የብሩሽ ሞተር እና የብሩሽ አልባ ሞተር የአሠራር መርህ እውቀት

የብሩሽ ሞተር አሠራር መርህ

ዋናው መዋቅር፡-ብሩሽ የሌለው ሞተርስቴተር + ሮተር + ብሩሽ ሲሆን ጉልበት የሚገኘው መግነጢሳዊ መስክን በማዞር የኪነቲክ ኃይልን በማመንጨት ነው። ብሩሹ ኤሌክትሪክ ለማንቀሳቀስ እና የማሽከርከር ደረጃን ለመቀየር ከኮምዩተተር ጋር ያለማቋረጥ ይገናኛል።

የብሩሽ ሞተር ሜካኒካል ኮሙቴሽን ይጠቀማል፣ መግነጢሳዊ ምሰሶው አይንቀሳቀስም፣ የኮይል ሽክርክሪት አለው። ሞተሩ ሲሰራ ኮይሉ እና ኮሙቴተሩ ይሽከረከራሉ፣ መግነጢሳዊ ብረት እና የካርቦን ብሩሽ ግን አይሽከረከሩም። የኮይል የአሁኑን አቅጣጫ ተለዋጭ ለውጥ የሚከናወነው በኮሙቴተሩ እና በሞተሩ በሚሽከረከሩት ብሩሽ ነው።

በብሩሽ ሞተር ውስጥ፣ ይህ ሂደት የኩይሉን ሁለት የኃይል ግብዓት ጫፎች በተራው በቀለበት ውስጥ የተደረደሩ፣ እርስ በእርስ በሚከላከሉ ቁሳቁሶች የተለዩ፣ እንደ ሲሊንደር ያለ ማንኛውንም ነገር የሚፈጥሩ፣ ከሞተር ዘንግ ጋር በተደጋጋሚ ኦርጋኒክ ሙሉ አካል ይሆናሉ፣ የኃይል አቅርቦቱ ከካርቦን (ካርቦን ብሩሽ) በተሠሩት ሁለት ትናንሽ ምሰሶዎች በኩል፣ በፀደይ ግፊት ተጽዕኖ ስር፣ ከሁለቱ ልዩ ቋሚ ቦታዎች፣ በኃይል ግቤት ላይ ያለው ግፊት፣ ሁለት ክብ ቅርጽ ያላቸው ሲሊንደራዊ ኮይል ነጥቦች ወደ አንድ የኤሌክትሪክ ስብስብ ኮይል።

እንደሞተርየተለያዩ ኮይሎች ወይም ተመሳሳይ ኮይሎች በተለያዩ ጊዜያት ኃይል ይሰጣቸዋል፣ ስለዚህም በኮይሉ ውስጥ ባለው የns ምሰሶ እና በአቅራቢያው ባለው ቋሚ ማግኔት ስታተር ውስጥ ባለው የns ምሰሶ መካከል ተስማሚ የሆነ የማዕዘን ልዩነት እንዲኖር ያደርጋል። መግነጢሳዊ መስኮች እርስ በእርስ ይሳባሉ እና እርስ በእርስ ይገፋፋሉ፣ ኃይል ያመነጫሉ እና ሞተሩን እንዲሽከረከር ይገፋፋሉ። የካርቦን ኤሌክትሮድ በሽቦው ራስ ላይ እንደ ብሩሽ በአንድ ነገር ወለል ላይ ይንሸራተታል፣ ስለዚህም "ብሩሽ" የሚል ስም ተሰጥቶታል።

እርስ በእርስ መንሸራተት የካርቦን ብሩሾችን ግጭት እና መጥፋት ያስከትላል፣ ይህም በየጊዜው መተካት ያስፈልገዋል። በካርቦን ብሩሹ እና በሽቦው ሽቦ ራስ መካከል መለዋወጥ የኤሌክትሪክ ብልጭታ፣ የኤሌክትሮማግኔቲክ መቋረጥ እና የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን ሊያስተጓጉል ይችላል።

ብሩሽ የሌለው የሞተር አሠራር መርህ

ብሩሽ በሌለው ሞተር ውስጥ፣ ኮሙቴሽኑ የሚከናወነው በመቆጣጠሪያው ውስጥ ባለው የቁጥጥር ዑደት ነው (በአጠቃላይ የአዳራሽ ዳሳሽ + መቆጣጠሪያ፣ እና የበለጠ የላቀ ቴክኖሎጂ ማግኔቲክ ኢንኮደር ነው)።

ብሩሽ የሌለው ሞተር ኤሌክትሮኒክ ኮምዩተር ይጠቀማል፣ ኮይል አይንቀሳቀስም፣ መግነጢሳዊ ምሰሶ ይሽከረከራል። ብሩሽ የሌለው ሞተር ቋሚ ማግኔት መግነጢሳዊ ምሰሶውን በአዳራሽ ኤለመንት SS2712 በኩል ለመለየት የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን ስብስብ ይጠቀማል። በዚህ ስሜት መሠረት፣ ሞተሩን ለማሽከርከር በትክክለኛው አቅጣጫ መግነጢሳዊ ኃይል ማመንጨትን ለማረጋገጥ በኮይል ውስጥ ያለውን የአሁኑን አቅጣጫ በትክክለኛው ጊዜ ለመቀየር የኤሌክትሮኒክስ ዑደት ጥቅም ላይ ይውላል። የብሩሽ ሞተር ጉዳቶችን ያስወግዱ።

እነዚህ ወረዳዎች የሞተር መቆጣጠሪያዎች ይባላሉ። የብሩሽ የሌለው ሞተር መቆጣጠሪያ እንደ የኃይል መቀየሪያ አንግል ማስተካከል፣ የብሬኪንግ ሞተር፣ የሞተር መቀየሪያ ማድረግ፣ ሞተሩን መቆለፍ እና የፍሬን ምልክትን በመጠቀም የሞተርን የኃይል አቅርቦት ለማስቆም የፍሬን ምልክት መጠቀም ያሉ በብሩሽ የሌለው ሞተር ሊተገበሩ የማይችሉ አንዳንድ ተግባራትን ሊፈጽም ይችላል። አሁን የባትሪ መኪና ኤሌክትሮኒክ የማንቂያ መቆለፊያ፣ እነዚህን ተግባራት ሙሉ በሙሉ በመጠቀም።

ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር የሞተር አካል እና አሽከርካሪን ያቀፈ የተለመደ የሜካቶኒክስ ምርት ነው። ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር በራስ-ሰር የመቆጣጠሪያ ሁነታ የሚሰራ ስለሆነ፣ እንደ ሲንክሮን ሞተር ተለዋዋጭ የድግግሞሽ ፍጥነት መቆጣጠሪያ እና ከባድ የጭነት ጅምር ባለው ሮተር ላይ የመነሻ ጠመዝማዛ አይጨምርም፣ እና ጭነቱ ሲቀየር ንዝረት እና መውጣት አያስከትልም።

በብሩሽ ሞተር እና በብሩሽ አልባ ሞተር መካከል የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሁነታ ልዩነት

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የሁለቱ አይነት ሞተር ቁጥጥር የቮልቴጅ ቁጥጥር ነው፣ ነገር ግን ብሩሽ አልባ ዲሲ ኤሌክትሮኒክ ኮምሙታተርን ስለሚጠቀም፣ በዲጂታል ቁጥጥር ሊደረስበት ስለሚችል፣ ብሩሽ አልባ ዲሲ ደግሞ በካርቦን ብሩሽ ኮምሙታተር በኩል ስለሚገኝ፣ በሲሊኮን ቁጥጥር የሚደረግበት ባህላዊ አናሎግ ዑደትን በመጠቀም በአንጻራዊነት ቀላል ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል።

1. የብሩሽ ሞተር የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሂደት የሞተርን የኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ ማስተካከል ነው። ከተስተካከለ በኋላ፣ ቮልቴጅ እና ጅረት በኮምዩተተር እና ብሩሽ ይቀየራሉ፣ ይህም ፍጥነቱን የመቀየር ዓላማን ለማሳካት በኤሌክትሮዱ የሚፈጠረውን መግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬ ለመቀየር ነው። ይህ ሂደት የግፊት መቆጣጠሪያ በመባል ይታወቃል።

2. የብሩሽ-አልባ ሞተር የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሂደት የሞተር የኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ ሳይለወጥ መቆየቱ፣ የኤሌክትሪክ ማስተካከያው የቁጥጥር ምልክት መቀየሩ እና የከፍተኛ ኃይል ያለው የMOS ቱቦ የመቀየሪያ ፍጥነት በማይክሮፕሮሰሰር መቀየሩ የፍጥነት ለውጥን እውን ለማድረግ ነው። ይህ ሂደት የድግግሞሽ ልወጣ ይባላል።

የአፈጻጸም ልዩነት

1. የብሩሽ ሞተር ቀላል መዋቅር፣ ረጅም የልማት ጊዜ እና የበሰለ ቴክኖሎጂ አለው

በ19ኛው ክፍለ ዘመን ሞተሩ ሲወለድ ተግባራዊ ሞተር ብሩሽ የሌለው ቅርጽ ነበር፣ ማለትም የኤሲ ስኩዊር-ኬጅ አሲኖረም ሞተር ሲሆን ይህም ከተለዋጭ ጅረት በኋላ በስፋት ጥቅም ላይ ይውል ነበር። ሆኖም ግን፣ አሲኖረም ሞተር ብዙ የማይቋቋሙ ጉድለቶች ስላሉት የሞተር ቴክኖሎጂ እድገት ቀርፋፋ ነው። በተለይም ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር ለንግድ ሥራ ሊውል አልቻለም። በኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂ ፈጣን እድገት፣ እስከ ቅርብ ዓመታት ድረስ ቀስ በቀስ ወደ ንግድ ሥራ ገብቷል። በመሠረቱ፣ አሁንም የኤሲ ሞተር ምድብ ነው።

ብሩሽ የሌለው ሞተር የተወለደው ከጥቂት ጊዜ በፊት ሲሆን ሰዎች ብሩሽ የሌለውን የዲሲ ሞተር ፈለሰፉ። የዲሲ ብሩሽ ሞተር ዘዴ ቀላል፣ ለማምረት እና ለማስኬድ ቀላል፣ ለመጠገን ቀላል፣ ለመቆጣጠር ቀላል ስለሆነ፤ የዲሲ ሞተር ፈጣን ምላሽ፣ ትልቅ የመነሻ ጉልበት እና ከዜሮ ፍጥነት እስከ ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት ደረጃ የተሰጠው የማሽከርከር አፈፃፀምን ሊያቀርብ ስለሚችል፣ ከወጣ በኋላ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል።

2. ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር ፈጣን የምላሽ ፍጥነት እና ትልቅ የመነሻ ጉልበት አለው

የዲሲ ብሩሽ የሌለው ሞተር ፈጣን የመነሻ ምላሽ፣ ትልቅ የመነሻ ጉልበት፣ የተረጋጋ የፍጥነት ለውጥ አለው፣ ከዜሮ እስከ ከፍተኛ ፍጥነት ምንም አይነት ንዝረት አይሰማም፣ እና ሲጀመር ትልቅ ጭነት ሊያንቀሳቅስ ይችላል። ብሩሽ የሌለው ሞተር ትልቅ የመነሻ መቋቋም (ኢንዳክቲቭ ሪአክታንስ) አለው፣ ስለዚህ የኃይል ፋክተሩ ትንሽ ነው፣ የመነሻ ጉልበት በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ነው፣ የመነሻ ድምፁ ይጮኻል፣ ከጠንካራ ንዝረት ጋር አብሮ ይመጣል፣ እና ሲጀመር የመንዳት ጭነቱ ትንሽ ነው።

3. ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሰራል እና ጥሩ የብሬኪንግ ውጤት አለው

ብሩሽ የሌለው ሞተር በቮልቴጅ ቁጥጥር የሚተዳደር ስለሆነ የመነሻ እና የብሬኪንግ እንቅስቃሴ የተረጋጋ ሲሆን የማያቋርጥ የፍጥነት አሠራሩም የተረጋጋ ነው። ብሩሽ የሌለው ሞተር ብዙውን ጊዜ በዲጂታል ድግግሞሽ ልወጣ ቁጥጥር የሚደረግበት ሲሆን ይህም መጀመሪያ አሲውን ወደ ዲሲ፣ ከዚያም ዲሲን ወደ ኤሲ ይለውጠዋል፣ እና ፍጥነቱን በድግግሞሽ ለውጥ ይቆጣጠራል። ስለዚህ ብሩሽ የሌለው ሞተር ሲጀመር እና ሲበሪንግ በተቀላጠፈ ሁኔታ አይሰራም፣ ትልቅ ንዝረት ሲኖርበት፣ እና ፍጥነቱ ቋሚ ሲሆን ብቻ የተረጋጋ ይሆናል።

4, የዲሲ ብሩሽ ሞተር መቆጣጠሪያ ትክክለኛነት ከፍተኛ ነው

የዲሲ ብሩሽ አልባ ሞተር ብዙውን ጊዜ ከሪዲዩሰር ቦክስ እና ዲኮደር ጋር አብሮ ጥቅም ላይ ይውላል፣ ይህም የሞተርን የውጤት ኃይል የበለጠ እና የመቆጣጠሪያ ትክክለኛነትን ከፍ ለማድረግ፣ የመቆጣጠሪያው ትክክለኛነት 0.01 ሚሜ ሊደርስ ይችላል፣ የሚንቀሳቀሱት ክፍሎች በማንኛውም በሚፈለገው ቦታ እንዲቆሙ ሊያደርግ ይችላል። ሁሉም ትክክለኛ የማሽን መሳሪያዎች የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ትክክለኛነት ናቸው። ብሩሽ የሌለው ሞተር በሚነሳበት እና በሚበታተንበት ጊዜ የማይረጋጋ ስለሆነ፣ የሚንቀሳቀሱት ክፍሎች በእያንዳንዱ ጊዜ በተለያዩ ቦታዎች ይቆማሉ፣ እና የሚፈለገው ቦታ ሊቆም የሚችለው ፒን ወይም የአቀማመጥ ገደብን በማስቀመጥ ብቻ ነው።

5, የዲሲ ብሩሽ ሞተር አጠቃቀም ወጪ ዝቅተኛ ነው፣ ቀላል ጥገና

ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተር ቀላል መዋቅር፣ ዝቅተኛ የምርት ወጪ፣ ብዙ አምራቾች፣ የበሰለ ቴክኖሎጂ ስላለው በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል፣ ለምሳሌ ፋብሪካዎች፣ የማቀነባበሪያ ማሽን መሳሪያዎች፣ ትክክለኛ መሳሪያዎች፣ ወዘተ.፣ የሞተር ውድቀት ከተከሰተ የካርቦን ብሩሽን ብቻ ይተኩ፣ እያንዳንዱ የካርቦን ብሩሽ ጥቂት ዶላር ብቻ ይፈልጋል፣ በጣም ርካሽ። ብሩሽ የሌለው የሞተር ቴክኖሎጂ የበሰለ አይደለም፣ ዋጋው ከፍ ያለ ነው፣ የአጠቃቀም ወሰን ውስን ነው፣ በዋናነት በቋሚ ፍጥነት መሳሪያዎች ውስጥ መሆን አለበት፣ ለምሳሌ የድግግሞሽ ልወጣ አየር ማቀዝቀዣ፣ ማቀዝቀዣ፣ ወዘተ.፣ ብሩሽ የሌለው የሞተር ጉዳት ሊተካ የሚችለው ብቻ ነው።

6፣ ብሩሽ የለውም፣ ዝቅተኛ ጣልቃገብነት

ብሩሽ አልባ ሞተሮች ብሩሹን ያስወግዳሉ፣ በጣም ቀጥተኛው ለውጥ የብሩሽ ሞተር የሚሮጥ ብልጭታ አለመኖር ነው፣ በዚህም ምክንያት የርቀት ሬዲዮ መሳሪያዎች የኤሌክትሪክ ብልጭታ ጣልቃ ገብነትን በእጅጉ ይቀንሳል።

7. ዝቅተኛ ጫጫታ እና ለስላሳ አሠራር

ብሩሽ ከሌለ ብሩሽ የሌለው ሞተር በሚሠራበት ጊዜ በጣም ያነሰ ግጭት፣ ለስላሳ አሠራር እና በጣም ዝቅተኛ ድምፅ ይኖረዋል፣ ይህም የሞዴል አሠራር መረጋጋትን ለማረጋገጥ ትልቅ ድጋፍ ነው።

8. ረጅም የአገልግሎት ዘመን እና ዝቅተኛ የጥገና ወጪ

ብሩሽን መቀነስ፣ ብሩሽ የሌለው የሞተር መበላሸት በዋናነት በመሸከሚያው ላይ ነው፣ ከሜካኒካል እይታ አንጻር ብሩሽ የሌለው ሞተር ከጥገና ነፃ የሆነ ሞተር ነው፣ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ የአቧራ ጥገና ብቻ ያድርጉ።

ሊወዱት ይችላሉ፦