Birstes motora darbības princips
Galvenā struktūrabezsuku motorsir stators + rotors + suka, un griezes momentu iegūst, pagriežot magnētisko lauku, lai izvadītu kinētisko enerģiju.Ota pastāvīgi saskaras ar komutatoru, lai vadītu elektrību un mainītu griešanās fāzi.
Birstes motors IZMANTO mehānisko komutāciju, magnētiskais pols nekustas, spoles rotācija.Kad motors darbojas, spole un komutators griežas, bet magnētiskā tērauda un oglekļa suka ne.Spoles strāvas virziena mainīgu maiņu veic komutators un birste, kas griežas kopā ar motoru.
Birstes motorā šis process ir grupēt divus spoles jaudas ievades galus, savukārt, kas sakārtoti gredzenā, atdalīti ar izolācijas materiāliem savā starpā, veidojot jebko līdzīgu cilindram, atkārtoti ar motora vārpstu kļūst par organisku veselumu. , barošanas padeve caur diviem maziem stabiem, kas izgatavoti no oglekļa (oglekļa suka), atsperes spiediena iedarbībā no diviem konkrētajiem fiksētajiem stāvokļiem, spiediens uz jaudas ievadi, divi apļveida cilindriskas spoles punkti uz spoli no komplekta elektrība.
Kāmotorsgriežas, dažādas spoles vai vienas spoles dažādi stabi tiek iedarbināti dažādos laikos, lai būtu piemērota leņķa starpība starp magnētisko lauku ģenerējošās spoles ns polu un tuvākā pastāvīgā magnēta statora ns polu.Magnētiskie lauki pievelk viens otru un atgrūž viens otru, radot spēku un spiežot motoru griezties. Oglekļa elektrods slīd uz stieples galviņas kā birste pa objekta virsmu, tāpēc arī nosaukums "birste".
Bīdīšana viena ar otru izraisīs berzi un ogļu suku zudumus, kas regulāri jāmaina. Pārmaiņus ieslēgšana un izslēgšana starp ogles birsti un spoles stieples galvu var izraisīt elektrisku dzirksteli, elektromagnētisko pārtraukumu un traucēt elektronisko iekārtu darbību.
Bezsuku motora darbības princips
Bezsuku motorā komutāciju veic kontrolierī esošā vadības ķēde (parasti halles sensors + kontrolieris, un progresīvāka tehnoloģija ir magnētiskais kodētājs).
Bezsuku motors IZMANTO elektronisko komutatoru, spole nekustas, magnētiskais pols griežas.Brushless motors IZMANTO elektronisko iekārtu komplektu, lai uztvertu pastāvīgā magnēta magnētiskā pola pozīciju caur halles elementu SS2712.Saskaņā ar šo sajūtu elektroniskā shēma tiek izmantota, lai īstajā laikā pārslēgtu strāvas virzienu spolē, lai nodrošinātu magnētiskā spēka ģenerēšanu pareizajā virzienā, lai vadītu motoru. Novērsiet suku motora trūkumus.
Šīs shēmas sauc par motora kontrolieriem. Bezsuku motora kontrolieris var realizēt arī dažas funkcijas, kuras nevar realizēt bezsuku motors, piemēram, regulēt jaudas pārslēgšanas leņķi, bremzēt motoru, ieslēgt motoru atpakaļgaitā, bloķēt motoru un izmantot bremžu signāls, lai apturētu strāvas padevi motoram.Tagad akumulatora automašīnas elektroniskā trauksmes slēdzene, pilnībā izmantojot šīs funkcijas.
Bezsuku līdzstrāvas motors ir tipisks mehatronikas produkts, kas sastāv no motora korpusa un vadītāja. Tā kā bezsuku līdzstrāvas motors darbojas automātiskās vadības režīmā, tas nepievienos rotoram palaišanas tinumu kā sinhronais motors ar mainīgas frekvences ātruma regulēšanu. un liela slodze sākas, un tas neizraisīs svārstības un neizkāps, kad slodze mainās.
Ātruma regulēšanas režīma atšķirība starp suku motoru un bezsuku motoru
Faktiski divu veidu motoru vadība ir sprieguma regulēšana, bet, tā kā bezsuku līdzstrāva IZMANTO elektronisko komutatoru, tāpēc to var panākt, izmantojot digitālo vadību, un bezsuku līdzstrāva tiek nodrošināta ar oglekļa sukas komutatoru, izmantojot silīcija vadāmu tradicionālo analogo ķēdi, var kontrolēt. , salīdzinoši vienkārši.
1. Birstes motora ātruma regulēšanas process ir pielāgot motora barošanas avota spriegumu. Pēc regulēšanas spriegums un strāva tiek pārveidoti ar komutatoru un otu, lai mainītu elektroda radītā magnētiskā lauka stiprumu, lai sasniegtu ātruma maiņas mērķis.Šis process ir pazīstams kā spiediena regulēšana.
2. Bezsuku motora ātruma regulēšanas process ir tāds, ka motora barošanas avota spriegums paliek nemainīgs, tiek mainīts elektriskās regulēšanas vadības signāls un mikroprocesors maina lieljaudas MOS caurules pārslēgšanās ātrumu uz realizēt ātruma izmaiņas. Šo procesu sauc par frekvences pārveidošanu.
Veiktspējas atšķirība
1. Birstes motoram ir vienkārša struktūra, ilgs izstrādes laiks un nobriedusi tehnoloģija
Vēl 19. gadsimtā, kad motors radās, praktiskais motors bija bezsuku forma, proti, maiņstrāvas vāveres asinhronais motors, ko plaši izmantoja pēc maiņstrāvas ģenerēšanas. Tomēr asinhronajam motoram ir daudz nepārvaramu defektu, tāpēc ka motoru tehnoloģiju attīstība ir lēna.Jo īpaši bezsuku līdzstrāvas motoru nav izdevies nodot komerciālai ekspluatācijai.Strauji attīstoties elektroniskajām tehnoloģijām, līdz pēdējiem gadiem tā lēnām tika nodota komerciālai ekspluatācijai.Būtībā tas joprojām pieder pie maiņstrāvas motora kategorijas.
Bezsuku motors radās pirms neilga laika, cilvēki izgudroja bezsuku līdzstrāvas motoru. Tā kā līdzstrāvas sukas motora mehānisms ir vienkāršs, viegli ražojams un apstrādājams, viegli kopjams, viegli vadāms; līdzstrāvas motoram ir arī ātra reakcija, liels palaišanas griezes moments un var nodrošināt nominālā griezes momenta veiktspēju no nulles ātruma līdz nominālajam ātrumam, tāpēc tas ir plaši izmantots pēc tā iznākšanas.
2. Bezsuku līdzstrāvas motoram ir ātrs reakcijas ātrums un liels palaišanas griezes moments
Dc bezsuku motoram ir ātra palaišanas reakcija, liels palaišanas griezes moments, stabila ātruma maiņa, gandrīz nav jūtama vibrācija no nulles līdz maksimālajam ātrumam, un tas var vadīt lielāku slodzi iedarbināšanas laikā. Bezsuku motoram ir liela palaišanas pretestība (induktīvā pretestība), tāpēc jaudas koeficients ir mazs, palaišanas griezes moments ir salīdzinoši mazs, starta skaņa ir buzzing, ko pavada spēcīga vibrācija, un braukšanas slodze ir maza iedarbināšanas laikā.
3. Bezsuku līdzstrāvas motors darbojas vienmērīgi un tam ir labs bremzēšanas efekts
Bezsuku motors tiek regulēts ar sprieguma regulēšanu, tāpēc palaišana un bremzēšana ir stabila, kā arī nemainīga ātruma darbība. Bezsuku motors parasti tiek kontrolēts ar ciparu frekvences pārveidošanu, kas vispirms maina maiņstrāvu uz līdzstrāvu un pēc tam līdzstrāvu uz maiņstrāvu, un kontrolē ātrumu, mainot frekvenci.Tāpēc bezsuku motors nedarbojas vienmērīgi iedarbināšanas un bremzēšanas laikā, ar lielu vibrāciju un būs stabils tikai tad, ja ātrums ir nemainīgs.
4, līdzstrāvas sukas motora vadības precizitāte ir augsta
Dc bezsuku motors parasti tiek izmantots kopā ar reduktora kārbu un dekoderu, lai palielinātu motora izejas jaudu un augstāku vadības precizitāti, vadības precizitāte var sasniegt 0,01 mm, gandrīz var ļaut kustīgajām daļām apstāties jebkurā vēlamajā vietā. Visas precizitātes iekārtas instrumenti ir līdzstrāvas motora vadības precizitāte.Tā kā bezsuku motors nav stabils palaišanas un bremzēšanas laikā, kustīgās daļas katru reizi apstāsies dažādās pozīcijās, un vēlamo pozīciju var apturēt, tikai novietojot tapu vai pozīcijas ierobežotāju.
5, līdzstrāvas sukas motora lietošanas izmaksas ir zemas, vienkārša apkope
Pateicoties bezsuku līdzstrāvas motora vienkāršajai struktūrai, zemām ražošanas izmaksām, daudziem ražotājiem, nobriedušām tehnoloģijām, to plaši izmanto, piemēram, rūpnīcās, apstrādes darbgaldos, precīzijas instrumentos utt., Ja rodas motora kļūme, vienkārši nomainiet oglekļa suku. , katrai oglekļa sukai ir nepieciešami tikai daži dolāri, ļoti lēti.Brushless motoru tehnoloģija nav nobriedusi, cena ir augstāka, pielietojuma joma ir ierobežota, galvenokārt jābūt nemainīga ātruma iekārtās, piemēram, frekvences pārveidošanas gaisa kondicionētājā, ledusskapī utt. , bezsuku motora bojājumus var nomainīt tikai.
6, bez otas, zemi traucējumi
Bezsuku motori noņem suku, vistiešākā izmaiņa ir birstes motora darbības dzirksteles neesamība, tādējādi ievērojami samazinot elektrisko dzirksteļu traucējumus tālvadības radioiekārtām.
7. Zems trokšņa līmenis un vienmērīga darbība
Bez birstēm bezsuku motoram būs daudz mazāka berze darbības laikā, vienmērīga darbība un daudz mazāks troksnis, kas ir lielisks atbalsts modeļa darbības stabilitātei.
8. Ilgs kalpošanas laiks un zemas uzturēšanas izmaksas
Mazāk suku, bezsuku motora nodilums galvenokārt ir gultnī, no mehāniskā viedokļa bezsuku motors ir gandrīz bezapkopes motors, ja nepieciešams, vienkārši veiciet putekļu apkopi.
Jums var patikt:
Izlikšanas laiks: 29.08.2019
