Harjamoottorin ja harjattoman moottorin toimintaperiaatteen tuntemus

Harjamoottorin toimintaperiaate

PäärakenneHarjaton moottorion staattori + roottori + harja, ja vääntömomentti saadaan pyörittämällä magneettikenttää kineettisen energian tuottamiseksi. Harja on jatkuvasti kosketuksissa kommutaattoriin johtaakseen sähköä ja muuttaakseen pyörimisvaihetta

Harjamoottori KÄYTÄ mekaanista kommutointia, magneettinapa ei liiku, kela pyörii. Kun moottori toimii, kela ja kommutaattori pyörivät, kun taas magneettinen teräs ja hiiliharja eivät.Kelan virran suunnan vaihteleva muutos saadaan aikaan kommutaattorilla ja harjalla, jotka pyörivät moottorin mukana.

Harjamoottorissa tämä prosessi on ryhmitellä käämin kaksi tehonottopäätä vuorostaan ​​renkaaksi järjestettyinä, eristysmateriaaleilla erotettuina keskenään, muodostaen kaiken kaltaisen sylinterin, muodostaen orgaanisen kokonaisuuden toistuvasti moottorin akselin kanssa. , virtalähde kahden pienen hiilestä valmistetun pilarin kautta (hiiliharja) jousipaineen vaikutuksesta, kahdesta tietystä kiinteästä asennosta, paine tehonsyöttöön, kahdesta pyöreän lieriömäisen kelan pisteestä kelaan sarja sähköä.

Kutenmoottoripyörii, eri käämit tai saman kelan eri navat jännittyvät eri aikoina niin, että magneettikenttää muodostavan kelan ns-navan ja lähimmän kestomagneettistaattorin ns-navan välillä on sopiva kulmaero.Magneettikentät vetävät toisiaan puoleensa ja hylkivät toisiaan synnyttäen voimaa ja työntäen moottorin pyörimään. Hiilielektrodi liukuu lankapäällä kuin harja esineen pinnalla, mistä johtuu nimi "harja".

Liukuvat toistensa kanssa aiheuttavat kitkaa ja hiiliharjojen häviämistä, jotka on vaihdettava säännöllisesti. Hiiliharjan ja käämin lankapään päälle- ja poiskytkentä voi aiheuttaa sähkökipinöitä, sähkömagneettisia katkoksia ja häiritä elektronisia laitteita.

Harjattoman moottorin toimintaperiaate

Harjattomassa moottorissa kommutoinnin suorittaa säätimen ohjauspiiri (yleensä Hall-anturi + ohjain, ja edistyneempi tekniikka on magneettinen kooderi).

Harjaton moottori KÄYTÄ elektronista kommutaattoria, käämi ei liiku, magneettinapa pyörii. Harjaton moottori KÄYTÄ elektronisia laitteita kestomagneetin magneettisen navan sijainnin tunnistamiseen Hall-elementin SS2712 kautta.Tämän merkityksen mukaan elektronista piiriä käytetään käämin virran suunnan vaihtamiseen oikeaan aikaan, jotta varmistetaan magneettisen voiman muodostuminen oikeaan suuntaan moottorin ohjaamiseksi. Poistaa harjamoottorin haitat.

Näitä piirejä kutsutaan moottoriohjaimiksi. Harjattoman moottorin ohjain voi myös toteuttaa joitain toimintoja, joita harjaton moottori ei voi toteuttaa, kuten tehon kytkentäkulman säätö, moottorin jarruttaminen, moottorin kääntäminen taaksepäin, moottorin lukitseminen ja jarrusignaali moottorin virransyötön pysäyttämiseksi. Nyt akkuauton elektroninen hälytinlukko, näiden toimintojen täysimääräinen käyttö.

Harjaton tasavirtamoottori on tyypillinen mekatroniikkatuote, joka koostuu moottorin rungosta ja ohjaimesta. Koska harjaton tasavirtamoottori toimii automaattisessa ohjaustilassa, se ei lisää käynnistyskäämiä roottoriin kuten synkroninen moottori, jossa on taajuudensäätö. ja raskas kuorma käynnistyy, eikä se aiheuta värähtelyä ja astu ulos kuorman muuttuessa.

Nopeudensäätötilan ero harjamoottorin ja harjattoman moottorin välillä

Itse asiassa kahden tyyppisen moottorin ohjaus on jännitteensäätöä, mutta koska harjaton tasavirta KÄYTTÄÄ elektronista kommutaattoria, joten se voidaan saavuttaa digitaalisella ohjauksella ja harjaton tasavirta hiiliharjakommutaattorin kautta, voidaan ohjata piiohjattua perinteistä analogista piiriä. , suhteellisen yksinkertaista.

1. Harjamoottorin nopeudensäätöprosessi on säätää moottorin virtalähteen jännitettä. Säädön jälkeen jännite ja virta muunnetaan kommutaattorilla ja harjalla elektrodin tuottaman magneettikentän voimakkuuden muuttamiseksi. Tämä prosessi tunnetaan paineen säätelynä.

2. Hiiliharjattoman moottorin nopeudensäätöprosessi on, että moottorin virtalähteen jännite pysyy muuttumattomana, sähkösäädön ohjaussignaali muuttuu ja mikroprosessori muuttaa suuritehoisen MOS-putken kytkentänopeuden ymmärtää nopeuden muutoksen. Tätä prosessia kutsutaan taajuusmuunnokseksi.

Suorituskyvyn ero

1. Harjamoottorilla on yksinkertainen rakenne, pitkä kehitysaika ja kypsä tekniikka

Vielä 1800-luvulla, kun moottori syntyi, käytännöllinen moottori oli harjaton muoto, eli AC-oravahäkki asynkroninen moottori, jota käytettiin laajalti vaihtovirran synnytyksen jälkeen. Asynkronisessa moottorissa on kuitenkin monia ylitsepääsemättömiä vikoja, joten että moottoritekniikan kehitys on hidasta.Erityisesti harjatonta tasavirtamoottoria ei ole voitu ottaa kaupalliseen käyttöön.Elektroniikkatekniikan nopean kehityksen myötä se on vähitellen otettu kaupalliseen käyttöön viime vuosiin asti.Pohjimmiltaan se kuuluu edelleen vaihtovirtamoottorien luokkaan.

Harjaton moottori syntyi ei kauan sitten, ihmiset keksivät harjattoman tasavirtamoottorin. Koska dc-harjamoottorimekanismi on yksinkertainen, helppo valmistaa ja käsitellä, helppo huoltaa, helppo hallita; tasavirtamoottorilla on myös nopea vaste, suuri käynnistysmomentti ja voi tarjota nimellisvääntömomentin nollanopeuksista nimellisnopeuteen, joten sitä on käytetty laajalti sen ilmestymisen jälkeen.

2. Harjattomalla tasavirtamoottorilla on nopea vastenopeus ja suuri käynnistysmomentti

Dc-harjattomassa moottorissa on nopea käynnistysvaste, suuri käynnistysmomentti, vakaa nopeuden muutos, lähes mitään tärinää ei tunne nollasta maksiminopeuteen ja se voi ajaa suuremman kuorman käynnistettäessä. Harjattomalla moottorilla on suuri käynnistysvastus (induktiivinen reaktanssi), joten tehokerroin on pieni, käynnistysmomentti on suhteellisen pieni, käynnistysääni on surina, johon liittyy voimakasta tärinää ja ajokuorma on pieni käynnistettäessä.

3. Harjaton tasavirtamoottori toimii tasaisesti ja sillä on hyvä jarrutusvaikutus

Harjatonta moottoria ohjataan jännitteensäädöllä, joten käynnistys ja jarrutus ovat vakaat, ja myös vakionopeustoiminta on vakaa. Harjatonta moottoria ohjataan yleensä digitaalisella taajuusmuunnolla, joka muuttaa ensin vaihtovirran tasavirraksi ja sitten tasavirrasta AC:ksi, ja ohjaa nopeutta taajuuden muutoksella.Siksi harjaton moottori ei käy tasaisesti käynnistettäessä ja jarrutettaessa, suurella tärinällä ja on vakaa vain nopeuden ollessa vakio.

4, tasavirtaharjamoottorin ohjaustarkkuus on korkea

Dc-harjatonta moottoria käytetään yleensä yhdessä vähennyslaatikon ja dekooderin kanssa, jotta moottorin lähtöteho on suurempi ja ohjaustarkkuus korkeampi, ohjaustarkkuus voi olla 0,01 mm, melkein voi antaa liikkuvien osien pysähtyä mihin tahansa haluttuun paikkaan. Kaikki tarkkuuskoneet työkalut ovat tasavirtamoottorin ohjaustarkkuutta.Koska harjaton moottori ei ole vakaa käynnistyksen ja jarrutuksen aikana, liikkuvat osat pysähtyvät joka kerta eri asentoihin ja haluttu asento voidaan pysäyttää vain asettamalla tappi tai asennonrajoitin.

5, tasavirtaharjamoottorin käyttökustannukset ovat alhaiset, helppo huoltaa

Harjattoman tasavirtamoottorin yksinkertaisen rakenteen, alhaisten tuotantokustannusten, monien valmistajien, kypsän teknologian vuoksi, joten sitä käytetään laajalti, kuten tehtaissa, työstökoneissa, tarkkuusinstrumenteissa jne., jos moottorivika, vaihda vain hiiliharja , jokainen hiiliharja tarvitsee vain muutaman dollarin, erittäin halpa. Harjaton moottoritekniikka ei ole kypsä, hinta on korkeampi, sovellusalue on rajoitettu, pääasiassa tulisi olla vakionopeuksisissa laitteissa, kuten taajuudenmuuntoilmastointi, jääkaappi jne. , harjattoman moottorin vauriot voidaan korvata vain.

6, ei harjaa, vähän häiriötä

Harjattomat moottorit poistavat harjan, suorin muutos on harjamoottorin pyörivän kipinän puuttuminen, mikä vähentää merkittävästi sähkökipinän häiriöitä etäradiolaitteille.

7. Alhainen melu ja sujuva toiminta

Ilman harjoja harjattomalla moottorilla on paljon vähemmän kitkaa käytön aikana, sujuvaa toimintaa ja paljon vähemmän melua, mikä on loistava tuki mallin toiminnan vakaudelle.

8. Pitkä käyttöikä ja alhaiset ylläpitokustannukset

Harjaa vähemmän, harjaton moottorin kuluminen on pääosin laakerissa, mekaanisesta näkökulmasta harjaton moottori on lähes huoltovapaa moottori, tee vain tarvittaessa pölyhuolto.

Sinä saatat pitää: