Познавање принципа рада мотора са четкицом и мотора без четкица

Принцип рада мотора четке

Главна структура одмотор без четкицаје статор + ротор + четкица, а обртни моменат се добија ротирајућим магнетним пољем за производњу кинетичке енергије.

Мотор са четкицом КОРИСТИ механичку комутацију, магнетни пол се не помера, ротацију намотаја. Када мотор ради, калем и комутатор се ротирају, док магнетни челик и угљенична четка не.Наизменичну промену смера струје завојнице постижу комутатор и четка који се окрећу са мотором.

У мотору са четком, овај процес је да групише два улазна краја завојнице, заузврат, распоређена у прстен, међусобно одвојена изолационим материјалима, формирајући било шта налик цилиндру, који више пута постају органска целина са осовином мотора. , напајање кроз два мала стуба направљена од угљеника (угљена четкица), под дејством притиска опруге, из две одређене фиксне позиције, притиска на улазну снагу, две тачке кружног цилиндричног намотаја до завојнице сета електрична енергија.

Као што јемоторниротира, различити калемови или различити полови истог намотаја су под напоном у различито време, тако да постоји одговарајућа угаона разлика између нс пола завојнице која генерише магнетно поље и нс пола најближег статора перманентног магнета.Магнетна поља се међусобно привлаче и одбијају, стварајући силу и гурајући мотор да се ротира. Угљенична електрода клизи по глави жице као четкица по површини предмета, отуда и назив "четка".

Међусобно клизање ће изазвати трење и губитак угљеничних четкица, које треба редовно заменити. Наизменично укључивање и искључивање између угљеничне четкице и жичане главе завојнице може да изазове електричну варницу, електромагнетни прекид и омета рад електронске опреме.

Принцип рада мотора без четкица

Код мотора без четкица, комутација се врши помоћу управљачког кола у контролеру (генерално Холов сензор + контролер, а напреднија технологија је магнетни енкодер).

Мотор без четкица КОРИСТИ електронски комутатор, калем се не помера, магнетни пол се ротира. Мотор без четкица КОРИСТИ сет електронске опреме за детекцију положаја магнетног пола перманентног магнета кроз халл елемент СС2712.Према овом смислу, електронско коло се користи за пребацивање смера струје у калему у право време како би се обезбедило стварање магнетне силе у правом смеру за покретање мотора. Елиминишите недостатке мотора са четком.

Ова кола се називају контролери мотора. Контролер мотора без четкица такође може да реализује неке функције које не могу да реализују мотор без четкица, као што је подешавање угла прекидача снаге, кочни мотор, покретање мотора уназад, закључавање мотора и коришћење сигнал кочнице за заустављање напајања мотора. Сада батерија аутомобила електронска алармна брава, на пуној употреби ових функција.

Једносмерни мотор без четкица је типичан мехатронички производ, који се састоји од тела мотора и драјвера. Пошто мотор без четкица ради у аутоматском режиму управљања, неће додати почетни намотај ротору као синхрони мотор са регулацијом брзине променљиве фреквенције и почиње са великим оптерећењем, и неће изазвати осцилације и искорачити када се оптерећење промени.

Разлика у режиму регулације брзине између мотора са четкицом и мотора без четкица

У ствари, контрола две врсте мотора је регулација напона, али зато што без четкица ДЦ КОРИСТИ електронски комутатор, тако да се то може постићи дигиталном контролом, а без четкица ДЦ је преко комутатора угљене четкице, помоћу силиконског контролисаног традиционалног аналогног кола може се контролисати , релативно једноставно.

1. Процес регулације брзине мотора са четкицом је да се прилагоди напон напајања мотора. Након подешавања, напон и струја се претварају комутатором и четком да би се променила јачина магнетног поља које генерише електрода да би се постигла сврха промене брзине.Овај процес је познат као регулација притиска.

2. Процес регулације брзине мотора без четкица је да напон напајања мотора остаје непромењен, контролни сигнал електричног подешавања се мења, а брзина пребацивања МОС цеви велике снаге се мења од стране микропроцесора на реализовати промену брзине.Овај процес се назива конверзија фреквенције.

Разлика у перформансама

1. Мотор четке има једноставну структуру, дуго време развоја и зрелу технологију

Још у 19. веку, када је мотор рођен, практичан мотор је био без четкица, односно асинхрони мотор са кавезним кавезом наизменичне струје, који је био широко коришћен након генерисања наизменичне струје. Међутим, асинхрони мотор има много непремостивих недостатака, тако да да је развој моторне технологије спор. Конкретно, мотор једносмерне струје без четкица није могао да се пусти у комерцијалну употребу.Са брзим развојем електронске технологије, полако је пуштен у комерцијални рад све до последњих година.У суштини, он и даље припада категорији мотора наизменичне струје.

Мотор без четкица рођен је не тако давно, људи су измислили једносмерни мотор без четкица. Пошто је механизам мотора са четкицом једносмерне струје једноставан, лак за производњу и обраду, лак за одржавање, лак за контролу; Дц мотор такође има брз одзив, велики почетни обртни момент и може да обезбеди перформансе номиналног обртног момента од нулте брзине до називне брзине, тако да је нашироко коришћен када се појави.

2. Једносмерни мотор без четкица има брзу брзину одзива и велики почетни обртни момент

ДЦ мотор без четкица има брз одговор на покретање, велики почетни обртни момент, стабилну промену брзине, скоро да се не осећају вибрације од нуле до максималне брзине и може да покреће веће оптерећење приликом покретања. Мотор без четкица има велики отпор покретања (индуктивна реактанса), тако да фактор снаге је мали, почетни обртни момент је релативно мали, почетни звук зуји, праћен јаким вибрацијама, а оптерећење при покретању је мало.

3. ДЦ мотор без четкица ради глатко и има добар ефекат кочења

Мотор без четкица се регулише регулацијом напона, тако да су покретање и кочење стабилни, а рад са константном брзином је такође стабилан. Мотор без четкица се обично контролише дигиталном конверзијом фреквенције, која прво мења наизменичну струју у једносмерну, а затим једносмерну у наизменичну струју, и контролише брзину кроз промену фреквенције.Због тога мотор без четкица не ради глатко при стартовању и кочењу, са великим вибрацијама, и биће стабилан само када је брзина константна.

4, прецизност контроле мотора дц четке је висока

Дц мотор без четкица се обично користи заједно са редуктором и декодером како би се повећала излазна снага мотора и повећала прецизност контроле, прецизност контроле може досећи 0,01 мм, скоро може дозволити да се покретни делови зауставе на било ком жељеном месту. Све прецизне машине алати су тачност управљања мотором једносмерне струје. Пошто мотор без четкица није стабилан током покретања и кочења, покретни делови ће се сваки пут зауставити на различитим позицијама, а жељени положај може се зауставити само позиционирањем игле или граничника положаја.

5, трошак употребе мотора са ДЦ четкицом је низак, лако одржавање

Због једноставне структуре ДЦ мотора без четкица, ниске цене производње, многих произвођача, зреле технологије, тако да се широко користи, као што су фабрике, алатне машине за обраду, прецизни инструменти, итд., Ако дође до квара мотора, само замените угљену четкицу , свака карбонска четка треба само неколико долара, врло јефтино.Технологија мотора без четкица није зрела, цена је већа, обим примене је ограничен, углавном треба да буде у опреми са константном брзином, као што је клима уређај за конверзију фреквенције, фрижидер итд. , оштећење мотора без четкица може се само заменити.

6, без четке, ниске сметње

Мотори без четкица уклањају четкицу, а најдиректнија промена је одсуство искре мотора са четкицом, чиме се у великој мери смањују сметње електричних варница на удаљеној радио опреми.

7. Низак ниво буке и несметан рад

Без четкица, мотор без четкица ће имати много мање трења током рада, несметан рад и много мању буку, што је одлична подршка за стабилност рада модела.

8. Дуг радни век и ниски трошкови одржавања

Мање четкица, хабање мотора без четкица је углавном у лежају, са механичке тачке гледишта, мотор без четкица је скоро мотор без одржавања, када је потребно, само урадите мало одржавања од прашине.

Можда ти се свиди: