ჯაგრისის ძრავის მუშაობის პრინციპი
ძირითადი სტრუქტურაუჯაგრისო ძრავაარის სტატორი + როტორი + ჯაგრისი, ხოლო ბრუნვის მომენტი მიიღება მაგნიტური ველის მბრუნავი კინეტიკური ენერგიის გამოსავლით. ჯაგრისი მუდმივად კონტაქტშია კომუტატორთან ელექტროენერგიის გასატარებლად და ბრუნვის ფაზის შესაცვლელად.
ჯაგრისის ძრავა იყენებს მექანიკურ კომუტაციას, მაგნიტური პოლუსი არ მოძრაობს, ხვეული ბრუნავს. როდესაც ძრავა მუშაობს, ხვეული და კომუტატორი ბრუნავს, ხოლო მაგნიტური ფოლადი და ნახშირბადის ჯაგრისი - არა. ხვეულის დენის მიმართულების მონაცვლეობით შეცვლა ხორციელდება კომუტატორისა და ჯაგრისის მეშვეობით, რომლებიც ბრუნავენ ძრავასთან ერთად.
ფუნჯის ძრავში, ეს პროცესი გულისხმობს ხვეულის ორი შემავალი ბოლოების დაჯგუფებას, თავის მხრივ, რგოლში მოწყობილი, ერთმანეთისგან გამოყოფილი საიზოლაციო მასალებით, ცილინდრის მსგავსი ფორმის ფორმირებას, რომელიც ძრავის ლილვთან ერთად განმეორებით ორგანულ მთლიანობად იქცევა, დენის წყარო ნახშირბადისგან დამზადებული ორი პატარა სვეტის (ნახშირბადის ჯაგრისის) მეშვეობით ხდება, ზამბარის წნევის ქვეშ, ორი კონკრეტული ფიქსირებული პოზიციიდან, შემავალი დენის წნევა, წრიული ცილინდრული ხვეულიდან ხვეულამდე ელექტროენერგიის ნაკრების ორ წერტილში.
როგორცძრავაბრუნვისას, ერთი და იგივე ხვეულის სხვადასხვა ხვეული ან პოლუსი სხვადასხვა დროს ენერგიით იტენება, რის გამოც შესაბამისი კუთხის სხვაობაა ხვეულის მაგნიტურ ველსა და უახლოესი მუდმივი მაგნიტის მქონე სტატორის ns პოლუსს შორის. მაგნიტური ველები ერთმანეთს იზიდავენ და განიზიდავენ, რაც ძალას წარმოქმნის და ძრავას ბრუნვისკენ უბიძგებს. ნახშირბადის ელექტროდი მავთულის თავზე სრიალებს, როგორც ფუნჯი ობიექტის ზედაპირზე, აქედან მომდინარეობს მისი სახელი „ფუნჯი“.
ერთმანეთთან სრიალი გამოიწვევს ხახუნს და ნახშირბადის ჯაგრისების დაკარგვას, რომლებიც რეგულარულად უნდა შეიცვალოს. ნახშირბადის ჯაგრისსა და ხვეულის მავთულის თავს შორის მონაცვლეობით ჩართვა-გამორთვამ შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრული ნაპერწკალი, ელექტრომაგნიტური გაწყვეტა და ელექტრონული მოწყობილობების მუშაობაზე ხელის შეშლა.
უჯაგრისო ძრავის მუშაობის პრინციპი
უჯაგრისო ძრავში კომუტაცია ხორციელდება კონტროლერში არსებული მართვის წრედის მეშვეობით (ძირითადად ჰოლის სენსორი + კონტროლერი, ხოლო უფრო მოწინავე ტექნოლოგიაა მაგნიტური ენკოდერი).
უჯაგრისო ძრავა იყენებს ელექტრონულ კომუტატორს, კოჭა არ მოძრაობს, მაგნიტური პოლუსი ბრუნავს. უჯაგრისო ძრავა იყენებს ელექტრონული მოწყობილობების ნაკრებს, რათა აღიქვას მუდმივი მაგნიტის მაგნიტური პოლუსის პოზიცია ჰოლის ელემენტის SS2712 მეშვეობით. ამ მაჩვენებლის მიხედვით, ელექტრონული წრედი გამოიყენება კოჭაში დენის მიმართულების შესაცვლელად საჭირო დროს, რათა უზრუნველყოს მაგნიტური ძალის გენერირება სწორი მიმართულებით ძრავის მართვისთვის. აღმოფხვრის ჯაგრისიანი ძრავის ნაკლოვანებებს.
ამ სქემებს ძრავის კონტროლერები ეწოდება. უჯაგრისო ძრავის კონტროლერს ასევე შეუძლია განახორციელოს ზოგიერთი ფუნქცია, რომელთა განხორციელებაც უჯაგრისო ძრავით შეუძლებელია, როგორიცაა დენის გადართვის კუთხის რეგულირება, ძრავის დამუხრუჭება, ძრავის უკან გადაწევა, ძრავის დაბლოკვა და მუხრუჭის სიგნალის გამოყენება ძრავისთვის დენის მიწოდების შესაჩერებლად. ახლა კი, ამ ფუნქციების სრულად გამოყენებაზე ვმუშაობთ.
უჯაგრისო მუდმივი დენის ძრავა ტიპიური მექატრონიკული პროდუქტია, რომელიც შედგება ძრავის კორპუსისა და დრაივერისგან. ვინაიდან უჯაგრისო მუდმივი დენის ძრავა მუშაობს ავტომატური მართვის რეჟიმში, ის არ დაამატებს როტორს სასტარტო გრაგნილს, როგორც სინქრონული ძრავა ცვლადი სიხშირის სიჩქარის რეგულირებით და მძიმე დატვირთვით სტარტით, და არ გამოიწვევს რხევას და გადახრას დატვირთვის ცვლილებისას.
სიჩქარის რეგულირების რეჟიმის განსხვავება ჯაგრისიან ძრავასა და უჯაგრისო ძრავას შორის
სინამდვილეში, ორი სახის ძრავის მართვა ძაბვის რეგულირებით ხორციელდება, მაგრამ რადგან უჯაგრისო მუდმივი დენის სისტემა იყენებს ელექტრონულ კომუტატორს, ამის მიღწევა შესაძლებელია ციფრული კონტროლით, ხოლო უჯაგრისო მუდმივი დენის სისტემა ნახშირბადის ჯაგრისების კომუტატორით ხორციელდება, სილიკონის კონტროლირებადი ტრადიციული ანალოგური წრედის გამოყენებით მისი მართვა შედარებით მარტივია.
1. ჯაგრისისებრი ძრავის სიჩქარის რეგულირების პროცესი ძრავის კვების წყაროს ძაბვის რეგულირებაა. რეგულირების შემდეგ, ძაბვა და დენი გარდაიქმნება კომუტატორისა და ჯაგრისის მიერ, რათა შეიცვალოს ელექტროდის მიერ გენერირებული მაგნიტური ველის სიძლიერე სიჩქარის შეცვლის მიზნის მისაღწევად. ეს პროცესი ცნობილია, როგორც წნევის რეგულირება.
2. უჯაგრისო ძრავის სიჩქარის რეგულირების პროცესი გულისხმობს ძრავის კვების წყაროს ძაბვის უცვლელობას, ელექტრული რეგულირების მართვის სიგნალის ცვლილებას და მაღალი სიმძლავრის MOS მილის გადართვის სიჩქარეს მიკროპროცესორი ცვლის სიჩქარის ცვლილების მისაღწევად. ამ პროცესს სიხშირის გარდაქმნა ეწოდება.
შესრულების სხვაობა
1. ფუნჯის ძრავას აქვს მარტივი სტრუქტურა, ხანგრძლივი განვითარების დრო და მოწიფული ტექნოლოგია
მე-19 საუკუნეში, როდესაც ძრავა დაიბადა, პრაქტიკული ძრავა იყო უჯაგრისო ფორმა, კერძოდ, ცვლადი დენის ციყვისებრი გალიის ასინქრონული ძრავა, რომელიც ფართოდ გამოიყენებოდა ცვლადი დენის გენერირების შემდეგ. თუმცა, ასინქრონულ ძრავას ბევრი გადაულახავი დეფექტი აქვს, რის გამოც ძრავის ტექნოლოგიის განვითარება ნელია. კერძოდ, უჯაგრისო მუდმივი დენის ძრავა ვერ ამოქმედდა კომერციულ ექსპლუატაციაში. ელექტრონული ტექნოლოგიების სწრაფი განვითარების გამო, ის ნელა ამოქმედდა კომერციულ ექსპლუატაციაში ბოლო წლებამდე. არსებითად, ის კვლავ ცვლადი დენის ძრავის კატეგორიას მიეკუთვნება.
უჯაგრისო ძრავა არც ისე დიდი ხნის წინ დაიბადა, როდესაც ხალხმა უჯაგრისო დენის ძრავა გამოიგონა. რადგან დენის ჯაგრისიანი ძრავის მექანიზმი მარტივია, მისი წარმოება და დამუშავება მარტივია, მისი მოვლა-პატრონობა მარტივია, მისი მართვა მარტივია; დენის ძრავას ასევე აქვს სწრაფი რეაგირება, დიდი საწყისი ბრუნვის მომენტი და შეუძლია უზრუნველყოს ბრუნვის მომენტის შესრულება ნულოვანი სიჩქარიდან ნომინალურ სიჩქარემდე, ამიტომ ის ფართოდ გამოიყენება გამოსვლისთანავე.
2. უჯაგრისო დენის ძრავას აქვს სწრაფი რეაგირების სიჩქარე და დიდი საწყისი ბრუნვის მომენტი
უჯაგრისო დენის ძრავას აქვს სწრაფი გაშვების რეაქცია, დიდი სასტარტო ბრუნვის მომენტი, სტაბილური სიჩქარის ცვლილება, თითქმის არ იგრძნობა ვიბრაცია ნულიდან მაქსიმალურ სიჩქარემდე და შეუძლია უფრო დიდი დატვირთვის მართვა გაშვებისას. უჯაგრისო ძრავას აქვს დიდი სასტარტო წინააღმდეგობა (ინდუქციური რეაქტანსი), ამიტომ სიმძლავრის კოეფიციენტი მცირეა, სასტარტო ბრუნვის მომენტი შედარებით მცირეა, გაშვების ხმა ზუზუნის მსგავსია, რომელსაც თან ახლავს ძლიერი ვიბრაცია და გაშვებისას მამოძრავებელი დატვირთვა მცირეა.
3. უჯაგრისო დენის ძრავა შეუფერხებლად მუშაობს და კარგი დამუხრუჭების ეფექტი აქვს
უჯაგრისო ძრავა რეგულირდება ძაბვის რეგულაციით, ამიტომ დაქოქვა და დამუხრუჭება სტაბილურია და მუდმივი სიჩქარით მუშაობაც სტაბილურია. უჯაგრისო ძრავა, როგორც წესი, კონტროლდება ციფრული სიხშირის გადამყვანით, რომელიც ჯერ ცვლად დენს მუდმივ დენზე, შემდეგ კი მუდმივ დენზე ცვლად დენზე გადაჰყავს და სიჩქარეს სიხშირის ცვლილების გზით აკონტროლებს. ამიტომ, უჯაგრისო ძრავა დაქოქვის და დამუხრუჭებისას შეუფერხებლად არ მუშაობს, დიდი ვიბრაციით ხასიათდება და სტაბილური მხოლოდ მუდმივი სიჩქარის შემთხვევაში იქნება.
4, დენის ჯაგრისის ძრავის კონტროლის სიზუსტე მაღალია
დენის უჯაგრისო ძრავა ჩვეულებრივ გამოიყენება რედუქტორთან და დეკოდერთან ერთად, რათა გაიზარდოს ძრავის გამომავალი სიმძლავრე და მართვის სიზუსტე. მართვის სიზუსტემ შეიძლება მიაღწიოს 0.01 მმ-ს, რაც თითქმის საშუალებას აძლევს მოძრავი ნაწილები გაჩერდეს ნებისმიერ სასურველ ადგილას. ყველა ზუსტი ჩარხები აღჭურვილია დენის ძრავის მართვის სიზუსტით. რადგან უჯაგრისო ძრავა არ არის სტაბილური დაქოქვის და დამუხრუჭების დროს, მოძრავი ნაწილები ყოველ ჯერზე გაჩერდება სხვადასხვა პოზიციაზე და სასურველი პოზიციის გაჩერება შესაძლებელია მხოლოდ პოზიციონირების ქინძისთავით ან პოზიციის შემზღუდველით.
5, დენის ჯაგრისის ძრავის გამოყენების ღირებულება დაბალია, მარტივი მოვლა
უჯაგრისო დენის ძრავის მარტივი სტრუქტურის, დაბალი წარმოების ღირებულების, მრავალი მწარმოებლის მიერ გამოყენებული მოძველებული ტექნოლოგიის გამო, ის ფართოდ გამოიყენება, მაგალითად, ქარხნებში, გადამამუშავებელ ჩარხებში, ზუსტი ინსტრუმენტების და ა.შ., თუ ძრავა გაუმართავია, უბრალოდ შეცვალეთ ნახშირბადის ჯაგრისი, თითოეული ნახშირბადის ჯაგრისი მხოლოდ რამდენიმე დოლარია საჭირო, ძალიან იაფია. უჯაგრისო ძრავის ტექნოლოგია ჯერ კიდევ არ არის მოძველებული, ფასი უფრო მაღალია, გამოყენების ფარგლები შეზღუდულია, ძირითადად უნდა იყოს მუდმივი სიჩქარის აღჭურვილობაში, როგორიცაა სიხშირის გარდაქმნის კონდიციონერი, მაცივარი და ა.შ., უჯაგრისო ძრავის დაზიანების მხოლოდ შეცვლაა შესაძლებელი.
6, ფუნჯის გარეშე, დაბალი ჩარევა
უჯაგრისო ძრავები აშორებენ ჯაგრისს, ყველაზე პირდაპირი ცვლილება ჯაგრისის ძრავის მუშაობისას ნაპერწკლის არარსებობაა, რითაც მნიშვნელოვნად მცირდება დისტანციური რადიოაღჭურვილობის ელექტრული ნაპერწკლის ჩარევა.
7. დაბალი ხმაური და გლუვი მუშაობა
ჯაგრისების გარეშე, უჯაგრისო ძრავას მუშაობის დროს გაცილებით ნაკლები ხახუნი ექნება, ის შეუფერხებლად იმუშავებს და გაცილებით დაბალი ხმაურის დონე ექნება, რაც მოდელის მუშაობის სტაბილურობას დიდ მხარდაჭერას უწევს.
8. ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და დაბალი მოვლა-პატრონობის ღირებულება
უჯაგრისო, უჯაგრისო ძრავის ცვეთა ძირითადად საკისრებზეა; მექანიკური თვალსაზრისით, უჯაგრისო ძრავა თითქმის მოვლა-პატრონობის გარეშეა, საჭიროების შემთხვევაში, უბრალოდ ჩაატარეთ მტვრისგან დამცავი მოვლა.
შეიძლება მოგეწონოთ:
გამოქვეყნების დრო: 29 აგვისტო-2019
