Познавање на принципот на работа на мотор со четки и мотор без четки

Принцип на работа на моторот со четки

Главната структура намотор без четкие статор + ротор + четка, а вртежниот момент се добива со ротирачко магнетно поле за да се произведе кинетичка енергија. Четката е постојано во контакт со комутаторот за да спроведува електрична енергија и да ја менува фазата во ротацијата.

Моторот со четки КОРИСТИ механичка комутација, магнетниот пол не се движи, ротацијата на намотката. Кога моторот работи, намотката и комутаторот ротираат, додека магнетната челична и јаглеродната четка не. Наизменичната промена на насоката на струјата на намотката се постигнува со комутатор и четка кои ротираат заедно со моторот.

Во четка-мотор, овој процес е да се групираат двата краја на влезот на енергија на серпентина, пак, наредени во прстен, одделени со изолациски материјали едни од други, формирајќи нешто како цилиндар, станувајќи органска целина постојано со вратилото на моторот, напојувањето се одвива преку два мали столба направени од јаглерод (јаглеродна четка), под дејство на пружина притисок, од двете специфични фиксни позиции, притисокот врз влезот на енергија, две точки на кружни цилиндрични серпентина до серпентина на сет на електрична енергија.

Како штомоторротира, различни намотки или различни полови од истата намотка се напојуваат во различно време, така што постои соодветна аголна разлика помеѓу ns полот на намотката што генерира магнетно поле и ns полот на најблискиот статор со перманентен магнет. Магнетните полиња се привлекуваат и одбиваат, генерирајќи сила и го поттикнуваат моторот да ротира. Јаглеродната електрода се лизга на главата на жицата како четка на површината на предметот, па оттука и името „четка“.

Лизгањето една со друга ќе предизвика триење и губење на јаглеродните четкички, кои треба редовно да се заменуваат. Наизменичното вклучување и исклучување помеѓу јаглеродната четка и жичната глава на бобината може да предизвика електрична искра, електромагнетно кинење и пречки во работата на електронската опрема.

Принцип на работа на мотор без четкици

Кај мотор без четки, комутацијата се извршува преку контролното коло во контролерот (генерално Холов сензор + контролер, а понапредна технологија е магнетен енкодер).

Безчеткичниот мотор КОРИСТИ електронски комутатор, намотката не се движи, магнетниот пол ротира. Безчеткичниот мотор КОРИСТИ сет електронска опрема за да ја детектира положбата на магнетниот пол на перманентниот магнет преку Холовиот елемент SS2712. Според ова мерење, електронско коло се користи за менување на насоката на струјата во намотката во вистинско време за да се обезбеди генерирање на магнетна сила во вистинската насока за движење на моторот. Ги елиминира недостатоците на четкичниот мотор.

Овие кола се нарекуваат контролери на моторот. Контролерот на безчеткичниот мотор може да реализира и некои функции што не можат да ги реализира безчеткичниот мотор, како што се прилагодување на аголот на префрлување на моќноста, сопирање на моторот, враќање на моторот во обратна насока, заклучување на моторот и користење на сигналот за сопирање за да се запре напојувањето на моторот. Сега, електронската алармна брава за автомобил со батерија, целосно ги користи овие функции.

Безчеткичниот еднонасочен мотор е типичен мехатронички производ, кој е составен од телото на моторот и погонот. Бидејќи безчеткичниот еднонасочен мотор работи во режим на автоматска контрола, тој нема да додаде почетна намотка на роторот како синхрониот мотор со регулација на брзината на променливата фреквенција и стартување со големо оптоварување, и нема да предизвика осцилации и исчекор кога оптоварувањето ќе се промени.

Разликата во режимот на регулирање на брзината помеѓу моторот со четки и моторот без четки

Всушност, контролата на двата вида мотори е регулирање на напонот, но бидејќи безчеткичната еднонасочна струја КОРИСТИ електронски комутатор, тоа може да се постигне со дигитална контрола, а безчеткичната еднонасочна струја е преку комутатор со јаглеродни четки, со користење на силиконско контролирано традиционално аналогно коло може да се контролира, што е релативно едноставно.

1. Процесот на регулирање на брзината на моторот со четка е да се прилагоди напонот на напојувањето на моторот. По прилагодувањето, напонот и струјата се конвертираат со комутатор и четка за да се промени јачината на магнетното поле генерирано од електродата за да се постигне целта на промена на брзината. Овој процес е познат како регулирање на притисокот.

2. Процесот на регулирање на брзината на моторот без четки е таков што напонот на напојувањето на моторот останува непроменет, контролниот сигнал на електричното прилагодување се менува, а брзината на префрлување на MOS цевката со висока моќност се менува од микропроцесорот за да се реализира промената на брзината. Овој процес се нарекува конверзија на фреквенција.

Разлика во перформансите

1. Моторот со четки има едноставна структура, долго време на развој и зрела технологија

Во 19 век, кога се родил моторот, практичниот мотор бил безчеткичен, имено асинхрон мотор со наизменична струја, кој бил широко користен по генерирањето на наизменична струја. Сепак, асинхрониот мотор има многу непремостливи недостатоци, така што развојот на моторната технологија е бавен. Особено, безчеткичниот еднонасочен мотор не можел да се стави во комерцијална работа. Со брзиот развој на електронската технологија, тој полека се ставал во комерцијална работа до последниве години. Во суштина, тој сè уште припаѓа на категоријата на наизменичен мотор.

Безчеткичниот мотор е роден не толку одамна, кога луѓето го измислија безчеткичниот еднонасочен мотор. Бидејќи механизмот на еднонасочниот четкичен мотор е едноставен, лесен за производство и обработка, лесен за одржување, лесен за контрола; еднонасочниот мотор има и брз одзив, голем почетен вртежен момент и може да обезбеди номинален вртежен момент од нула до номинална брзина, па затоа е широко користен откако ќе излезе на пазарот.

2. Моторот без четкички има брза брзина на одзив и голем почетен вртежен момент

Еднонасочниот безчеткичен мотор има брз одзив при стартување, голем почетен вртежен момент, стабилна промена на брзината, речиси и да нема вибрации од нула до максималната брзина и може да управува со поголем товар при стартување. Безчеткичниот мотор има голем отпор при стартување (индуктивна реактанса), така што факторот на моќност е мал, почетниот вртежен момент е релативно мал, звукот при стартување е зуење, придружен со силни вибрации, а оптоварувањето при стартување е мало.

3. Моторот без четкички работи непречено и има добар ефект на сопирање

Безчеткичниот мотор е регулиран со регулација на напонот, така што стартувањето и сопирањето се стабилни, а работата со константна брзина е исто така стабилна. Безчеткичниот мотор обично се контролира со дигитална конверзија на фреквенција, која прво го менува наизменичниот напон во еднонасочен, а потоа еднонасочниот напон во наизменичен, и ја контролира брзината преку промена на фреквенцијата. Затоа, безчеткичниот мотор не работи непречено при стартување и сопирање, со големи вибрации и ќе биде стабилен само кога брзината е константна.

4, прецизноста на контролата на моторот со четка со еднонасочна струја е висока

Безчеткичниот еднонасочен мотор обично се користи заедно со кутија за редукција и декодер за да се зголеми излезната моќност на моторот и да се зголеми прецизноста на контролата, прецизноста на контролата може да достигне 0,01 mm, што речиси им овозможува на подвижните делови да застанат на кое било посакувано место. Сите прецизни машински алати се со прецизност на контролата на еднонасочниот мотор. Бидејќи безчеткичниот мотор не е стабилен за време на стартувањето и сопирањето, подвижните делови ќе застанат на различни позиции секој пат, а посакуваната позиција може да се запре само со позиционирање на игла или ограничувач на позиција.

5, цената на користење на еднонасочен мотор со четка е ниска, лесно одржување

Поради едноставната структура на безчеткичниот еднонасочен мотор, ниските трошоци за производство, многу производители, зрела технологија, па затоа е широко користен, како што се фабрики, машински алати за обработка, прецизни инструменти итн., ако моторот откаже, само заменете ја јаглеродната четка, секоја јаглеродна четка бара само неколку долари, многу ефтино. Технологијата на безчеткичниот мотор не е зрела, цената е повисока, опсегот на примена е ограничен, главно треба да се користи во опрема со константна брзина, како што се клима уреди за конверзија на фреквенција, фрижидери итн., оштетувањето на безчеткичниот мотор може само да се замени.

6, без четка, ниско мешање

Безчеткичните мотори ја отстрануваат четката, најдиректната промена е отсуството на искра што работи на моторот на четката, со што значително се намалуваат електричните искри што пречат на далечинската радио опрема.

7. Низок шум и непречено работење

Без четки, моторот без четки ќе има многу помалку триење за време на работата, непречено работење и многу помал шум, што е одлична поддршка за стабилноста на работата на моделот.

8. Долг век на траење и ниски трошоци за одржување

Абењето на моторот без четкички е главно во лежиштето, од механичка гледна точка, моторот без четкички е речиси мотор без одржување, кога е потребно, само направете малку одржување за отстранување прашина.

Можеби ќе ви се допадне: