Coñecemento do principio de funcionamento do motor de escobillas e do motor sen escobillas

Principio de funcionamento do motor do cepillo

A estrutura principal demotor sen escobillasé estator + rotor + escobilla, e o par obténse xirando o campo magnético para producir enerxía cinética. O cepillo está constantemente en contacto co conmutador para conducir a electricidade e cambiar de fase en rotación.

O motor da escobilla UTILIZA a conmutación mecánica, o polo magnético non se move, a rotación da bobina. Cando o motor funciona, a bobina e o conmutador xiran, mentres que o aceiro magnético e o cepillo de carbón non.O cambio alternativo da dirección da corrente da bobina realízase polo conmutador e o cepillo que xiran co motor.

Nun motor de escobillas, este proceso consiste en agrupar os dous extremos de entrada de potencia da bobina, á súa vez, dispostos nun anel, separados con materiais illantes entre si, formando algo parecido a un cilindro, converterse nun todo orgánico repetidamente co eixe do motor. , A fonte de alimentación a través dos dous pequenos piares feitos de carbono (cepillo de carbono), baixo a acción da presión do resorte, desde as dúas posicións fixas específicas, a presión sobre a entrada de enerxía, dous puntos de bobina cilíndrica circular a bobina dun conxunto de electricidade.

Como omotorxira, diferentes bobinas ou polos diferentes da mesma bobina son energizados en diferentes momentos, de xeito que hai unha diferenza de ángulo adecuada entre o polo ns da bobina xeradora de campo magnético e o polo ns do estator de imán permanente máis próximo.Os campos magnéticos atráense e repártense, xerando forza e empurrando o motor para que xire.O electrodo de carbono deslízase sobre a cabeza do fío coma un cepillo na superficie dun obxecto, de aí o nome de "cepillo".

Deslizar uns cos outros provocará a fricción e a perda das escobillas de carbón, que deben substituírse regularmente. A alternancia entre a escobilla de carbón e a cabeza do fío da bobina pode causar chispa eléctrica, rotura electromagnética e interferir cos equipos electrónicos.

Principio de funcionamento do motor sen escobillas

Nun motor sen escobillas, a conmutación realízase polo circuíto de control do controlador (xeralmente sensor hall + controlador, e a tecnoloxía máis avanzada é o codificador magnético).

O motor sen escobillas UTILIZA un conmutador electrónico, a bobina non se move, o polo magnético xira. O motor sen escobillas UTILIZA un conxunto de equipos electrónicos para detectar a posición do polo magnético do imán permanente a través do elemento hall SS2712.Segundo este sentido, úsase un circuíto electrónico para cambiar a dirección da corrente na bobina no momento adecuado para garantir a xeración de forza magnética na dirección correcta para impulsar o motor.Eliminar as desvantaxes do motor de escobillas.

Estes circuítos chámanse controladores de motores. O controlador do motor sen escobillas tamén pode realizar algunhas funcións que non poden realizar o motor sen escobillas, como axustar o ángulo de conmutación de enerxía, frear o motor, facer que o motor invierta, bloquear o motor e usar o sinal de freo para deter a subministración de enerxía ao motor.Agora bloqueo de alarma electrónica do coche da batería, sobre o pleno uso destas funcións.

O motor de CC sen escobillas é un produto típico de mecatrónica, que está composto polo corpo do motor e o condutor. Dado que o motor CC sen escobillas funciona en modo de control automático, non engadirá un enrolamento de arranque ao rotor como o motor síncrono con regulación de velocidade de frecuencia variable. e comeza a carga pesada, e non causará oscilacións e sairá cando cambie a carga.

A diferenza do modo de regulación de velocidade entre o motor de cepillo e o motor sen escobillas

De feito, o control dos dous tipos de motor é a regulación da tensión, pero porque a CC sen escobillas UTILIZA un conmutador electrónico, polo que se pode conseguir mediante control dixital, e a CC sen escobillas é a través dun conmutador de escobillas de carbón, pódese controlar mediante un circuíto analóxico tradicional controlado por silicio. , relativamente sinxelo.

1. O proceso de regulación de velocidade do motor do cepillo consiste en axustar a tensión da fonte de alimentación do motor. Despois do axuste, a tensión e a corrente convértense mediante un conmutador e un cepillo para cambiar a intensidade do campo magnético xerado polo electrodo para lograr o propósito de cambiar a velocidade.Este proceso coñécese como regulación da presión.

2. O proceso de regulación de velocidade do motor sen escobillas é que a tensión da fonte de alimentación do motor permanece inalterada, o sinal de control do axuste eléctrico cambia e a taxa de conmutación do tubo MOS de alta potencia é cambiada polo microprocesador para darse conta do cambio da velocidade.Este proceso chámase conversión de frecuencia.

Diferenza de rendemento

1. O motor do cepillo ten unha estrutura sinxela, un longo tempo de desenvolvemento e tecnoloxía madura

Alá polo século XIX, cando naceu o motor, o motor práctico era a forma sen escobillas, é dicir, o motor asíncrono de gaiola de esquío de CA, que foi amplamente utilizado despois da xeración de corrente alterna. Non obstante, o motor asíncrono ten moitos defectos insuperables, polo que que o desenvolvemento da tecnoloxía do motor é lento.En particular, o motor de CC sen escobillas non puido poñerse en funcionamento comercial.Co rápido desenvolvemento da tecnoloxía electrónica, foi posta en funcionamento comercial lentamente ata os últimos anos.En esencia, aínda pertence á categoría de motor de CA.

O motor sen escobillas naceu non hai moito tempo, a xente inventou o motor de CC sen escobillas. Porque o mecanismo do motor de cepillo de CC é sinxelo, fácil de producir e procesar, fácil de manter, fácil de controlar; o motor de CC tamén ten unha resposta rápida, un gran par de arranque e pode proporcionar un rendemento de par nominal desde a velocidade cero ata a velocidade nominal, polo que foi amplamente utilizado unha vez que sae.

2. O motor de CC sen escobillas ten unha velocidade de resposta rápida e un gran par de arranque

O motor sen escobillas de CC ten unha resposta de arranque rápida, gran par de arranque, cambio de velocidade estable, case non se sente vibración desde cero ata a velocidade máxima e pode impulsar unha maior carga ao arrancar. O motor sen escobillas ten unha gran resistencia de arranque (reactancia indutiva), polo que o O factor de potencia é pequeno, o par de arranque é relativamente pequeno, o son de arranque zumba, acompañado de fortes vibracións e a carga de condución é pequena ao arrancar.

3. O motor de CC sen escobillas funciona sen problemas e ten un bo efecto de freada

O motor sen escobillas está regulado pola regulación da tensión, polo que o arranque e o freado son estables, e o funcionamento de velocidade constante tamén é estable. O motor sen escobillas adoita controlarse mediante a conversión de frecuencia dixital, que primeiro cambia a CA a CC e despois a CC a CA. e controla a velocidade a través do cambio de frecuencia.Polo tanto, o motor sen escobillas non funciona sen problemas ao arrancar e frear, con gran vibración e só será estable cando a velocidade sexa constante.

4, a precisión do control do motor de cepillo de CC é alta

O motor sen escobillas de CC adoita usarse xunto coa caixa redutora e o descodificador para aumentar a potencia de saída do motor e aumentar a precisión de control, a precisión de control pode alcanzar os 0,01 mm, case pode deixar que as pezas móbiles se deten en calquera lugar desexado. Toda a máquina de precisión. As ferramentas son de precisión de control do motor de CC. Dado que o motor sen escobillas non é estable durante o arranque e a freada, as pezas móbiles pararanse en diferentes posicións cada vez, e a posición desexada só se pode deter colocando o pin ou o limitador de posición.

5, o custo de uso do motor de cepillo de CC é baixo e de fácil mantemento

Debido á estrutura simple do motor de CC sen escobillas, baixo custo de produción, moitos fabricantes, tecnoloxía madura, é amplamente utilizado, como fábricas, máquinas-ferramentas de procesamento, instrumentos de precisión, etc., se a falla do motor, só tes que substituír o cepillo de carbón. , Cada escobilla de carbón só precisa duns poucos dólares, moi barato.A tecnoloxía do motor sen escobillas non está madura, o prezo é maior, o ámbito de aplicación é limitado, principalmente debe estar en equipos de velocidade constante, como aire acondicionado de conversión de frecuencia, frigorífico, etc. , os danos do motor sen escobillas só se poden substituír.

6, sen pincel, baixa interferencia

Os motores sen escobillas eliminan a escobilla, o cambio máis directo é a ausencia da faísca do motor da escobilla, reducindo así moito a interferencia da faísca eléctrica aos equipos de radio remotos.

7. Baixo ruído e funcionamento suave

Sen escobillas, o motor sen escobillas terá moita menos fricción durante o funcionamento, un funcionamento suave e un ruído moito menor, o que é un gran apoio para a estabilidade do funcionamento do modelo.

8. Longa vida útil e baixo custo de mantemento

Menos escobillas, o desgaste do motor sen escobillas está principalmente no rodamento, desde un punto de vista mecánico, o motor sen escobillas é case un motor sen mantemento, cando sexa necesario, só tes que facer un pouco de mantemento do po.

Pode que che guste: