బ్రష్ మోటార్ మరియు బ్రష్ లెస్ మోటార్ యొక్క పని సూత్రం యొక్క జ్ఞానం

బ్రష్ మోటార్ పని సూత్రం

యొక్క ప్రధాన నిర్మాణంబ్రష్ లేని మోటార్స్టేటర్ + రోటర్ + బ్రష్, మరియు టార్క్ అనేది అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని తిప్పడం ద్వారా గతి శక్తిని అవుట్‌పుట్ చేయడం ద్వారా పొందబడుతుంది. బ్రష్ విద్యుత్‌ను నిర్వహించడానికి మరియు భ్రమణ దశను మార్చడానికి కమ్యుటేటర్‌తో నిరంతరం సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.

బ్రష్ మోటార్ మెకానికల్ కమ్యుటేషన్‌ని ఉపయోగిస్తుంది, అయస్కాంత ధ్రువం కదలదు, కాయిల్ రొటేషన్. మోటారు పనిచేసినప్పుడు, కాయిల్ మరియు కమ్యుటేటర్ తిరుగుతాయి, అయితే మాగ్నెటిక్ స్టీల్ మరియు కార్బన్ బ్రష్ అలా చేయవు.కాయిల్ కరెంట్ దిశ యొక్క ప్రత్యామ్నాయ మార్పు కమ్యుటేటర్ మరియు మోటారుతో తిరిగే బ్రష్ ద్వారా సాధించబడుతుంది.

బ్రష్ మోటార్‌లో, ఈ ప్రక్రియ కాయిల్ యొక్క రెండు పవర్ ఇన్‌పుట్ చివరలను సమూహపరచడం, క్రమంగా, ఒక రింగ్‌లో అమర్చబడి, ఒకదానికొకటి ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాలతో వేరు చేయబడి, సిలిండర్ వంటి ఏదైనా ఏర్పడి, మోటారు షాఫ్ట్‌తో పదేపదే ఆర్గానిక్ మొత్తంగా మారుతుంది. , కార్బన్ (కార్బన్ బ్రష్)తో తయారు చేయబడిన రెండు చిన్న స్తంభాల ద్వారా విద్యుత్ సరఫరా, స్ప్రింగ్ ప్రెజర్ చర్యలో, రెండు నిర్దిష్ట స్థిర స్థానం నుండి, పవర్ ఇన్‌పుట్‌పై ఒత్తిడి, వృత్తాకార స్థూపాకార కాయిల్ యొక్క రెండు పాయింట్లు సమితి యొక్క కాయిల్‌కు విద్యుత్.

గామోటార్తిరుగుతుంది, ఒకే కాయిల్‌లోని విభిన్న కాయిల్స్ లేదా వేర్వేరు ధ్రువాలు వేర్వేరు సమయాల్లో శక్తిని పొందుతాయి, తద్వారా కాయిల్ ఉత్పత్తి చేసే అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క ns పోల్ మరియు సమీప శాశ్వత అయస్కాంత స్టేటర్ యొక్క ns పోల్ మధ్య తగిన కోణం వ్యత్యాసం ఉంటుంది.అయస్కాంత క్షేత్రాలు ఒకదానికొకటి ఆకర్షిస్తాయి మరియు ఒకదానికొకటి వికర్షిస్తాయి, శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి మరియు మోటారును తిప్పడానికి నెట్టివేస్తాయి. కార్బన్ ఎలక్ట్రోడ్ ఒక వస్తువు యొక్క ఉపరితలంపై బ్రష్ వలె వైర్ హెడ్‌పై జారిపోతుంది, అందుకే దీనికి "బ్రష్" అని పేరు వచ్చింది.

ఒకదానికొకటి జారడం వల్ల కార్బన్ బ్రష్‌లు రాపిడి మరియు నష్టానికి కారణమవుతాయి, వీటిని క్రమం తప్పకుండా భర్తీ చేయాలి. కార్బన్ బ్రష్ మరియు కాయిల్ యొక్క వైర్ హెడ్‌ల మధ్య ప్రత్యామ్నాయంగా ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడం వలన విద్యుత్ స్పార్క్, విద్యుదయస్కాంత విచ్ఛిన్నం మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలతో జోక్యం చేసుకోవచ్చు.

బ్రష్ లేని మోటార్ పని సూత్రం

బ్రష్ లేని మోటారులో, కమ్యుటేషన్ అనేది కంట్రోలర్‌లోని కంట్రోల్ సర్క్యూట్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది (సాధారణంగా హాల్ సెన్సార్ + కంట్రోలర్, మరియు మరింత అధునాతన సాంకేతికత మాగ్నెటిక్ ఎన్‌కోడర్).

బ్రష్‌లెస్ మోటార్ ఎలక్ట్రానిక్ కమ్యుటేటర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, కాయిల్ కదలదు, అయస్కాంత ధ్రువం తిరుగుతుంది. బ్రష్‌లెస్ మోటార్ హాల్ ఎలిమెంట్ SS2712 ద్వారా శాశ్వత అయస్కాంతం యొక్క అయస్కాంత ధ్రువం యొక్క స్థానాన్ని పసిగట్టడానికి ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాల సమితిని ఉపయోగిస్తుంది.ఈ భావన ప్రకారం, మోటారును నడపడానికి సరైన దిశలో అయస్కాంత శక్తి ఉత్పత్తిని నిర్ధారించడానికి సరైన సమయంలో కాయిల్‌లోని కరెంట్ దిశను మార్చడానికి ఎలక్ట్రానిక్ సర్క్యూట్ ఉపయోగించబడుతుంది. బ్రష్ మోటార్ యొక్క ప్రతికూలతలను తొలగించండి.

ఈ సర్క్యూట్‌లను మోటారు కంట్రోలర్‌లు అంటారు. బ్రష్‌లెస్ మోటారు యొక్క నియంత్రకం బ్రష్‌లెస్ మోటార్ ద్వారా గ్రహించలేని కొన్ని విధులను కూడా గ్రహించగలదు, అవి పవర్ స్విచింగ్ యాంగిల్‌ను సర్దుబాటు చేయడం, మోటారును బ్రేకింగ్ చేయడం, మోటారును రివర్స్ చేయడం, మోటారును లాక్ చేయడం మరియు ఉపయోగించడం వంటివి. మోటార్‌కు విద్యుత్ సరఫరాను ఆపడానికి బ్రేక్ సిగ్నల్. ఇప్పుడు బ్యాటరీ కార్ ఎలక్ట్రానిక్ అలారం లాక్, ఈ ఫంక్షన్‌ల పూర్తి వినియోగంపై.

బ్రష్‌లెస్ డిసి మోటార్ అనేది ఒక సాధారణ మెకాట్రానిక్స్ ఉత్పత్తి, ఇది మోటారు బాడీ మరియు డ్రైవర్‌తో కూడి ఉంటుంది. బ్రష్‌లెస్ డిసి మోటారు ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ మోడ్‌లో ఆపరేట్ చేయబడినందున, ఇది వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్‌తో కూడిన సింక్రోనస్ మోటార్ వంటి రోటర్‌కు ప్రారంభ వైండింగ్‌ను జోడించదు. మరియు భారీ లోడ్ ప్రారంభం, మరియు అది డోలనాన్ని కలిగించదు మరియు లోడ్ మారినప్పుడు బయటకు వెళ్లదు.

బ్రష్ మోటార్ మరియు బ్రష్ లేని మోటార్ మధ్య స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ మోడ్ యొక్క వ్యత్యాసం

వాస్తవానికి, రెండు రకాల మోటారుల నియంత్రణ అనేది వోల్టేజ్ నియంత్రణ, అయితే బ్రష్‌లెస్ dc ఎలక్ట్రానిక్ కమ్యుటేటర్‌ని ఉపయోగిస్తుంది, కాబట్టి ఇది డిజిటల్ నియంత్రణ ద్వారా సాధించబడుతుంది మరియు బ్రష్‌లెస్ dc కార్బన్ బ్రష్ కమ్యుటేటర్ ద్వారా, సిలికాన్ నియంత్రిత సాంప్రదాయ అనలాగ్ సర్క్యూట్‌ను ఉపయోగించి నియంత్రించబడుతుంది. , సాపేక్షంగా సాధారణ.

1. బ్రష్ మోటార్ యొక్క స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ ప్రక్రియ మోటారు యొక్క విద్యుత్ సరఫరా యొక్క వోల్టేజ్‌ని సర్దుబాటు చేయడం. సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత, వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ కమ్యుటేటర్ మరియు బ్రష్ ద్వారా మార్చబడతాయి, తద్వారా ఎలక్ట్రోడ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క బలాన్ని మార్చవచ్చు. వేగాన్ని మార్చే ఉద్దేశ్యం.ఈ ప్రక్రియను ఒత్తిడి నియంత్రణ అంటారు.

2. బ్రష్‌లెస్ మోటారు యొక్క వేగ నియంత్రణ ప్రక్రియ ఏమిటంటే, మోటారు యొక్క విద్యుత్ సరఫరా యొక్క వోల్టేజ్ మారదు, విద్యుత్ సర్దుబాటు యొక్క నియంత్రణ సిగ్నల్ మార్చబడుతుంది మరియు అధిక-పవర్ MOS ట్యూబ్ యొక్క మారే రేటు మైక్రోప్రాసెసర్ ద్వారా మార్చబడుతుంది వేగం యొక్క మార్పును గ్రహించండి.ఈ ప్రక్రియను ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి అంటారు.

పనితీరు వ్యత్యాసం

1. బ్రష్ మోటార్ సాధారణ నిర్మాణం, దీర్ఘ అభివృద్ధి సమయం మరియు పరిణతి చెందిన సాంకేతికతను కలిగి ఉంటుంది

తిరిగి 19వ శతాబ్దంలో, మోటారు పుట్టినప్పుడు, ఆచరణాత్మక మోటారు బ్రష్‌లెస్ రూపం, అవి ac స్క్విరెల్-కేజ్ అసమకాలిక మోటార్, ఇది ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ యొక్క తరం తర్వాత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. అయితే, అసమకాలిక మోటార్ అనేక అధిగమించలేని లోపాలను కలిగి ఉంది, కాబట్టి మోటారు సాంకేతికత అభివృద్ధి నెమ్మదిగా ఉంది. ప్రత్యేకించి, బ్రష్‌లెస్ dc మోటారును వాణిజ్యపరంగా అమలు చేయడం సాధ్యం కాలేదు.ఎలక్ట్రానిక్ టెక్నాలజీ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధితో, ఇది ఇటీవలి సంవత్సరాల వరకు నెమ్మదిగా వాణిజ్య కార్యకలాపాలలో ఉంచబడింది.సారాంశంలో, ఇది ఇప్పటికీ AC మోటార్ వర్గానికి చెందినది.

బ్రష్‌లెస్ మోటారు చాలా కాలం క్రితం పుట్టింది, ప్రజలు బ్రష్‌లెస్ dc మోటారును కనుగొన్నారు. ఎందుకంటే dc బ్రష్ మోటార్ మెకానిజం సులభం, ఉత్పత్తి చేయడం మరియు ప్రాసెస్ చేయడం సులభం, నిర్వహించడం సులభం, నియంత్రించడం సులభం; Dc మోటారు వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన, పెద్ద ప్రారంభ టార్క్ మరియు సున్నా వేగం నుండి రేట్ చేయబడిన వేగం వరకు రేట్ చేయబడిన టార్క్ పనితీరును అందించగలదు, కనుక ఇది బయటకు వచ్చిన తర్వాత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

2. బ్రష్‌లెస్ dc మోటార్ వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన వేగం మరియు పెద్ద ప్రారంభ టార్క్‌ను కలిగి ఉంటుంది

Dc బ్రష్‌లెస్ మోటారు వేగవంతమైన ప్రారంభ ప్రతిస్పందన, పెద్ద స్టార్టింగ్ టార్క్, స్థిరమైన వేగం మార్పు, దాదాపుగా సున్నా నుండి గరిష్ట వేగం వరకు ఎటువంటి వైబ్రేషన్ అనుభూతి చెందదు మరియు ప్రారంభించినప్పుడు పెద్ద లోడ్‌ను నడపగలదు. బ్రష్‌లెస్ మోటార్ పెద్ద ప్రారంభ నిరోధకత (ఇండక్టివ్ రియాక్టెన్స్) కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి శక్తి కారకం చిన్నది, ప్రారంభ టార్క్ సాపేక్షంగా చిన్నది, ప్రారంభ ధ్వని సందడి చేస్తుంది, బలమైన కంపనంతో కూడి ఉంటుంది మరియు ప్రారంభించినప్పుడు డ్రైవింగ్ లోడ్ తక్కువగా ఉంటుంది.

3. బ్రష్ లేని dc మోటార్ సాఫీగా నడుస్తుంది మరియు మంచి బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది

బ్రష్‌లెస్ మోటారు వోల్టేజ్ నియంత్రణ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, కాబట్టి స్టార్టింగ్ మరియు బ్రేకింగ్ స్థిరంగా ఉంటాయి మరియు స్థిరమైన స్పీడ్ ఆపరేషన్ కూడా స్థిరంగా ఉంటుంది.బ్రష్‌లెస్ మోటార్ సాధారణంగా డిజిటల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, ఇది మొదట acని dcకి, ఆపై dc నుండి acకి మారుస్తుంది. మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పు ద్వారా వేగాన్ని నియంత్రిస్తుంది.అందువల్ల, బ్రష్‌లెస్ మోటారు ప్రారంభించినప్పుడు మరియు బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, పెద్ద కంపనంతో సజావుగా పనిచేయదు మరియు వేగం స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే స్థిరంగా ఉంటుంది.

4, dc బ్రష్ మోటార్ నియంత్రణ ఖచ్చితత్వం ఎక్కువగా ఉంటుంది

Dc బ్రష్‌లెస్ మోటారు సాధారణంగా మోటారు యొక్క అవుట్‌పుట్ పవర్‌ను పెద్దదిగా చేయడానికి మరియు నియంత్రణ ఖచ్చితత్వాన్ని ఎక్కువగా చేయడానికి రీడ్యూసర్ బాక్స్ మరియు డీకోడర్‌తో కలిసి ఉపయోగించబడుతుంది, నియంత్రణ ఖచ్చితత్వం 0.01 మిమీకి చేరుకుంటుంది, దాదాపు కదిలే భాగాలను ఏదైనా కావలసిన ప్రదేశంలో ఆపివేయవచ్చు. అన్ని ఖచ్చితమైన యంత్రం సాధనాలు dc మోటారు నియంత్రణ ఖచ్చితత్వం. బ్రష్‌లెస్ మోటార్ స్టార్టింగ్ మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో స్థిరంగా లేనందున, కదిలే భాగాలు ప్రతిసారీ వేర్వేరు స్థానాల్లో ఆగిపోతాయి మరియు పిన్ లేదా పొజిషన్ లిమిటర్‌ను ఉంచడం ద్వారా మాత్రమే కావలసిన స్థానాన్ని ఆపివేయవచ్చు.

5, dc బ్రష్ మోటార్ వినియోగ ఖర్చు తక్కువ, సులభమైన నిర్వహణ

బ్రష్‌లెస్ డిసి మోటారు యొక్క సాధారణ నిర్మాణం, తక్కువ ఉత్పత్తి ఖర్చు, చాలా మంది తయారీదారులు, పరిణతి చెందిన సాంకేతికత కారణంగా, కర్మాగారాలు, ప్రాసెసింగ్ మెషిన్ టూల్స్, ప్రెసిషన్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్స్ మొదలైన వాటిని విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు, మోటారు వైఫల్యం అయితే, కార్బన్ బ్రష్‌ను భర్తీ చేయండి , ప్రతి కార్బన్ బ్రష్‌కు కొన్ని డాలర్లు మాత్రమే అవసరం, చాలా చౌకగా ఉంటుంది. బ్రష్‌లెస్ మోటార్ టెక్నాలజీ పరిపక్వం చెందదు, ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది, అప్లికేషన్ స్కోప్ పరిమితంగా ఉంటుంది, ప్రధానంగా ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్ ఎయిర్ కండిషనింగ్, రిఫ్రిజిరేటర్ మొదలైన స్థిరమైన స్పీడ్ పరికరాలలో ఉండాలి. , బ్రష్ లేని మోటార్ నష్టం మాత్రమే భర్తీ చేయబడుతుంది.

6, బ్రష్ లేదు, తక్కువ జోక్యం

బ్రష్ లేని మోటార్లు బ్రష్‌ను తొలగిస్తాయి, బ్రష్ మోటార్ రన్నింగ్ స్పార్క్ లేకపోవడమే ప్రత్యక్ష మార్పు, తద్వారా రిమోట్ రేడియో పరికరాలకు విద్యుత్ స్పార్క్ జోక్యాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది.

7. తక్కువ శబ్దం మరియు మృదువైన ఆపరేషన్

బ్రష్‌లు లేకుండా, బ్రష్‌లెస్ మోటార్ ఆపరేషన్ సమయంలో చాలా తక్కువ ఘర్షణ, మృదువైన ఆపరేషన్ మరియు చాలా తక్కువ శబ్దం కలిగి ఉంటుంది, ఇది మోడల్ ఆపరేషన్ యొక్క స్థిరత్వానికి గొప్ప మద్దతు.

8. సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చు

బ్రష్ తక్కువ, బ్రష్ లేని మోటారు దుస్తులు ప్రధానంగా బేరింగ్‌లో ఉంటాయి, యాంత్రిక దృక్కోణం నుండి, బ్రష్‌లెస్ మోటారు దాదాపు నిర్వహణ-రహిత మోటారు, అవసరమైనప్పుడు, కొంత దుమ్ము నిర్వహణ చేయండి.

మీరు ఇష్టపడవచ్చు: