Моторның эш принцибы
Төп структурасычистасыз моторстатор + ротор + щетка, һәм момент кинетик энергия чыгару өчен магнит кырын әйләндереп алына. Чиста электр үткәрү һәм әйләнү фазасын үзгәртү өчен гел коммутатор белән элемтәдә тора.
Чиста моторы USES механик коммутация, магнит баганасы хәрәкәтләнми, кәтүк әйләнеше. Двигатель эшләгәндә, кәтүк һәм коммутатор әйләнә, ә магнит корыч һәм углерод щеткасы эшләми.Индуктивлык кәтүгенең ток юнәлешен алмаштыру коммутатор һәм двигатель белән әйләнүче кисточка белән башкарыла.
Чиста моторында, бу процесс кәтүкнең ике көч кертү очын төркемләү, үз чиратында, боҗрага тезелгән, бер-берсенә изоляцион материаллар белән аерылган, цилиндрга охшаган нәрсәне барлыкка китереп, мотор валы белән берничә тапкыр органик тулы булырга тиеш. , углеродтан (углерод кисточкасы) ясалган ике кечкенә багана аша электр белән тәэмин итү, язгы басым астында, ике конкрет позициядән, электр кертү басымыннан, түгәрәк цилиндрик кәтүкнең ике ноктасы җыелмасы кәтүкенә кадәр. электр.
.Әр сүзнеңмоторәйләнәләр, төрле кәтүкләр яки бер үк кәтүкнең төрле полюслары төрле вакытта энергияләнәләр, шулай итеп магнит кыры барлыкка килүче кәтүкнең нс полюсы белән иң якын даими магнит статорының нс полюсы арасында туры почмак аермасы бар.Магнит кырлары бер-берсен җәлеп итәләр һәм бер-берсен таркаталар, көч тудыралар һәм моторны әйләндерергә этәрәләр. Углерод электроды чыбык башына предмет өслегендәге кисточка кебек сикерә, шуңа күрә "кисточка" исеме.
Бер-берең белән сикерү сүрелүгә һәм углерод щеткаларының югалуына китерәчәк, аларны регуляр рәвештә алыштырырга кирәк. Углерод кисточкасы һәм кәтүкнең чыбык башы арасыннан чыгу электр очкынына, электромагнит өзелүгә һәм электрон җиһазларга комачаулый ала.
Чистасыз мотор эш принцибы
Чистасыз моторда, коммутация контроллердагы контроль схема белән башкарыла (гадәттә зал сенсоры + контроллер, һәм алдынгы технология - магнит кодлау).
Чистасыз мотор электрон коммутаторны куллана, кәтүк хәрәкәтләнми, магнит баганасы әйләнә. Чиста мотор SS2712 зал элементы аша даими магнит магнит полюсының торышын сизү өчен электрон җиһазлар җыелмасын куллана.Бу мәгънә буенча, моторны йөртү өчен магнит көченең дөрес юнәлештә барлыкка килүен тәэмин итү өчен, электр чылбыры токның юнәлешен вакытында күчерү өчен кулланыла. Чиста моторының кимчелекләрен бетерегез.
Бу схемалар мотор контроллеры дип атала. Чистасыз мотор контроллеры шулай ук чистасыз мотор белән тормышка ашырыла алмаган кайбер функцияләрне тормышка ашыра ала, мәсәлән, электр күчерү почмагын көйләү, двигательне тормозлау, двигательне кире кайтару, двигательне ябу һәм куллану двигательгә электр белән тәэмин итүне туктатыр өчен тормоз сигналы. Хәзер батарея машинасының электрон сигнализациясе, бу функцияләрне тулысынча куллануда.
Чистасыз диск двигателе - типик мехатроника продукты, ул мотор тәненнән һәм драйвердан тора. Чистасыз диск двигателе автоматик идарә итү режимында эшләнгәнгә, ул үзгәрүчән ешлык тизлеген көйләү белән синхрон мотор кебек роторга башлангыч әйләнеш кертмәячәк. һәм авыр йөк башлана, һәм ул үзгәрүгә китермәячәк.
Чиста мотор белән чистасыз двигатель арасында тизлекне көйләү режимының аермасы
Чынлыкта, ике төр мотор белән идарә итү көчәнешне көйләү, ләкин чиста булмаган компьютер электрон коммутатор кулланганга, аңа санлы контроль ярдәмендә ирешеп була, һәм щеткасыз диск углерод щеткасы коммутаторы аша, кремний белән идарә ителгән традицион аналог схеманы контрольдә тотып була. , чагыштырмача гади.
1. Чиста моторының тизлеген көйләү процессы - моторның электр белән тәэмин итү көчәнешен көйләү. Көйләүдән соң көчәнеш һәм ток коммутатор һәм кисточка белән электрод җитештергән магнит кырының көчен үзгәртү өчен үзгәртелә. тизлекне үзгәртү максаты. Бу процесс басымны көйләү дип атала.
2. Чистасыз моторның тизлеген көйләү процессы - двигательнең электр белән тәэмин итү көчәнеше үзгәрешсез кала, электр көйләнешенең контроль сигналы үзгәрә, һәм югары көчле MOS трубасының күчү тизлеге микропроцессор белән үзгәртелә. тизлекнең үзгәрүен аңлагыз. Бу процесс ешлыкны үзгәртү дип атала.
Спектакль аермасы
1. Чиста моторы гади структурага, озын үсеш вакытына һәм җитлеккән технологиягә ия
XIX гасырда, двигатель тугач, практик мотор чиста булмаган форма иде, ягъни алмаш ток барлыкка килгәннән соң киң кулланылган ac squirrel-cage асинхрон мотор. Ләкин, асинхрон моторның җиңелмәс кимчелекләре бар, шуңа мотор технологиясе үсеше әкрен бара. Аерым алганда, чиста булмаган двигатель коммерция эксплуатациясенә керә алмады.Электрон технологиянең тиз үсеше белән ул соңгы елларга кадәр әкренләп коммерция эксплуатациясенә кертелде.Асылда, ул һаман да мотор категориясенә керә.
Чистасыз мотор күптән түгел туды, кешеләр чистасыз диск моторын уйлап таптылар. Чөнки диск мотор механизмы гади, җитештерү һәм эшкәртү җиңел, саклау җиңел, контрольдә тоту җиңел; Dc моторы шулай ук тиз җавап бирә, зур старт моменты, һәм бәяләнгән момент күрсәткечләрен нуль тизлегеннән бәяләнгән тизлеккә кадәр тәэмин итә ала, шуңа күрә ул чыкканнан соң киң кулланылды.
2. Чистасыз диск двигателе тиз җавап тизлегенә һәм зур башлангыч моментына ия
Dc чистасыз моторның тиз башлангыч реакциясе, зур старт моменты, тотрыклы тизлек үзгәрүе, нульдән максималь тизлеккә кадәр тибрәнү сизелми диярлек, һәм эшләтеп җибәргәндә зуррак йөк йөртә ала. көч факторы кечкенә, башлангыч момент чагыштырмача кечкенә, башлангыч тавыш яңгырый, көчле тибрәнү белән бергә, һәм йөртү йөге кечкенә.
3. Чистасыз диск двигателе шома эшли һәм яхшы тормоз эффектына ия
Чистасыз двигатель көчәнеш көйләү белән көйләнә, шуңа күрә башлау һәм тормоз тотрыклы, һәм даими тизлек белән эш итү дә тотрыклы. Чиста булмаган мотор гадәттә санлы ешлык конверсиясе белән идарә ителә, ул башта ac-ны dc, аннары dc-ны ac-ка үзгәртә, ешлыкны үзгәртү аша тизлекне контрольдә тота.Шуңа күрә, чистартылмаган мотор эшләгәндә һәм тормозда эшләми, зур тибрәнү белән, һәм тизлек тотрыклы булганда гына тотрыклы булачак.
4, двигатель кисточкасы белән идарә итү төгәллеге югары
Dc чистасыз мотор, гадәттә, редуктор тартмасы һәм декодер белән бергә кулланыла, моторның чыгару көчен зуррак һәм контроль төгәллеген югарырак, контроль төгәллеге 0,01 ммга җитә ала, хәрәкәт итүче өлешләрне теләгән урында туктатырга мөмкин. Барлык төгәл машина инструментлар - двигатель контроле төгәллеге. Чистасыз мотор эшләтеп җибәргәндә һәм тормозда тотрыклы булмаганга, хәрәкәтләнүче өлешләр һәрвакыт төрле позицияләрдә тукталачак, һәм кирәкле позицияне пин яки позиция чикләүчесе белән туктатырга мөмкин.
5, двигательле двигатель куллану бәясе түбән, җиңел хезмәт күрсәтү
Чиста булмаган двигательнең гади структурасы, аз җитештерү бәясе, күп җитештерүчеләр, җитлеккән технологияләр аркасында, ул киң кулланыла, мәсәлән, заводлар, эшкәртү машиналары, төгәл кораллар һ.б., двигатель эшләмәсә, углерод щеткасын алыштырыгыз. , һәр углерод щеткасына берничә доллар гына кирәк, бик арзан. Чиста мотор технологиясе җитмәгән, бәясе югарырак, куллану күләме чикләнгән, нигездә ешлык конверсиясе, суыткыч һ.б. кебек даими тизлек җиһазларында булырга тиеш. , чистасыз мотор зыянын алыштырырга мөмкин.
6, чиста юк, түбән комачаулык
Чистасыз двигательләр щетканы бетерәләр, иң туры үзгәреш - чиста моторның очкынының булмавы, шулай итеп электр очкынының ерак радио җиһазларына комачаулавын сизелерлек киметә.
7. Түбән тавыш һәм шома эш
Чиста булмаса, чистасыз мотор эшләгәндә азрак сүрелү, шома эш һәм күпкә түбән тавыш ишетәчәк, бу модель эшенең тотрыклылыгы өчен зур таяныч.
8. Озын хезмәт итү вакыты һәм аз хезмәт күрсәтү бәясе
Азрак, чистасыз мотор киеме, нигездә, подшипникта, механик күзлектән караганда, чистасыз мотор техникасыз диярлек, кирәк булганда, тузанны гына эшләгез.
Сезгә ошарга мөмкин:
Пост вакыты: 29-2019 август
