બ્રશ મોટર અને બ્રશલેસ મોટરના કામના સિદ્ધાંતનું જ્ઞાન

બ્રશ મોટર કામ સિદ્ધાંત

ની મુખ્ય રચનાબ્રશ વિનાની મોટરસ્ટેટર + રોટર + બ્રશ છે, અને ગતિ ઊર્જા આઉટપુટ કરવા માટે ચુંબકીય ક્ષેત્રને ફેરવીને ટોર્ક મેળવવામાં આવે છે. બ્રશ વીજળીનું સંચાલન કરવા અને પરિભ્રમણમાં તબક્કા બદલવા માટે સતત કોમ્યુટેટરના સંપર્કમાં રહે છે.

બ્રશ મોટર યાંત્રિક પરિવર્તનનો ઉપયોગ કરે છે, ચુંબકીય ધ્રુવ ખસેડતો નથી, કોઇલનું પરિભ્રમણ. જ્યારે મોટર કામ કરે છે, ત્યારે કોઇલ અને કોમ્યુટેટર ફરે છે, જ્યારે ચુંબકીય સ્ટીલ અને કાર્બન બ્રશ નથી કરતા.કોઇલની વર્તમાન દિશાનો વૈકલ્પિક ફેરફાર કોમ્યુટેટર અને બ્રશ દ્વારા પરિપૂર્ણ થાય છે જે મોટર સાથે ફરે છે.

બ્રશ મોટરમાં, આ પ્રક્રિયા કોઇલના બે પાવર ઇનપુટ છેડાને જૂથબદ્ધ કરવાની છે, બદલામાં, એક રિંગમાં ગોઠવવામાં આવે છે, એકબીજા વચ્ચે ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીથી અલગ પડે છે, સિલિન્ડર જેવું કંઈપણ બનાવે છે, મોટર શાફ્ટ સાથે વારંવાર કાર્બનિક સંપૂર્ણ બને છે. , કાર્બન (કાર્બન બ્રશ) ના બનેલા બે નાના થાંભલા દ્વારા વીજ પુરવઠો, વસંત દબાણની ક્રિયા હેઠળ, બે ચોક્કસ નિશ્ચિત સ્થિતિથી, પાવર ઇનપુટ પર દબાણ, ગોળાકાર નળાકાર કોઇલના બે બિંદુઓથી સમૂહના કોઇલ સુધી વીજળી

તરીકેમોટરફરે છે, એક જ કોઇલના જુદા જુદા કોઇલ અથવા અલગ-અલગ ધ્રુવો અલગ-અલગ સમયે ઉર્જાવાન થાય છે, જેથી કોઇલના ચુંબકીય ક્ષેત્ર પેદા કરતા NS ધ્રુવ અને નજીકના કાયમી ચુંબક સ્ટેટરના ns ધ્રુવ વચ્ચે યોગ્ય કોણનો તફાવત હોય છે.ચુંબકીય ક્ષેત્રો એકબીજાને આકર્ષે છે અને એકબીજાને ભગાડે છે, બળ ઉત્પન્ન કરે છે અને મોટરને ફરવા માટે દબાણ કરે છે. કાર્બન ઇલેક્ટ્રોડ વાયરના માથા પર કોઈ વસ્તુની સપાટી પર બ્રશની જેમ સ્લાઇડ કરે છે, તેથી તેનું નામ "બ્રશ" પડ્યું.

એકબીજા સાથે સરકવાથી ઘર્ષણ થશે અને કાર્બન બ્રશનું નુકસાન થશે, જેને નિયમિતપણે બદલવાની જરૂર છે. કાર્બન બ્રશ અને કોઇલના વાયર હેડ વચ્ચે એકાંતરે ચાલુ અને બંધ થવાથી ઇલેક્ટ્રિક સ્પાર્ક, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બ્રેક અને ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનોમાં દખલ થઈ શકે છે.

બ્રશલેસ મોટર કાર્ય સિદ્ધાંત

બ્રશલેસ મોટરમાં, કંટ્રોલરમાં કંટ્રોલ સર્કિટ દ્વારા રૂપાંતરણ કરવામાં આવે છે (સામાન્ય રીતે હોલ સેન્સર + કંટ્રોલર, અને વધુ અદ્યતન તકનીક ચુંબકીય એન્કોડર છે).

બ્રશલેસ મોટર ઇલેક્ટ્રોનિક કોમ્યુટેટરનો ઉપયોગ કરે છે, કોઇલ ખસેડતી નથી, ચુંબકીય ધ્રુવ ફરે છે. બ્રશલેસ મોટર હોલ એલિમેન્ટ SS2712 દ્વારા કાયમી ચુંબકના ચુંબકીય ધ્રુવની સ્થિતિને સમજવા માટે ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનોના સમૂહનો ઉપયોગ કરે છે.આ અર્થમાં, મોટર ચલાવવા માટે યોગ્ય દિશામાં ચુંબકીય બળનું નિર્માણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કોઇલમાં વર્તમાનની દિશાને યોગ્ય સમયે બદલવા માટે ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. બ્રશ મોટરના ગેરફાયદાને દૂર કરો.

આ સર્કિટ્સને મોટર કંટ્રોલર્સ કહેવામાં આવે છે. બ્રશલેસ મોટરના નિયંત્રક કેટલાક કાર્યોને પણ અનુભવી શકે છે જે બ્રશલેસ મોટર દ્વારા સાકાર કરી શકાતા નથી, જેમ કે પાવર સ્વિચિંગ એંગલ એડજસ્ટ કરવું, બ્રેકિંગ મોટર, મોટરને રિવર્સ કરવી, મોટરને લોક કરવી અને તેનો ઉપયોગ કરવો. મોટરને પાવર સપ્લાય બંધ કરવા માટે બ્રેક સિગ્નલ. હવે બેટરી કાર ઇલેક્ટ્રોનિક એલાર્મ લોક, આ કાર્યોના સંપૂર્ણ ઉપયોગ પર.

બ્રશલેસ ડીસી મોટર એ એક લાક્ષણિક મેકાટ્રોનિક્સ ઉત્પાદન છે, જે મોટર બોડી અને ડ્રાઈવરથી બનેલું છે. બ્રશલેસ ડીસી મોટર ઓટોમેટિક કંટ્રોલ મોડમાં ચલાવવામાં આવતી હોવાથી, તે વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી સ્પીડ રેગ્યુલેશન સાથે સિંક્રનસ મોટરની જેમ રોટરમાં પ્રારંભિક વિન્ડિંગ ઉમેરશે નહીં. અને ભારે ભાર શરૂ થાય છે, અને તે ઓસિલેશનનું કારણ બનશે નહીં અને લોડ બદલાય ત્યારે બહાર નીકળશે નહીં.

બ્રશ મોટર અને બ્રશલેસ મોટર વચ્ચે સ્પીડ રેગ્યુલેશન મોડનો તફાવત

વાસ્તવમાં, બે પ્રકારની મોટરનું નિયંત્રણ વોલ્ટેજ નિયમન છે, પરંતુ કારણ કે બ્રશલેસ ડીસી ઇલેક્ટ્રોનિક કમ્યુટેટરનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી તે ડિજિટલ નિયંત્રણ દ્વારા પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, અને બ્રશલેસ ડીસી કાર્બન બ્રશ કમ્યુટેટર દ્વારા છે, સિલિકોન નિયંત્રિત પરંપરાગત એનાલોગ સર્કિટનો ઉપયોગ કરીને નિયંત્રિત કરી શકાય છે. , પ્રમાણમાં સરળ.

1. બ્રશ મોટરની સ્પીડ રેગ્યુલેશન પ્રક્રિયા મોટરના પાવર સપ્લાયના વોલ્ટેજને સમાયોજિત કરવાની છે. એડજસ્ટમેન્ટ પછી, વોલ્ટેજ અને વર્તમાનને કોમ્યુટેટર અને બ્રશ દ્વારા રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે જેથી ઇલેક્ટ્રોડ દ્વારા ઉત્પાદિત ચુંબકીય ક્ષેત્રની મજબૂતાઈમાં ફેરફાર થાય. ઝડપ બદલવાનો હેતુ. આ પ્રક્રિયાને દબાણ નિયમન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

2. બ્રશલેસ મોટરની સ્પીડ રેગ્યુલેશન પ્રક્રિયા એ છે કે મોટરના પાવર સપ્લાયનું વોલ્ટેજ યથાવત રહે છે, ઇલેક્ટ્રિકલ એડજસ્ટમેન્ટનું કંટ્રોલ સિગ્નલ બદલાઈ જાય છે અને હાઈ-પાવર એમઓએસ ટ્યુબના સ્વિચિંગ રેટને માઇક્રોપ્રોસેસર દ્વારા બદલવામાં આવે છે. ઝડપના પરિવર્તનનો અહેસાસ કરો. આ પ્રક્રિયાને આવર્તન રૂપાંતર કહેવામાં આવે છે.

પ્રદર્શન તફાવત

1. બ્રશ મોટરમાં સરળ માળખું, લાંબો વિકાસ સમય અને પરિપક્વ તકનીક છે

19મી સદીમાં, જ્યારે મોટરનો જન્મ થયો હતો, ત્યારે વ્યવહારુ મોટર બ્રશ વિનાનું સ્વરૂપ હતું, એટલે કે એસી ખિસકોલી-કેજ અસિંક્રોનસ મોટર, જે વૈકલ્પિક પ્રવાહની પેઢી પછી વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતી હતી. જો કે, અસુમેળ મોટરમાં ઘણી અદમ્ય ખામીઓ છે, તેથી કે મોટર ટેકનોલોજીનો વિકાસ ધીમો છે. ખાસ કરીને, બ્રશલેસ ડીસી મોટરને વ્યાપારી કામગીરીમાં મુકવામાં અસમર્થ છે.ઇલેક્ટ્રોનિક ટેક્નોલોજીના ઝડપી વિકાસ સાથે, તે તાજેતરના વર્ષો સુધી ધીમે ધીમે વ્યવસાયિક કામગીરીમાં મૂકવામાં આવી છે.સારમાં, તે હજી પણ એસી મોટરની શ્રેણીમાં છે.

બ્રશલેસ મોટરનો જન્મ થોડા સમય પહેલા થયો ન હતો, લોકોએ બ્રશલેસ ડીસી મોટરની શોધ કરી હતી.કારણ કે ડીસી બ્રશ મોટર મિકેનિઝમ સરળ, ઉત્પાદન અને પ્રક્રિયા કરવામાં સરળ, જાળવવામાં સરળ, નિયંત્રણમાં સરળ છે;ડીસી મોટરમાં ઝડપી પ્રતિભાવ, મોટા પ્રારંભિક ટોર્ક, અને શૂન્ય સ્પીડથી રેટેડ સ્પીડ સુધી રેટેડ ટોર્ક પર્ફોર્મન્સ આપી શકે છે, તેથી તે બહાર આવ્યા પછી તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.

2. બ્રશલેસ ડીસી મોટરમાં ઝડપી પ્રતિભાવ ગતિ અને મોટા પ્રારંભિક ટોર્ક છે

ડીસી બ્રશલેસ મોટરમાં ઝડપી શરુઆતનો પ્રતિભાવ, મોટો પ્રારંભિક ટોર્ક, સ્થિર ગતિમાં ફેરફાર, શૂન્યથી મહત્તમ ઝડપ સુધી લગભગ કોઈ કંપન અનુભવાતું નથી, અને જ્યારે શરૂ થાય છે ત્યારે મોટા ભારને ચલાવી શકે છે. બ્રશલેસ મોટરમાં મોટો પ્રારંભિક પ્રતિકાર (ઇન્ડક્ટિવ રિએક્ટન્સ) હોય છે, તેથી પાવર ફેક્ટર નાનું છે, શરુઆતનો ટોર્ક પ્રમાણમાં નાનો છે, શરુઆતનો ધ્વનિ ગુંજી રહ્યો છે, તેની સાથે મજબૂત કંપન છે, અને શરૂ કરતી વખતે ડ્રાઈવિંગ લોડ ઓછો છે.

3. બ્રશલેસ ડીસી મોટર સરળતાથી ચાલે છે અને સારી બ્રેકિંગ અસર ધરાવે છે

બ્રશલેસ મોટર વોલ્ટેજ રેગ્યુલેશન દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, તેથી શરૂઆત અને બ્રેકિંગ સ્થિર હોય છે, અને સતત ગતિનું સંચાલન પણ સ્થિર હોય છે. બ્રશલેસ મોટર સામાન્ય રીતે ડિજિટલ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જે પહેલા AC ને dc માં બદલાય છે, અને પછી dc થી ac માં ફેરફાર કરે છે. અને આવર્તન પરિવર્તન દ્વારા ઝડપને નિયંત્રિત કરે છે.તેથી, બ્રશલેસ મોટર મોટા કંપન સાથે શરૂ કરતી વખતે અને બ્રેક કરતી વખતે સરળતાથી ચાલતી નથી, અને જ્યારે ગતિ સતત હોય ત્યારે જ તે સ્થિર રહેશે.

4, ડીસી બ્રશ મોટર નિયંત્રણ ચોકસાઇ ઊંચી છે

ડીસી બ્રશલેસ મોટરનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે રીડ્યુસર બોક્સ અને ડીકોડર સાથે થાય છે જેથી મોટરની આઉટપુટ પાવર મોટી અને કંટ્રોલ ચોકસાઇ વધારે હોય, કંટ્રોલ ચોકસાઇ 0.01 મીમી સુધી પહોંચી શકે છે, લગભગ કોઇપણ ઇચ્છિત જગ્યાએ ફરતા ભાગોને રોકી શકે છે. તમામ ચોકસાઇ મશીન ટૂલ્સ ડીસી મોટર કંટ્રોલ એક્યુરસી છે. બ્રશલેસ મોટર સ્ટાર્ટિંગ અને બ્રેકિંગ દરમિયાન સ્ટેબલ ન હોવાથી, ફરતા ભાગો દરેક વખતે અલગ-અલગ પોઝીશન પર અટકી જશે અને ઇચ્છિત પોઝિશન માત્ર પોઝિશનિંગ પિન અથવા પોઝિશન લિમિટર દ્વારા રોકી શકાય છે.

5, ડીસી બ્રશ મોટરના ઉપયોગની કિંમત ઓછી છે, સરળ જાળવણી

બ્રશલેસ ડીસી મોટરની સરળ રચના, ઓછી ઉત્પાદન કિંમત, ઘણા ઉત્પાદકો, પરિપક્વ તકનીક, તેથી તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, જેમ કે ફેક્ટરીઓ, પ્રોસેસિંગ મશીન ટૂલ્સ, ચોકસાઇ સાધનો વગેરે, જો મોટર નિષ્ફળ જાય, તો ફક્ત કાર્બન બ્રશને બદલો. , દરેક કાર્બન બ્રશને માત્ર થોડા ડોલરની જરૂર હોય છે, ખૂબ જ સસ્તી. બ્રશલેસ મોટર ટેક્નોલોજી પરિપક્વ નથી, કિંમત વધારે છે, એપ્લિકેશનનો અવકાશ મર્યાદિત છે, મુખ્યત્વે ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ઝન એર કન્ડીશનીંગ, રેફ્રિજરેટર વગેરે જેવા સતત સ્પીડ સાધનોમાં હોવા જોઈએ. , brushless મોટર નુકસાન માત્ર બદલી શકાય છે.

6, બ્રશ નહીં, ઓછી દખલગીરી

બ્રશલેસ મોટર્સ બ્રશને દૂર કરે છે, સૌથી સીધો ફેરફાર એ બ્રશ મોટર ચાલતી સ્પાર્કની ગેરહાજરી છે, આમ દૂરસ્થ રેડિયો સાધનોમાં ઇલેક્ટ્રિકલ સ્પાર્કની દખલગીરીને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે.

7. ઓછો અવાજ અને સરળ કામગીરી

બ્રશ વિના, બ્રશલેસ મોટરમાં ઓપરેશન દરમિયાન ઘર્ષણ ઘણું ઓછું હોય છે, સરળ કામગીરી અને ખૂબ ઓછો અવાજ હોય ​​છે, જે મોડલ ઓપરેશનની સ્થિરતા માટે ઉત્તમ આધાર છે.

8. લાંબી સેવા જીવન અને ઓછી જાળવણી ખર્ચ

બ્રશ ઓછું કરો, બ્રશલેસ મોટર પહેરો મુખ્યત્વે બેરિંગમાં હોય છે, યાંત્રિક દૃષ્ટિકોણથી, બ્રશલેસ મોટર લગભગ જાળવણી-મુક્ત મોટર છે, જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે, ફક્ત થોડી ધૂળ જાળવણી કરો.

તમને ગમશે: