Zināšanas par suku motora un bezsuku motora darbības principu

Birstes motora darbības princips

Galvenā struktūrabezsuku motorsir stators + rotors + birste, un griezes momentu iegūst, rotējot magnētisko lauku, lai izvadītu kinētisko enerģiju. Birste pastāvīgi saskaras ar komutatoru, lai vadītu elektrību un mainītu fāzi rotācijas laikā.

Birstes motors IZMANTO mehānisku komutāciju, magnētiskais pols nekustas, spole rotē. Kad motors darbojas, spole un komutators rotē, bet magnētiskais tērauds un oglekļa suka ne. Spoles strāvas virziena maiņu veic komutators un suka, kas rotē kopā ar motoru.

Birstes motorā šis process ir grupēt divus spoles barošanas ieejas galus, kas savukārt ir izvietoti gredzenā, atdalīti viens ar otru ar izolācijas materiāliem, veidojot kaut ko līdzīgu cilindram, kas atkārtoti kļūst par organisku veselumu ar motora vārpstu, barošana caur diviem maziem oglekļa stabiem (ogles birste), atsperes spiediena ietekmē no divām noteiktām fiksētām pozīcijām, spiediens uz barošanas ieeju, divi apļveida cilindriskās spoles punkti uz spoli rada elektrības komplektu.

KāmotorsRotējot, dažādas spoles vai dažādi vienas spoles poli tiek aktivizēti dažādos laikos, lai pastāvētu piemērota leņķa starpība starp magnētisko lauku ģenerējošās spoles ns polu un tuvākā pastāvīgā magnēta statora ns polu. Magnētiskie lauki pievelk viens otru un atgrūž viens otru, radot spēku un liekot motoram griezties. Oglekļa elektrods slīd uz stieples galviņas kā birste pa objekta virsmu, tāpēc nosaukums ir "birste".

Slīdēšana viena ar otru izraisīs berzi un ogles suku zudumu, kuras regulāri jāmaina. Ogles sukas un spoles stieples galviņas pārmaiņus ieslēgšanās un izslēgšanās var izraisīt elektrisko dzirksteli, elektromagnētisko pārtraukumu un traucējumus elektronisko iekārtu darbībā.

Bezsuku motora darbības princips

Bezkontaktu motorā komutāciju veic vadības ķēde kontrollerī (parasti Hall sensors + kontrolleris, un modernāka tehnoloģija ir magnētiskais kodētājs).

Bezsuku motors IZMANTO elektronisko komutatoru, spole nekustas, magnētiskais pols griežas. Bezsuku motors IZMANTO elektronisku iekārtu komplektu, lai noteiktu pastāvīgā magnēta magnētiskā pola pozīciju, izmantojot Hall elementu SS2712. Saskaņā ar šo sajūtu elektroniskā shēma tiek izmantota, lai pārslēgtu strāvas virzienu spolē pareizajā laikā, lai nodrošinātu magnētiskā spēka ģenerēšanu pareizajā virzienā motora vadīšanai. Novērš suku motora trūkumus.

Šīs shēmas sauc par motora kontrolieriem. Bezkontaktu motora kontrolieris var realizēt arī dažas funkcijas, ko bezkontaktu motors nevar realizēt, piemēram, jaudas pārslēgšanas leņķa regulēšanu, motora bremzēšanu, motora atpakaļgaitas bremzēšanu, motora bloķēšanu un bremzēšanas signāla izmantošanu, lai apturētu motora barošanu. Tagad akumulatora automašīnas elektroniskā trauksmes bloķēšana ļauj pilnībā izmantot šīs funkcijas.

Bezkontaktu līdzstrāvas motors ir tipisks mehatronikas produkts, kas sastāv no motora korpusa un vadītāja. Tā kā bezkontaktu līdzstrāvas motors darbojas automātiskās vadības režīmā, tas nepievienos rotoram iedarbināšanas tinumu, tāpat kā sinhronais motors ar mainīgas frekvences ātruma regulēšanu un lielas slodzes iedarbināšanu, un tas neizraisīs svārstības un neizies, mainoties slodzei.

Ātruma regulēšanas režīma atšķirība starp suku motoru un bezsuku motoru

Faktiski abu veidu motoru vadība ir sprieguma regulēšana, bet, tā kā bezkontaktu līdzstrāva IZMANTO elektronisko komutatoru, to var panākt ar digitālo vadību, un bezkontaktu līdzstrāva tiek veikta ar oglekļa suku komutatoru, izmantojot silīcija vadītu tradicionālo analogo shēmu, kas ir samērā vienkārša.

1. Birstes motora ātruma regulēšanas process ir motora barošanas avota sprieguma regulēšana. Pēc regulēšanas spriegumu un strāvu pārveido komutators un birste, lai mainītu elektroda radītā magnētiskā lauka stiprumu un sasniegtu ātruma maiņas mērķi. Šis process ir pazīstams kā spiediena regulēšana.

2. Bezkontaktu motora ātruma regulēšanas process ir tāds, ka motora barošanas avota spriegums paliek nemainīgs, mainās elektriskās regulēšanas vadības signāls, un mikroprocesors maina lieljaudas MOS lampas pārslēgšanās ātrumu, lai realizētu ātruma izmaiņas. Šo procesu sauc par frekvences pārveidošanu.

Veiktspējas atšķirība

1. Birstes motoram ir vienkārša struktūra, ilgs izstrādes laiks un nobriedusi tehnoloģija

19. gadsimtā, kad radās motors, praktiski izmantojamais motors bija bezsuku motors, proti, maiņstrāvas vāveres būra asinhronais motors, kas tika plaši izmantots pēc maiņstrāvas ģenerēšanas. Tomēr asinhronajam motoram ir daudz nepārvaramu defektu, tāpēc motoru tehnoloģiju attīstība ir lēna. Jo īpaši bezsuku līdzstrāvas motorus nav izdevies nodot komerciālai ekspluatācijai. Strauji attīstoties elektroniskajām tehnoloģijām, tie līdz pat pēdējiem gadiem tika lēni nodoti komerciālai ekspluatācijai. Būtībā tie joprojām pieder pie maiņstrāvas motoru kategorijas.

Bezsuku motors radās ne tik sen, cilvēki izgudroja bezsuku līdzstrāvas motoru. Tā kā līdzstrāvas suku motora mehānisms ir vienkāršs, viegli izgatavojams un apstrādājams, viegli kopjams un viegli vadāms, līdzstrāvas motoram ir arī ātra reakcija, liels iedarbināšanas griezes moments un tas var nodrošināt nominālo griezes momentu no nulles ātruma līdz nominālajam ātrumam, tāpēc tas ir plaši izmantots, tiklīdz tas iznāk.

2. Bezkontaktu līdzstrāvas motoram ir ātra reakcijas ātrums un liels iedarbināšanas griezes moments

Līdzstrāvas bezsuku motoram ir ātra iedarbināšanas reakcija, liels iedarbināšanas griezes moments, stabila ātruma maiņa, no nulles līdz maksimālajam ātrumam gandrīz nav jūtama vibrācija, un iedarbināšanas laikā tas var radīt lielāku slodzi. Bezsuku motoram ir liela iedarbināšanas pretestība (induktīvā reaktivitāte), tāpēc jaudas koeficients ir mazs, iedarbināšanas griezes moments ir relatīvi mazs, iedarbināšanas skaņa ir dūkoņa, ko pavada spēcīga vibrācija, un iedarbināšanas laikā braukšanas slodze ir maza.

3. Bezkontaktu līdzstrāvas motors darbojas vienmērīgi un tam ir laba bremzēšanas iedarbība

Bezsuku motoru regulē sprieguma regulēšana, tāpēc iedarbināšana un bremzēšana ir stabila, un arī darbība pie nemainīga ātruma ir stabila. Bezsuku motoru parasti kontrolē ar digitālo frekvences pārveidošanu, kas vispirms maina maiņstrāvu uz līdzstrāvu un pēc tam no līdzstrāvu uz maiņstrāvu, un kontrolē ātrumu, mainot frekvenci. Tāpēc bezsuku motors iedarbināšanas un bremzēšanas laikā nedarbojas vienmērīgi, rada lielu vibrāciju un būs stabils tikai tad, ja ātrums ir nemainīgs.

4, līdzstrāvas suku motora vadības precizitāte ir augsta

Līdzstrāvas bezsuku motors parasti tiek izmantots kopā ar reduktoru un dekoderu, lai palielinātu motora izejas jaudu un vadības precizitāti. Vadības precizitāte var sasniegt 0,01 mm, gandrīz ļaujot kustīgajām daļām apstāties jebkurā vēlamajā vietā. Visiem precīzijas darbgaldiem ir līdzstrāvas motora vadības precizitāte. Tā kā bezsuku motors iedarbināšanas un bremzēšanas laikā nav stabils, kustīgās daļas katru reizi apstāsies dažādās pozīcijās, un vēlamo pozīciju var apturēt tikai ar pozicionēšanas tapu vai pozīcijas ierobežotāju.

5, līdzstrāvas suku motora lietošanas izmaksas ir zemas, to ir viegli uzturēt

Pateicoties bezsuku līdzstrāvas motora vienkāršajai struktūrai, zemajām ražošanas izmaksām, daudziem ražotājiem, nobriedušai tehnoloģijai, tāpēc to plaši izmanto, piemēram, rūpnīcās, apstrādes darbgaldos, precīzijas instrumentos utt., ja motors sabojājas, vienkārši nomainiet oglekļa suku, katrai oglekļa sukai nepieciešami tikai daži dolāri, ļoti lēti. Bezsuku motora tehnoloģija nav nobriedusi, cena ir augsta, pielietojuma joma ir ierobežota, galvenokārt tai jābūt pastāvīga ātruma iekārtās, piemēram, frekvences pārveidošanas gaisa kondicionieros, ledusskapjos utt., bezsuku motora bojājumus var tikai nomainīt.

6, bez sukas, zema iejaukšanās

Bezsuku motoros birste tiek noņemta, vistiešākā izmaiņa ir birstes motora darbības dzirksteles neesamība, tādējādi ievērojami samazinot elektriskās dzirksteles traucējumus tālvadības radioiekārtām.

7. Zems trokšņa līmenis un vienmērīga darbība

Bez sukām bezsuku motoram darbības laikā būs daudz mazāka berze, vienmērīgāka darbība un daudz zemāks trokšņa līmenis, kas ir liels atbalsts modeļa darbības stabilitātei.

8. Ilgs kalpošanas laiks un zemas uzturēšanas izmaksas

Bezsuku, bezsuku motora nodilums galvenokārt rodas gultņos. No mehāniskā viedokļa bezsuku motors ir gandrīz bezapkopes motors, ja nepieciešams, veiciet tikai nelielu putekļu tīrīšanu.

Jums varētu patikt: