Cunoașterea principiului de funcționare al motorului cu perii și al motorului fără perii

Principiul de funcționare a motorului periei

Structura principală amotor fara periieste stator + rotor + perie, iar cuplul este obținut prin rotirea câmpului magnetic pentru a produce energie cinetică. Peria este în contact constant cu comutatorul pentru a conduce electricitatea și a schimba faza în rotație

Motorul periei UTILizează comutație mecanică, polul magnetic nu se mișcă, rotirea bobinei. Când motorul funcționează, bobina și comutatorul se rotesc, în timp ce oțelul magnetic și peria de cărbune nu.Schimbarea alternativă a direcției curentului bobinei este realizată de comutatorul și peria care se rotesc cu motorul.

Într-un motor cu perie, acest proces este de a grupa cele două capete de intrare de putere ale bobinei, la rândul lor, aranjate într-un inel, separate cu materiale izolatoare între ele, formând ceva asemănător cu un cilindru, devin un întreg organic în mod repetat cu arborele motorului. , alimentarea cu energie prin cei doi stâlpi mici din cărbune (perie de cărbune), sub acțiunea presiunii arcului, din cele două poziții fixe specifice, presiunea asupra puterii de intrare, două puncte de bobină cilindrice circulară la bobină a unui set de electricitate.

Dupa cummotorse rotește, bobine diferite sau poli diferiți ai aceleiași bobine sunt alimentați în momente diferite, astfel încât să existe o diferență de unghi adecvată între polul ns al bobinei care generează câmp magnetic și polul ns al celui mai apropiat stator cu magnet permanent.Câmpurile magnetice se atrag și se resping reciproc, generând forță și împingând motorul să se rotească. Electrodul de carbon alunecă pe capul de sârmă ca o perie pe suprafața unui obiect, de unde și denumirea de „perie”.

Alunecarea una cu cealaltă va cauza frecare și pierderea periilor de cărbune, care trebuie înlocuite în mod regulat. Alternarea pornirii și opririi între peria de cărbune și capul de sârmă al bobinei poate provoca scântei electrice, rupere electromagnetică și interferează cu echipamentele electronice.

Principiul de funcționare a motorului fără perii

Într-un motor fără perii, comutația este efectuată de circuitul de control din controler (în general senzor Hall + controler, iar tehnologia mai avansată este codificatorul magnetic).

Motorul fără perii UTILizează comutatorul electronic, bobina nu se mișcă, polul magnetic se rotește. Motorul fără perii UTILizează un set de echipamente electronice pentru a detecta poziția polului magnetic al magnetului permanent prin elementul Hall SS2712.În acest sens, un circuit electronic este utilizat pentru a comuta direcția curentului în bobină la momentul potrivit pentru a asigura generarea de forță magnetică în direcția corectă pentru a conduce motorul. Eliminați dezavantajele motorului cu perie.

Aceste circuite sunt numite controlere de motor. Controlerul motorului fără perii poate realiza, de asemenea, unele funcții care nu pot fi realizate de motorul fără perii, cum ar fi reglarea unghiului de comutare a puterii, frânarea motorului, inversarea motorului, blocarea motorului și utilizarea semnal de frână pentru a opri alimentarea cu energie a motorului. Acum, blocarea alarmei electronice a mașinii cu baterie, la utilizarea deplină a acestor funcții.

Motorul fără perii de curent continuu este un produs mecatronică tipic, care este compus din corpul motorului și driverul. Deoarece motorul de curent continuu fără perii este operat în modul de control automat, nu va adăuga o înfășurare de pornire la rotor ca motorul sincron cu reglare a vitezei de frecvență variabilă. iar sarcina grea pornește și nu va provoca oscilații și nu va ieși când sarcina se schimbă.

Diferența modului de reglare a vitezei dintre motorul cu perii și motorul fără perii

De fapt, controlul celor două tipuri de motoare este reglarea tensiunii, dar deoarece cc fără perii UTILizează comutator electronic, astfel încât acesta poate fi realizat prin control digital, iar cc fără perii este prin comutatorul cu perie de cărbune, folosind circuitul analog tradițional controlat de siliciu poate fi controlat , relativ simplu.

1. Procesul de reglare a vitezei motorului cu perie este de a regla tensiunea sursei de alimentare a motorului. După ajustare, tensiunea și curentul sunt convertite de comutator și perie pentru a modifica puterea câmpului magnetic generat de electrod pentru a obține scopul de a schimba viteza. Acest proces este cunoscut sub numele de reglare a presiunii.

2. Procesul de reglare a vitezei motorului fără perii este că tensiunea sursei de alimentare a motorului rămâne neschimbată, semnalul de control al ajustării electrice este schimbat și rata de comutare a tubului MOS de mare putere este schimbată de microprocesor la realizați schimbarea vitezei. Acest proces se numește conversie de frecvență.

Diferență de performanță

1. Motorul periei are structură simplă, timp lung de dezvoltare și tehnologie matură

În secolul al XIX-lea, când s-a născut motorul, motorul practic era forma fără perii, și anume motorul asincron cu colivie de c.a., care a fost utilizat pe scară largă după generarea curentului alternativ. Cu toate acestea, motorul asincron are multe defecte insurmontabile, deci că dezvoltarea tehnologiei motoarelor este lentă. În special, motorul de curent continuu fără perii nu a putut fi pus în funcțiune comercială.Odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei electronice, aceasta a fost pusă încet în funcțiune comercială până în ultimii ani.În esență, încă aparține categoriei de motor de curent alternativ.

Motorul fără perii s-a născut nu cu mult timp în urmă, oamenii au inventat motorul fără perii de curent continuu. Deoarece mecanismul motorului cu perii de curent continuu este simplu, ușor de produs și procesat, ușor de întreținut, ușor de controlat; Motorul de curent continuu are, de asemenea, răspuns rapid, cuplu de pornire mare și poate oferi performanță de cuplu nominală de la turația zero la viteza nominală, așa că a fost utilizat pe scară largă odată ce a ieșit.

2. Motorul de curent continuu fără perii are o viteză de răspuns rapidă și un cuplu mare de pornire

Motorul fără perii de curent continuu are răspuns rapid la pornire, cuplu de pornire mare, schimbare stabilă a vitezei, aproape nicio vibrație nu se simte de la zero la viteza maximă și poate conduce la o sarcină mai mare la pornire. Motorul fără perii are o rezistență mare de pornire (reacție inductivă), astfel încât factorul de putere este mic, cuplul de pornire este relativ mic, sunetul de pornire bâzâie, însoțit de vibrații puternice, iar sarcina de antrenare este mică la pornire.

3. Motorul de curent continuu fără perii funcționează fără probleme și are un efect de frânare bun

Motorul fără perii este reglat prin reglarea tensiunii, astfel încât pornirea și frânarea sunt stabile, iar funcționarea cu viteză constantă este, de asemenea, stabilă. Motorul fără perii este de obicei controlat de conversia digitală a frecvenței, care schimbă mai întâi AC în DC și apoi DC în AC, și controlează viteza prin schimbarea frecvenței.Prin urmare, motorul fără perii nu funcționează fără probleme la pornire și frânare, cu vibrații mari și va fi stabil doar când viteza este constantă.

4, precizia controlului motorului cu perie de curent continuu este mare

Motorul fără perii de curent continuu este de obicei folosit împreună cu cutia de reducere și decodor pentru a mări puterea de ieșire a motorului și precizia controlului mai mare, precizia controlului poate ajunge la 0,01 mm, aproape că poate lăsa piesele în mișcare să se oprească în orice loc dorit. Toate mașinile de precizie instrumentele sunt cu precizie de control al motorului de curent continuu. Deoarece motorul fără perii nu este stabil în timpul pornirii și frânării, piesele în mișcare se vor opri de fiecare dată în poziții diferite, iar poziția dorită poate fi oprită doar prin poziționarea știftului sau a limitatorului de poziție.

5, costul de utilizare a motorului cu perie de curent continuu este scăzut, întreținere ușoară

Datorită structurii simple a motorului de curent continuu fără perii, costuri reduse de producție, mulți producători, tehnologie matură, deci este utilizat pe scară largă, cum ar fi fabrici, mașini-unelte de prelucrare, instrumente de precizie etc., în cazul defecțiunii motorului, înlocuiți doar peria de cărbune , fiecare perie de cărbune are nevoie doar de câțiva dolari, foarte ieftin. Tehnologia motorului fără perii nu este matură, prețul este mai mare, domeniul de aplicare este limitat, în principal ar trebui să fie în echipamente cu viteză constantă, cum ar fi aer condiționat cu conversie de frecvență, frigider etc. , deteriorarea motorului fără perii poate fi doar înlocuită.

6, fără perie, interferență scăzută

Motoarele fără perii îndepărtează peria, cea mai directă schimbare este absența scânteii de funcționare a motorului periei, reducând astfel foarte mult interferența scânteii electrice la echipamentul radio la distanță.

7. Zgomot redus și funcționare lină

Fără perii, motorul fără perii va avea mult mai puțină frecare în timpul funcționării, o funcționare lină și un zgomot mult mai scăzut, ceea ce reprezintă un suport excelent pentru stabilitatea funcționării modelului.

8. Durată lungă de viață și costuri reduse de întreținere

Fără perii, uzura motorului fără perii este în principal în rulment, din punct de vedere mecanic, motorul fără perii este aproape un motor fără întreținere, atunci când este necesar, trebuie doar să întrețineți praful.

Ar putea să îți placă: