එබැවින් "බුරුසුව" යන නම ලැබුණි.

එකිනෙකා සමඟ ලිස්සා යාමෙන් ඝර්ෂණය හා කාබන් බුරුසු නැතිවීම සිදු වන අතර ඒවා නිතිපතා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කාබන් බුරුසුව සහ දඟරයේ වයර් හිස අතර විකල්පව සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීම විද්‍යුත් පුළිඟුවක්, විද්‍යුත් චුම්භක බිඳීමක් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට බාධා ඇති කළ හැකිය.

බුරුසු රහිත මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය

බුරුසු රහිත මෝටරයක, සංක්‍රමණය සිදු කරනු ලබන්නේ පාලකයේ ඇති පාලන පරිපථය මගිනි (සාමාන්‍යයෙන් හෝල් සංවේදකය + පාලකය, සහ වඩාත් දියුණු තාක්‍ෂණය චුම්භක කේතකය වේ).

බුරුසු රහිත මෝටරය ඉලෙක්ට්‍රොනික කොමියුටේටරය භාවිතා කරයි, දඟරය චලනය නොවේ, චුම්භක ධ්‍රැවය භ්‍රමණය වේ. බුරුසු රහිත මෝටරය SS2712 හෝල් මූලද්‍රව්‍යය හරහා ස්ථිර චුම්භකයේ චුම්භක ධ්‍රැවයේ පිහිටීම දැනීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කට්ටලයක් භාවිතා කරයි. මෙම අර්ථයට අනුව, මෝටරය ධාවනය කිරීම සඳහා නිවැරදි දිශාවට චුම්භක බලය ජනනය කිරීම සහතික කිරීම සඳහා නියම වේලාවට දඟරයේ ධාරාවේ දිශාව මාරු කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථයක් භාවිතා කරයි. බුරුසු මෝටරයේ අවාසි ඉවත් කරන්න.

මෙම පරිපථ මෝටර් පාලක ලෙස හැඳින්වේ. බුරුසු රහිත මෝටරයේ පාලකයට බුරුසු රහිත මෝටරයට සාක්ෂාත් කරගත නොහැකි සමහර කාර්යයන් ද සාක්ෂාත් කරගත හැකිය, එනම් බල මාරු කිරීමේ කෝණය සකස් කිරීම, මෝටරය තිරිංග කිරීම, මෝටරය ආපසු හැරවීම, මෝටරය අගුළු දැමීම සහ මෝටරයට බල සැපයුම නැවැත්වීමට තිරිංග සංඥාව භාවිතා කිරීම ය. දැන් බැටරි කාර් ඉලෙක්ට්‍රොනික අනතුරු ඇඟවීම අගුළු දමා ඇත, මෙම කාර්යයන් සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කිරීම මත.

බුරුසු රහිත dc මෝටරය යනු සාමාන්‍ය මෙකට්‍රොනික්ස් නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය මෝටර් ශරීරය සහ ධාවකයෙන් සමන්විත වේ. බුරුසු රහිත dc මෝටරය ස්වයංක්‍රීය පාලන මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන බැවින්, එය විචල්‍ය සංඛ්‍යාත වේග නියාමනය සහ අධික බර ආරම්භය සහිත සමමුහුර්ත මෝටරය මෙන් රොටරයට ආරම්භක වංගු කිරීමක් එක් නොකරන අතර, එය බර වෙනස් වන විට දෝලනය වී ඉවත් නොවේ.

බුරුසු මෝටරය සහ බුරුසු රහිත මෝටරය අතර වේග නියාමනයේ වෙනස

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර වර්ග දෙකෙහි පාලනය වෝල්ටීයතා නියාමනය වේ, නමුත් බුරුසු රහිත DC ඉලෙක්ට්‍රොනික කොමියුටේටරය භාවිතා කරන බැවින්, එය ඩිජිටල් පාලනයෙන් ලබා ගත හැකි අතර, බුරුසු රහිත DC කාබන් බුරුසු කොමියුටේටරය හරහා ලබා ගත හැකි බැවින්, සිලිකන් පාලිත සාම්ප්‍රදායික ඇනලොග් පරිපථය භාවිතයෙන් පාලනය කළ හැකිය, සාපේක්ෂව සරලයි.

1. බුරුසු මෝටරයේ වේග නියාමනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වන්නේ මෝටරයේ බල සැපයුමේ වෝල්ටීයතාවය සකස් කිරීමයි. ගැලපීමෙන් පසු, වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව කොමියුටේටරය සහ බුරුසුව මගින් පරිවර්තනය කර ඉලෙක්ට්‍රෝඩය මගින් ජනනය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ ශක්තිය වෙනස් කර වේගය වෙනස් කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගනී. මෙම ක්‍රියාවලිය පීඩන නියාමනය ලෙස හැඳින්වේ.

2. බුරුසු රහිත මෝටරයේ වේග නියාමනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය නම් මෝටරයේ බල සැපයුමේ වෝල්ටීයතාවය නොවෙනස්ව පැවතීම, විද්‍යුත් ගැලපුමේ පාලන සංඥාව වෙනස් කිරීම සහ වේගයේ වෙනස අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා ක්ෂුද්‍ර සකසනය මඟින් අධි බලැති MOS නළයේ මාරුවීමේ අනුපාතය වෙනස් කිරීමයි. මෙම ක්‍රියාවලිය සංඛ්‍යාත පරිවර්තනය ලෙස හැඳින්වේ.

කාර්ය සාධන වෙනස

1. බුරුසු මෝටරයට සරල ව්‍යුහයක්, දිගු සංවර්ධන කාලයක් සහ පරිණත තාක්ෂණයක් ඇත.

19 වන සියවසේදී, මෝටරය බිහි වූ විට, ප්‍රායෝගික මෝටරය බුරුසු රහිත ආකාරයක් විය, එනම් ac ලේනුන්-කූඩු අසමමුහුර්ත මෝටරය, එය ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව ජනනය කිරීමෙන් පසුව බහුලව භාවිතා විය. කෙසේ වෙතත්, අසමමුහුර්ත මෝටරයට බොහෝ විසඳිය නොහැකි දෝෂ ඇති බැවින් මෝටර් තාක්ෂණයේ සංවර්ධනය මන්දගාමී වේ. විශේෂයෙන්, බුරුසු රහිත dc මෝටරය වාණිජමය ක්‍රියාකාරිත්වයට යෙදවීමට නොහැකි වී ඇත. ඉලෙක්ට්‍රොනික තාක්‍ෂණයේ වේගවත් සංවර්ධනයත් සමඟ, එය මෑත වසර දක්වා සෙමින් වාණිජමය ක්‍රියාකාරිත්වයට යොදවා ඇත. සාරාංශයක් ලෙස, එය තවමත් ac මෝටරයේ කාණ්ඩයට අයත් වේ.

බුරුසු රහිත මෝටරය බොහෝ කලකට පෙර උපත ලැබීය, මිනිසුන් බුරුසු රහිත dc මෝටරය සොයා ගත්හ. dc බුරුසු මෝටර යාන්ත්‍රණය සරල, නිෂ්පාදනය කිරීමට සහ සැකසීමට පහසු, නඩත්තු කිරීමට පහසු, පාලනය කිරීමට පහසු නිසා; Dc මෝටරයට වේගවත් ප්‍රතිචාරයක්, විශාල ආරම්භක ව්‍යවර්ථයක් ද ඇති අතර ශුන්‍ය වේගයේ සිට ශ්‍රේණිගත වේගය දක්වා ශ්‍රේණිගත ව්‍යවර්ථ කාර්ය සාධනයක් සැපයිය හැකිය, එබැවින් එය එළියට ආ පසු එය බහුලව භාවිතා වී ඇත.

2. බුරුසු රහිත dc මෝටරයට වේගවත් ප්‍රතිචාර වේගයක් සහ විශාල ආරම්භක ව්‍යවර්ථයක් ඇත.

Dc බුරුසු රහිත මෝටරයට වේගවත් ආරම්භක ප්‍රතිචාරයක්, විශාල ආරම්භක ව්‍යවර්ථයක්, ස්ථාවර වේග වෙනසක් ඇත, ශුන්‍යයේ සිට උපරිම වේගය දක්වා කිසිදු කම්පනයක් දැනෙන්නේ නැත, සහ ආරම්භ කිරීමේදී විශාල බරක් ධාවනය කළ හැකිය. බුරුසු රහිත මෝටරයට විශාල ආරම්භක ප්‍රතිරෝධයක් (ප්‍රේරක ප්‍රතික්‍රියා) ඇත, එබැවින් බල සාධකය කුඩා වේ, ආරම්භක ව්‍යවර්ථය සාපේක්ෂව කුඩා වේ, ආරම්භක ශබ්දය ඝෝෂාකාරී වේ, ශක්තිමත් කම්පනයක් සමඟින්, සහ ආරම්භ කිරීමේදී ධාවන භාරය කුඩා වේ.

3. බුරුසු රහිත dc මෝටරය සුමටව ක්‍රියාත්මක වන අතර හොඳ තිරිංග බලපෑමක් ඇති කරයි.

බුරුසු රහිත මෝටරය වෝල්ටීයතා නියාමනය මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ, එබැවින් ආරම්භය සහ තිරිංග ස්ථායී වන අතර නියත වේග ක්‍රියාකාරිත්වය ද ස්ථායී වේ. බුරුසු රහිත මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් ඩිජිටල් සංඛ්‍යාත පරිවර්තනය මගින් පාලනය වන අතර, එය පළමුව ac dc බවටත්, පසුව dc ac බවටත් වෙනස් කරන අතර සංඛ්‍යාත වෙනස හරහා වේගය පාලනය කරයි. එමනිසා, බුරුසු රහිත මෝටරය ආරම්භ කිරීමේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී විශාල කම්පනයක් සහිතව සුමටව ක්‍රියාත්මක නොවන අතර වේගය නියත වූ විට පමණක් ස්ථායී වනු ඇත.

4, dc බුරුසු මෝටර් පාලන නිරවද්‍යතාවය ඉහළයි

Dc බුරුසු රහිත මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් අඩු කිරීමේ පෙට්ටිය සහ විකේතකය සමඟ එක්ව භාවිතා කරනුයේ මෝටරයේ ප්‍රතිදාන බලය විශාල කිරීමට සහ පාලන නිරවද්‍යතාවය වැඩි කිරීමටයි, පාලන නිරවද්‍යතාවය 0.01 mm දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, චලනය වන කොටස් ඕනෑම අපේක්ෂිත ස්ථානයක නතර කිරීමට ඉඩ සලසයි. සියලුම නිරවද්‍ය යන්ත්‍ර මෙවලම් dc මෝටර් පාලන නිරවද්‍යතාවය වේ. බුරුසු රහිත මෝටරය ආරම්භ කිරීමේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී ස්ථායී නොවන බැවින්, චලනය වන කොටස් සෑම අවස්ථාවකම විවිධ ස්ථානවල නතර වන අතර, අපේක්ෂිත ස්ථානය ස්ථානගත කිරීමේ පින් හෝ ස්ථාන සීමාව මගින් පමණක් නැවැත්විය හැකිය.

5, dc බුරුසු මෝටර භාවිතයේ පිරිවැය අඩුයි, නඩත්තු කිරීමට පහසුය.

බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයේ සරල ව්‍යුහය, අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය, බොහෝ නිෂ්පාදකයින්, පරිණත තාක්‍ෂණය, එබැවින් එය බහුලව භාවිතා වේ, කර්මාන්තශාලා, සැකසුම් යන්ත්‍ර මෙවලම්, නිරවද්‍ය උපකරණ යනාදිය, මෝටරය අසමත් වුවහොත්, කාබන් බුරුසුව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, සෑම කාබන් බුරුසුවකටම ඩොලර් කිහිපයක් පමණක් අවශ්‍ය වේ, ඉතා ලාභදායී වේ. බුරුසු රහිත මෝටර් තාක්ෂණය පරිණත නොවේ, මිල වැඩි ය, යෙදුම් විෂය පථය සීමිතය, ප්‍රධාන වශයෙන් සංඛ්‍යාත පරිවර්තන වායු සමීකරණය, ශීතකරණය වැනි නියත වේග උපකරණවල තිබිය යුතුය, බුරුසු රහිත මෝටර් හානිය පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

6, බුරුසුවක් නැත, අඩු මැදිහත්වීමක්

බුරුසු රහිත මෝටර මඟින් බුරුසුව ඉවත් කරයි, වඩාත්ම සෘජු වෙනස වන්නේ බුරුසු මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන ගිනි පුපුරක් නොමැති වීමයි, එමඟින් දුරස්ථ රේඩියෝ උපකරණවලට විදුලි පුළිඟු බාධාව බෙහෙවින් අඩු කරයි.

7. අඩු ශබ්දය සහ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය

බුරුසු නොමැතිව, බුරුසු රහිත මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන විට ඝර්ෂණයක්, සුමට ක්‍රියාකාරිත්වයක් සහ බෙහෙවින් අඩු ශබ්දයක් ඇති කරයි, එය ආකෘති ක්‍රියාකාරිත්වයේ ස්ථායිතාව සඳහා විශාල සහායකි.

8. දිගු සේවා කාලය සහ අඩු නඩත්තු පිරිවැය

බුරුසු අඩුවෙන්, බුරුසු රහිත මෝටර ගෙවී යාම ප්‍රධාන වශයෙන් බෙයාරිං එකේ සිදු වේ, යාන්ත්‍රික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, බුරුසු රහිත මෝටරය නඩත්තු-රහිත මෝටරයකි, අවශ්‍ය විටෙක, දූවිලි නඩත්තු කරන්න.

ඔබට කැමති විය හැකිය: